昂克賽拉內飾改裝車

1. 如果有10到15萬，可以買馬自達3昂克賽拉嗎

馬自達昂克賽拉這款車型有分1.5，2.0我建議優先考慮兩種排量。2.0。自吸、操控、外觀……都不錯。汽車成本低，自然吸氣發動機穩定性好，日常油耗不高。其實這款車最大的爭議就是1.5和2.0選擇的問題，性格溫順的人1.5也可以接受。如果你不耐煩，咬牙2.0吧，買1.5會後悔的。但上限15萬的預算有點緊。總之，這款車更傾向於年輕人的口味。馬自達昂克賽拉車型本身非常值得購買。首先，靈魂的外觀更引人注目（個人審美偏好），並獲得了唯一的非豪華品牌紅點獎。

昂克賽拉，馬自達剛剛改裝的緊湊型車，全新的馬自達，從外觀上看，線條設計流暢，動感時尚的正面，修長的車身，漂亮的臀部，展現出一款具有價值個性的車型。馬自達澎湃的動力，家庭的場地調整，極具運動感的操控，再加上靈魂紅的顏色更加完美，這款車的車身為了駕駛更具運動感，後排空間性能差，懸架有點硬。如果對空間和配置有要求，可能不適合 10-15如果預算上路，只能買1.5的 1.5你可以把它看作是一個更時尚、更好的卡羅拉 ，因為它非常省油 創馳藍天發動機技術穩定，汽車維修成本也很低 保存率也很好 雖然它的底盤和動力系統非常運動 ，但1.5發動機的動力可能不如發動機1.2T花冠 ，它的後排空間很小 如果你對空間 功率要求不高 它仍然是一輛非常好的車 如果你想要一個大的空間 功率 那麼它就不合適了。

2. 【車主點評:選擇不一樣的馬自達3昂克賽拉】

#選車理由 無意間看到朋友開了昂克賽拉，覺得這個車子很合適年輕人開，經過去店裡找銷售顧問了解也試駕了車子，感覺還不錯，價格也差不多在自己預算范圍內。#最滿意 第一眼感覺帥氣，帥氣的外觀，整體的設計，沒有讓人失望。#最不滿意 買車沒有什麼優惠，但銷售的服務和耐心足夠真誠。#空間 身邊有昂克賽拉車子的朋友都說空間不怎麼大，但我覺得還好，前排或後排空間都差不多可以滿足自己的需求。#外觀 外觀真的太美了，大大的嘴巴，led大燈，雙尾氣排氣管，都不用去改裝了。#內飾 內飾整體風格簡約不失大方，沒有多餘的東西，簡簡單單的感覺，唯一遺憾就是中控屏幕不能觸屏。#動力 動力杠杠的，加速很順暢，起步感覺要比其他車子快很多。#操控 馬自達的操控真的無話可說，方向盤輕，雖然輕但完全不用擔心車子不穩之類的。#舒適性 原車真皮座椅感覺還是不錯的。不知道同款車子的朋友有沒有這個感受，跟其他車子相比a柱的視線寬了很多，轉彎的時候更加的安全了。#油耗 平時市區開開，差不多7L的油耗，挺省油的。

3. 運動轎車，同樣售價13.99萬，思域和昂克賽拉該選誰

提起緊湊級運動轎車，相信大家最先從腦子里能想到的車型就是本田的思域和馬自達的昂克賽拉了。憑借出色的動力和外觀，兩款車型是目前人氣最高的運動型轎車。雖然兩款車型都有兩種動力可供選擇，但是最能夠突出它們運動性的都是高動力版本。如果您仔細對比一下配置，可以發現，1.5T的思域和2.0L的昂克賽拉入門版車型在定價上驚人的相似，都是13.99萬元。那麼僅就入門版車型對比的話，哪款車型更值得選擇呢？

一、動力

既然是運動型轎車，那麼動力表現肯定是消費者最關心的。思域的1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩220N.m。而昂克賽拉的動力系統則是這一代馬自達比較經典的2.0L自然吸氣發動機+6AT的組合，最大馬力158匹，最大扭矩202N.m。

而空間方面思域表現更好，特別是後排空間，思域的表現更加出色一些。而昂克賽拉的前排空間表現不錯，但是本以為簡配了扭力梁懸架後能讓後排的空間更好一點，但是從實際體驗上來說，並沒有比上一代車型有明顯的進步。

通過上面的比較，個人認為作為主打運動的兩款車型，在動力系統上都有著比較出色的表現。雖然外觀、內飾的設計是見仁見智的問題，但是從個人的感覺和消費者的反饋來看，都非常值得肯定，這也是目前兩款車型熱銷的主要原因之一。作為售價同樣為13.99萬元的緊湊級轎車來說，除了空間上思域略占優勢外，配置上兩款車只能說互有優劣。

對於同為定價13.99萬元的思域和昂克賽拉，您會選擇哪款車型呢？歡迎在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 馬自達3昂克賽拉可以改排氣管嗎

