2013年江鈴域虎皮卡改裝圖片

① 江鈴域虎EV電動皮卡上市，續航里程335KM丨每日薦車

【導語】放眼國內汽車市場，最受消費者歡迎的車型當屬SUV了，因為SUV有空間、有顏值，非常符合國人的口味。不過，要是在美國，恐怕SUV就沒這么受歡迎了，受國情影響，美國人民更喜歡皮卡，因為皮卡的承載能力很強，實用性比SUV強很多，並且路面通過性非常高。

動力方面，江鈴域虎EV配備由永磁同步電機和66Kw/h鋰電池組成的純電動力系統，最大功率163馬力，峰值扭矩289牛米，最高時速120Km/h，0-80%電量充電時間僅需1小時。隨著新能源時代的到來，希望這款江鈴域虎EV能夠大賣，為皮卡市場增添一抹不一樣的色彩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 域虎皮卡應該怎麼改裝，才最實用

消費級皮卡車的主力類型柴油動力手動擋，車輛的品質如何則需要以發動機和變速箱的技術水平區分。本篇討論的三台皮卡車發動機技術排名非常尷尬，因為普遍認為的外企內燃機技術反而落後，自主研發的柴油機實現了很多人「不願承認」的師夷長技以制夷，下面開始看一看發動機的差異吧。

你和這兩款車對比的話應該是柴油版。因為有五十鈴和福特光環的加持。江鈴的柴油機目前是國內柴油車型裡面是最好的，域虎7首先體積絕對夠大，噪音也比其他皮卡小很多，前幾天去接朋友，朋友上車後說你怎麼不買柴油版的，我自豪的告訴他這就是柴油版的。而且域虎7的安全配置也多，全景倒車影像、胎壓監測這些都有，玩越野的時候安全方面也有點保障。

③ 江鈴域虎系列定位最高的域虎9是如何高端的

在江鈴域虎系列裡面，域虎9是定位最高的一款，不只是價格，更是實力。域虎9車身尺寸達到了5305*1905*1835mm，運載貨物或者是自駕游的一些行李和裝備完全沒問題，而尾箱內厚實的貨箱寶又保證了尾箱運輸的防護，耐得住雨水、泥沙等環境帶來的腐蝕，這也充分詮釋域虎9作為皮卡車的本質。但是這不是我今天要說的重點，既然定位高端，就要與其他皮卡不一樣，我想說的域虎9是跳脫皮卡車之外向乘用車發展的趨勢。

不過域虎9的動力選擇倒是很靈活，既有適宜城市出行的汽油發動機，也有跟越野更適配的柴油發動機，均採用了福特原裝發動機。我們著重說下裝備的福特PUMA2.0T柴油發動機，這台發動機曾搭載在捷豹旗艦車型X-TYPE和路虎衛士上，通過渦輪增壓器、中冷技術、雙頂置凸輪軸、16氣門提升進氣充量的密度，再加上德國Continental公司第二代電控高壓共軌燃油噴射系統和EGR電控水冷廢氣再循環系統，達到了最佳的空氣利用率和最佳的油氣混合比，提升了發動機的燃燒效率。最大功率達到104kW，峰值扭矩為350N·m，動力儲備很是強悍。讓這款發動機備受關注的還有它的黃金搭檔，8AT變速箱。這個8AT變速箱，是全球三大變速箱供應商之一的ZF（采埃孚）所製造生產，具有世界領先的結構，傳動效率高達98%，多見諸於寶馬、道奇等車型身上，越野時換擋的體驗感特別好。在崇尚越野的當下把域虎9當成一個越野大玩具也未嘗不可。

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④ 江鈴域虎皮卡離合很重，有沒有人知道怎麼可以改裝像小轎車一樣的輕

