鑫源x6改裝車殼

1. 兩萬內摩托車有什麼推薦

有以下幾款，如下細說：

之所以推薦這款隆鑫無極300系列，那是因為隆鑫無極300系列有三款車型可以選擇，無論是你喜歡跑車風格、街車風格、復古車風格，隆鑫無極300系列通通可以滿足你的要求。而且開發商為了讓使用者擁有極佳的體驗，每款車型都搭配單缸水冷電噴發動機，簡直是A爆了。

春風NK250這系列的車型有兩種價位，定位在1.6萬是標配版，而高配版定位在1.9萬以上。如果預算不足，其實可以入手標配版的，就算是標配版的春風NK250動力也是杠杠，一百公里僅僅用時7.2s，沒得說的動力十足。

同時春風NK250的儀表非常漂亮、美觀，是很多發燒友的心頭好。

2. 祖瑪k5和貴尊sn911那個好

摘要 都差不多吧，發動機都是nc250的話，你選便宜的就行，鑫源x6最沒性價比，

3. 宗申X6和鑫源x2哪個好

我比較看好鑫源X6，我去鑫源專賣店看了實車，X6的後平叉比新X2和老X2整整粗了一大圈，X6座降低了，發動機保持原有NC250，車體115公斤，售價13800天貓活動，後來全國連鎖價14800現車充足，外觀就不說了，還是不錯呢，比較緊湊，就是不出完整版可惜的！我是在昆明，沒有手續的摩托車，汽油都加不到，沒辦法！坐等完整版！

4. 鑫源X6怎麼樣

車子動力是不錯，我們這的NC有正林，艾克士，LX，貴遵，但是X6比他們都猛，是最接近進口車動力的NC了，超空也非常好，相當靈活，但是整車感覺質量很一般，小件壞了好幾個了，外觀件上螺絲的墊片是橡膠的，經常把螺絲孔拉穿，前號碼牌太丑，我們換成國產CRF的好看多了

5. 鑫源x6和x2哪一個更高，更大，那個動力更猛，

X2要更高更大一點 不過自重比X6大 動力也不如X6直接 不適合跑場地

6. 當代大學生要不要買自行車或者摩托車

喜歡那一定是要買的，年輕人有自己的夢想，去實現是一件很美好的事情。而且摩托車這東西不能用代步工具來說，對於喜歡摩托車的人來說，它能帶給我們的快樂絕對超過它的價格。至於什麼時候買，看自己的經濟情況吧。我也喜歡一款摩托（鑫源x6）很久了，兩年了還沒買，也是經濟情況所限，買車除了買車本身的費用 。還有上牌，後期保養，改裝，另外護具也是很大一筆錢。如果自己有足夠存款攢一輛，且後期費用不會讓你的生活變得窘迫，當然買！

7. 鑫源x6多少錢

樓主，這款車還沒上市啊，官方給的上市時間是4月1號，但是實際上還沒有消息，報價也還沒有。鑫源X6這款車外形不錯,發動機是宗申的NC250,希望質量也過得去.如果有民用版的話就值得擁有.