作為馬自達御用改裝品牌，產品線與另一個官方高性能品牌Mazdaspeed重新整合，AutoExe專門負責後市場升級，而MAZDASPEED則專注於賽事部件以及相關的後援服務。因此AutoExe是唯一一家可以獲得廠方新車數據及詳細資料的的改裝廠。正所謂近水樓台先得月，Autoexe第一時間拿到馬自達的最新車型來開發改裝產品，可以很准確了解車輛的不足，以獲得准確的補強。

所以全新馬自達3昂克賽拉也不例外，從內飾到外觀，再到動力操控一樣不漏。這次為大家介紹的就是其針對昂克賽拉開發的排氣尾段。該排氣尾段根據兩廂、三廂車型分別開發了兩款產品，並且針對1.5L、2.0L兩款引擎所採用的口徑也有所不同，其中為了保證1.5L車型扭矩輸出問題，排氣管直徑為50.8mm，而2.0L直徑則為60.5mm；這樣的細心設計體現出日本改裝商的細致和用心。

圖：通過小細節可以體現出廠家的用心。

5. 【車主點評:平面模特爆改昂克賽拉，排量提升至2.5！】

#選車理由 從畢業到現在一直從事平面模特行業，為了方便參加拍攝活動有了購車的打算，由於是自己的第一台車（新手+女司機上路請注意避讓），所以買一台顏值夠靚、空間適中、品牌夠硬的入門車就可以了（避免我毛手毛腳的蹭花車）。當初看了高爾夫，因為品牌足夠硬而且銷量也確實不錯（不想撞衫，out！）；還看了騏達，據說是台開車不壞的經濟性小車（顏值不夠，out！）最後就是現在我身邊這台小昂了！魂動紅的車漆，誇張的大嘴足夠吸引人，還有馬自達的品質！當然最終優惠也不錯，我的第一台車就選定你了！😻#最滿意 跟我一樣選擇昂克賽拉的車主肯定都會被他的顏值傾倒，特有的紅色車漆很亮眼！還有就是馬自達的品牌，比較可靠；再有就是動力和油耗的表現非常的不錯！#最不滿意 當然最獨一無二的也是最糟心的，像是特有的紅色車漆，對於我這個新手來講太難伺候啦，後面補漆都不能保障跟原車漆一樣，都會出現色差！還有一點就是相對隔音較差，我看車友群里很多車主都這么說。👿#空間 對於我的身高來說還是很OK的，基本用車就我一個人，去參加活動拍攝，後備箱放個拉桿箱很夠用，偶爾帶上姐妹出去吃個飯，完全滿足日常用車需求。#外觀 魂動紅的顏色真的是太亮眼了，大嘴的設計很有運動感，大燈中間兩個圓圓燈很有精氣神兒，側身腰線更是好看，很流暢（是不是跟我腿一樣長）！尾部的設計很乾練，尾燈還有點熏黑運動感很足實！當然後面入坑的我進行了外觀的改裝，包圍、輪轂、剎車、排氣等。（朋友說一台車改出什麼樣就代表車主什麼feel！）#內飾 整體算是一般好吧，材質用料感覺還可以在高級點，雖然黑色的內飾很酷，但是搭理起來有點麻煩，座椅還算比較舒服，整體的配置還算齊全。#動力 我選的是1.5L的動力，對於我個人來講還是夠用的；但是！但是！自從跟車友參加了幾次聚會就被他們各種洗腦，走入的改車的行列，起初改了改外觀，讓車子更加」兇狠」運動， 後來竟然被安利到改裝發動機，我換的是一台阿特茲的2.5發動機，雖然我不是特別懂，但是在地庫的時候經常會出現打滑的情況，還有一點就是發動機的噪音有點大，後面我得做個隔音。#操控 買完車後，一個同事跟我說「挺會選車，馬自達的操控很不錯，zoom zoom」😂雖然當初我真的不太懂哈哈，現在能體會到馬自達的駕駛樂趣，尤其是我去開了其他的車型後在做比較。#舒適性 舒適性我覺得70分吧，座椅和底盤的舒適性還不錯，但是車子的噪音真的有點大，有時候開遠路的時候真的想把車砸了~~🤮#油耗 整體目前油耗6.5-7.5之間，算是很經濟實惠的了，我個人也沒有什麼節能技巧，直線給足勁兒，拐彎像蝸牛哈哈（可能跟自己的性格有關系）好啦就跟大家分享到這。
 
