地攤改裝車

『壹』 你以為擺攤兒那麼容易推薦幾款「擺攤神車」

有時候生活就是這么充滿喜感。
在傳統認知里，擺攤、佔道經營是有辱市容的表現，市井文化、煙火氣息似乎與城市現代化是背道而馳的。不過隨著李克強總理一句稱贊，擺地攤成了活躍商業、提振經濟亮麗的一道亮麗風景線。五菱汽車、小康汽車、福田汽車等一批「地攤經濟」概念股紛紛漲停；6日首屆上海夜生活開市；某電商購物也聞風而動，緊急上線了「擺攤神車」……可能誰都沒想到，生活的反轉來得如此猝不及防。
不過先別著急搶攤位。話說想致富先修路，吃飯的傢伙事兒你得置辦妥帖了。那麼我們就一起捋捋，擺地攤會遇到的那些事兒，需要置辦什麼家當。
擺地攤常遇到哪些問題？
很多人都有一個感受：好吃好玩的都「藏在」夜市排擋里呢！
但緊湊的攤位、攢動的人流也極易出現踩踏等人員傷亡。還有食品方面的問題，好吃不代表一定安全，便宜不代表有益健康。Ps：都窮到吃臟攤兒了，還在乎啥健康？即便是安全隱患不存在，每當夜場散去，留下一地狼藉，這不是給環衛工人增加負擔么？地攤也不止是門生意。
你准備做點啥？
雖然有擺地攤的念頭，但很多人不知道做點啥，久而久之就擱置了。作為地攤界的小白，哪些領域比較好入手，哪些領域坑比較多。這些你都得做好心理預期，忌創業為半，半道心生退意。
1.如何展現競爭力？
擺地攤的入門門檻這么低，你怎麼展現自己的競爭力呢？首先你得保持熱情，那從自己的愛好入手，懂得越多越能輕車熟路。盡量避開同行競爭的風口，更不要有突發奇想腦袋一熱的間歇性興致。除非你很享受屢屢受挫的那種快樂，那也沒人攔得住你。如果沒有過硬的產品力（味道夠好、價格夠低、優惠夠狠），就要考慮何展現出差異化。你決定要賣的商品，會不會受到同品類商家的影響。
2.怎麼規避風險？
沒有風險是不可能的，只是作為初出茅廬的小白怎樣規避風險是最重要的課題。首先小物件也可以有大收入，不一定非要利潤高。你要讓顧客覺得他（她）能實現「地攤」自由，那就更好不過了。其次作為小白，不要輕易嘗試生鮮食品的製作，除非你對個人技術有充分的信心，畢竟這樣短周期的商品，對銷售能力和美食品質有很高的要求。相對而言，襪子、毛巾還有牙刷這一類的小商品，受其他因素的影響較小。
3.你准備全職還是兼職？
這可得深思熟慮了，就像直播帶貨風潮一樣。不是人人都能有極強的個人魅力和帶貨能力。你得結合自身的情況，如果你只是享受擺攤帶來的成就感，豐富自己的業餘生活，那你大可大可不必辭掉正經職業。如果你對自己有足夠的信心，或者只能背水一戰，把擺地攤成為主業，收入也相當可觀。還記得月入三萬的雞蛋灌餅大媽么？
4.如何選擇地段？
選地方是一個非常糾結的問題，首先醫院、學校、寫字樓、火車站、地鐵口這樣公共區域，人流量肯定不少。其次十字路口、公園旁和小區門口也是不錯的選擇。這些地段什麼時候人流量大，什麼時候出攤合適。要把時間都統計好。再者就是你選擇固定地點還是流動售賣，地方多得是，怎麼決定就看你怎麼經營自己品牌了。
傢伙事兒置辦齊全了嗎？
1.流動攤位
穿行在大街小巷的臟攤兒，傳遞著無數的美食。香味就是不請自來的「狐朋狗友」，是你減肥路上的絆腳石。誰能受得了這誘惑，一口炸串配一口小酒，再來點烤麵筋烤豬蹄啥的，那夜生活不要太美滋滋。電改小三輪，承載了生活的滋味，但主路小道隨意穿行，絲毫沒有任何保護安全的措施，於己於人都顯得不負責。由於地攤經濟的興起，不少車企推出了售賣車，它們長這樣~~~
這一類車比較適合對量有要求的商戶，比如賣瓜果蔬菜等成箱成捆的商品，方便展示和堆積。而且一類車，都是由獲得改裝資質的貨廂廠或是整車廠打造，安全性方面有保障。
現在皮卡和貨車想要進城怕是更加困難了，但這種電動化的售賣車和物流配送車就很完美地解決了市內遊走的問題。就是相對而言投入的成本會比較多，不過你能換來更高的帶貨能力。推薦給想要全職做擺攤生意的朋友們。
不過在這里提醒一句，類似車輛多數都是「改裝車」，並不是廠家批量售制的，在購買一過程中需要提前根據自己的需求提前定製，相關稅費也需要摸排清楚了。
很多人的目光投入在人流量大的地方，那不如選好地方擺上固定攤位。比如醫院旁可以開設美食、果蔬餐車。這樣短期的客源也會相對穩定，相對而言就要判斷好適合售賣的商品。這個成本相對電動售貨車就要小很多。做這樣的生意就比較看重回頭客，斤斤計較不活泛的買賣思維難做生意，通俗點就是容易黃了。
如果說以上兩種都不大適合預算有限的人做點兼職小買賣，那下面的知識你可就聽好了。
同樣是固定擺攤地點，你也可以玩出不同的花樣來，找准了廣場和公園空地。成本最高就是一張折疊桌、戶外晾衣架啥的就能開賣，頂多再配個外加照明設備。成本低點，後備箱打開就是貨架，還能停哪兒就賣。
對於小白而言，擺地攤是個接觸社會的好機會。成敗都是經驗，過程很重要。需要對自己和自己帶貨的商品要有正確的認知。對於尋求出路的人而言，擺攤成了副業兼職的又一出路。對於迷失方向的人而言，疫情帶來的就業問題得到了緩解。不過心態很重要，畢竟是服務行業嘛，好的產品要配上好的服務。再者就是裝備方面了，不一定非要買售貨車，小推車也是可以的嘛。
分享了這么多還不趕緊去試試，不說了，小編的業餘生活也要豐富起來了。別光看，記得關注評論分享一下你的擺攤成功學。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 造口罩，造救護車，現在又造「擺攤工具車」！五菱很突出

