海外凱迪拉克ats改裝圖片

① 一個奮斗在深圳的80後尾巴，凱迪拉克ATS-L提車作業+VRS上身體驗

如題，本人80後的尾巴。而立之年的生日感謝老婆支持擁有了屬於自己的人生第一台車。忽然感覺寫這種長篇的感覺已經是十幾年前在QQ空間的事情。作為普通的打工族，奮斗在深圳這個平均年齡只有30多歲的年輕城市壓力確實很大，看著老家的朋友早早的擁有了自己的愛車，說實話，忍了很久。沒辦法，傳統的觀念里總是要先安居樂業。終於在這個城市穩定後，該去實現小時候吹過的牛B了。那個年代，印象里應該是從北京人在紐約的弗雷特伍德了解到的這個牌子的吧。從上市開始關注，去年的停產消息+國六標准瞬間把ATSL推到了風口浪尖，也讓我按奈不住自己的內心。就像一個嶄新的女神，你錯過了可能就是一輩子。推到浪尖的是觸底的價格，按奈不住的是自己的執念。說實話當時已經身無分文。貸了11萬，借朋友4萬，刷信用卡6萬，21萬技術落地。為啥？因為30歲前不留下點青春的印記，人生怎麼能完整。還好現在除了車貸，其他空子已經補上。再次感謝老婆支持。於是乎開整

最後，你們想看的VRS猶豫拍照水平有限，在我眼裡VRS的氣質是高貴的。但是猶豫拍照水平有限，只有這一張拍出了自己想要的氣質。對不起各位，以後有機會還會再發。技術細節的東西論壇大神太多，我也不多嘴了。輪圈等自己再醞釀下小凱在心中的氣質再做打算。希望可以帶來新的驚喜寫在最後，ATSL給生活帶來了很多樂趣。。。也希望每個喜歡車的男孩都可以擁有自己的DREAMCAR，為自己的青春添上一筆。

② 車友提凱迪拉克ATS-L一個半月 初步改裝總結

早期玩車之家曾報道過一輛起亞K3的改裝案例，沒看過的朋友可搜索查看《起亞K3四年改裝總結心愛之車車主呵護有加》，而今天小編就給大家帶來車主的另一輛車——凱迪拉克ATS-L改裝案例。

「動力方面，改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思，後期加大中冷油冷，後期有需要會直接上二階。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 改裝分享|凱迪拉克ATS改裝氣動避震低姿態案例

改裝分享|凱迪拉克ATS改裝氣動避震低姿態案例

改裝車型：凱迪拉克ATS

改裝項目：AIRBFT空氣懸掛

改裝效果：低趴風格

改裝WX：AIRBFT

低趴范兒」在全球已經成為一種流行趨勢，深受廣大改裝車迷追捧，這種方式的改裝在美國日本更是成為一種普遍現象，它不僅能在視覺上給人一種強烈的沖擊感，而且也能充分的展現出車主的個性和獨特品味。

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④ 凱迪拉克ATS-L改裝第三代V包圍 外觀更炫酷

「內飾方面是真的沒什麼改動，就改了一下燈光，加了一些擺件!」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：哇哈哈哈哈哈哈GZC

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⑤ 美式猛獸ATS-L化身為黑武士，從姿態到競技的完美進化！

「勒是霧都」——這里是霧都，近兩年來因為一檔說唱綜藝節目而爆紅的一句話，但是今天我們不是來介紹「霧都」的說唱，而是分享一位來自「霧都」的凱迪拉克車友舟舟帶來的優秀改裝案例。

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?車主/舟舟

??攝影師/?ReBurStonW

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 美式肌肉 凱迪拉克ATS升級改裝

這次帶來一輛美系肌肉中的ATS改裝案例，ATS我想大家都不陌生，犀利的外觀和具有特大挖掘潛力的動力深受改裝玩家的熱愛。

下面來說一下這次給大家帶來的ATS外觀改裝案例，車主開這車代步也有兩三年了，在身邊的朋友鼓動下慢慢的也開始接觸玩車道路，看著自己朋友的車改的美美噠心裡也開始安耐不住了，後面找到我們跟我們說了他的想法，第一個就是顏色，原車的是鉑金色慢慢的也是看膩了想改成黑色，我們給他推薦了金屬電光黑，後面就是也要換一雙鞋，給他推薦了18寸美國305的旋壓輪轂，輪胎搭配的倍耐力PZ前225/40/18後225/35/18。

改裝清單:

美國305旋壓輪轂

CGW中尾電子閥門排氣

屬電光黑改色膜金

聲明：本文為"崑山寶捷馳德系升級"提供，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

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⑦ 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程

「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊。」

「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點)，有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：尐孑2014

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⑧ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

⑨ 凱迪拉克ATS-L選車玩車過往和外觀改裝歷程

先說說我的玩車歷程吧。09年拿到駕照一直開10款君威，當時是2.0自然吸氣的，雖然動力不大但是給我感覺到了一輛運動型車該有的素質，從此以後開不慣SUV和軟趴趴的轎車。另外值得一提的是這輛君威至今為止還在我老家服役，通用車的質量沒有大家說的那麼差。然後14年提了一輛寶馬320Li，提了寶馬3系後，一直交給家人開，在3系認證的帖子里也提過競爭對手ATS，pass掉的原因是ATS當時是進口車型，價格貴。以下是提3系的時候的認證貼。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html後來買了一輛公車拍賣的方頭捷達，玩了半年改了點外觀件後來賣掉了。

⑩ 一條走到黑的路（持續更新）| 凱迪拉克ATS-L | 改裝玩家

本文作者：抹點浪子膏

▲蓋板下的圖在另外手機後面補

本來是計劃年後3月到武漢去強化機器和大渦輪，訂了一套強化氣門彈簧氣門頂柱，鍛造活塞連桿還有些小周邊，博格華納6758，和短軸的尾牙3.27（長軸的是2.81）誰知道突發這個疫情，只能等等等。後面空了說說底盤玄學哈哈哈…

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