哈弗h7大燈改裝圖片

① 對踏板情有獨鍾，哈弗H7的改裝之路

說起改裝，我真的是小白一個，大七的配置已經夠高了，沒有什麼需要改的了，但是對踏板情有獨鍾，尤其是電動踏板。故事要從當時出去打工時說起，下雪以後去了外地，開始了一個人的漂泊生涯，當時做過餐飲，擺過攤，干過工廠，當時第一份工作是在飯店，當時老闆有一輛帶有電動踏板的車，忘了什麼牌子的了，反正聽說挺貴，每次我們上班點名的時候他才來到飯店，每次都能看到他停好車打開車門電動踏板就出來了，給人一種尊貴的感覺，當時給我的第一印象就是這車得不便宜，以後我也一定要買一輛帶有這種踏板的車，後來聽說老闆開的是一台路虎，而且不便宜，從那以後就種下了願望，一定要得到，經過自己這么多年的努力，還是沒能買起，好了不說了，努力賺錢爭取換大路虎。踏板是在某購物平台買的，上門安裝，倒是不貴，不到兩千，到貨老長時間了，由於最近忙准備年會的節目一直沒有時間去裝，今天好不容易閑下來，正好還沒有貼膜，那就一塊搞起來。

河景房，處處都在開發。價格可不低呀

玩了一會朋友給打電話說弄好了，趕緊回去開車，朋友說剛貼完膜，車窗一周之內最好不要開，正好現在天氣涼了，如果是夏天那還了得，還說不要吹前方除霧，謹記囑咐就回公司了，車友們，你們貼完膜多久開的車窗，以後多多分享用車知識。謝謝大家觀看，文采不好，多多見諒。

② 2021款哈弗H7改款上市 新增莫妮卡棕顏色 共推出四款車型

近日，我們在官方獲悉，2021款哈弗H7正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價為14.2萬-17.3萬元，此次改款僅在配置方面調整，屬於年度改款。

動力方面，2021款哈弗H7將依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167千瓦，峰值扭矩為385牛米，匹配7速DCT雙離合變速箱，百公里綜合工況油耗為7.7升，懸架方面，採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 想將H7鹵素大燈改成LED光源，不知改過後效果如何

氙氣大燈效果相當好，但其改裝過程較為復雜，一般車主並不具備這種專業性極強的動手能力，均需要交由有一定資質的改裝店進行改裝，而且原車車燈改裝透鏡需要打開車燈並對反光碗以及後燈殼進行轉孔、切割，才能安裝透鏡和大燈。此外，由於氙氣大燈的點亮需要安裝安定器，安定器在工作時會發熱，因此安裝時要特別留意安裝的位置，降低安全風險。由於氙氣大燈改裝涉及的材料以及手工較多，改裝過程不僅耗時，價格也不低。此外，改裝氙氣大燈後，由於改裝而來的燈體並不能完美地應對其散熱、減震、防水等要求，因此普遍存在壽命短的問題，因此選擇改裝氙氣燈時，應盡量使用知名品牌的產品。

④ 2022哈弗H7改款最新消息

摘要 親親。幫您查詢到上市的時間預計在2022年外觀方面，由於現款哈弗H7的外觀已經沿用多年，所以新車可能會有著較大的變化，其中前臉格柵採用全新的樣式，尺寸也進一步增大，搭配上更加犀利的燈組，給人營造出更運動、大氣的視覺感受，車身線條也更加動感，整體造型更能符合年輕人的審美觀。

⑤ 我的車是哈弗h7 今年改了疝氣燈後 現在出現了問題

我沒改燈，用的原裝氙氣燈25W的，我想說的是題主的問題根本不在燈上，可能是控制大燈的繼電器壞了，我之前跟你一樣，就是遠光切不過來，儀表顯示有遠光了，實際遠光沒亮。到店裡查過後就是大燈繼電器壞了，建議題主去店裡按這個方向查。

⑥ 哈弗h7大燈型號，哈弗h7大燈燈泡怎麼更換

哈弗H7大燈型號：H1R2及D8S；哈弗H7大燈更換方法：
首先車輛要在熄火5分鍾以上，拔掉車鑰匙，待發動機完全冷卻下來，再打開發動機艙蓋，以免零部件燙傷自己。打開發動機艙蓋之後，可以看到大燈總成後面的防塵罩，防塵罩大多採用橡膠製作，順著螺口方向直接擰下來即可，並不需要太多的力氣，之後能看到大燈總成里的燈泡底座，捏住底座旁邊的鋼絲卡簧，待卡子松開之後就可以拿出燈泡了。

