普拉多砂石擋改裝圖片
① 普拉多也能炸街 全新豐田普拉多性能套件
全球試駕報告,我們只出品干貨。
在傳統的認知里,圍繞普拉多的改裝要麼是從VIP的風格入手,要麼是從提升越野性能入手。不過,接下來我們要看到的這一套改裝方案,則是把關鍵點放在了排氣上。
在經過了這樣一番改進之後,DoubleEight套件加持的這輛普拉多雖然依舊保留了普拉多經典越野車的形象,但是在車輛整體的氣質上,已經進一步的強化了運動和輕盈的一面。當然,這樣的排氣套件並不適合所有的車主,但是這套黑色的小包圍套件,倒是很適合於對輪轂進行改裝的普拉多。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 往後餘生與你作伴,普拉多提車作業+改裝分享!
平時比較喜歡攝影,偶爾跟朋友出去拍拍風景,所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行,如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了,說到硬派越野少不了豐田家族,陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸,但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道,中規版由於四驅閹割因此直接略過,中東版這塊查了不少資料,最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款,之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車,整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道,原車有點素。不過沒關系,咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影,內飾植絨座椅,沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫,缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯,小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了,開始改裝,內飾不準備動了,只是將中控車機刷了一個中文,座椅啥的沒有動,不喜歡座椅包真皮,味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花,原車踏板升級為航空踏板,改完後感覺換了台車一樣,側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲,[流淚]本來選了防擦條,但是裝上第一個時,感覺一下變丑了,緊急叫停,再拆下來。3M膠拆起來著實費勁,不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這,家人們有啥更好的改裝建議,歡迎多多交流![嘻嘻]
③ 普拉多2700開起來為什麼會肉
普拉多2700,又名霸道2700,自發布以來,就是越野車界的標桿,一直以來都位列平行進口車序列銷量榜首地位。普拉多2700設計沉穩而霸氣,豐田穩定的品質和優秀的內飾無疑為其本身增色不少。

④ 普拉多還有這種版本「紅黑版」性能套件出爐,最搶眼的是排氣管
普拉多還有這種版本?「紅黑版」性能套件出爐,最搶眼的是排氣管
普拉多給人的印象就是雄壯霸氣,在全球市場中一直都有不一般的地位。在國外,很多車迷會拿普拉多做改裝,不管是JDM還是VIP,在普拉多身上都毫無違和感,而且特別有味道。而最近DoubleEight開發的普拉多套件引起很多車迷關注。從視覺效果來看很不一般,給人的印象很深刻。而且車子給我們帶來的就是強悍的越野能力,當然車子的設計上也確實做的很好,有不少朋友都非常喜歡,在細節處做的很出色,其中排氣管位置是亮點,不僅看起來更好看,而且性能上也有提升。
但它並沒有放棄自己的核心,那就是堅持自己粗獷的外觀還有大尺寸以及強悍的越野能力,能夠將這些做好確實不簡單,這也是我們都非常認可的一點。喜歡改裝的朋友可以嘗試一下DoubleEight,改裝以後開出去一定會更霸氣,回頭率會提升不少。
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⑤ 普拉多2.7改機械增壓缺點
1、任何車型更改機械增加 或者渦輪增加都會獲得很大的性能提升,但是缺點都是一樣的,就是可靠性降低。
2、、一些經常被改的車型比如過去的馬自達6加渦輪,慢慢跑還行,一旦來幾腳刺激的,就可能導致各種問題,比如泄壓閥泄壓不及時導致進氣道爆炸,增壓後冷卻效果不好導致動力下降等等。
3、普拉多的優點不在紙面參數,就是在讓人發指的可靠性。加裝了渦輪,必然影響可靠性,如果市區內駕駛 改改還可以,畢竟即使壞了 也方便維修。如果開出去自駕,那麼後果很嚴重。
4、當然還有油耗問題,但是我覺得既然改渦輪,和增加的動力相比,增加那些油耗還是值得的。
發動機壽命,我覺得別弄太過分,不會影響發動機壽命,或者說影響了也沒關系,畢竟這個2700發動機還是很抗用的。
改後數據:
最大馬力(Ps) 原廠數據 :279 改後數據:76
最大扭矩(Nm) 原廠數據 :394 改後數據:512
0-100km/h加速(s) 原廠數據 :12.3 改後數據:8.7
(5)普拉多砂石擋改裝圖片擴展閱讀:
普拉多(汽車車型):普拉多是一款進口ORV,源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系,1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多,即真正意義上的第一代普拉多。
優點:普拉多的內飾設計更中規中矩,除了木紋飾板,中控台上還嵌有銀色仿金屬材料,無論在質感或裝配方面,都體現出極高的水準。如果你開過任何一款豐田製造的轎車,就不應該對這種氛圍感到陌生。
行駛在普通公路上,普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋,柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾,但良好的減振系統卻能將路面的大小坑窪一一熨平,甚至以60公里時速在乾涸的河床上狂奔,他也能過濾掉八成以上的躁動,決不會讓乘客感到任何不安定因素。
傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現,讓帕傑羅也不得不甘拜下風。上代普拉多曾經搭載一台3.4升V-6發動機,2002年換代後。
新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升,且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術,最大功率達179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整體動力水平上升了一個台階,低沉且變化不大的工作噪音也相當令人滿意。
正如前面提到的,2005款普拉多已經升級到5擋自動變速器,但是由於車輛協調方面的原因,此次的測試車並非一汽豐田的最新型號。如果不出意外,新款車的加速性能應該更出色。
⑥ 豐田普拉多這樣改裝,確實很霸道,有想改的嗎
這車就叫霸道,這需要很多預算吧。國外改裝成這樣的不少,國內很少見。國內一般也就是改裝個內飾,液晶方向盤,真皮座椅,動力改裝。
⑦ 爆改豐田普拉多,化身黑金剛,不僅外觀霸氣,越野能力超強
豐田普拉多作為一款中大型SUV,不僅外觀霸氣,越野能力超強,而且性價比同樣超高,因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動,向外生活自由的人群來說,改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙,為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改,再看到改裝完畢的車型之後,我只想感嘆:Wò...Cào?!
⑧ 為什麼真正懂普拉多的人都選擇改裝
目前,市面上的SUV五花八門,品牌種類繁多,讓人應接不暇。但是,凡是對SUV有過了解的車友朋友們,一定知道一款名為普拉多2700的休閑越野車,也稱霸道2700。
⑨ 堪稱典範!帥酷到爆!普拉多改裝經典之作
本期最後一張越野「風景」圖:按慣例奉上越野愛好者的另一半,美女戶外極限運動愛好者,好馬配好鞍,擁抱大自然!
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⑩ 豐田普拉多隻有163匹,車主改裝雙螺桿機械增壓,性能立馬暴漲
在國內,豐田的越野車一直都備受追捧,這其中以普拉多(霸道)、陸地巡洋艦(蘭德酷路澤)以及豐田Fortuner(穿越者)最為熱門。不過對於入門的豐田普拉多2700以及穿越者來說,它們一直都有一個「雞肋」,那就是動力較差。