老野馬福特改裝圖片

1. 野馬改裝寬體套件後，氣質馬上過百萬

很多人吐槽福特野馬採用了一副四缸引擎，完全跟肌肉車扯不上半點關系，有人說它是失敗的，但是筆者則認為至少它的銷量比舊款翻了幾翻，你們口上說不要，但是實際行動也蠻真誠的嘛。
圖：今天筆者為大家分享一個福特野馬案例，通過圖片，大家也可以看得出這是一台改裝了氣動避震的跑車。

開上小車是大部分人類一生裡面都會考慮和實踐的事情，但是並不是每一個有駕照的人必然會成為車手，大部分車主都只是把車視為工具，車只要能向前向後、轉左轉右就可以了，馬力？馬力是什麼？另外，愛買之心人皆有之，外觀是一個最直觀的東西，所以野馬這么帥，又不是太貴，確實吸引了不少人。
咱們在衡量一台車好不好開，往往是說操控方面怎樣，馬力來得順不順暢，渦輪滯後大不大，指向是否清晰等，但是一般車主並對這些東西沒有概念，只要省油、泊車容易、通過性好就叫做好開了......
圖：這台車的前杠是來自Shelby GT350版本的。
圖：後玻璃上的「百葉窗」是經典美式肌肉車的必改之物，但是用在線條更科幻的第六代野馬上，並不能說毫無違和感，筆者個人認為若是沒有了這套寬體套件去襯托，則缺少了和諧感。
圖：輪圈則是來自Ferrada的FRD，其Size為19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升渦輪增壓的這幅Eco Boost引擎，動力來得確實沒有Shelby那樣澎湃，但其平順性是一點也不遜色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼馬力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T這幅引擎的動力其實也不差的，在馬路上通勤也很舒服，在高速路上要超車也不會顯得非常吃力，尤其是在你適當改裝後。
圖：進氣系統是採用了Mishimoto AIRAID，這款進氣風箱能夠有效阻隔來自引擎的熱量，從而降低進氣溫度。
圖：原廠副水壺是塑料的，不過車主則改為鋁制副水壺，那好處當然就是更耐用啦。
論空間，福特野馬絕對有勝於豐田86，而且乘坐舒適感也更佳，如果您長得比較魁梧，筆者當然不建議你選擇豐田86作為代步車。這台野馬還寫入了來自美國COBB的電腦程序，在配合MBRP排氣後，能夠使得馬力達到一個理想的上升。
圖：車主也花了不少心思在內飾改裝方面，座椅與四點式安全帶也是來自Braum的，這座椅同時照顧了舒適性與包裹性，兩全其美。
野馬可謂是一台泡妞機器，在目前階段，它不會吹噓自己能跑多快，不會把秒天秒地秒空氣的說話掛在嘴邊，銷量才是反映一台車的受歡迎程度。在筆者來看，野馬是成功的，畢竟情懷不能當飯吃，作為福特公司，什麼項目能賺錢就搞什麼項目，以當今的新能源汽車為例，福特並不擅長搞電動車，但為了在市場能分得一杯羹，硬著頭皮也要上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 福特野馬也能加長1965年初代加長禮賓車，了解一下

福特野馬是一款平民跑車，也是福特旗下非常特殊的一台車，有很多網友應該見過這台車，畢竟它的知名度還是很高的。那你知道第一代的野馬是什麼時候推出的嗎？那是在二戰結束後，美國的經濟快速發展，幾乎家家戶戶都開上了汽車，很多年輕車主的出現，也讓汽車領域有了更多的需求。

這台車設計了四扇門，每一扇門都比原款要大得多，方便上下車。車內有8個座椅，除了駕駛艙的兩個座椅外，後面的6個座椅非常寬大舒適，而且是面對面設計的。目前這款第一代加長野馬在售中，標價是99000美元，這么高的定價可能更多得益於它的收藏價值。

