天籟18款改裝圖片

㈠ 新手必入車#天籟改裝大屏體驗和心得感受分析（重慶瓜娃子）

㈡ 分享我的愛車天籟的改裝歷程及使用感受！

我是一個90後，假期喜歡到處去遊玩，喜歡獨特有個性的事物，特別是愛折騰車，於是從網上買了一些配置回來找朋友改裝。天籟車是我的第二台車，第一台車已經被我改的面目全非了，所以去年就賣了，然後入手了第七代新天籟2.0T，買它其實很簡單，一個就是舒適，再有就是動力足夠強大，加速超車，踩多一點力就超過前車了！再一個理由，因為自己第一台車也是日產。天籟買了一年左右，我更換了兩套輪轂。
當時去西藏旅遊租的車頂行李箱，還挺實用的，不過放車頂一定要固定好。
這是我原裝的車輪胎，次頂配，配備的是17英寸的輪胎，日產車給我的感覺就是耐用，包括它的輪胎也是，個人看著比較清新。起初沒打算換，但是總想找點什麼折騰一下。於是，就盯上了這個大輪轂。
拿到天籟大概半年時間，我就換了第一套輪轂，直接把原裝的賣了，反正也是閑置著。對了，最初還沒有加裝尾翼，感覺加一下會更好看。
這個是我第二套更換的，換完之後開了一段時間，感覺不如原裝的，後來又在網上重新買了一套回來更換，下圖這套個人更喜歡，開起來也舒服，就是感覺比較穩，抓地力強，不知道耐磨如何，有待考驗！
不要小看女師傅，不簡單的。
側面看起來更協調，這樣看是不是好看，拉風一點？
目前使用這一套輪胎兩千大洋，輪轂四千大洋，全部包安裝搞定六千大洋，裝上去跟前面的前鏟還挺搭的，還有尾翼也都是自己買回來安裝的。改裝完以後給我的感覺就是看起來比較爽，可能心理作用原因吧，因為喜歡所以感覺好！
尾翼自己黏上去的，不過以後不知道會不會很難拆。前鏟底下就要用大螺栓緊固。
看到這里，可能有小夥伴會問，我的卡鉗是不是也改裝了，很明顯，也是改的，買了一對回來改的，七千塊錢，後面的裝不進，只改了前面的一套，一套七千，改完以後剎車很穩，這是我個人的感覺，有的時候朋友也會說我的剎車比較靈敏！
還不錯，回頭率挺高的，自己喜歡，所以就按照自己的意願去改裝了。
日產的天籟大沙發，這點無可厚非，確實舒服，朋友坐過我的車，評價都很高。
改裝這東西，安全第一，其他的話自己喜歡就好，覺得好看想改，自己經濟允許就可以改改，我呢？起初就想過買車就會改的，我之前車都是改到自己不想改了，一直在改裝路上，賺錢了又買點什麼改改，一個是因為喜歡，一個可能就是情懷吧！就像有人說開手動檔車開的是情懷一樣的，我也是！

㈢ 換殼日產天籟，20萬的4缸車，換裝後賣小百萬，什麼人買這車

老款嘉路當年賣百萬，自己加的小金人不能自動收縮，多為百元網貨，看上去一股濃濃的山寨味，為了個性買光岡能理解，換標是什麼心理？能買得起光岡的人，通常家裡不止一輛車，能買起百萬豪車，買勞斯萊斯應該問題不大，實在不行買個二手也行，百萬買個換殼車，然後貼RR車標，到底怎麼想的？歡迎留言互動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 18款天籟手機互聯映射需要下載什麼

在手機上下載安裝一個軟體，如果你沒有安裝的話，在連接的時候，車里的屏幕會彈出提示，也會出現那個二維碼叫你掃碼下載。

連接藍牙。在主頁點擊「藍牙電話」，在手機端進入藍牙設置，打開藍牙並進行搜索設備。找到車的藍牙，點擊它進行配對連接，成功的話會顯示「已連接」。

藍牙設置好了以後，下次會自動連接，不用每次都操作。當然，你要確保你手機藍牙打開。在車端按「主頁」的按鈕，之後屏幕中點擊「智能互聯」、會彈出兩種互聯模式，選擇「智能互聯模式」，「鏡像模式」在行車時會斷開連接，不能進行行車導航，指南裡面有說明。選擇連接模式後，我們就能看到車跟手機的屏幕同步了，注意一點，讓手機能夠自動橫屏顯示。

汽車簡介：

改款後的天籟外觀方面採用了海外新款Altima的造型設計，前進氣格柵採用了日產最新的家族式設計元素。前燈組造型也經過了重新設計，融入了「迴旋鏢」造型的LED日間行車燈，相比現款天籟更加激進。

配置方面，儀表盤中央的彩色行車電腦顯示屏是標配，而中控台的彩色大屏、藍牙電話和定速巡航功能也只有最低配車型沒有配備。但是天籟全系中僅有最高配車型才配備有導航功能，這一配置的缺失有些令人遺憾，好在它的中控娛樂系統支持蘋果CarPlay和安卓手機智能互聯功能，在便利性方面的缺失也不算太大。

㈤ 2.0T252馬力380牛米，大沙發變身小鋼炮的天籟還香嗎！

天籟雅閣凱美瑞，日系三強的名號大家自然是耳熟能詳，作為20萬區間的主流車型，它們的關系既是對手也是隊友.不過雅閣和凱美瑞略微跑的更快一些，在17年就完成了更新換代，而天籟則是在18年底完成了距上一代五年之久的改款，除了對外觀內飾進行了改進，更是升級了2.0T的渦輪增壓發動機替換了2.5L的自吸發動機。前幾天我去租車行租車，工作人員說有一台天籟，最新款，價格不高，看著那奪目的19寸輪轂，以及380的尾標，這分明就是一台頂配嘛，於是就有了這次的體驗。

