雅閣2017款改裝圖片
A. 車友莫名其妙提了十代雅閣 三個月改裝成二階狀態
「本人之前開的是一輛納塔八，車子開了4年了真的很有感情，後來有想換車的念頭，當時想的是換一個小一點的車子，畢竟車子就我自己開，就去4S店看車了，奧迪A34S強奸包3萬金融服務費5000還有什麼亂七八糟的費用，落地都要22了，真的是。。。然後ATSL就不說了，大降價不過都沒現車；高爾夫也去試駕了一圈，還挺滿意的。」
「目前已經定了一套宏鑫鍛造BBS?RID輪轂還沒到…以後的想法是准備打造一輛不一樣的雅閣。」
本期雅閣改裝案例鳴謝車主：vv
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B. 經典配經典的本田雅閣
輪轂，是汽車個性化改裝的第一步
改後拆下的輪轂怎麼處理呢？
輪轂倉就是為此而誕生
我們可以把拆下來的輪轂寄存在輪轂倉
不但可以寄存，還可以售賣
令我們更加沒有負擔地為愛車升級輪轂
在輪轂倉第十九期的文章中
我跟大家分享車友阿豪的座駕
經典配經典的本田雅閣
更多輪轂改裝案例，敬請鎖定關注
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C. 雅閣推出限量版，「黑武士」風格夠霸氣！20.28萬起
雅閣推出限量版，「黑武士」風格夠霸氣！20.28萬起
在合資品牌中型轎車領域當中，本田雅閣一直都有不錯的市場佔有率，這款車型完全有實力對抗豐田凱美瑞和大眾邁騰，尤其是全新的第10代雅閣更新之後，銷量一直都非常穩定。在最近的北京國際車展上，本田汽車亮相了雅閣星空限量版，在中國市場上限量1萬台銷售，所謂的限量版車型和星空有一定的關系，因為整部車的外觀將會採用比較誇張的黑武士造型風格。
問題來了，你覺得這樣的限量版雅閣帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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D. 本田雅閣可以改裝渦輪增壓器嗎
你好，可以的，費用大約為15000到20000左右，不建議安裝，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
E. 改裝案例，雅閣改裝最好的輸出，是賺錢
「改無止境，改裝永遠都沒有最完美的，只有更完美。」將來我還是會把這台車一些美中不足的地方，進行再次修改、美化，希望可以讓他有一個更好的狀態
這樣的改裝你喜歡嗎？歡迎評論區討論
F. 【十代雅閣1年用車感受 超詳細】一入改裝深思海一直改裝一直爽
買車價格及建議：20.249W，被狗4兒子店坑了，算雜七雜八的費用下來21.38W，首付給了11.38，還10W分三年。我去年國慶提的車實際9月份車就下來了，狗***4兒子店就不給我提車，貸款已經同意了，非要等錢到了才給我提車，硬是拖到國慶，建議買車的一定不要太急著交定金，交定金前你是大爺，交了定金後他們就是大爺。建議提前進車友群阿，汽車之家問下看下別人的落地價格，在去多貨比三家慢慢跟銷售磨，送的什麼一大堆價值幾萬的禮包阿都是不值錢的東西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就給你從其他地方算回去了），還有手續費、GPS安裝費，都是套路，上牌費也可以砍價，貸款4S店肯定也有返點，不說買到最底價，總不能買貴。保養經歷：首保在深圳挺滿意的，因為送了10年20次保養每次就給168工時費，二保回老家保養，套路真的多，買車的時候宰我宰的夠狠，連送的保養都不放過我，交錢的時候硬是多收了我一百多燃油寶的錢，態度很強硬，我聽朋友說過燃油寶是騙人的，去加油站的時候也經歷過，我硬是不加，還說不加的話以後出了問題不給保修來嚇唬我。?三保也是回老家保養的，我他媽車才一萬3公里，一會忽悠我換水箱油，一會又說空調空氣濾芯太臟了，?那張嘴堪稱影帝都可以去做演員了。總之保養的時候除了換機油，機濾，其他全部不要加，如果真要換就去外面汽修店?好點的就去途虎之類的平台換，空調空氣濾芯淘寶幾十塊自己都可以換用車感受：優點：都說買發動機送車，一個人的情況下動力超車那些推背感很強，挺不錯的，滿載的話就一般般?也不會太肉。油耗挺不錯的，正常開8個左右，也是看個人開車習慣和路段。正常開的情況下，高速4-6個油，國道6-7，低速8-9。然後本田的空間真的是大，同級別算是最大的，後排胖點的都可以隨便翹二郎腿。缺點：遠關燈是鹵素的，中控連觸控都沒有像個老年機只能聽音樂，音響音質也是很水，急剎車不是很給力。開過朋友的AV龍後對比，確實雅閣的方向盤有點偏大，粗。操控起來沒朋友車的方向盤好用，有時候也會覺得有點笨重的感覺。最後悔的是：買精英版，沒買豪華版。聽朋友的話?