凱迪拉克xts改裝圖片外觀

『壹』 第一代凱迪拉克XTS，外觀與內飾依然個性時尚

自從我25歲那年我買了XTS，我也成為第一代凱迪拉克XTS的車主。如今31歲，小天使已有六年的時間了。時光飛逝我逐漸變成了每天駕駛著小天使上下班的老車主。當時2013年剛上市的時候，XTS回頭率那是真的高。常常有人竊竊私語：這輛凱迪拉克起碼要60多萬一輛吧？每次聽到這樣的話，心裡真是覺得這車的確是買對了，真愉快。在停車場原本已經停好車了。結果看到不遠處有寶馬5系，A6L或者E系。我特意點火重啟把他停在他們的旁邊，然後拍幾張照片，發發朋友圈，聽聽朋友們點評一下小天使的美，滿滿的自豪感。不知道有多少位第一代車友也這樣做過。小天使的設計，我是真的喜歡：時尚，個性，迷魅，前衛，科技這些標簽都用在他身上再好不過。我覺得車尾是小天使最漂亮的設計。兩個刀鋒一樣豎著的尾燈，加上中間高位剎車燈的位置，真的是完美。在夜晚駕駛，你只要很遠看到前面豎著兩個尾燈，就知道一定是凱迪拉克，而XTS的這種美是超級耐看，不傷眼。內飾設計中控台。絕大多數車的中控台都是有坡度，斜面而且不規則。而XTS中控台是非常非常的平整。每天開車視野更舒適，我覺得這種設計可以減少長途駕駛的疲倦感。駕駛體驗：除了這台6T70變速箱有點落後以外（6速檔位換擋邏輯，急加速的時候的確是有點呆萌遲鈍）。其他真的挑不出毛病。最大特點就是高速駕駛這XTS真的是很穩重。1.84噸的體重，配上改進後增加了三角鋁合金下平衡臂的麥弗遜式前懸架，能給你高速帶來穩定敦實的厚重感。油耗：這個問題各有不同。從百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗，每天穿梭於擁堵的高架橋和三環路。10公里路程上班要開30分鍾。下班開40分鍾。最後總結一下吧。這六年裡10.4萬公里。陸陸續續出現過的故障：1.電瓶虧電（自費），2.中控?屏裂紋失控（免費），3.冷卻液水壺（自費），4.排氣電磁閥（自費），5.胎壓監測感測器（自費），6.前減震筒橡膠襯套（冬季冷車過減速帶吱嘎聲，免費），7.後懸架彈簧（疑似回彈性?強，其實發現換?也一樣，免費）8.轉向燈泡（自費），9.氙氣?燈（自費，自己動手換）

『貳』 2018款凱迪拉克xts好看嗎

你好，2018款凱迪拉克XTS改款新車官方圖片很不錯的，很時尚的，2018凱迪拉克XTS全尺寸轎車採用全新外觀設計，在外形上更接近凱迪拉克CT6，底盤、娛樂信息系統以及風格都有著不同程度的更新。預計2018款凱迪拉克XTS將於2017年秋天上市。

『叄』 16凱迪拉克XTS打光可以改新款嗎

怎麼不可以呢，改裝得當就是新的啦
凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。
在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

『肆』 這輛凱迪拉克XTS帥不改裝輕量化的輪轂#凱迪拉克XTS##輪轂有點酷##MMX輪轂#

這輛凱迪拉克XTS帥不？改裝輕量化的輪轂#凱迪拉克XTS##輪轂有點酷##MMX輪轂#

『伍』 凱迪拉克xts改款後叫什麼

摘要 凱迪拉克XTS改款後叫還叫XTS，不過升級了很多裝備，包括底盤也是不一樣的

『陸』 凱迪拉克XTS終於還是去改了燈，犧牲了顏值，換來點安全

小天使提車不到一年，開了2萬多公里了，各方面表現還是不錯的，高速巡航舒服，穩，安靜，油耗不算高，目前實測總油耗在9.3升左右，缺點是該異響的地方偶爾要異響，大燈其實近光還能接受，遠光是個什麼鬼，開了和沒開差不多，照射范圍也窄，尤其是開過幾次雨夜，都是猜著路況憑著十幾年駕齡經驗開，大燈還不如老E奔的遠近一體氙氣