⑦ 哈弗h7質量怎麼樣

哈弗H7的外觀基本沿襲了哈弗H6 Coupe的風格，相比哈弗旗下各個紅標車型，配備藍標的哈弗H7縮小了進氣格柵以及前大燈組，不難看出H7想走精品路線，整個車身側面線條像極了途銳，有厚重的城市SUV感覺。相比之下，剛亮相的長安CS95可就粗狂豪放多了，兩個廠商在外觀上一直在走不一樣的路線。

哈弗H7定位於中型SUV，車長為4700mm，軸距為2850mm，比奧迪Q5還要長出一截，數據部分亮瞎了我的眼。目前上市的三個版本均為5座布局，實際體驗來看，後排乘坐腿部空間非常寬裕，甚至不輸行政級別轎車。不過據爆料，長安CS95將會推出7座版車型，這對現在的哈弗H7肯定是不利的。其實H7也有7座版，只不過還沒上市。如此看來到時哈弗和長安的競爭會愈加激烈。

哈弗H7的內飾方面，採用了大量的軟性材質，真皮方向盤、中控檯面板及兩側、手套箱、門板儲物槽等地方，給予駕駛者和乘者優質的感官享受，舒適度很高。夜晚內飾的燈光效果很贊，四個車門內上飾板都有一條光帶，門把手處的LED的淡藍色燈光。再者就是儀表台下側的光帶，副儀錶板一大堆按鈕也都是燈光，尤其是液晶顯示儀表盤，解析度挺高顯示效果最贊了，這種價位能夠有這樣的配置實在是棒。

從底盤上來講，很扎實穩健，支撐性比較強，俗話說就是稍微偏硬一點。這點在車輛過路面接縫和小坑窪時表現比較明顯。這種感覺倒是跟我之前乘坐的老款寶馬X1挺像。但H7的底盤雖硬，可是座椅做的卻軟，人坐上去相當舒服，就像是坐一個高檔沙發一樣。實際上，哈弗車系在中高端上（例如H8、H9），座椅設計的都是非常厚實，軟和的，是的，真的是有點厚。這么做的缺點稍後會有分析。

動力性：這款2.0T汽油發動機最大功率170kw，最大扭矩355Nm，參數比H8、H9搭載的發動機有所提升，變速器換成了格特拉克的6DCT。車身重量在1.9t左右

操縱性：因為這車的長軸距（2850mm）和車重，其實操縱只能算是一般。

哈弗H7本身品質傳承哈弗SUV的優點，其外觀看起來大氣，設計不差。內飾用料做工都是自主品牌的前列，繼承了哈弗品牌一向的良品策略。哈弗H7售價區間為14.98-19.38萬。以這個價格來買合資車也僅僅只能買到合資緊湊級產品，但是哈弗H7全系標配的2.0T起步就是合資中型SUV的態勢，同時配置上也不含糊，其軸距達到了2850mm，全系標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統，自動空調，中控大屏等等配置，可以說這個價買中型SUV也只有自主品牌做得到了。這也是哈弗H7能夠成功的原因之一

哈弗H7除了產品力這個首要的支撐點之外，其專業SUV品牌以及良好質量也是其銷量的保證。不是說自主品牌就沒有品牌影響力，哈弗長期堅持SUV讓人們對哈弗SUV產生了很高的信任程度，其次哈弗H6積累的百萬級的銷量和口碑都是人們選擇H7的一個重要參考。品牌號召力加上過硬的產品力是H7得以成功的基本保證，從11月過萬輛的趨勢來看，其銷量在未來仍然有長足的增長空間。另外哈弗一直標榜的軍事化車間管理讓其在品質的把控上有一定的優勢。綜合這些因素，哈弗迎合市場推出的H7其實不想成功都難。

哈弗H7的成功不是偶然，其內吃國貨換代，外吃合資品牌市場，11月能銷1萬輛，相信未來恐怕還有更大的能量等待釋放。但車市進言希望更多自主品牌能夠形成對合資的合圍，一起創造自主中級SUV的新篇章，那才叫一個叼！

⑧ 哈弗H7l燈光高度如何調節

哈弗H7l燈光高度調節方法如下：

向上轉動旋鈕：調高前照燈光束高度。

向下轉動旋鈕：調低前照燈光束高度。

可根據乘客數量及車輛的載荷情況調節前照燈光束高度。

此問題適用於2018款車型。

⑨ 哈佛h7怎麼樣

• 優點：

• 時尚的外觀，H7的是外觀設計以直線為主，顯得凌厲時尚，車頭設計的低矮寬大，運動氣息很足。

• 性價比不錯，H7的配置遠超同級別車型，配置豐富全面，這也是國產SUV最突出的優點。

• 動力充沛，H7的這套2.0T+6檔雙離合的動力系統，在動力響應方面擁有非常不錯的駕駛體驗，駕駛起來十分有勁。

• 缺點：

• 油耗偏高，工信部的8.5的百公里油耗，和實際油耗有較大差距，實際綜合油耗在10L左右。H7的內飾精緻時尚，但是在一些小的細節方面，做的仍有不足，如在檔把前方的儲物格里，僅有點煙器和煙灰盒。

