平行進口汽車霸道改裝

① 平行進口車豐田霸道普拉多可以做哪些改裝，讓逼格馬上

改裝的一般都是低配，改裝空間大。可以找專門做改裝的商家。也有直接改裝好的車，和正常賣車一樣，都有報價的。進口車市答

② 平行進口車到底值不值得買一篇文告訴平行進口車的優缺點！

在介紹平行進口車的優缺點之前，先給大家介紹一下什麼是平行進口車，汽車廠家針對中國市場會推出中規車型，例如長軸距版的寶馬三系五系，並且在中國由相對應的授權經銷商在4S店進行銷售，而平行進口車則與之相反，是由國內的汽車貿易商直接從國外市場上購買，通過進口的方式引入國內，一般常見的有中東版、加版、美規版等。銷售點基本上就是在各個港口，例如天津港就是著名的平行進口車銷售地。

總結：目前來說，對於一些有需求的消費者，平行進口是一個不錯的選擇，因為在這里可以買到他們喜愛的車型，而且價格上也有著得天獨厚的優勢，但是對於那些不太了解平行進口車的消費者來說，很容易就會踩到坑，所以購買平行進口車之前，一定要多方面的了解清楚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 平行進口車怎麼改裝

作為創銘輪轂的粉絲應該都知道，如果一輛平行進口車不能按中國法規來進行改裝，是屬於違章違規上路的，並且據小轂了解到，很多車迷朋友對購買平行進口車必須達到改裝標準的具體條件卻了解不多，所以，今天小轂就告訴車友們一輛平行進口車如何進行合規的改裝。首先小轂對平行進口車進行一下科普：為什麼平行進口車要進行改裝後才能合法上牌?因為其他國家的車輛的一些配件並不符合國內的標准，比如國外很多國家規定車輛的尾部轉向燈是紅色，而我國規定只能是黃色；還有車輛儀表盤的里程錶國外很多以英里為計數單位，而我國要求是以公里為單位的。所以車主在購買平行進口車後去上牌照，車管所除了會對車輛的車架號、發動機號等進行查驗外，還會對該車輛其他零部件是否已經改裝為我國標准進行檢驗。下面給大家說一各我們創銘輪轂的一個改裝案例，我們的改裝發燒友王先生近期購買了一部中東版豐田PRADO，在未進行改裝前，它的產地不是日本豐田，而是中東阿聯酋的改裝廠；並且產品名也不再是「蘭德酷路澤」中規名字，而是霸道（類似的還有德寶、戴納肯卡宴等名稱）。所以他們的銘牌也和國內不一樣，中東的車基本都符合中國法規，但必須進行漢化整改，包括：車身銘牌、發動機號牌、使用說明書、各種車內警告提示語，都必須中文化後才可能上牌。歐規中（英國除外）的車型基本符合國內法規，但是北美國家中，美國、加拿大、墨西哥的車型除了銘牌的差異，在外觀和配置上也有明顯的不同。具體的改裝項目包括以下三個方面：⑴車輛銘牌改為我國標准；⑵車輛後霧燈、轉向燈和駐車燈必須符合我國規定；⑶車輛儀表盤的顯示計量單位和尾氣管的方向必須符合我國車規要求。購買到平行進口車後，這些項目需要先對相關零部件進行改裝，改裝檢驗達標後才可以前往車管所或自貿區車管服務站辦理注冊登記業務。我們先看一下後霧燈的情況，在美國車型中後霧燈可有可無（難道是美國不mei下wu霧mai）。而中國車型要求必須有(至少一個)。但是也有類似Range Rover攬勝、BENZ GLS450等美國車型有集成後霧燈，不需要加裝。沒有後霧燈的車型，比如Cadillac 凱雷德車型，就需要加裝後方可上牌。可以是紅色或琥珀色。另外，前駐車燈方面，北美可以是白色或黃色；而我國車型要求必須是白色。還有一些車迷朋友能注意到，加拿大和美國的車型在大燈外側都帶有黃色側反光板，並且一般都集成在大燈內，我國對這方面卻沒有要求。最後要說的是儀表盤和排氣管的區別。在美國這個講究復古的國度里，還在堅持使用英里、華氏度、加侖等計量單位。而中國法規規定就要求必須使用公里、攝氏度、公升來計算。因此，平行進口至國內的美國車的里程錶、油耗表等都需要改裝為公里、公升。此外，部分美規車型的排氣管在車身右側，這也是不符合國內標準的，必須將排氣管安放在車輛尾部。待所有零部件合格且符合車輛信息一致性證書後，即可通過檢驗。所以，小轂建議車主們選擇正規的汽車廠商進行改裝，這樣不僅能車輛改裝質量，也不會影響後續合法上牌的要求。

④ 豐田霸道平行進口車購車注意事項

我們這里很多中東版的豐田霸道和紅杉、坦途、還有陸巡，新車港上出來的價格好像很便宜，陸巡最低配才45萬左右就能拿到，霸道32左右就能拿到，而且所有車輛到港後都進車行的改裝廠進行改裝，符合國內的銷售要求，例如燈光、電腦等，包括一些舒適性配置，中文系統等。至於買車需要注意的估計就是看看是不是新車，有無刮擦等等，別的根本看不出來。