陪我走南闖北的小天使

『柒』 凱迪拉克XTS這款車怎麼樣

凱迪拉克XTS 2014款28T 豪華型

購購車時間：2016-09

裸車價：41.99萬

當前里程：21000公里

滿意：車子去年就提了，一直沒來得及寫，我雖然喜歡在論壇里逛，可是還從來沒發表過言論，這次想把自己的買車心德寫給大家，主要是受了女兒的影響，前一段帶寶貝去看電影，裡面的大白，真的是把女兒感動的一把眼淚一把鼻涕的。女兒說：「老爸是我的大白，老爸的座駕是你的大白，爸爸工作很辛苦，很多時間都是在車上，這個車子，就是你的大白，替我們全家守護你！」女兒的話說的我一陣感動。才十幾歲的年齡，都知道心疼我了。這樣細細想來，雖然車子買了才半年，但是，幾乎是一天大部分時間都在車上過，因為工作緣故，經常出差，車子就像我的一個小家，每次辦完事到樓下停車場，車子都靜靜的在等著我。不管外面的世界給你多大的壓力，只要做到自己的車子座椅上，總能感覺的安心。所以才決心要把我的愛車秀一秀。

不滿意：變速箱的規格比不上同級對手，還是AT6的。激烈駕駛偶爾不夠平順；輪胎胎扁平率低，行走爛路需要倍加小心；油耗比一般的車車要稍高一些。

動力：因為本人不是專業的汽車發燒友，所以專業上也說不上來，只是感覺動力在家用車里還算是可以的。只要不怕浪費油動力還是不錯的。不過因為本人不開快車，所以對於動力上的體驗也不多。平時開車也是慢加速，求穩。

配置：後排的屏幕很受我的客戶喜愛。我都是播放一些我的產品信息，讓客戶來的路上直接了解。豪華的配置，很齊全，就是沒有現在的跨屏映射，如果有這個，就更完美了

外觀：凱迪拉克XTS的外觀是我最喜歡的地方，大氣，厚重，見客戶非常有面子。買的是豪華，後排也有兩個顯示屏。接送客戶的時候，也不會讓客戶覺得無聊。反倒好多客戶都反應說這車子不錯，豪華感十足，最主要的是很有個性。不像寶馬賓士，滿大街都是。側身的線條很誘人，大燈也是我格外喜歡的地方，都說眼睛是心靈的窗戶。我覺得這個眼睛我非常喜歡，似乎他懂我，我也懂他。對了，我這個車標要給大家著重說一下。是花了我2000多塊大

內飾：說說這內飾，低調奢華，是我對他最完美的認可。安吉星系統對於我這樣經常出差在外的人，就像救星一樣。天窗很大，這樣的天氣剛好可以打開了吹吹風，看看天。儲物空間設計的非常合理。

綜合：個人試駕過寶馬320i m 動力強感覺空間很小因為是運動型車，車內舒適度差了很多，操作性個人覺得對普通人影響不大感覺沒adsl整體舒服，滿街都是寶馬也太多了些。試駕凱迪拉克atsL 確實開起來很爽整體感覺在這個價格比較好的了，但是舒適度不行。奧迪A4太中庸了一些個人感覺。賓士c200還是空間問題有壓迫感，動力輸出感覺不那麼強。寶馬320li空間夠了動力又不下去了哎這是我的問題，要求太高了。比較下來感覺還是xts一個性價比高一些畢竟用b級車的錢買個c級享受還是可以的。

『捌』 凱迪拉克xts可以改裝的內容有哪些

XTS改裝。。。只要你想什麼都能改。
反正我是不改。。買了XTS 去改裝幹嘛？ 本來就是商務豪華車 你去改運動 全車貼紙嗎？
國家規定 外觀不能動的 更改內飾是可以的。
但是如果你想改裝CUE導航這些 會不享用4S店的中控保養 反正我覺得沒事還是不要去改裝比較好

『玖』 凱迪拉克ATS-L改裝第三代V包圍 外觀更炫酷

「內飾方面是真的沒什麼改動，就改了一下燈光，加了一些擺件!」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：哇哈哈哈哈哈哈GZC

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 凱迪拉克XTS外貌與內在並存，智慧與顏值兼具！

xts的外觀好看，非常能入我的眼，車輛的性能強悍，初段基本就是給油就竄，然後車子的空間還是比較大的，其他綜合的性價比方面的話還比較滿意。xts的內部乘坐還是很大的，不論是前排還是後排都大的很，坐我車的人都說我車可寬敞了坐著很舒服。我自己也坐在後排感受過，蹺二郎腿都沒有問題。再說後備箱的儲物空間也是很大，反正我平時用起來的話是覺得一點問題都沒有，有時候送個貨啊也是輕輕鬆鬆，感覺間接的省了不少錢。xts的方向盤的指向還是很精準的，沒有什麼虛位，轉向的話比較清晰，方向盤的設計也很簡潔，操作很人性化。xts目前的油耗還是比較驚喜的，之前買車的時候還擔心油耗會比較高，不過自己開著感覺還可以，平均油耗的話在10個油左右，純市區12個，因為我開車比較追求平穩，所以這個表現還可以。xts看著就很霸氣，整個車身的線條很完美，而且很有力量感。xts我覺得在同級別的性價比算還不錯的。