• 外觀：

  哈弗H7的外觀以硬派的直線為主，搭配立體的造型設計，讓整車顯得時尚霸氣。六邊形的進氣格柵，橫向距離本就很寬，再加上一體化的燈組，讓H7的橫向視覺效果看起來更寬，也讓車頭看起來更扁，相對一款SUV來說，H7的運動氣息還是很濃厚的。霧燈組處黑色塑料的C形造型搭配切削的立體設計，進一步為H7營造了時尚的運動氣息。車身側面設計簡潔大方，而在尾部的設計上，連接大燈組的橫向鍍鉻飾條，再次延展了H7的橫向視覺，與前臉設計如出一轍。H7的保險杠處銀色的防擦件的加入，以及壯碩寬厚的雙排單出排氣口，都為H7營造了SUV應有的野性氣息。總體而言，H7是一款融合時尚、運動、野性的一款年輕態的SUV。

• 內飾：

  H7的內飾設計使用哈弗全新SUV的設計語言，將時尚與SUV的功能性很好的結合起來，整車內飾使用了不算誇張的弧線作為主元素，在一體機的位置是弧度上下最大的地方，讓一體機更醒目突出。H7內飾搭配使用銀色飾板和鍍鉻飾條，在用料方面也十分考究，總體而言，H7的內飾非常的精緻時尚。在檔把的後方設置了旋鈕式的多媒體控制鍵，和左右兩排多功能鍵區，讓H7內飾看起來不僅精緻，而且豪華。

• 空間：

  H7的長寬高分別為4900mm，1925mm，785mm，軸距2850mm，標準的中型SUV尺寸，因此，在乘坐空間方面，H7還是非常有保障的，我177CM的身高，乘坐進去感覺除了寬敞還是寬敞。在儲物空間方面，H7做的也十分細致，如在空調控制旋鈕的上方、檔把的右邊都設計了卡槽，後排中央扶手除了兩只杯架外，還有一個不小的儲物空間，手套箱里使用了抓絨設計，這些地方都可以看到哈弗的誠意，不過在檔把前方的儲物蓋板打開後，僅有一個點煙器和一個煙灰盒，這個地方不是很喜歡。H7的後尾箱空間也非常大，而且後排座椅可放倒，地台也很平整，儲物空間更加靈活，滿足一家人出遊都不是問題。

• 配置：

  這款售價15.98W的哈弗H7，在配置方面擁有R19的大腳，電子駐車，胎壓監測，牽引力控制，車身穩定控制，定速巡航、發動機啟停，無鑰匙進入，中控大屏、自動分區空調等功能，配置十分豐富，性價比很高。

• 動力：

  H7的2.0T發動機，採用缸內直噴技術，最大功率170Kw5500rpm，最大扭矩355 Nm2200-4000rpm，參數很亮眼，與之匹配的是6檔濕式雙離合變速器，穩定性更高。H7在動力響應方面絕對給你驚喜，非常有勁，動力充沛，變速箱在換擋的邏輯性和平順性方面都沒話說，換擋的速度也非常快。而且H7的駕駛模式有運動、經濟、標准三種模式可供選擇，不同模式下的駕駛感受會有所區別，但是，無論你在哪個駕駛模式，H7的2.0T發動機都能給你滿意的動力答卷。

• 越野：

  H7的方向盤指向精準，握感舒適，在過爛路的時候，底盤懸掛對濾震的控制也很不錯，H7的底盤更接近於城市SUV的駕駛感受，不是很生硬，非常舒適。H7的動力充沛，剎車的靈敏性也非常不錯，整車開來非常靈活，易於操控。

• 油耗：

  H7的油耗相對較高，綜合油耗在10L左右，在可接受范圍之內，不過還是希望H7的油耗可以再降低一些，油耗算是我對H7不滿意的一點。

• 舒適：

  H7得益於較大的尺寸，在駕乘空間方面很有保障，坐進去視野開闊，座椅的支撐性包裹性都很不錯，開起來非常舒適。整車在音響效果，車輛配置方面都很不錯，車內靜音控制的很也好。特別是H7的動力系統，2.0T和6檔雙離合的配置，讓H7開起來輕快流暢。總體而言，這款車在乘坐、駕駛方面的舒適性都很不錯。