離合器重的話，就只能改動離合器總泵，分泵，和離合器壓盤了，可以改，但是需要比較專業的改裝

⑤ 皮卡界新翹楚，江鈴域虎9優先體驗

皮卡解禁政策如今已有不少城市已經開展，它受到的關注度以相較於以往也有了明顯提升，開始愈發受到消費者所重視。而江鈴域虎9作為江鈴皮卡的旗艦車型，按照美式皮卡風格設計，擁有強勁的動力與出色的越野能力，並且車內搭載有豐富的智能配置。其整車的細節處理更為細膩，能帶來更為舒適的駕乘體驗。如今，江鈴域虎9已有實車到店，下面我們就來看看它的表現具體如何？

動力方面，我們體驗到的這款高配版本，搭載了一台滿足國六排放標準的EcoBoost2.0GTDi汽油發動機。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，與之匹配的是6MT或者8AT變速箱。值得一提的是，這款車體驗下來，動力比我們預期的要好，其起步和動力供給上可以做到源源不斷，搭配其特有的四驅系統，操控駕駛十分便捷。而且得益於其車內優良的隔音，整體體驗下來，車內會有一個較為安靜舒適的體驗。

總結：雖然工具皮卡如今還是皮卡市場主流，但像江鈴域虎9這樣的高端皮卡到來，為用戶的日常生活帶來更多可能。其強大的越野能力可滿足出行需求，而智能配置與舒適性配置則更像是一台家用車，在城市中駕駛依舊舒適。各位如果對它感興趣，不妨親自一試。

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⑥ 江鈴域虎皮卡和江西五十鈴皮卡的發動機誰更好

江西五十鈴的發動機更好。江鈴的發動機技術主要是鈴木的技術。鈴木是以研發小型發動機而聞名於世的（包括摩托車、小型家用車），小型發動機做得比較好。

江西五十鈴使用的是五十鈴發動機，是大型汽油、柴油發動機做得比較好的，其中也包括中小型皮卡使用的發動機。

柴油發動機的優點：

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功。

此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。

以上內容參考：網路-柴油發動機

⑦ 13.48萬-20.78萬，國產硬派越野皮卡車型，江鈴域虎9

江鈴域虎9是一款硬派皮卡車型，推出有九款車型，價格區間為13.48萬-20.78萬，這款車表現如何？我們一起來看下。

總的來說，江鈴域虎9可以算是一款性價比還不錯的皮卡車型，外觀顏值和動力方面表現都挺不錯的，安全配置方面也有一定的優勢，如果對皮卡或者硬派越野有需求的消費者或許可以考慮這款車型。

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⑧ 實拍江鈴汽車-域虎7，全領域SUV級高端皮卡！

江鈴汽車域虎家族系列皮卡，目前包括域虎9、域虎7、域虎5、域虎3等車型，完美詮釋了高端皮卡應有的品質和價值。

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⑨ 柴油單排添新丁 江鈴域虎7單排皮卡過審

不久之前，江鈴在工信部申報了一款單排域虎7，貨箱長度達2.6米，滿足國六排放，這是江鈴旗下首款單排皮卡。

近日，工信部最新一批新產品公示顯示，又一款域虎7單排皮卡通過審核，與此前過審車型相比，新車在尺寸上有所不同，為標軸版本。

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⑩ 江鈴域虎9上市，氣場超強，13.48萬起售，在皮卡里能打高分

消費的升級和轉型，給很多領域都帶來了挑戰，同時也有新機遇的出現，豪華的市場和新能源的領域，是未來最大的兩個新領域，將會有越來越多的消費者關注到這一塊來，只是當下來看，十幾萬的車型還是最為熱銷的，今天說的江鈴域虎9就是這個級別的，對很多消費者來講這是一款過渡的車型，而這款車型又是能適合各種用途的相當優秀的車型，在不久的將來可能要換車，但這款車絕對能夠完美的渡過這期間，當然有的朋友要求跟這款車型完美的符合，作為長期使用的車型，也是極為符合的。

總的來說，江鈴域虎9真的是性價比很出色的車型，不管顏值的硬派，還是動力的強勁，都足夠說服大家去購買了，更何況在安全配置上做到了極致，行業領先的技術的加入足夠說明它的實力。

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