11款卡宴四眼大燈改裝圖片

Ⅰ 我的卡宴想升級LED矩陣大燈，不知道哪升級好呢，效果怎麼樣

保時捷卡宴升級LED矩陣大燈，保時捷動態照明系統根據前方路況自動關閉或變光,前方和對向行駛車輛將不再被車燈影響,晚上行車更安全,建議去專業廣州廣昌保時捷改裝升級，他們有18年的保時捷升級經驗!

Ⅱ 極品飛車中全是經典車型，保時捷卡宴靠什麼入圍

底盤懸掛結構前後多連桿，配空氣彈簧，調教風格扎實有韌性，對路面顛簸處理得體，很有高級的厚重感，支撐相當到位，過彎側傾小，轉向手感精準，車身跟隨性極佳，運動屬性無敵保時捷Cayenne S跟其它型號相比，採用全新的2.9T發動機是其亮點，在動力和油耗方面都要想比Cayenne上面的3.0T發動機要更勝一籌。車身和配置方面畢竟這個價位的車型。

在外觀設計方面，保時捷卡宴這款車型保留了跑車的運動造型，經典的保時捷跑車，青蛙臉造型便運用在了保時捷的卡宴的前臉上，讓整個車型更加年輕運動化。車內設計方面，一坐近車這個車的操控性絕對一流，個性化十足！但狹小的空間設計及城市安全系統不夠完善，並且高昂的維修及保養費用在同級別車型中也算數一數二！每個人買車關注的點有不一樣。

Ⅲ 作為保時捷狂熱粉絲的保時捷Cayenne車主體驗保時捷Taycan

卡宴是我一年前買的，父親也是基於熱衷於保時捷這個品牌，給我添置了一輛卡宴。我是個實用主義者，當時購買卡宴的初心也是看著它空間大，底盤高，可以帶我遨遊於山海之間。帶一家人出去旅行也多虧了大卡宴，開著卡宴帶著一家人出去旅行那更叫不是事兒。實用的空間和保時捷獨有的賽道式駕駛體驗感受，讓我對它深深的著迷，作為保時捷狂熱粉絲，我覺得我沒買錯車。
我的大卡宴鎮樓！！太陽剛好，拍個暖照~[可愛]
說說我的車，比斯開藍的車漆是我最喜歡的顏色沒有之一，3.0t六缸的發動機足以讓我對它的日常駕駛充滿信心，就是平時的油耗有點高，卡宴底盤的調教扎實有韌勁，讓我過彎時游刃有餘。20寸的輪轂雖然看起有點素，但是胎噪被控制的比較到位。全地形的輪胎能夠給卡宴很強的抓地能力，能夠讓我在任何時可以脫困。
最喜歡這一張~~
內飾科技感十足
20寸的大腳
滿滿的質感呀~
看我來個大鵬展翅~嘿哈~
科技與機械的交匯，真的是質感滿滿！
作為保時捷的的忠實車主，受邀於當地保時捷中心的邀請，去參觀全新的保時捷Taycan。保時捷Taycan的前身是2015年在日內瓦車展上發布的「Mission-E」，保時捷過去計劃在五年內實現自己第一輛純電動跑車，這不在去年就已經實現。 在我見到保時捷Taycan的第一眼，腦海中瞬間浮現兩個字——「驚艷」。酷似於飛船的外形，甚至讓人覺得這不是這個時代的產物，反而更像是來自未來的產品。「未來」、「科技」、「運動」是我給Taycan的標簽。Taycan的前臉設計似乎不像保時捷傳統的風格，這可能是我見過最不像保時捷的保時捷吧[嘻嘻]。
「確認過眼神，你是我買不起的車」
保時捷Taycan在大燈上，延續了保時捷的設計傳統四眼LED矩陣式大燈，可能是這台車上唯一屬於保時捷的設計元素了吧
45°前臉，外觀犀利無比，戰鬥力十足
21寸扁平化輪胎沒有什麼不足，但唯一的缺點就是容易爆胎[嘻嘻]
前10後4的剎車卡鉗 嗯~真香！
貫穿式的尾燈，科技感滿滿 ，晚上點亮應該會更好看
45°車尾，因為是純電動跑車，取消了保時捷傳統誇張的四齣排氣設計。取而代之的則是碩大後
貫穿式尾燈的細節，鐫刻在燈罩里的「PORSCHE」是在致敬它的前輩——「 919 Hybrid 」
左側的車身——看起來整車姿態非常協調
門把手精緻小巧，據工作人員說當攜帶鑰匙時門把手自動打開
左側充電口為交流電充電口，俗稱慢充口
右側則是直流電快充口
Taycan的內飾給我的感覺就是像是在科幻電影的一樣，科幻，科技，但也不缺乏實用性。四個屏幕為駕駛者和坐在副駕駛上的乘客提供了人機交互的環境，Taycan所有行車的數據在這四塊屏幕上的呈現一目瞭然。Alcantara翻毛皮的車頂預示著Taycan的做工用料誠意滿滿。
這款 Taycan turbo 的內飾是波爾多紅，整車內飾搭配著純皮座椅營造了整車該有的質感，中控台運用的黑色鋼琴漆與屏幕整合的渾然一體，用料的考究是保時捷的一貫作風，美中不足的是中控檯面板手感偏硬，塑料感明顯，缺乏質地。
電源啟動鍵延續了保時捷一貫的點火傳統，其目的是向世人展示「我是一輛保時捷」
座椅上」Turbo」的燙印，展示著它不是一台普通的Taycan，而是Taycan turbo
儀表台是這台車的亮點，16寸曲面的儀表盤凸顯科技感，扁平化的儀表盤大大提高了行車視野
帶SC組件的三幅運動方向盤，無限彈射起步可以無時無刻勾起你的駕駛慾望。
Taycan turbo 標配的BOSE音響
圈速表也是保時捷經典元素之一
Cayenne 和 Taycan唯一的區別也是最大的區別就是：一個是傳統內燃機的動力輸出，再一個是電動機的動力輸出。我的卡宴搭配著8速手自一體，在起步時仍然會有一點頓挫，但也不影響它整車的操控以及駕駛樂趣。工作人員告訴我：Taycan 由於是電力輸出，沒有內燃機的做工，加速性能非常強悍。雖然我沒有親自試駕，但我還是非常期待能夠有一天去感受一下這台「猛獸」的威力。
沒和我的卡宴一起合照有點可惜，不過也來個大鵬展翅吧[可愛]
針對保時捷 Taycan 的體驗我做個總結，保時捷有點缺點很明顯。其優點：賬面數據做的非常漂亮，外觀設計很前衛很有科技感，無限次彈射起步的操作在業內也是少數，內飾的用料誠意滿滿，大面積的真皮包裹以及大面積的Alcantara翻毛皮的車頂，這些內飾的用料還是比較符合這輛車的市場定位。說完優點就不得不說其缺點，480KM的續航里程不足以支撐客戶對它的駕駛樂趣，高昂的售價讓購買它的人望而卻步。還是那句話，是保時捷還是純電動，畢竟每個人可能有不同的看法，每個人的需求也不一樣。在我看來，純電動的發展是大勢所趨，新能源汽車的天下也將一步步到來。
國際慣例，最後卡宴的鑰匙認證一下吧[親親]