⑤ 平行進口霸道中東版都是改裝的嗎

有丐版的，沒改動過的車。

⑥ 何為平行進口車

進口車可分兩類：中規進口，平行進口。
中規進口，是指「原廠授權」引進。
即由品牌原廠（比如豐田、凱迪拉克）授權的總代理（比如豐田中國、上汽通用）引進的車輛，通常在4S店裡銷售。

平行進口，是指「非原廠授權」引進。

即由原廠總代理以外的其他進口商，引進到中國的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。

平行進口車，按身份不同，又可分為三大類：改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
接下來我們一一解釋：
1、改裝車
改裝車，是當初「大貿車」概念的延續，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什麼要「改裝」？
因為2005年出台的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。
以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理「豐田中國」。那其他進口商怎麼辦？
應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠「生產」的改裝豐田車。
而這些「改裝車」，通常都未經任何實質改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：

雖未改裝，但是身份變了：
1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車，都是「改裝車」，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
2、小批量
小批量，是指「免於強制性產品認證的特殊用途進口車」。
小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5台，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。
而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。
但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。

阿爾法-羅密歐4C
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。

比如雪佛蘭科邁羅，就先利用小批量試水，然後再以改裝車身份大批量引入。

平行進口科邁羅
但2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。
3、狹義平行進口車
嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。
品牌相同才有「平行」可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上「平行銷售」。
小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上「平行銷售」。
所以，這兩類都只能算「廣義平行進口」。
真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。

狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可；
3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》

聽上去很不錯，那為什麼狹義平行進口車仍然難敵改裝車？
主要是發展時間尚短，審批流程仍然繁復，通關時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。
另外，平行進口的主力品牌，比如豐田，產品質量都相對可靠，消費者對於三包不是特別看重。http://www.okeycar.com/
但今後，隨著流程的優化，狹義平行進口應該會逐漸成為主流。

⑦ 平行進口豐田霸道哪款配置比較好 實用些

你可以買丐版的改裝成高配的，但是氣囊是兩個，也可以選擇九氣囊的高配，當然改裝的性價比更高一些，了解平行進口車可以關注進口車市~~

⑧ 豐田普拉多改裝實拍，雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足

在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產，不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 普拉多霸道平行進口和國產哪個好有什麼區別最低30萬

這個質量方面說不好，平行進口車型優點是價格要低不少，但裡面的坑不少、必須得有懂得朋友幫你，還有平行進口汽車後期需要加裝不少配置及配件，來的車大多數都是丐版。而國產的車型價格要貴，一個版本一個價格，這跟平行進口不同，平行進口的丐版可以通過改裝變成高配車型，而國產的選擇性要低一些。

⑩ 關於進口車的些許疑問

問題一一般在國外改裝場就改過來了，因為現在一般的平行進口車有三種改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
1、改裝車
改裝車，是當初「大貿車」概念的延續，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什麼要「改裝」？
因為2005年出台的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。
以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理「豐田中國」。那其他進口商怎麼辦？
應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠「生產」的改裝豐田車。
而這些「改裝車」，通常都未經任何實質改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：

雖未改裝，但是身份變了：
1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車，都是「改裝車」，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
2、小批量
小批量，是指「免於強制性產品認證的特殊用途進口車」。
小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5台，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。
而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。
但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。

阿爾法-羅密歐4C
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。

比如雪佛蘭科邁羅，就先利用小批量試水，然後再以改裝車身份大批量引入。

平行進口科邁羅
但2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。
3、狹義平行進口車
嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。
品牌相同才有「平行」可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上「平行銷售」。
小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上「平行銷售」。
所以，這兩類都只能算「廣義平行進口」。
真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。

狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可；
3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》
問題二：因為平行進口車跟中規車的可選配置不一樣，平行進口車是國內經銷商直接在國外4S店進的車，所以都是一車一配的，除非你能找到允許你自己選配定製的公司，大多是情況下都是銷售方進的車，但不能說他就不是原裝進口的了，簡配是一定的，參考前面改裝車的定義，因為車輛會進行改裝，所以有些配置可能會摘除，但整體影響不大。另外，中東是一個很廣的范圍，因此會有很多所謂中東國家的官網，所以每個國家也不一樣。
問題三：這個當然是可以買的，天津港的車城很多，你可以去逛逛，小心不良銷售（就是那些你一問他家好像什麼車都有的樣子，這種都是大拼縫，很反感！）
問題四：這個我也不好說，因為你想平行進口車到了國內起碼要刷個導航什麼的，但這個環節要算到改裝還是不改裝呢，這就很不好說，我聽說天津港有一些直戶商家是可以支持客戶直接在國外訂車的，就是你在網上看好了直接定車，配置什麼的你自己選，然後商家跟外商訂車，在通過港口進到國內，算是一種私人定製，好處是自己定的，配置什麼的不會跟你改裝，你也都熟悉，壞處是這樣一來價格會稍微高一些，另外，你這樣定的車，就要等，畢竟外國4S店也要一個裝車的時間嘛，再加上港口進貨時間估計小半年是有的。