索納塔10代改裝圖片

Ⅰ 北京現代第十代索納塔官圖曝光

第十代索納搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並與7速雙離合和8速自動變速器相匹配。其中1.5T發動機的型號為G4FS，最大功率為170Ps；而2.0T發動機的型號為G4NN，最大功率為240Ps。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 入手第十代索納塔，提車作業來了，展示它的魅力！

原來開的polo也滿十年了，生活好了，也想換個大點的車，自己對SUV無感，一直准備換轎車來著。當時首先想到的是凱美瑞、君越、帕薩特等。一直喜歡君越來著，但是美系車銷量不好，怕故障率高，這次換車是准備再開個十年的，所以考慮到油耗和維修問題最終也放棄了。後來去看了帕薩特，新款的帕薩特外觀倒還好，內飾真的是一言難盡，千篇一律的內飾設計，實在讓人愛不起來。本來想去看凱美瑞的，聽朋友說了豐田出了機油門的事情，想想還是算了。當時正好在汽車之家上面看到一篇索十的評測貼，不論外觀還是內飾都是我喜歡的樣子，然後就在網上找了家店留了電話號碼，第二天就有人聯系我，說店裡有車，讓我先去看看，還可以試駕。周末找了個時間跟老婆一塊去4S店看了下車，實車比照片上好看，問了下價格，當時價格還沒出來，給了個預售價16萬-20萬，覺得也還能接受，就先交了個定金。過了大概20多天價格出來了，基本上跟預售價差不多，買了個1.5T頂配的，加了3500的全景天窗，當時的定金給我減了3000，再送了個5000的商業險，裸車價算下來167300，保險7500，購置稅還沒去交，明天准備去上牌交購置稅了，購置稅當時銷售算了下14800，全部弄好190000不到一點吧。

這個價格性價比還是很高的

Ⅲ 久等了！第十代索納塔官圖曝光

第十代索納塔是基於現代汽車i-GMP（現代汽車創新的全球模塊化平台--第三代生產平台）打造的首款車型，集合了i-GMP在設計創新、安全性能、駕駛性能、空氣動力學等領域的領先優勢。

而車尾部的標志性「C」字貫穿式車燈，和雙邊鍍鉻排氣管造型，讓這輛車的運動氣息再升級。

若是外觀和細節的周到，收獲了與消費者初次見面時的好感，那第十代索納塔當仁不讓的操控實力，會成為讓消費者無法拒絕的理由。動力上面，第十代索納塔擁有1.5T、2.0T兩款動力選擇，傳動系統將匹配7DCT、8AT，用不同的駕駛體驗，來滿足不同喜好駕駛者的豐富訴求。

值得期待的是，這款內外兼備的實力車型即將在第二季度上市，讓我們拭目以待！

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Ⅳ 紅色第十代索納塔模型賞析，顏色好看，非常惹眼

本來以為自己是第一個發索十模型的，結果發現還有比我早的。話不多說，一起來看看吧！

Ⅳ 紅旗H9、思域兩廂版、索納塔10等，這四款2020上市新車都是硬通貨

有消息稱，全新福特探險者將由長安福特進行國產。國產後，將會增加軸距165mm，車身尺寸也會相應加長。在售價方面，據稱將會降低門檻，預計起售價會下探到30萬元左右。

編者按：這四款車型覆蓋了中型轎車、中大型車、轎跑、中大型SUV幾大類型，你更喜歡哪一款？

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Ⅵ 雖然有些晚，但十代索納塔還是讓人看到了希望，今年四月見分曉

索納塔、起亞K5有過輝煌，但很短暫，靠的是什麼？一個是當時韓系車的潮流，另外一個是眼前一亮的外觀造型。為什麼很快又低迷不振了？有三個原因，一個是品牌根基不夠穩，二個是顏值持久性差，三個是整體品質不及日系、德系，從而逐漸淡出人們視線。

一直以來，現代都不是很注重內飾設計，因為它的主要市場是北美地區，這點與國內市場的需求一直都存在矛盾點。但在十代索納塔身上看到了改變，整體內飾有了質的提升，談不上檔次，但確實有了一定的設計感和質感。整體設計簡單干練，雙連屏布局營造出幾分科技感，與時下的設計潮流非常吻合。四幅式多功能運動方向盤非常搶眼，極為襯托運動定位。與其同時，還採用了時下比較流行的按鈕式換擋機構，使中控區域簡潔有序，視覺空間感更強。

海外版十代索納塔1.6T、2.5L兩款發動機，匹配6MT或8AT。國產版本或將搭載1.5T、2.0T兩款汽油發動機，以及一款2.0L油電混動系統，具體信息目前還沒有公布。這樣的全新索納塔，你喜歡嗎？這次能翻身嗎？今年四月見分曉。

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Ⅶ 個性出位，國產版第十代索納塔現身目錄，精髓都體現在配置層面