說精英版是買的人最多性價比最高的車，就買了精英版，後面了解到豪華版的差價1W才知道豪華版才是雅閣的精髓，前後雷達+液晶儀表盤+自適應和主動剎車重點是L2自動駕駛。在高速上類似半自動駕駛，速度自適應提速剎車都不用，方向盤又會自動回正保持在最中心。這些買的時候只需要加1W，後續加裝的話2W都搞不下來，並且加裝的還沒有原廠的好。改裝經歷：一波改裝深似海。一直改裝一直爽。每次改裝拆這拆那都很心痛，但又很享受成果！剛提完車牌還沒到就開始改裝?換18寸刀鋒輪+卡鉗罩、幾個月後換了原廠混動風火輪，再幾個月換了19寸美版刀鋒。其他的裝了?前黑臉/前鏟/後包圍/側裙、氛圍燈、電吸門、內外飾炭纖維全套、無鑰匙進入+離車自鎖、加裝5個高音，換了4個中低音+功放機+低音炮、中控換了觸控屏幕帶carpiay、加裝了360全景影像+前後雷達+中後段帶閥門排氣、後排USB介面加裝+盲區攝像頭+全車腳墊。風火輪又換了米其林輪胎。其他小配件是加了?自動大燈/鎖車升窗/一鍵升窗/自動啟停和機蓋屏蔽器、後杠燈，胎壓監測、?平衡桿子.....還好多改裝件和經歷沒時間細說，以後我會抽時間繼續分享更多的經歷和感受以及掉過的坑
牌照還沒有到就貼了黑臉和前鏟
保養等的時候去看了其他他車的內飾，這個是凌派混動的，挺喜歡按鍵換擋的，但是真的是一分錢一分貨飛度凌派便宜的車內飾都好水，廉價感很強。
G. 第八代雅閣前臉有兩種，請問有什麼不一樣
八代雅閣在2.0，2.4排量的版本上使用的前臉在中網鍍鉻裝飾較少，而3.5排量版本的八代雅閣前臉中網採用大量鍍鉻裝飾。
其中3.5-V6版本的雅閣使用的就是大名鼎鼎的J35Z2發動機，與北美謳歌TSX使用的是同一款發動機。這款發動機採用的VCM技術，全稱是可變汽缸技術。在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，該發動機會把全部6個氣缸投入工作。
上圖為2.0，2.4排量的八代雅閣使用的前臉。
下圖為3.5-V6版本八代雅閣使用的前臉。
(7)雅閣2017款改裝圖片擴展閱讀
歸根結底，廣州本田第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執行副總經理付守傑表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的「B++級」轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。
(7)雅閣2017款改裝圖片擴展閱讀來源：網路-第八代雅閣
H. 十年磨一劍——記十代雅閣四萬公里用車感受！
四門隔音，800大洋
一款車能出到第十代，本身就已經證明了它是非常成功的。空間大，舒適，美觀是雅閣留給我的印象。雖然1.5T版本在這個級別還是有些乏力，但是無論是作為家用還是工作，從性價比來說都是首選。一款車不可能盡善盡美，有時候有些瑕疵也能作為一種殘缺美吧。
I. 本田雅閣改裝有哪些
一直發動機保險杠包圍，進氣排氣，輪轂，貼膜改色等
J. 全新雅閣Type R，帥氣不輸帕薩特，配「白武士」車身
說到思域，想必大家都不陌生了，作為A級車中的標桿，它可以說近年來最成功的一款，雖然也有思域Type R的影響因素，但不可否認這款車型確實出色，尤其性能方面，哪怕一些B級車都不是它的對手，包括雅閣在內，與之相比也是絲毫不遜！
當然，我們今天說的可不是思域，而是雅閣的終極版本，雅閣Type R！說到這，可能就有人問了，雅閣有Type R車型嗎？答案肯定是有的，而且還是經典的第六代車型，不過由於當時沒有量產，所以導致很多人都不怎麼了解，哪怕就是本土日本的群眾也是一樣如此！
時隔多年，本田重新打造雅閣Type R，雖然跟思域Type R有點相互矛盾，但個人覺得最為主要的因素，或許本田是為了提高競爭力度，也或許是為了自身的影響力，就好比思域Type R一樣，無論是在國內還是國外，只要提起轎跑車，首先想到的就是思域Type R！
目前，雅閣Type R還在測試中，不過等不及的粉絲已經把普通版雅閣進行了改造，而且數據比思域Type R還強，直逼寶馬的M系列，下面就一起來詳細了解下！首先，該車配備了「白武士」專屬車身，而原車則是一台2.0T十代雅閣，其最大輸出252馬力，扭矩370牛米！
而改裝之後，它換裝了一些運動套件，例如BC Racing絞牙避震、R1 Concept剎車套件、245/40 R18的高性能街胎以及Enkei NT03輪轂等等，包括發動機都改裝到了378馬力，扭矩557牛米！就這樣的動力而言，哪怕比不上原廠雅閣Type R，相信也絕對差不哪去，甚至還要優越一些！
好了，今天就說到這了，對此您是怎麼看的？歡迎留言一起探討！
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