8. 鑫源x6與ktm摩托車哪個好用

肯定是ktm,兩者沒是完全可比性，一個是國產，一個是越野頂尖

9. 鑫源x6越野摩托車改裝led燈怎麼接

X6不是有民用版的嗎，民用版的就有邊撐啊。買民用版的裝，不就可以了。

10. 我要仿照這鑫源X6做一台鋁合金車架的車有沒有可能

可以製作。 首先從車架說起吧，一台山地車最最重要的配件就是車架了，組車的時候尤其應該重視車架的選擇。遇到很多車友3K塊的組車預算一定要上SHIMANO的DEORE M596，或者前叉要上曼尼托的R7 PRO等等，按照預算之內裝出來的話車子的其他配置就會很垃圾。整車的性能不會因為其中的一個配件好了就提高的，而是其他低端的配件會嚴重的拖後腿，木桶原理用在自行車上一樣生效。（一台山地車性能的好壞，起主要作用的是車架、前叉、輪組，燒套件是很2的） 先來分析下第一點：良好的踩踏效率 這一點說簡單點就是車架的強度，強度的話首先得從材質說起（是不是覺得老王很啰嗦？先別急這些都是我們多年來累積的知識和心得耐心看完會對你有幫助的），車架材質現在常用的成熟的有 鋼，鋁合金，鎂合金，鈦合金，碳纖維。就說說最常用的鋁合金吧，其他材質的老王下期再詳談，因為就只寫鋁合金恐怕沒個一兩小時也寫不完啊。 鋁合金是現在最成熟的車架材料了，車架使用的鋁合金標號有6061,7005,7075，還有使用得較少的6069就是大家說的鈧合金了，在鋁合金裡面加入鈧元素提高剛性減輕重量，都屬於鋁合金的一種,老王盡量長話短說，就不介紹每個系列的各種元素含量了直接從特點開始說吧。這3種鋁材強度從低到高是6061<7005<7075,重量則相反7075最輕（其中7075要比另外兩個標號強度高很多，重量輕很多）。鋁合金的特點是強度越高的越難焊接對製作工藝、設備要求越高，所以7075的價格是最貴的。材料說完了再說下製作吧，一台車架製作工藝好不好（除開角度設計）主要是看管材的抽管、焊接、切割，就算用最好的材料，製作工藝差了車架性能也不會高的，用差一點的材料頂級的製作工藝車架性能一樣會很好，比如說SCOTT的Scale640一個6061鋁的車架零售價賣6K+憑什麼啊？！除了品牌還有它頂級的製作工藝！車架就同鑽石一樣，火彩好不好首先看切割工藝！而鑽石的本身色澤凈度是其次的。先說抽管，最簡單的抽管就是圓形管材，成本最低強度也是最低，好一點的有三面形，四面型，這種強度要高不少，還有些八面型橫切面，曲型管材設計的，這種強度當然也就更高了，成本也一樣更高了。再說說焊接吧，老王做自行車么多年沒遇到過幾個會看焊點的車友，不懂的人需要對比很多車架才能分辨出好壞，這里老王給大家說一個簡單點的方法吧，首先是看焊點的魚鱗每個之間的距離夠不夠均勻，還有焊點的大小夠不夠均勻。如果看到一排焊點裡面忽然有一個很大的，這種就是切割工藝太差管材之間縫隙太大需要加一點鋁材在中間做填補再焊接的。做得好的標准大家可以去看看NONO車架的焊點，幾乎完美。要找不好的標准就太多了，常見的品牌是MOSSO的低端型號（大家別認為我黑MOSSO，我只是就事論事而已，而且對一個靠槍手吹出來的品牌是在沒有好感，居然把峰大這家代工廠說成MOSSO的代名詞了，惡心啊！峰大人家又不止代工你一個牌子）。至於切割，這個就簡單了，切割不好的車架焊點也絕對不好，有好的焊點的前提就是需要良好的切割！能做到以上這些，車架的踩踏效率自然就很高了，通俗點來說就是踩踏時不泄力，力損耗小。能做到的牌子也有不少，其中有名氣大的，也有名氣小的，希望廣大車友在選擇的時候不要盲目的道聽途說某某品牌怎樣怎樣，90%的入門車友是不太能感受出來的，因為剛入門對比少，等玩懂了感受得出來了冤枉錢也花出去了。。。。