最後還是要感謝一下易車和深夜洗車房這次活動，車子洗的很乾凈，而且還能留一套寫真作為我和小昂的紀念，非常感謝你們！愛你們~~😘

6. 愛車作業大徵集，馬自達3 昂克賽拉120000公里的一份詳細報告

馬自達昂克賽拉作為我人生的第二輛車，已經陪伴我快六年了。可以說，作為2014年最早一批的馬自達昂克賽拉車主，至今我都認為這是一次正確的購車選擇。昂克賽拉六年時間十二萬公里跑下來，不算跑的多的，也不算跑的少的，應該算是一個標準的家用車歷程。除了上下班代步，就是偶爾閑暇開出去玩一玩。這十二萬公里，從來沒有把我扔在路上。這輛車就是所謂的壞車，讓你開上好幾年，對這輛車構造和知識學不到什麼。雖然都說馬自達的品控差，鈑金縫隙大，但馬自達就是如此。而你也就會換個備胎補個氣；電瓶饋過一次電，勾個電。昂克賽拉的顏值是大家有目共睹的，很多設計理念與義大利豪華品牌也是很相似。不論是外觀的流線型，還是內飾的化繁為簡。看似簡單的中控，其實凝聚著馬自達人馬一體的設計理念，不需要太多花里胡哨的東西。好開才是關鍵，不需要你去摸索和探索，上車就能開好，簡單明了的儀表盤，沒有太多繁雜的按鍵中控台。就是想讓你明白，這是一輛表裡如一的駕馭者之車，主打操控的車，並不是靠各種配置去取得寵愛的車。他很純粹。坐在車上就讓你想發動著車，去一條車少的路去撒撒野的車子。下面就讓我們來看看我這輛昂克賽拉吧。

前面我說到馬自達很多設計理念與義大利豪華品牌很是相似。咱們來看幾張對比圖吧，看看我說的對不對。外觀大家隨意看看，就不做PK了，畢竟馬自達昂克賽拉的顏值我相信大家都是認可的。咱們主要看看內飾部分的對比。

7. 昂克賽拉車門內飾板怎麼折裝 我想自己加裝止震板和隔音棉

首先把車內門把的塑料片撬開，把裡面螺絲鬆了，接下來就可以暴力性把門板從下到上拉開，昂克賽拉約有六個扣，建議白色卡扣自己備用幾個，以免壞了及時可以更換。

8. 馬自達3昂克賽拉內飾能改氛圍燈嗎

k可以的

9. 屬於自己的就是最好的——愛車馬自達3 昂克賽拉用車感受報告！

年關將至，這無疑是買車的最好時候，過年的時候走訪親戚，出去購物玩耍，反正我認為這個時候買車意義很大，去了很多家4s店，銷售也是這么說的，基本上都在優惠沖業績。但是我看上的車子，偏偏在別人都打折的時候，他紋絲不動，甚至為了選好看的顏色，還要加價，這就是新馬三。這個車好像有魔力似的，當初去了那麼多店，看了那麼多車子，也對比了很多，但是每次和新馬三比較的時候，就總覺得差點意思，就像媳婦說的一樣，這車看著就順眼，後來想想，這車算是我們看到這個價位最新上市的車子，確實就要做的好很多，言簡意賅的說就是不是一個年代的產物，這種代差讓人無法抗拒。兩個人合計半天，總覺得就為了幾千一萬的優惠去買一台所謂的實惠車型，放棄最喜歡的，有點不劃算，就像人說的，大錢都花了，這點也別心疼了，更何況這車要在很長時間內陪伴自己，所以狠狠心還是選新馬三，而且還為了紅色加價3000，這倒不是用來優先買車的，就是漆面單純的貴，這也認了，比較大錢都花了。。。。。。。。。。。

總之，這個車的性價比在很多人眼裡不夠高，但是買車這個事，真的不能敷於表面，這個車的設計感，用料，品質，都是它的價格所在，這都是值得的，在我眼裡，它的性價比就很好，我每天都能享受到他帶我的快樂，這就值了！

10. 以後別再糾結昂克賽拉和思域了，乖！聽話

昂克賽拉和思域有沒有交集？

有，他們唯一的交集就是，價位區間相同。而這也是它們唯一的交集很多手握15萬預算的消費者，一直都在昂克賽拉和思域之間糾結，我想要一台運動一些的車型，但是這兩台車都是屬於運動類的，價格區間又這么接近，兩者的熱度也都差不多，我到底應該怎麼選？

其實這並不難，你往下看

兩台車的動力表現更是有非常大的區別，注意了，敲黑板了，點題，這台車的脾氣真的很不一樣。

昂克賽拉擁有同價位里最強的6AT變速箱（再說一次，不是愛信不是愛信不是愛信）

它的變速箱調教真的可以稱得上聰明二字，不論是低速行駛時的頻繁換擋速度，以及激烈駕駛情況下，一次降檔到位，而且也知道該保持多久，並不會隨意升檔。

15萬預算可以摸到昂克賽拉的2.0L版本，你要說快，倒也談不上，但是平順性真的是要完爆同級別車型了。

而思域的動力則更多的是直接壓榨這台1.5T的機頭，從數據上來看確實要比昂克賽拉漂亮得多，而且實際的表現也真的不錯。

思域不僅是原廠快，這台L15B8的改裝潛力也確實不錯，不需要特殊強化上個1階沒啥問題。

總結：兩台車從外觀、內飾、空間、動力、操控上來說，真的可以徹底區分開兩者的區別。

所以不需要再在這兩台車上多糾結

取悅自己，買昂克賽拉

取悅一家人，買思域

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。