汽車御用改裝

Ⅰ 寶馬御用改裝大師出手了，F90 M5直上800匹

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Ⅱ 了解一下寶馬三大御用改裝廠商

眾所周知，很多汽車品牌都會有自己御用的改裝廠商，今天我們就一起來了解一下寶馬最著名的御用改造品牌，其分別是ALPINA、ACSchnitzer、G-Power。

G-Power

當然寶馬品牌不止這三個改裝廠商，還有像寶馬高性能研發部門M-Power以及Hamann、BreytonDesign等，你會更中意那一個改裝廠商呢。

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Ⅲ 關於世界幾大汽車品牌的御用改裝工廠分別是哪些啊謝謝

toyota是TRD, honda是mugen, mazda是mazda speed, subaru是STi, mitsubishi是ralliarts. BMW是自己的改裝場, AC算合作. BENZ也是自己的, 其他都是合作. Audi也是如此.

Ⅳ 汽車的御用改裝廠是什麼意思

御用就是專用的意思

大一些的汽車企業通常有一個注資專業的改裝廠

專門為這個企業的汽車做升級改裝，例如德系BBA，還有日系廠家都有

Ⅳ 日系車的「御用」改裝廠，日系車企的狂野

上一期帶大家認識了來自豐田集團的TRD、TMG和TOM』S，今天繼續給大家介紹日本車企的性能改裝部門還有哪些。

本田無限MUGEN

STI是SubaruTecnicaInternational的簡稱，成立於1988年，成立之初是為了支援斯巴魯全球汽車賽事的子公司，隸屬於日本富士重工責任有限公司。主要負責斯巴魯在WRC賽事上的技術與研發，斯巴魯WRX的賽用發動機，均由STI進行組裝和調校，可以說斯巴魯在拉力賽上的霸主地位，很大一部分來源於STI的強大研發、改裝能力。

斯巴魯近年來在國內可謂是混的慘兮兮，如此輝煌的歷史為何折戟中國市場？水平對置發動機如此優秀的平衡性，為何目前只有斯巴魯和保時捷在使用？斯巴魯為何不抓住機會進行合資國產呢？想知道這些有趣的品牌歷史，關注我，帶你了解拉力賽王者——斯巴魯在國內的沒落之路。

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Ⅵ ABT操刀2020款奧迪RS6 御用改裝廠究竟能帶來多大驚喜

奧迪和大眾粉們對ABTSportline這個名字一定不陌生，它在20世紀是一家製造馬車零件的小鐵工廠，如今已演變為大眾集團御用的改裝第一大廠。可以說凡是ABT出品的奧迪和大眾車型都有著高性能、高品質的光環，因為ABT會為它們提供動力、制動、懸掛、空力套件等全面的升級，確保自身出品的每一輛車都是精品。近日，我們從海外獲悉，ABT已經給出了2020款奧迪RS6的性能改裝方案，下面就讓我們來欣賞下這個改裝界的佼佼者對本就足夠強大的RS6做了什麼吧。

可能很多改裝車愛好者認為德系品牌的改裝太過模塊兒化，誠然如此，不過ABTSportline正在通過自身的努力轉變大眾的看法。雖然諸如RS6、RS7、RSQ8等車型都可以使用同樣的改裝方式，但是ABT並沒有為了節省成本而這么做，它力圖讓每一輛車都有自己獨特的性格，相信這也是它能從一個改裝小廠一步步走到今天，變為大眾集團御用改裝品牌的原因之一吧。

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Ⅶ 保時捷御用改裝廠有哪些

按我的理解，有些廠商確實是專改保時捷，但是純屬自己自願，沒有說是保時捷「御用」的。保時捷自己的改裝部門恐怕就屬賽車部了。比如把911 GT3 RS稍微改裝一下就可以成為GT4的賽車上賽道比賽~ 當然他們跟其他一些廠商也有合作關系，比如某改裝廠想改裝幾十輛保時捷，後者就直接把車子甚至是底盤，發動機，分別運到那些改裝廠，這樣改裝廠商就可以自由發揮，想怎麼改就怎麼改。當然得付錢，相當於是買了車子回來自定義改裝。
這樣的廠商，據我所知，有一下這些：
改裝程度非常高，基本相當於自己獨立生產汽車的有，Ruf和9ff（他們基本都是專改保時捷）；
程度比較高，應該也是屬於專改的有，techart, speedart, Rennspeed(不知道拼錯沒)，小一點的廠子有GMG和sharkwerks等等……很多我也沒聽說過，只是偶爾看看國外的雜志才知道有這么多小廠和狂熱的粉絲熱衷於保時捷的改裝。一般名氣大一點的基本上就是我所羅列的了 還有很多我看過一次也記不起來名字了 呵呵

但是，所有的這些都不是御用的，都不是保時捷認可的。只能說，是他們自己出於愛好來改裝。保時捷的工程師都是按照自己的想法來設計車子，如果想要提高性能，他們也會想辦法推出高性能版本，而不會像其他廠商那樣找一個固定的部門來改裝。這跟寶馬的M部門，賓士的AMG，日產的NISMO，豐田的TRD或者是本田MUGEN都有差別。類似的沒有御用改裝廠的估計也就那些高端超跑品牌，比如法拉利或者林寶堅尼、TVR之流的了；即使有改裝廠改裝法拉利，比如美國的一個什麼牌子我記不清了，那也純屬自己愛好，不是被「御用」的，呵呵……

Ⅷ 賓士御用四大改裝廠有哪些

1、AMG

AMG主要是對賓士汽車在動力上進行更為強勁的調教，在地盤上進行強化改裝，只要是車身帶有AMG標志的汽車絕對沒有善類。AMG與賓士公司在1993年合作開發的C36 AMG變贏得了世人的極大關注。這也奠定了AMG與賓士公司深度合作的基礎。

Ⅸ 全球御用汽車改裝廠：寶馬不只有M-power，賓士最牛的不是AMG

某日跟一個朋友路邊上看到一輛賓士的C63，旁邊的朋友說：這輛賓士C改的還挺好看。我笑了一下說：大哥這TM叫C63，能買3個C了！不過確實，對於一些不經常看的朋友們確實可能無法一眼看出來這種原廠改裝車，那麼今天咱們就來看看那些世界聞名的改裝大廠，以後到了路上防止露怯。

AMG

AufrechtMelcherGrossaspach

以上就是幾個比較有代表性的汽車改裝大廠，還有很多沒有提到的比如說寶馬Alpina、日產Nismo、克萊斯勒SRT等。這些廠商可以說把每一輛原廠的潛力都發揮到了極限，同時在外觀和內飾上的造詣各有不同，但是以上這些車除了AMG和MPower，其它的車型都很難見到，比較推薦AMG，入門門檻低，而且價位跨度大，從40萬到上百萬都有很多的車型可選，最便宜的AMG是A35，就是那個不能進群的車，但是它也可以讓你感受到AMG的魅力。寶馬的MPower相對於AMG來說沒有那麼親民，但是MPower的車型是更加純粹的性能，現在可以買到的最便宜的車型是寶馬M2，價格也不會低於60萬，門檻相對較高，如果你喜歡極致的性能，喜歡去賽道劈彎漂移，那麼M系列肯定是你的菜了。

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