㈥ 日產天籟VIP大佬的氣質，不是隨便哪台車改改都可以學的來的！

天籟是日產的一款主打的中高級豪華轎車，很難想像如此豪華、商務氣質的車竟然與改裝產生聯系，而且還是VIP風格改裝的經典車型之一。或許正是因為它特有的氣質和身型，和VIP風格十分的相符吧。今天就帶朋友們來欣賞改裝後的天籟是什麼樣子呢，來一起欣賞吧：1這台橘黃色的老款天籟，顏色上來看就十分亮眼了，如此沉穩的車，一下子從原本的沉穩中跳脫出來也足以驚艷，低趴外八的姿態，滿滿的VIP范兒～如此「大佬」當然深受妹子們的喜愛。

㈦ 18款天籟可以改四門一鍵升降嗎

如果沒有四門一鍵升降這個功能就不要隨便改裝了，改裝需要更換電路板和按鍵開關，這個操作會涉及到改線，如果操作不當會影響安全，夏天容易引起車輛自燃。

確實需要這個功能建議你找專業的汽車改裝店來做。

㈧ 天籟底盤太低改裝後能升高多少

天籟底盤太低改裝後能升高15厘米左右的高度。

日產天籟底盤高度有138mm，日產天籟底盤採用主流的前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，底盤設定整體偏舒適。在結構方面能見到輕量化的努力，前懸下擺臂採用鋁合金材質，相比舊款後懸做了一些打孔「偷輕」處理。

在防護方面，發動機下方有護板覆蓋，底盤中部噴塗了均勻的塗層。油箱採用馬鞍形結構 ，材質為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護。新老款天籟都採用麥弗遜獨立前懸架，其中下臂為鋁制，而各部件在空間布局上保持與老款一致。

(8)天籟18款改裝圖片擴展閱讀：

天籟汽車底盤介紹如下：

新天籟的後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，雙層沖壓鋼質下擺臂與下前控制臂通過螺栓結合在一起形成了梯形結構，巧妙代替了縱向控制臂，因此後懸架更應該說是梯形控制臂連桿式懸架，另外相比舊款天籟還對擺臂做了一些打孔偷輕處理。

新款天籟依然帶有前後防撞鋼梁的，拆下天籟的前保險杠，看到防撞梁與保險杠之間有填充物並非泡沫，而是一塊硬邦邦的塑料殼，與那台沃爾沃S60L有些相似。

㈨ 第七代日產天籟改裝絞牙避震 19寸鍛造輪轂提升運動氣息

全新的第七代日產天籟擺脫了以往老氣的沉穩造型，採用了來自V-motion2.0概念車的設計元素讓新天籟年輕不少，不過現在國內改裝的玩家幾乎沒有，如果你是新天籟的車主並且向嘗試下改裝，那麼本期這輛絞牙姿態的新天籟改裝案例就值得參考一下。

本期日產天籟改裝案例鳴謝車主：static_l34

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 18年年底入手的2019款天籟2.0智行版——作業上交！

一晃眼，匆匆忙忙的來到10月，瞧著外面陽光明媚，來往的行人多數穿著件短袖，像東莞這邊的天氣，不到11月中旬基本感受不到冷，夏天太過漫長，?常年如此，該習慣。我換過兩台車，前面那台是起亞GL，17年10.8萬入的手，?走過兩年的路程，唯一點評的：坐過我車的妹子都暈車！可不能說我技術咋樣，有次喝了酒叫了代駕，坐在後排，我倒是沒什麼事，旁邊妹子就在那嚷嚷著暈車。當然這不能當做是換車的理由，否則不太隨意了麽。到18年的時候，我訂了台天籟智行版，那時候天籟改款成第七代天籟，還增加了渦輪增壓，我也關注過一段時間的2.0T，奈何那時一直不見專營店有貨，不過我本身對動力這塊有太大的要求。日系車，購買的人很普遍，一來二去的周圍人多少會談起，加上合資車的口碑在目前來說還是可以的，了解過幾個月，那段時間，被好幾家店聯系，也虧得我耐下性子一個個的接，畢竟以前曾做過業務這塊，相互體諒一下。（實話：是被妹子聲音給吸引住了）我是個生活上能不麻煩就盡量不選擇麻煩的人，上班點在深圳，住在鳳崗，每天來回的跑挺折騰的，車也買了快兩年了，一直沒想著去加裝什麼。

關於油耗方面吧，其實跟路況也是有影響的，在東莞，6.8個油，對應的平均時速28KM/H。也就是說在這個平均的時速下開出6.8個油。天籟最讓我不滿意的，1：內飾…..設計的太過於簡約了吧。沒有全液晶的儀表，中控屏幕略小，20幾萬的車內飾怎麼也得稍微用心設計一下。不過還是利大於弊。也能接受，還有一點還是貼心的，主副駕化妝鏡都配有化妝燈，有女朋友的話車上補個妝之類也方便。2：車機不好用，目前來說只有聽歌好使，導航基本就是擺設，只能依靠手機，操作中控屏時會慢半拍，娛樂系統這方面挺讓人失望的，真的強烈建議日系車企在這方面多下點功夫，最起碼也要保證日常使用的便利性。像國產這塊智能中控屏就做的很不錯了。聽說天籟今年好像又小改款了，更新了日產智聯系統，會比老款智聯反應靈敏，手機檢測車輛問題也改善了不少，希望是真的。最後，各位兄弟幫忙點個贊，順便再評論區探討一下！