最速改裝車

『壹』 極品飛車8哪輛車改裝後速度最快

尼桑240SX(S13)最快,公認的BUG車，別看它初始性能差，完全改裝後加速最猛。彎多的肯定是用AE86，這輛車轉彎時有角度BUG，基本上所有彎都可以踩滿油門過（180度彎除外）但網路對戰還是用尼桑GTR吧，用前兩輛BUG車要被罵的，不過GTR平均能力絕對是數一數二的。

『貳』 gta5改裝車哪個性能最強

改裝車性能最強的有：

首先第一款，手感最佳：貝菲特戰兵：武夫，這款跑車的手感非常棒，而且可以輕松適配所有玩家，不管你是會開車的，或者是剛進入洛聖都的萌新，那麼它都是你的不二之選，非常適合一些簡單的競速圖，在洛聖都的市區內，開這款車也非常舒服，速度與彎道能力也很好，所以它是目前洛聖都首選跑車！

培羅艾梅魯斯，這款跑車綜合能力最佳，擁有持久的速度以及超強的彎道性能，是競速圖的不二選擇，當然了由於速度較快，所以不推薦在市區內駕駛，如果你純屬為了炫酷的話，那麼也是可以選擇它出現的哦，假如你是一個比較喜歡競速的玩家，那麼就選它吧，犀利的外觀配上絕佳的性能，成為無數大佬的最愛！

女妖900R，這可是目前為止線上極速最快的跑車，擁有比X80都快的速度，而且在彎道的表現上也很出色，憑借這樣的能力，它的越野能力也是很棒的，還有山丘之王的稱號，作為一款班尼改車坊中的一款超強跑車，它擁有的能力可不是一般跑車能有的，所以我極力推薦這款跑車，但是不推薦萌新入手，因為改裝費還是挺貴的。

車輛改裝須知：

1.改裝件永遠不是越貴越好，具體選擇要看你需要什麼風格。

2.改裝風格確定以後，再來具體進行搭配。

3.顏色的搭配最為重要，有時能徹底決定一輛車的風格。

4.輪轂是一輛車的點睛之筆，千萬不能隨意。

先上一些成品圖，後面會詳細講如何更好的改裝車輛。

『叄』 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 福特野馬改裝車速度最快是多少

那要看你的到不到為了，為知道最快的1100但不是野馬。

『伍』 怎樣改裝車的最高速度

換變速箱，或者改變變速箱的傳動比。也有人改傳動比較大的尾牙。

『陸』 世界著名改裝車品牌有哪些

。現在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、賓士和保時捷等都有自己的認證改裝公司。
ABT——大眾改裝公司
大眾汽車公司的車型主要以針對普通消費者的中低檔車型為主，對於那些追求性能極致的玩家來說，不太能入法眼，因此專業改裝大眾車型的公司也就比較少。但這並不是說，就沒有人改了。最著名的當屬ABT公司，他們專改大眾旗下的車型（包括奧迪），具有非常深厚的功力。一輛即使最普通的高爾夫經他們的手改裝之後，也會具有令人驚訝的表現。
由

『柒』 極品飛車9里如何改裝讓車輛達到巔峰

每打敗一個BOOS後首先選擇一個特殊性能升級套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部極品車子的話.建議拾荒套件不要先用.到最後拿到保時捷卡雷拉的時候再全部加裝到她身上.還會剩餘幾件拾荒套件.那這剩餘的就看你喜歡玩哪部車子了.我比較喜歡蘭博基尼蓋拉多（也就是6號BOOS贏來的.超好的.也是我在游戲里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑過366的速度.加氮氧最高397再高就沒達到過了.或許還會有很多比我跑的速度高的.（絕對沒作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.轉向：這個項目是調節控制靈敏度的。EA的官方解釋教導我們向右調整、非常的詭異，還是忘掉比較好。經過反復測試，向左調整車子的極速會有明顯提升，所以盡量向左調會很實用，即使是操作上感覺不適應，也能通過練習慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB賽道中將他調節到-3。

2.操控：它也屬於懸吊系統的范圍，EA在這里沒有明確告訴我們操控到底是調節什麼，但是根據調校結果和經驗來看，這很像是在調節輪胎的夾角和束角，角度大，轉向時的抓地能力強，彎中速度就會很快，但是到直線上加速和極速的不足，卻將高速出彎的優勢慢慢消耗掉了，如何選擇它就成了一個很頭痛的問題，我們到底是要良好的過彎能力還是要傑出的加速力和極速度。繼續用LOTUS跑DB，調節到-4，勉強能操作，容易失誤，-3還不錯，具有兩者兼顧的特性。如果換到一條彎道不急，直線又長的賽道上，照顧更好的加速力和更高的極速是必然的了。

