大通d90改裝寶馬前臉圖片

⑴ 大通D90這台SUV適合家用嗎

大通SUV
D90
除了擁有很強的越野能力之外，也是可以家用的，它的安全性能很高，能很好的守護家人；大通D90還搭載了新一代ADAS智能輔助
自動駕駛系統
，駕駛起來更輕松，8種座椅布局也讓空間更靈活，可以讓家人有舒適的乘坐體驗。

⑵ 上汽大通D90是什麼車身結構急求

上汽大通D90車身結構怎麼樣？

一. 充滿稜角的外觀、巨大的多邊形中網等外觀設計已經是自主品牌SUV都嚴格遵循的套路，與眾不同的是，許多品牌喜歡將一些「看起來很高級而自己又不具備」的配置作為裝飾融入車輛設計。什麼側鰭啊，雙邊排氣金屬邊框下隱藏的孤單排氣管啊之類的，但大通沒有玩兒虛的，前杠上的C字形設計的確做了開口，將空氣進行導流，整個外觀幾乎找不出往自己臉上瞎貼金的無用設計。

二. 內飾方面，中控12.3英寸的橫屏加上必要的實體按鍵的設計比千篇一律中控豎直大屏解決一切我才不管什麼用戶體驗的做法顯得更加用心。由於試駕車輛是試裝車，斑馬系統不能正常操作，但廠家說為了對橫屏進行重新匹配，至少設計上顯然不能從榮威進行拿來主義。D90內飾的部分裝配工藝則有待改進，我們在中控以及第三排扶手等多個位置均明顯地找到了一些松動和瑕疵。上汽大通G10

三. 而造成大通D9銷量「慘淡」蕞大原因，在H2看來其實有以下原因：

國際化定位：

1. 大家所了解的上汽大通是一家主營輕客、房車、MPV以及皮卡業務的汽車品牌，但是有多少知道大通其實更是上汽集團旗下一家面向國際市場的汽車品牌？

2. 上汽大通品牌，與全球各地擁有著近350家銷售網點，旗下品牌車型在面向國內市場銷售的同時也有很大一部分將進入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區域42 個國家和地區的市場進行銷售。

3. 而從此前大通D90與T60在澳洲上市的消息，我們便能看出D90也同樣是一款「全球化」車型，並且以其中大型SUV尺寸級別，與私人訂制的尊貴服務，該車型對於大通品牌來說，更是一款打開國際市場的高端旗艦SUV。

4. 對此，大通也需要足夠的D90出口供應量，去實現品牌及車型的全球化進程。因此，產能方面也會因國際市場產生一定的分化，從而影響國內市場的訂單排產以及交付情況，銷量自然不如其他品牌的那麼亮眼。不過，人家卻要在國際上亮瞎老外的眼！上汽大通T60

四. 在顏值、定位、性價比以及銷售網路方面

大通D90可以說都是沒毛bin的那為什麼大通D90就不火了呢？它到底經歷什麼，還是哪裡出了問題？

1. 不出意外，很多人會想到品牌影響力。在國內上汽大通品牌成立於2011年3月21日，從成立時間上來說大通品牌的資歷可謂相當的短淺，品牌影響力自然也就不足。並且經營方面，上汽大通主要的業務范疇是為輕客、MPV、房車以及皮卡等領域，而這對於普通汽車消費者來說，基本等於零，由此，在品牌影響力方面，對於大通品牌的首款SUV-D90來說，就不會太大的幫助。

2. 不過，品牌影響力卻並非D90「不火」的原因，在目前這個信息網路高度發達的年代，其實都是小CASE。不然，此前D90也不會有如此的熱度。

⑶ 大通D90的外觀尺寸和空間尺寸是多少，誰知道

大通D90全車長5005mm，車寬1932mm，車高1875mm，軸距2950mm，絕對的全尺寸SUV。霸氣的外觀對應的就必須是超大的乘坐空間，第二排空間達1122mm（最富裕的膝部空間），第三排空間 960mm（同級最寬）。D90還有超大的後備箱，可以放一些大行李箱、兒童車、高爾夫球桿等大件物品。

