改裝車變速箱油粘稠

A. 變速箱油過於粘稠是什麼原因

變稠是因為變速箱油在長期使用以後，變速箱油產生氧化和酸化問題，從而導致變速箱油變的更加粘稠，這也說明變速箱油已經裂化比較嚴重了。如果變速箱油變黑或變稠比較嚴重，那說明變速箱需要及時更換了，繼續使用對變速箱來說沒有好處的。如果變速箱油粘度變大，齒輪旋轉受到的阻力就會增大，降低了變速箱的傳動效率，這樣就需要發動機提供更多的燃料，整車的燃油經濟性就會下降，而且這部分損失的能量都會轉化為變速箱內部的熱量，從而使變速箱的溫度越來越高，最終燒傷軸承或齒輪。

B. 車子的變速箱油換的太濃會有什麼影響

首先要看您的車是自動檔還是手動檔的變速箱。手動檔變速箱的構造相對簡單一些，維護費用較低，換油周期也長。自動檔變速箱製造精密，對維護要求較高，保養周期較手動變速箱短一些。變速箱油對於變速箱有清潔、潤滑、散熱和密封的作用，變速箱油由於在變速箱內的特定的使用環境，其油質有一定保質期限，油質的性能會下降，產生雜質較多，然後導致變速箱機件的加速磨損，發生故障時間提前或故障率高。

C. 手動擋變速箱油的粘度該如何選擇，粘度越大越好嗎

齒輪油潤滑除了受到運轉溫度、速度、負荷給油法給油量影響外，還受齒輪形式、材質、加工精度、表面處理等機械因素和環境塵土等條件的影響。車輛手動變速箱油換油時應注意以下幾個問題。換油時粘度的選擇，粘度是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由於離心力的作用將油從齒面甩掉容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，

D. 電動汽車變速箱里的油很粘稠，是否要更換，換什麼油師傅，請教一下！

剎車油要時常檢查下，上面有液面刻度要求的，低於最低刻度就要及時添加了。
變速箱油是1到2萬公里更換，新車的話，更換里程數可以放短些，因初期磨合，可能會產生不少臟東西，後期，更換里程間隔可以長些。

E. 摩托車發動機可以加手動變速箱齒輪油嗎粘稠度80

1.摩托車的發動機中，一般只有踏板車的齒輪箱里才加少量齒輪油，其他發動機內加的都是機油，絕對不能用齒輪油代替機油加到發動機內，那樣會因潤滑不良嚴重損壞發動機。
2.摩托車用機油也不是粘度越高越好，粘度過高，會增加發動機的運轉阻力，有可能增加發動機的溫度並損失動力，要按原車指定標准選用機油才好。

F. 變速箱油太粘稠，廢車嗎，

不廢，但是一般操作中，建議冬天換較稀一點的變速箱油，可以減少運行阻力。

長期使用後的變速箱，都會出現換擋頓挫，而換過變速箱油後，情況就會明顯改善的原因——換油前，老油的粘度已經無法和新油相比；換油後則恢復到設計時的理想狀態。

在一些極端的案例中，用錯了變速箱油，還會導致變速箱的燒毀。因為不僅僅是粘度經過仔細計算、匹配，散熱也是經過精心設計的。如果變速箱油的承載熱量的能力過強或過弱，都會導致散熱機構效能降低，從而影響散熱，導致變速箱燒毀。

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相比於發動機用的機油而言，變速箱油的性能要求更加復雜，因為機油並不承擔傳遞動力的作用。因為變速箱技術的不斷發展，為了滿足其要求，變速箱油的性能要求也不斷提升，相關製造標准也是越來越復雜。

廠商越來越重視變速箱油，也是因為它是確保變速箱總成正常工作的根基要素。因為變速箱性能千差萬別，不同型號變速箱的性能訴求也是千差萬別。而變速箱油是變速箱執行換擋動作、散發熱量和潤滑齒輪的載體，自然要承擔很多的考驗。

G. 變速箱油加粘度大的對車有什麼影響

影響制動效果，甚至導致剎車失效。變速箱油粘度高，流動性差，且其成分與剎車油不同，可能引起化學反應，使剎車油變質。把變速箱油加到剎車油里，會影響制動效果，甚至導致剎車失效，引發事故。因此，必須全部排凈，更換剎車油。

變速箱油更換若是以重力換油，就是打開卸油螺絲，大概是可以放出2.6-3升左右的舊油；若是用循環機更換就需要大約8-12升，用量比較大，但是換得比較干凈。

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變速箱油一般兩年六萬公里內更換。要是超過六萬公里後了，油液的潤滑性能就不能提高，會對變速箱裡面的摩擦片造成影響，影響變速箱的使用壽命。比如本田CRV有嚴格的要求，只能使用本田的專用變速箱油。

2011開始本田only ATF 開始變成AFT-DW1, ATF-DW1作為ATF-Z1的本田官方指定升級替代品，已在美國和日本上市，各項指標更漂亮。大陸市場尚沒有官方銷售的全合成DW1（連全合成Z1都沒有，4S店的綠桶裝Z1或DW1都是礦物油）。

H. 汽車變速箱油越稠越好嗎

不是的；

你看下說明手冊上面有你車輛適合的油品標號，按照這個就行了。

一般操作中，建議冬天換較稀一點的變速箱油，可以減少運行阻力。