3.剎車：NFS9中的剎車不需要考慮線性，就是簡單的開和關，剎車過度、輪胎抱死的事情就更不會發生了，調節剎車靠前，剎車時會不易轉向，調節剎車靠後時，容易出現車尾側滑。如果你喜歡玩花招，靠後不錯，如果你想跑成績，調都別調，因為我們幾乎不用剎車。直接減檔制動，幸虧NFS9的變速箱和引擎體格強壯。

4.車輛高度：高一些的底盤，會造成操作困難，能輕度幫助極速提升，調低以後能讓控制容易多了，卻會在跳躍落地後和坑窪路面上過多的損失速度，在面對NFS9時，考慮到路面情況復雜多變，本著一切為了速度優化的原則，將底盤調整的高一些吧。

5.空氣動力：其實就是下壓力，F1實驗室里最大的一筆投資，而我們只需要減少幾次按鍵壽命，真是一件愉快的事情。調整它的效果就像調整操控一樣，有得面對直線優勢和彎道優勢的取捨，這里值得注意的一點是，下壓力的作用是隨著速度的提高而增強的，低速彎道中基本可以不計較它的存在，所以在調節它的時候我們不光要看賽道是簡單流暢還是復雜多彎，更要知道構成賽道的高速彎和低速彎的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出來實驗DB，先了解DB賽道的具體情況，三連發夾彎很急，其他的彎道都是中高速緩彎，直線距離短。分析如下：三連發夾彎的過彎速度很低，不用過多的考慮下壓力，其他的緩彎通常在260碼至300碼通過，強大的下壓力能帶來更便捷的操作和很高的過彎速度，而影響DB最高速度達不到300碼的原因是直線距離短，結合LOTUS本身的缺陷，在高於300碼以後動力非常差。最後得出一個結論：將下壓力調整到+5，能讓LOTUS發揮出自己最強的過彎優勢。

6.氮氧增壓：官方解釋已經很清楚了：向左調整能夠延長N20增壓的使用時間，但卻會降低增壓威力。向右調整會縮短N20增壓的使用時間，但卻能增加增壓威力。建議向右調整。

7.渦輪增壓：要明白我們是在開賽車，轉速隨時都在5000轉以上徘徊，而不是民用車不到3000轉就要上檔。就算是上陡坡，我們也是用的慣性、而民用車用的是扭力，沒什麼說的，加加加，3--5是不錯的選擇.

僅供參考.祝你玩的愉快！！！

『捌』 地球上改裝跑車最高時速是多少

好像是1061，一輛雙噴氣是引擎的三輪汽車

『玖』 手機版gta5怎麼改裝車速度最快

gta5mod可以修改車輛最高時速，3秒上400公里，給你飛一般的體驗，想要的小夥伴不妨先下載到游戲中試試。
【使用說明】
1.解壓縮
2.用open
IV
2.6打開GTA
5文件夾所在根目錄
3.打開Grand
Theft
Auto
V\update\update.rpf\common\data選擇編輯模式，在地址欄後面有個
EDIT
MODE
點擊或者按F6鍵，開啟編輯模式
4.找到handling.meta文件刪除，在把下載的文件直接拖進去就行。

『拾』 布加迪威龍最高時速有沒又470邁.改裝的也算

應該差不多能打到吧，但是沒有人趕去嘗試，開到470邁實在是太瘋狂了！！
德國車廠9FF的工程師曾經利用GT9創造了世界速度最快的量產車記錄，現在這家車廠宣布他們最新開發的版本上月10日在Papenburg賽道創造了時速409公里的新記錄，終於實現了擊敗布加迪威龍（最高時速407公里）的目標。

不過，目前保持世界量產車速度記錄的仍是美國的SSC Ultimate Aero TT，該車的最高時速為411.71公里。GT9是一款在保時捷GT3基礎上開發的改裝車，不過這兩款車只有2%的部件是共享的。GT9比GT3車身更長也更低（車身比GT3延長300毫米，頂篷高度降低了120毫米），由於車身大量採用碳纖維和凱夫拉材料，整車重量降至1326公斤。你會發現引擎設置在中央而不是後部，這更有利於重量的合理分配。該車的動力系統為一台4.2升水平對置六缸雙渦輪增壓引擎，最大功率987馬力，峰值扭矩964牛米，與之相配的是一台六速變速器。GT9雖然功率強大，最高時速也更快，但0-60英里/小時加速時間「僅為」4.2秒，比威龍慢了1.7秒。

這款車僅限量生產20輛，每輛售價592620歐元（約合人民幣638.25萬元）。

從這可以看出布加迪威龍的威力有多麼的強大！！！