⑷ 大通D90換一個輪胎可以不用同品牌的嗎

不可以，因為不同輪胎的品牌就算輪胎型號和速度等級是一樣的，但是輪胎花紋不一樣。抓地力不同。如果前輪2個輪胎花紋不一樣會導致車輛行駛跑偏和剎車跑偏。後輪使用不同花紋的輪會導致車輛甩尾。所以還是建議車輛的四個輪胎使用同一品牌、型號、速度等級的輪胎。

⑸ 上汽大通D90這台車的真實口碑怎麼樣

教你一招，真實口碑看差評和圖評……目前這台車口碑還是很好的，除了本身的質量好沒什麼負面外，上汽大通D90特有的定製服務也為它加了不少分，想加什麼配置就加什麼配置，不會像過去傳統的汽車銷售模式那樣，因為你想多加一個配置，就變成高配版車型，要加不少預算。上汽大通D90的定製沒有那麼坑，價格方面還是很實在的。想來這也是大家願意給好評的原因之一。

⑹ 大通d90可以改V8 風扇嗎

你好，這個是不可以改的
因為這兩款風扇的規格不一樣
去改的話，可能會出現不適配
最後無法正常使用

⑺ 上汽大通D90這台車誰了解怎麼樣

D90主要賣點是C2B，個性訂制。座椅可以選7座、6座、5座、4座，甚至3座。要論產品力，遠不如陸巡、普拉多，甚至福特撼路者。
大通還沒有造硬派SUV的經驗，就算配置單里一堆進口件，三大件調教經驗也和豐田福特差很多。比如，用普拉多和D90對比，從後輪向車底側面看，普拉多大樑上附著的結構，減震墊片和支撐桿比D90要合理豐富，沒有像D90那樣露出好幾個螺母。
另外一個賣點是尺寸和空間。車內空間比銳界大，比漢蘭達長。關鍵一點是帶大梁。這是雙刃劍，大梁車需要可靠的四驅來匹配。如果想把承載式的其他國產車比下去，比如CS95，H7L，那麼四驅最好爭氣。實際上，還是多片離合器，不是托森差速器。而如果放棄D90的四驅車型，只買兩驅，那大梁會成為減分項，舒適性反而不如承載式車型。
在試駕了幾輛車後，個人判斷，即使是兩驅的D90，在綜合產品力方面也比現代全新勝達，長安CS95強。
而撼路者，普拉多，售價比D90高很多。就看購車者的消費觀了。不排除手頭有30多萬，也願意放棄撼路者，轉而支持D90的買家。
不過，手頭有40多萬，願意放棄普拉多，省下十多萬買D90的買家估計不多……

⑻ 上汽大通D90這款車到底怎麼樣

上汽大通D90這款車到底怎麼樣？值得入手嗎？D90的長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距2950mm。中大型或者全尺寸SUV，往往給我們留下一個印象——「大個子都是糙爺們兒」。定位中大型SUV的D90卻並非如此，TA的前臉設計讓人眼前一亮，霸氣之餘也足夠精緻。8邊型的類似「繁星」造型的中網氣勢很足，大燈的內部結構十分精緻，霧燈處的線條也足夠犀利。同時，霧燈處採用了鏤空設計，這樣做的主要好處是可以降低風阻。90全LED大燈的內部結構並不算很復雜，但細節處的設計很精緻，亮度也足夠給力。

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⑼ 上汽大通D90怎麼樣

買車就像娶媳婦，處對象的時候那都好，娶回家以後就變了，建議在平順路面試試剎車，和開冷風啟動空調的動力，極速加油的時候，提速的速度！油耗其實沒有太大關系，如果喜歡不差1-2個油一年超不過1500元！