Ⅳ 保時捷卡宴的前保險杠怎麼拆

1、首先使用改錐將排擋桿周圍的防塵套撬起來。

Ⅳ 保時捷卡宴換個大燈要多少錢

如果在保時捷中心更換，價格在50000左右。保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。

發布時間

cayenne最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。cayenne家族先後推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。cayenne 的最強賣點就是有『保時捷』這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。

Ⅵ 保時捷卡宴老款改新款大概需要多少錢

保時捷卡宴老款改新款大概需要幾萬塊錢吧，前後保險杠還有大燈都需要改價格很高的。

Ⅶ 保時捷macan四眼大燈從哪一款開始得

保時捷macan四眼大燈從14款開始的。

保時捷Macan其外觀酷似保時捷卡宴，但是相比卡宴設計更加犀利，而車尾的設計可以說更加吸引人，特別是尾燈的設計，尾燈、剎車燈和保時捷標志被設計在了同一平面並且有裝飾條貫通連接，此設計與前段時間在巴黎車展亮相的PanameraSport Turismo概念車設計相同。

保時捷Macan的定位低於保時捷卡宴。Macan的內飾設計非常精緻，具有明顯的保時捷家族式風格，融入卡宴、Panamera兩款車內飾的部分元素。此外新車還採用了偏向運動的三輻式方向盤，而變速箱擋把兩側的按鍵功能也是相當齊全。

保時捷Macan配置

Macan是保時捷的入門級SUV車型，該車採用的是與Q5相同的MLB平台。據了解Macan首先提供三款汽油發動機供客戶選擇。其中入門級車型搭載一台225馬力的2.0升直列四缸發動機；更高配置車型裝配的是336馬力的3.0升V6機械增壓發動機。

而旗艦車型則有望使用3.6升V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率可輸出395馬力，峰值扭矩可達到550牛米；此外還有可能在Macan車系中發現Q5的混合動力系統。保時捷為Macan提供7速手動和7速PDK兩款變速箱。將搭載2.0T四缸增壓發動機和44馬力電動機的組合。

Ⅷ 在卡宴和X5兩者糾結，哪一款更值得購買

保時捷是專門以生產經典性能車而著稱的，比如眾所皆知的911。而保時捷卡宴，在賓利一款SUV沒推出之前，一直號稱陸地上最快的SUV！其高性能版加速性能甚至能媲美一般的跑車。卡宴外觀設計時尚前衛，延續了保時捷的家族跑車基因，前頭重心更低，經典的四眼式大燈也更加有辨識度。車身側面動感不羈，線條犀利，尾部貫穿式燈組頗為亮眼，造型飽滿精幹，檔次感由內而外。

品牌形象上保時捷至少高寶馬半個檔次，保時捷入門門檻高，配置為選裝，某些車型長期加價，保值率明顯高過寶馬。按照性價比的層面來分析，保時捷卡宴要比寶馬X5更好一些。

卡宴更加精緻，設計感更強，可選的個性配置更多，彰顯車主的個性，當然這么極致的定製是要付出代價的，如果口袋鼓鼓這都不叫事！而寶馬相較之似乎」朴實「了許多，喜歡奢華內飾方便撩妹的當然是選保時捷卡宴了，而強調操控喜歡那種一騎絕塵感覺的話只有寶馬適合您，其實這兩車都不是省油的燈，日常保養都在日系同級車之上，尤其是保時捷。

Ⅸ 保時捷卡宴換一個前大燈多少錢

需要您提供車架號為您查詢具體報價

Ⅹ 保時捷卡宴大燈多少錢

如果在保時捷中心更換，價格在50000左右。我不建議你去什麼汽配城之類的地方更換，因為那種貨色沒有保證，甚至可能引起自燃哦！
望採納，謝謝