南寧二手豐田銳志改裝車

⑴ 求高人指點新銳志改裝，豐田新銳志進行以下改裝要多少錢哪些不能過年檢

1、小包圍，要看什麼材料的，PP，樹脂的最便宜，PU的貴一些，2、3千搞定
2、尾段低沉聲音的排氣，國產ABG的大約在2000左右，台灣的大約在4、5千，進口排氣，就要6000以上，甚至也有幾萬的
3、輪轂 19寸的輪轂，雅泛迪或者台灣比較好的仿的，在1000出頭一個，正品根據品牌幾千到幾萬一隻不定。輪胎 19寸的比較好的胎1500搞定
4、尾翼，根據材料的不同，200-500
5、惡魔眼大燈，2000左右
6、尾燈熏黑，有好幾種辦法，比較便宜
7、碳纖維全車身？？剛才 的包圍也是嗎？這個不好估
8、9、10這幾個都是小東西
11、懸掛，台灣的差不多是5000-6000，比如BC避震，進口的，比如BILSTEIN差不多1萬多，
12、光換卡鉗嗎？這個好像沒有單獨賣的。要麼只能買二手的。如果要換剎車套裝，台灣VTTR不錯，推薦一下，差不多8、9千，再好的就是AP BREMBO這一些，1萬5到2萬左右

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⑵ 改「剪刀式」後備箱的豐田銳志，落地27萬，馬力197匹，8.9秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：改裝版豐田銳志，離地間隙不到2厘米，還配「剪刀式」後備箱

前言：豐田旗下車型中，改裝潛力比較大的便是豐田銳志這款車了，雖然豐田皇冠的改裝潛力也不差，只可惜豐田皇冠的價格略貴，選擇購買豐田皇冠的車主一般不會改裝，而豐田銳志的改裝潛力完全不亞於本田飛度、本田思域、起亞K5以及三菱翼神等車型。

?綜上所述，面對這樣一台豐田銳志，個人認為這款車改裝配件都花費了不少資金，而這么改裝之後，雖說符合車主喜歡改裝的性能，還能夠一定程度上提高回頭率，但是國內改裝文化不流行，超過車身30%的改裝，就無法在車管所備案，一旦開上路的話，被交警逮住就是罰款或者是扣分，還會讓你恢復整台車的原廠樣子，可見國內的改裝文化和國外的改裝文化有多麼大的差異了。

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⑶ 30萬豐田銳志改裝「12出排氣」，配氣動避震，原廠加速8.9秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「12出排氣」的銳志，落地30萬，改裝氣動避震，回頭率比超跑還高

前言：不少人都知道豐田旗下的豐田銳志和豐田皇冠的改裝潛力完全可以媲美本田飛度、本田思域以及起亞K5、三菱翼神等車型，但是在國內改裝車文化不流行，所以在國內很少會有一些車主改裝銳志、皇冠的。

?綜上所述，面對這樣一台豐田銳志，個人認為這款車上街的回頭率完全不會輸給百萬級別的超跑，車主改裝了輪轂、氣動避震以及全車包圍，提升了逼格，相比這車的油耗也不會低。

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⑷ 豐田銳志怎麼改裝好

呵呵，大家的意見很多啊！可大家不知道，現在的車大部分都帶渦輪增壓器，還有疝氣燈嗎！還有那幾個說的很專業的，請問一下，如果按你們說的那樣改了，這個車還能年審嗎！當然，如果你認識人，你可以不用管！
但我個人認為，如果你只是隨便改一下，是私家車的話，去趟大點的汽車裝飾，保證改的很漂漂！換換鋼圈，底盤燈，食人魚，示寬燈，射燈你都可以裝上，保證晚上你是最耀眼的！但如果你想改專業的話，我建議你就直接不要選銳志了，直接換車就行，連改都不用改。我是做汽車配件的，一個車從上線到出廠都是經過好多專業人士的肯定才能提出，本身車的整體含量，廠家已經給定的很高了，自己改的再好，也沒有廠家想的全面吧！
銳志這款車我個人非常喜歡，不管從外形還是駕駛方面，他都是年輕人不錯的選擇，如果你外形改的太大，就影響銳志的美感了。。。