索納塔發展至今已到第十代，其實早在去年的上海車展上就有正式首發，最大的特色不是別的，正是那多人眼球的前端造型，據說這還是借鑒了LeFilRouge概念車的一些元素，個性到讓人過目不忘，是否能引起消費慾望還有待觀望，不過這個性十足的前端特徵確實引人側目。

▲?上圖為海外版2020款索納塔

整車長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，相比老款長度增加了100mm，寬度減少5mm，高度減少40mm，而軸距增加了85mm，減少的部分不多，增加的部分到是顯而易見，動力方面也是與海外版區別較大的，取消了海外的1.6T發動機，改為1.5T和2.0T，前者型號為G4FS型，功率125Kw，後者型號為G4NN型，功率176.5Kw，接下來就看最終的市場表現了，當然了價格也是一個重要的因素，能否在北京車展上獲得最新的答案？讓我們拭目以待。

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Ⅷ 買索納塔10代1.5t可以選輪圈嗎

可以的，建議根據車輛的四輪定位參數來進行更改輪轂的大小，輪轂過大會影響車輪與懸掛的配合，車身高度提高會影響車輛的行駛穩定性，所以建議合適改裝。

希望對您有所幫助，望採納。

Ⅸ 街拍第十代索納塔，比起個性化的顏值，科技感內飾更討人喜歡！

2020年，北京現代最值得期待是哪一款車？毫無疑問，當屬第十代索納塔。從新車的海外亮相，到國內工信部的申報圖曝光，可以說，第十代索納塔每一次信息的透漏，都獲得了極大的市場關注度。今日，《車壹圈》偶然抓拍到一組第十代索納塔內飾照片，採用了雙連屏中控設計，科技感營造的非常不錯。下面，就跟圈哥來進一步了解新車的情況吧！
從圖片上來看，第十代索納塔的內飾設計基本沿襲了海外版的設計，但細節上進行了調整，看上去更加符合國人的審美。具體來看，採用了四輻式多功能方向盤，集成了語音控制等多種功能；當然，最吸引圈哥的地方還在於這兩點：
一是，採用了雙連屏中控設計，看上去科技感十足；這個放在同級競品中，這絕對算得上一個差異化賣點。
二是，從圖片上我們可以發現，採用了按鈕式換擋機構，這在同級中依舊比較少見。
此外，根據此前工細部的申報信息來看，諸如多前格柵造型、前攝像頭、前雷達、多鋁合金輪轂造型、外後視鏡帶攝像頭、全景天窗、後尾燈全LED燈芯、後保險杠半黑造型、全黑車頂等配置都可以進行選裝。關於新車更多的配置信息，《車壹圈》也將持續關注。
除了內飾之外，第十代索納塔的外觀、空間以及動力系統依舊給消費者帶來了不少的驚喜。從菲斯塔開始，相信很多消費者就被現代年輕運動化的設計所吸引，的確，第十代索納塔在造型設計上更加驚艷。諸如「鰱魚式」的大嘴、網格狀的進氣格柵、下壓的引擎蓋、流暢的車身線條、貫穿尾燈設計等等，看上去運動感十足，都非常對年輕消費者的胃口。
空間方面，第十代索納塔的長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，從身板上來看，比現款車型大了一圈。軸距拉長了85mm，車長更是多出了100mm，即便與凱美瑞等競品相比，全新索納塔的空間優勢依舊比較明顯，畢竟凱美瑞等競品軸距僅2.8米出頭。
動力方面，從此前工信部的申報情況來看，第十代索納塔將提供1.5T/2.0T兩款發動機供消費者選擇，其中，1.5T發動機最大功率為125KW，2.0T發動機最大功率為176.5KW。1.5T車型版本的推出，將進一步拉低入門車型的售價，在圈哥看來，這樣的產品以及價格策略有點類似於雅閣，算得上一個不錯的切入點。
《車壹圈》認為，近年來，北京現代的市場表現確實有些不盡如人意，尤其在銷量的表現上。好在蟄伏的這幾年中，北京現代並沒有「碌碌無為」的吃老本，從菲斯塔到現在的第十代索納塔，消費者可以明顯感受到的是，那個曾經的北京現代回來了，開著北京現代的產品出門，你就是街上最靚的崽。
回到第十代索納塔身上，顏值不用多說，絕對同級中排在前列，給人過目不忘的感覺；軸距進一步拉長，空間提升明顯；內飾也有針對性的進行的調整，兼顧了科技感與實用性，綜合來看的話，第十代索納塔的產品綜合實力是非常強的。可以預見的是，第十代索納塔的到來，在攪局B級車市場的同時，將進一步引領北京現代新一輪的品牌向上，加速助推其重回主流賽道，助力其2020年銷量再上一個台階。
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Ⅹ 第10代索納塔我來了，果然是顏值擔當

人生的第1個5年計劃即將過去接下來的第2個5年計劃我選擇了他很快上市的第10代索納塔我來了

5年前剛提車還沒有上牌的索納塔9

這一張照片一直一直都留在電腦里左邊是我的第1台車，右邊是我的第2台車。並且這個車牌號，從雪佛蘭掛到索九，未來可期掛到索十，我想，會一直掛下去……