汽車減震器改裝好不好

Ⅰ 為什麼要對汽車減震器進行改裝

一般原車的減震器的性能只是中規中矩的，能滿足汽車行駛的基本要求，但是部分車主對汽車的減震性能不滿意，或者車子的使用的環境條件惡劣一些，這就需要更換改裝減震器了，一般是整個減震器都要改裝的，就是更換減震器總成的，可以更換力可銳減震器總成，能滿足大部分的改裝需求。

Ⅱ 汽車可以更改減震器不

可以，只需要根據車型，可以更改不同外觀的減震器。

Ⅲ 改裝的避震會比原廠的更好嗎

你好，這要看你改裝減震的質量了。如果是進口的專業的那是要比原廠的好。

Ⅳ 車輛原車避震太軟是改避震好呢還是加裝防傾桿好

改避震好一點。可以從根源上解決軟的問題，防傾桿是強化車身的東西，對高速過彎有很大的左右，但是會給車輛增負，加重的車體對動力也是一個損害。

Ⅳ 改裝減震器對車有什麼好處

汽車改裝是玩車族的運動，炫目的外觀，獨特的音響，提升的性能都彰顯出主人的個性。
汽車改裝也分初級、中級、高級三個不同的層次。
一般車友的改裝都在初級的水平，他們只是對某些零配件做一些升級換代以提升性能。
胎寬、輪轂直徑加大提高穩定性
賽納胎寬為195毫米，輪轂基本都是鋼圈，在直路上行駛沒有任何問題，但賽車因行駛速度快，過彎道急，因此對輪胎性能有較高的要求，水哥一共花了7000多元選用了米其林215/45R15的輪胎，同時也配備了相應的R15的鋁合金輪轂。改後胎變寬了，同時扁平比也進一步降低，輪胎的抓地力進一步增強，摩擦力的加大使得制動性能也有很大提升。路試時，在有小石子的山路上以120公里/小時的速度行駛，車身基本沒有擺動打滑的感覺。
技師提示：輪轂在行車穩定方面作用不容小覷。鋁合金的輪轂質量較輕可以在一定程度上減輕行車過程中的動量，同時鋁合金輪轂一般都是由整個模具加工生產的，無焊點，因而安全性較高，在行車過程中由於摩擦會產生很多熱量，與其他金屬相比鋁有較好的散熱性，可以很快地散發行駛過程的熱能，保持均勻的轉速從而使車身保持平衡。
優質減震器減少側傾
高速行駛尤其是過彎道時良好的減震性能尤為重要，在場地賽中，一般的彎道都有60度的斜角，而車輛的時速一般在100公里左右，車身極易發生傾斜而造成意外。好在賽納的底盤比較穩，在一般的沙石路面行駛，車身整體不會有太大晃動。水哥只做了減震器方面的改裝，他在汽配基地花了12000元換成了KW-ZR的減震器。改裝後的效果非常明顯，以前車輛以120公里的時速過直角彎時，能明顯感覺到車身向彎道傾斜，外側車輪的離地間距達到50—100毫米，改後以同樣的速度行駛兩輪的間距只在20毫米以內，而且高速行駛過程中的側滑現象也少了。
技師提示：改裝不是一件小事，不合理的改裝往往容易出現事故，同時改裝也不是「異類」，合理改裝能有效地提高性能，在改裝時要結合實際需要，選擇正規的汽配城，不要亂花錢，這樣才能更好地享受汽車駕駛之樂。

Ⅵ 汽車減震可以改嗎

, 改裝汽車的減震合法嗎


針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：
1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。
2、改裝前保險杠
更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。
3、車輛顏色
改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。
4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改
車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。
5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號
發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢
3, 汽車改裝懸掛合法嗎？


汽車改裝懸掛是非法的，無法正常通過年檢。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。
汽車合法改裝范圍如下：
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車
專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行.申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野
性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。
根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
4、申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所
有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

Ⅶ 汽車減震很硬，可以改裝嗎

可以
省錢一點可以換軟一點的減震彈簧，但是畢竟和原車的避震器不配套，時間長了避震器容易漏油，還是換一整套配套的避震器和彈簧比較可靠

Ⅷ 汽車減震能改嗎

汽車減震器怎麼換
1.首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。
2.用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。
4.有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
6.將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。
8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
9.將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。
10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
11.減震器更換完以後，把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死)，在放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。
12.減震器更換完畢。

Ⅸ 給汽車加裝減震器緩沖膠，真的可以提高行駛時的穩定性和舒適性嗎

其實我們加裝了減震器，緩沖膠，並不能夠提升減震器的性能，因為我們不同的汽車的減震器都是需要經過汽車各自的調校來達到不同的減震器性能避震器的阻尼作用力更大，這樣設計的目的主要是為了減少彈簧恢復狀態時所產生的反復跳動，也就是說在汽車避震系統工作過程中，避震器起到的作用就是不讓彈簧形變過快和恢復過快。經常減震器用到最大行程很容易將減震器蹲壞，甚至車身受損。還有就是那些車輛過彎時側傾過大的車型。但這個東西的安裝還是有一些小技巧，才能達到比較理想的效果並很好的保護車輛和減震器。

這玩意它確實能給車內坐程人員帶來好的體驗，因為這個東西是是裝在避震螺旋簧上面的！它給到避震簧一個緩沖的作用！過減速帶的時候彈簧不會直接懟上去，間接的影響你的舒適度，但是目前國內的車輛減震基本都過關的，吸收震動的效果都可以，合資車型的減震效果會很好的，所以個人不建議加裝這個東西，屬於食之無味棄之可惜。

Ⅹ 銳志改裝雷克薩斯is減震器能不能降低車身

確實降了車身！相比原廠避震，IS300的更有韌性，但別妄想有IS的行車質感，車身剛性比IS300差。
銳志改裝避震器優缺點：
優點：1，操控性比原車提升_約30%,降低了車身，_概前1.5指，後1指，車子在緊急變現的時候相應快了，穩了。2，提速快了，因為後輪的彈簧_了，相應快了，提速估計比原車提高_到一秒把。3，使用方便，用再去調節減震軟硬，裝_就行。4，性價比高，到4000的價格，提升的性能__。
缺點：1，減震太硬，因為彈簧比原車彈簧硬，所以過溝溝坎坎，人會感覺_舒服。2，車身感覺_重，異響增_，車身韌性_降。車身降低後，平衡桿起_到原來作用，需要改平衡桿拉桿（李子串）3.通過性降低，在滿載的情況，容易卡底盤。