⑸ 請問銳志改裝成那樣的要多少錢這輛銳志可以改嗎

其實很簡單，銳志有多種前杠，就是換個前杠的事情，其他的都不用操心。
你在淘寶上搜「銳志前保險杠」有很多種，你可以選擇你喜歡的，運回來後，噴漆安裝即可。
銳志的真心不貴啊，我的改一個GS前杠花了1250.。。。
連運費帶噴漆，這個樣子有800左右就夠了。最多不超過900，買之前提前問清楚。

⑹ 豐田銳志（GRX130）3.5L重改案例

雖然是一款軸距超過2.8米的四門中級車，不過由於採用了前置後驅的布局方式，這也不妨礙它的骨子裡還是一款頗具改裝潛力的車型，這同時也成為了不少車主選擇它的真正原因。銳志其實是一個漢化了的名字，在日本和北美地區，它被稱為MarkX，是豐田MarkII的後繼車型。銳志使用的並不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平台，而是X系列平台，這也是前輩車型MarkII所使用的平台。

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⑺ 豐田銳志想改裝用什麼配備是最完美

首先糾正下你的錯誤，2.5的銳志馬力是197P·如果你增加了進氣，排氣等應該能超過200P·不過你說渦輪等增加到300P不推薦，還要考慮變速箱的齒輪配比問題，而且銳志的發動機艙限制他無法再增加渦輪增加器，機械增壓到時可以考慮，但是你有沒有想過，動力增加的代價是剎車也要相應的調整，還有各方面的問題目前國內暫時還沒有成功的案例。推薦你一個比較實用的方法，那就是5GR改變為3GR，通過擴缸技術利用3.0排量的曲軸和連桿，將2.5改為3.0具體大約1.5W之內絕對能搞定，淘寶上的3GR配件已經跌價到了8K~9K，性價比之高令人吃驚。2.5改3.0後的銳志0~100在7.4秒左右，稍微高於原裝3.0的銳志，所以，絕對值得你期待。

⑻ 豐田銳志車2.5S 想改一下動力 提升到3.0左右 費用要多少 具體改哪些東西

不用去換發動機，那樣費用大、效果差、而且還有通不過年檢的風險。建議你改個機械增壓吧，動力輕松可以提升40%，費用大概在3萬左右。

⑼ 豐田銳志改裝發動機動力要多少錢

如果光比速度，銳志潛力確實挺大
但比整體馬6比他好一點，我們還是不要對銳志的後驅抱太大希望。

原來你說的是2.5，那難度就大很多了
除了我說的改裝ecu進排氣以外，你最好還要擴一下缸，增大排量和壓縮比，和其他一些配合及善後改裝。擴缸是自然吸氣提高升功率至一百以上的必經之路。
我個人並不推薦加渦輪，因為銳志懸掛並不算很好，加上他是後驅的，在彎道里容易無預兆的甩尾（本結論來自《名車志》金港賽道試車報告），即使只加小渦輪，輕微的渦輪遲滯也會讓銳志在彎道里顯得很不安全，加上銳志方向盤圈數3圈多，調整不便，失控的可能性很大。當然如果你對自己有信心或只追求速度的話，裝渦輪是最簡單的。
但加一個小渦輪很難讓銳志2.5達到300ps,你需要一個大渦輪或兩個小渦輪。
自然吸氣方案許需6~8萬（包括地盤與懸掛輕微改裝）
渦輪要4~5萬（包括底盤與懸掛的輕微改裝）
只改裝引擎會省一兩萬，但我建議你不要這樣做

幾家就沒有了，我知道就一家，勇極驅汽車改裝
參考資料：經驗

⑽ 買二手豐田銳志好不好

二手豐田銳志，個人認為車子的車況良好，手續齊全，價位相對便宜的情況下練手過度還是可以考慮，該車型的操控性還有可靠性方面相對不錯