200挖掘機改裝泵圖片

『壹』 挖掘機內部結構圖

現今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機。液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。

1、液壓系統由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。液壓傳動系統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業

2、電氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、泵控制系統、各類感測器、電磁閥等。

3、工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。

4、回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉台上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多採用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。

『貳』 鏟車液壓泵可以做微型挖掘機嗎求解

應該說不可以，但在中國往往都可以。

原因一：液壓系統不匹配。

一般鏟車的液壓泵是定量泵，發動機轉速一定時，輸出的流量是個定值。

而常用的挖掘機是用變數系統，需要變數泵才行。

你所說的「微型挖掘機」如果是正規廠家製造的話，應該是是變數的，大臂，挖斗可以復合動作的，那麼就不可以用了。

原因二：安裝尺寸不匹配。

泵的安裝尺寸往往是不通用的，排量不同的泵的安裝尺寸和軸上的花鍵規格也不通用。

所以啊，鏟車上的液壓泵不能在你的挖機上用。

但是，如果你是自製的微型挖掘機，那麼一切都有可能，這個挖掘不用變數系統就好，反正是自家用用，能幹活就好嘛，如果泵的安裝尺寸不能用的話，沒關系，可以找個自製個安裝法蘭（這玩意可以找現成的，但是往往需要自己設計一個，其實很簡單的），然後找某寶店家加工，估計價格在100元-200元。

『叄』 挖掘機日立200大泵壓力不夠 怎麼樣調大泵壓力

分配器上面，靠近大臂側，有個溢流閥，是管調整壓力的，溢流閥上部有個27板子的螺栓6角的，每正時針旋轉6角的一面壓力增大50kg，正常壓力是350，老車一般320kg就可以，旋轉這個螺栓前要松開它下面的27板子的螺母，背緊螺母，防止頂端螺栓松動的。

在這兩個27螺母下面還是一個兩個：螺母是調整高壓壓力的，不要動，動一點壓力變很多，就調整上面的就可以。

液壓泵內部配油盤和缸體(泵膽)平面磨損太大,間隙過大油液溢流.這種情況下會造成你所說的現象. 解決方案,拆下液壓泵檢修。

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如果油缸的大腔進油（即油泵向大腔供油），那麼小腔流出的油液就流回油箱，由於進人大腔的油量多於小腔流出的油量，所以油泵從油箱吸出的油液流量要大於油缸小腔流回到油箱的油液流量，那麼油箱的油量就會減少，油麵就會下降，油麵上的氣壓變小，氣路系統開始向油箱內供氣，以保氣壓不變。

如果排出氣體的流量小於油箱內油液增加的流量，就會使油箱內氣壓升高，導致油泵吸油口壓力增加。

如果油箱內油液減少的流量大於進人油箱的氣體流量，那麼油箱內的氣壓就會減少，二者相差越大，氣壓就會越低，從而導致油泵進油口壓力過低。

當油缸的小腔進油（即油泵向小腔供油），那麼大腔流出的油液就進人油箱，由於進人小腔的油液流量小於大腔流出的流量，所以油泵從油箱吸出的油液流量要小於油缸大腔流回到油箱的油液流量，那麼油箱的油量就會增加，油麵就會上升，油箱內氣體被壓縮氣壓變大，安全閥開啟，油箱內的氣體排出，以保持氣壓不變。

參考資料來源：網路——液壓泵

參考資料來源：網路——挖掘機（重型工程機械）

『肆』 日立挖掘機改川奇泵圖片

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盤（液壓泵和發動機連接盤）液壓泵固定螺絲孔是否通用，如果不通用就做一個連接過度法蘭。當泵裝上去後就是連管路，主進油我就不說了，大不了改一下電焊。兩根主出油更好辦，直接讓壓管子的到現場量好尺寸加工就行了，先導泵也是一樣。下面是最重要的就是兩個提升器連接，這個你找個修挖掘機液壓的師傅連一下，反正你最好調試還是要找的。

『伍』 拖拉機加裝前鏟，液壓系統都用那些東西，怎麼連接到拖拉機液壓泵上

找到液壓油泵，在油泵的出油端加個三通或者是個加長的油管螺絲，把鋼絲油編接在這個加長的油管螺絲上，這樣就一路通往原車的液壓操作系統，一路通往前鏟的分配器了。注意就連接到拖拉機液壓泵。

它是拖拉機傳遞動力的裝置。其作用是將發動機的動力傳遞給驅動輪和工作裝置使拖拉機行駛，並完成移動作業或固定作用。

這個作用是通過傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和工作裝置的相互配合、協調工作來實現的，同時它們又構成了拖拉機的骨架和身軀。

因此，上述的四大系統和一大裝置統稱為底盤。也就是說，在拖拉機的整體中，除發動機和電器設備以外的所有其他系統和裝置，統稱為拖拉機底盤。

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壓力損失

由於液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由於管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等於沿程損失和局部損失之和。

由於壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大於系統工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。

流量損失

在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。

如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量損失影響運動速度，而泄漏又難以絕對避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大於系統工作時所需的最大流量。通常也可以用系統工作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的系數來估算。

『陸』 型號是200的挖掘機安裝什麼牌子的破碎錘比較好，比較省主泵，（10w塊錢左右的）

沒有辦法，，，，10W左右買不了日本錘，只有買韓國錘，最好是韓國原裝的，對液壓系統損傷小一些，水山的還可以，可以配135釺桿的。+幾萬可以選擇日本的東空，古河或甲南

『柒』 200型挖機的臂長是多少

大小臂總長度為15380mm。

200型長臂挖掘機，大小臂總長度為15380mm，動臂總長8220mm，斗桿總長7160mm，大小臂總重量4000kg，配置斗容量0.4m3，最大挖掘高度12510mm，最大挖掘半徑15100mm，最大挖掘深度11340mm，運輸高度2980mm。

由於挖掘機自身的缺陷限制了它的工作范圍，其在原大小臂基礎之上加長一部分或者完全舍棄原大小臂換成加長的大小臂從而達到更廣更深更高的工作范圍，提高施工的經濟效益。

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長臂挖掘機使用要求規定：

1、挖掘機進入施工現場後，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

2、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

3、挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察並鳴笛，後挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位後的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。

『捌』 到哪裡改裝挖掘機打樁臂比較好

廣州眾合，他家是改裝挖掘機的，打樁臂做的挺好

『玖』 請問日立200一5挖掘機改川崎泵後拖發動機是什麼原因

以前是正控還是負控，現在換的泵控制和以前一樣嗎。

『拾』 日立210挖掘機可以加裝打氣泵嗎

安裝一個電動的打氣泵也可以，電源就取挖掘機啟動電池的電源。在發動機上面安裝也可以，但是就會降低發動機輸出功率。