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3. 福特野馬Mustang這樣改，真的有點秀

中東沙特、阿聯酋作為世界最富有的地方之一，其居民由於一夜暴富的原因，做人還是非常高調的，只要有錢，還有什麼事不會發生？展現中東人民富有的方法除了鍍金的房子，奢侈包包之外，就只有汽車了。但一般的整車已經滿足不了部分中東土豪，不如來一台定製的好不？況且，中東的奢華極端汽車定製也是非常聞名。以下這一台「老爺車」就是設計師HussainAlbagali歷時七個月為中東土豪SheikhHamadbinHamdanalNahyan（這名字也夠長的了）定製的一台福特（Ford）野馬（Mustang）。將一台嶄新的福特Mustang的外殼硬生生的安裝在一台裝備了6.4公升HemiV8引擎的道奇（Dodge）Ram皮卡上。更令人驚奇的是，這台「MustangRam」還參照了1920年代的設計，在前輪葉子板後方放有兩個備胎……

圖：各位覺得這一台定製Mustang怎麼樣呢？

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4. 這個車子是什麼標志，，什麼牌子啊

2010-2011老款的福特·野馬，經過性能改裝的版本

圖片是原版未改裝的普通GT版

5. 【金屬計劃】穿新衣！福特野馬GT改裝案例

穿新衣！福特野馬GT改裝案例

著名的野馬改裝專家設計了新的引擎蓋、後擾流器和擴散器，新的冷空氣進氣系統和四管排氣系統。同樣的專家也製造了Roush換檔旋鈕，使換檔更加順暢。

最後，STX絞牙避震降低了乘坐高度，使車輛的控制性變得更好。另一方面，Eibach40毫米前輪和速度輪46毫米後輪墊片以及SteedaAutosportsG-Trac車底撐桿的組合進一步改善了野馬GT的駕駛體驗。

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6. 改裝神車，分享一下一輛野馬的改裝故事

福特野馬，一款帶有濃厚美式風格的肌肉車型，在美國本土就非常的受歡迎，進入國內市場之後更是深受最求個性的年輕車迷們的歡迎。追求個性，追求獨特，追求情懷的車主拒絕擁有和別人一樣的愛車，而改裝這倆字的出現，正好帶給了他們一點彰顯個性自信的的機會。今天分享這台改裝就如此。

義大利憂郁氣質的VISSOL輪轂與BLOX鍛造螺帽完美的結合，與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。改裝BLOX的鍛造法蘭盤後，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高。

7. 改裝福特野馬，比原來好看百倍

福特野馬MUSTANG作為一台跑車，它在國內的銷量已經算不錯，比起豐田86，野馬是勝利的，因為實際上，野馬更適合用於街道，它馬力更充沛，而且車內空間寬敞，讓乘客能得到更好的舒適感，而豐田86是一台會讓你開得滿頭大汗的跑車。野馬的定位非常清晰，它面對了單純追求拉風與力量的消費者，確實在世界上，大部分人都會追求美感與馬力，所以野馬在美國的銷量更為驚人。

8. 看完這些改裝福特野馬後，我終於知道自己為什麼喜歡

福特野馬改裝確實很漂亮的，小編經常改出剪刀門，尾翼，排氣，大包圍，碳纖內飾等等。

下面是福特野馬改裝後的效果圖，供大家參考：

9. 改裝福特野馬，Mustang更顯邪性十足，一起來欣賞吧

福特野馬的形象早已深深地印在了每個車迷心中，而且野馬在世界范圍內都很受歡迎。甚至很多著名電影里都能看到福特野馬參與的汽車追逐鏡頭，比如《極速60秒》、《變形金剛1》和《我是傳奇》等。作為美國典型肌肉車，散發出讓人無可抗拒的魔力。它就像一匹馳騁在廣袤草原上的駿馬一樣，野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。今天分享的這輛福特野馬GT，車主他熱衷於「邪惡風格」的改裝車。提到「邪惡」，似乎都是和「力量」聯系在一起，所以他手中的改裝車也基本都是肌肉車。

【改裝清單】車輪20x11J20x12J底盤Accuair避震性能REVOStage2外觀黑色磨砂膜Clinched寬體

10. 福特野馬改裝車型海外實拍 動力升級 最大功率達570kW

近日，我們從海外媒體處獲取到一組由HerrodPerformance改裝公司所改裝的福特野馬實拍圖。據悉該車將會被命名為SM17野馬，並且該車的動力要比福特野馬的ShelbyGT500車型要更加強勁。

在動力方面，該車搭載了5.0LV8自然吸氣發動機，並且加入了一個巨大的增壓器，使該車的最大輸出功率達到570kW，峰值扭矩為810N·m，傳動系統匹配6速手動或自動變速箱。預該車的售價將會比野馬GT車型高出5萬澳元（約合人民幣24萬元）。

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