370z改裝車標

⑴ 日產370Z怎麼樣值得買嗎

對於日產來說，370Z是一款口碑極佳、既有銷量又有人氣的車型；同樣對於日產來說，中國是一塊快速發展、越來越個性化的市場。

與發動機相匹配的是一部帶有轉速同步模式的7速手自一體變速箱，有了它的幫助，370Z能夠在彎道中表現得更加游刃有餘。你只需輕叩換擋撥片，變速箱便能夠在降擋的同時自動匹配合適的發動機轉速。

⑵ 保羅沃克速度與激情5中的日產370Z成為有史以來拍賣價最高的370Z

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 關於汽車牌子，今天看到一個黑色跑車，不是亮的那種漆，標志是一個圓圈裡面一個Z不是很大有點彎曲

你好，怪不得一般人都不知道是什麼牌子，因為它是一款個性改裝車標，現在很多車子都貼個性車標，有的車標樣式可以和車子本身的品牌一致，有的也可以是純粹的美觀樣式和車子品牌無關，你那個Z中帶有一個頓號的標志就是一個個性裝飾車標，它有可能是歐寶跑車，也可能是車名字中首字母含Z或中文名字中第一個拼音字母是Z，比如說中華。但是我覺得是歐寶的跑車比較可能，改裝了這個Z的個性車標。但他絕對不是正宗的車標品牌。

⑷ 灣岸3dx里日產的Z34,就是370Z怎麼改，什麼包，要尾翼不

370z不好改，該350z吧
Z33
尼桑FAIRLADY Z Z33（350Z）是灣岸3里的直線加速王，哈哈，但是它過彎太飄，失速嚴重，改裝目的是盡可能穩定彎道性能：
方案1：C包圍 + C包尾翼 + RAYS VOLK GT-C或TE37輪圈 + 有孔非碳蓋 + 子彈鏡
方案2：A包圍（控車技術稍差的可以用B包） + 3DGT尾翼 + RAYS VOLK GT-C或TE37輪圈 + 原廠蓋 + 子彈鏡
這樣子改裝盡可能減少了彎道的失速，我個人用的是方案1，出於對NISMO S-TUNE的喜歡，哈哈，方案1是手感稍輕的，方案2是中規中距的，如果一定要大殺Z33的過彎問題，那就用B包圍，哈哈。

⑸ 求教，車標是genius的跑車，是哪家的啊

@無敵黑月亮
genius就是現代的勞恩斯咯
—————————————————
額，不是的，倆座跑車。
好吧，放棄了，可能是那人訂做的車標

⑹ 「東瀛戰神」也認輸！日產370Z「破千匹」神改版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 這個Z標志是什麼車

其它知友說的其實都不對，這是日產350Z，而不是370Z，370Z的尾燈呈「L」，明顯與樓主的圖不符。350Z原車標為「日產」車標，350Z車主（370Z也有）將原車標改為「Z」字標的屢見不鮮，車標也更酷，而且防止被砸！

日產 370Z

⑻ 請問這個車標是什麼，是跑車

這應該是車頭，看引擎蓋這款車很可能是是日產350Z 或者370Z，車標是改的日規標這款車本身車身就帶有Z標。 滿意請採納 謝謝！

⑼ 承載於氣動之上的370Z Nismo 美的不像話

對於美，每個人都有不同的定義，在汽車設計層面，體現美最重要的是在於和諧。這種和諧，體現在比例的協調、秩序的明確、節奏的優美；和諧不是單調，是對立統一，在整體的協調中具有豐富多彩的變化。
在我看來，日系品牌對於美學的把控可謂是爐火純青，豐田的前衛、本田的運動、日產的優雅，都體現出了應有的美感。在這其中，日產的370Z堪稱是集大成者，光看外觀可能很難把它與運動扯上太多的關系，但機艙下那顆「祖傳」的VQ37VHR絕對能夠代表性能實力了。更何況這是一台nismo版本的370Z，原廠數據就十分驚人。
外觀上，除了nismo版本獨有的高性能套件之外，車主將前翼子板換成Carbon Signal V2系列，雖然這是小眾的套件，但是勝在外觀精緻。細節處，原廠的NISSAN logo替換為Tommykaira海龜車標，個性化的氣質立馬就凸顯出來。
全車白色的塗裝高貴典雅，車身線條圓潤流暢，溜背的設計讓人無法抗拒。對於370Z來說，同級別是鮮有對手。從改裝圈來看，這個觀點也是成立的，只要你的改件足夠優秀，370Z可以分分鍾給你想要的姿態。而對於這台370Z來說，JDM的風格相當明顯，並且搭配了氣動避震，可以說姿態控制的相當完美。
來自於AirLift的氣動避震，可以提供多種模式控制底盤高度，非常便捷地滿足你日常駕駛的需求，走街還是旅行，你都能找到最舒服的狀態。微微外擴的翼子板下，隱藏的是WORK Meister S1輪轂，作為經典的款式，可以說與低趴簡直是絕配，三片式鍛造工藝，挑不出任何的毛病，除了貴！
打開機艙，可以發現車主非常注重細節，一塵不染的機艙是對370Z最好的尊重，黑色的nismo原廠頂吧一看就與眾不同，透露出「性能」二字。進排氣也經過了重新的調整，以便更好的適應駕駛的需要，來自於HKS的排氣不僅聲浪清脆，而且尾嘴口徑也十分招人喜歡。
相比較機艙，內飾的處理顯得中規中矩一點，Bride Zeta II Low Max座椅會瞬間激發出你的駕駛欲，除了不能久坐，其他一點毛病沒有。TAKATA的四點式安全帶會帶給你人車合一的感受，配合Tommykaira Hebi Bebi手排檔把，沒有拖泥帶水的換擋感受，如果你的技術夠優秀，370Z給你的性能輸出絕對是源源不斷。
一直以來，370Z給人的感覺就是動力隨叫隨到，沖鋒陷陣的任務也完成的很輕松,而在通過顛簸路段的時候,它卻又能讓你感到舒坦,而不像大多數德系跑車那樣非要讓你來判斷壓過的坎究竟有多寬,多高。同時，對370Z簡單的升級就可以立馬凸顯氣質，它不需要濃妝艷抹，它要的只是合適就好，只因為它天生麗質！
改裝清單
Carbon Signal V2前
Work Meister S1輪轂
AirLift Performance氣動避震
Tommykaira Hebi Bebi檔把
Top Secret油箱蓋
Tommykaira車標
Berk高流量三元
HKS Hi-Power排氣
Bride Zeta II Low Max座椅
Takata Racing四點式安全帶
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 汽車前面一個Z字母

你看到的是日產350或者370Z跑車吧？是下圖上面的嗎？

這是350Z，