所以老王還是建議選擇車架的時候要多到實體店走走看看車架的做工、品質，多對比不同品牌的車架再做選擇。（不過也有例外，只要你全選世界頂級品牌的東西這個就沒必要對比了，選喜歡的就行電腦前就可以全部搞定，絕對不會差的） 好了再來說說第二點：良好的吸震效果 說到這一點有很多話想說，吸震效果也可以理解成舒適性是一個幾乎被99%車友忽視的很重要的性能。山地車是用來跑山路的，山路崎嶇不平顛簸多，各種路況碎石路、軟土路、硬土路、泥濘路等等如果一台車架只有強度沒有吸震性會怎麼樣？那在通過顛簸路面的時候，後輪抓地力會降低，行駛穩定性會降低，還會顛得坐墊不停的打蛋蛋，你就必須的把屁股抬起來，那就得放棄踩踏了，如果是在比賽當中你不能踩踏的時候別人能，就要被對手超車了。跑長途的話更要選擇舒適性高的車架了。最常見的只有強度沒有吸震的車架有GIANT的XTC系列包括PRO TEAM FR等型號。下面我們先從材質上來慢慢說。（鋼材、鈦合金、碳纖維這幾種材質的吸震特性，老王在下期的車架材質選擇中再講這幾種，今天我們就只說說使用得最多的鋁合金）。 剛才在第一點踩踏效率上面說過現在鋁合金車架主要的鋁材標號6061、7005、7075，從材質上來講6061的吸震效果最好，7005次之，7075最次。估計你得問了，那不是兩者不能兼得了？要踩踏效率就沒吸震？呵呵，這也不是絕對的，又要有強度又要能吸震的話，在鋁合金這種材質上面就得靠設計了。剛剛說到常見的有強度沒吸震的車架GIANT XTC系列，為什麼它沒吸震呢，那是因為單純從設計上講車架的吸震主要依靠後叉（固定後輪的那個三角形），其中後上叉的作用居多。GIANT XTC系列的後下叉是方形直管設計，強度較高，後上叉是圓形直接管設計，而且在與立管（上座桿那個管子）連接處還做了強度加強，這樣的結果就是車架強度很高，屬於設計上完全沒有吸震能力的，也只有靠車架本身的材質來吸震了，再用7000系列鋁材，那就是硬上加硬了，很多山馬黨喜歡XTC系列車架，說強度高踩踏好，平路上是很快但是只要上了山路那就等著蛋疼吧，在山路上一台吸震性好的車架，踩踏效率比一台沒吸震的車架高得多。那什麼樣的車架能夠有良好的強度，又有良好的吸震呢？那需要車架的上管、下管、立管、頭管、五通的材質、抽管、切割、焊接都做得比較好，這樣五通位置就會比較硬朗可以提供很好的踩踏，然後是後叉的設計，有些車架後上叉，後下叉都是曲型設計的，這種車架就更偏重於舒適一些，吸震效果更好一些。有一些是後下叉採用直管，後上叉採用曲型或者後上管直管但是抽管做得很細（近年國際上最流行這種設計），這種的話踩踏就比吸震更好一點點。具體怎麼選擇需要看你自己的大部分使用路況來決定，不要盲目的選擇硬的。只跑平路的車友可以選擇最硬的那種設計，平路是不考慮吸震的。如果要跑山路，或者要騎長途會遇到各種路況的車友，就別只選硬了。 最後一點：輕量化 這一點能說得最少，在選擇輕量化的時候，有一個點需要注意，這個點就是鋁合金車架盡量不要選擇1500g以下的，鋁合金車架要做到以上我說的那兩點的話，最少得用1500g重量的材料的。具體原理我想大家也不想聽老王再啰嗦了，舉個簡單點的列子吧，現在市面上比較頂級的鋁架Trek 8.9、Specialized M5、CUBE Reaction、SCOTT Scale640等車架，都是世界一線品牌的頂級型號鋁架了，也都是口碑在外的鋁架，為什麼他們的重量都是1500g-1600g之間？難道他們沒有技術做到1500g以下？呵呵，說到這里應該明白點什麼了吧？因為鋁合金這種材質就決定了，必須要用到三斤的料才能保證強度、性能。當然一些對強度、性能沒要求，只要求輕量化的車友也可以選擇1400g甚至1300g的車架，只要體重不是很大（90kg+），只要不飛不跳，平時使用都沒什麼問題的。