造口罩，造救護車，現在又造「擺攤工具車」！五菱很突出
在國產汽車品牌領域當中，五菱確實是一個比較奇葩的汽車品牌，一直都是廉價車的代表，看似品牌比較低端，可是五菱品牌旗下從來都不缺乏爆款產品，就拿五菱宏光系列來說，累計保有量已經達到400萬台以上，整個五菱品牌的累計銷量完全可以排在國產第一名，麵包車實在太暢銷了。不過如今五菱汽車已經開始有了一些改變，而且很擅長緊跟形勢。
比如新年期間疫情席捲而來，面對口罩緊張的情況，上汽通用五菱迅速進行了轉產，五菱牌口罩迅速投向市場，隨後面對救護車的緊缺局面，五菱品牌又迅速基於五菱榮光麵包車開發了改裝版救護車，內部雖然環境比較簡陋，但是具備基本的負壓救護車條件，至少可以應急使用。也正是因為這兩件事，五菱汽車開始自稱「人民的五菱」。
既然稱之為「人民的五菱」，就要對得起這個稱號，五菱汽車最近又有了新的動作，在新一批工信部申報名單當中，五菱汽車申報了一款非常特殊的微面架構小卡車，這款車的誕生背景也很耐人尋味，近期各個城市開始鼓勵「擺攤」，也就是所謂的重啟地攤經濟，讓一些失業的人員有活干，至少可以有一定的收入，所以這款全新五菱小卡車就是為了方便擺攤。
車身架構前半部分還是經典麵包車造型風格，後半部分加裝了專業的貨櫃，內部還能選裝多層展示貨架，整個貨櫃的三個面都可以自由掀開，而且是帶有液壓支撐桿的結構，十秒鍾左右就能迅速出攤賣貨，如果收工的話，十秒鍾也能迅速收攤回家，不得不說五菱汽車的設計師團隊很突出，可以迅速跟進各種潮流趨勢，真正為消費者著想，開這車出去擺攤能節省不少時間和精力。
從申報信息來看，這款擺攤神器將會提供兩種不同的動力總成，入門車型搭載1.5L自然吸氣發動機，極限輸出73千瓦，只能算夠用的水平，如果准備賣毛絨玩具之類的貨品，小馬力車型就夠了。如果賣的是比較重的貨物，可以選擇1.8L排量版本，動力提升至92千瓦，跑起來更有勁。
問題來了，你覺得這款五菱擺攤神器能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『叄』 「地攤經濟」大熱 網紅神車如何才能沖上熱搜

在「穩就業、促銷費」基調指引下，地攤經濟燃起燎原之勢。據不完全統計，至少已經有成都、合肥、濟南、鄭州、長春、石家莊、青島、宜昌、陝西等27地明確鼓勵發展地攤經濟。
政策一出，以往在城管眼皮子底下「躲貓貓」的小攤販們再無顧忌，紛紛走出大街，擺上各式各樣的小吃、玩具、服裝，大聲吆喝著招攬客戶，街道上遊客雲集好不熱鬧，有網友不禁感慨道：「市井的煙火氣又回來了。」
經濟適用，專用車當道
在接連上了熱搜之後，地攤經濟又成功帶火了五菱旗下的一款「地攤神器」。6月2日，「五菱專用車」微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。受此消息刺激，五菱汽車6月3日開盤後，股價曾一度大漲126.13%，截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。
據悉，此款售貨車的底盤是上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司(五菱汽車)的產品。該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。五菱相關人士對媒體表示，這款貨櫃車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過上個月整月的銷售量。
五菱內部人士向經濟觀察網記者確認，該車確實存在銷量暴漲的情況，訂單處於供不應求之中，目前銷量已經達到了1000台左右。
五菱汽車的「神操作」在6月3日帶動了整個國內汽車股。當天，包括長安汽車、江鈴汽車、福田汽車、吉利汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康股份、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等多家上市公司的股價均出現大幅上漲。其中，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。
在這些車企中，小康股份、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等都擁有微車和改裝車生產的產品。
事實上，售貨車概念並非因「地攤經濟」首創，福田、江鈴、小康等多家車企早在2015年、2016年就曾推出多款售貨車，售價在4萬-7萬之間。不過，售貨車多由專用車改裝而來，各大車企並未公布售貨車具體的銷量和營收。
地攤經濟需要一定的車內空間，可以載貨、擺貨，並有照明和電力供應，適合擺攤的小貨車全國總銷量應該有200萬台左右，對微型車中的微卡、輕卡等車型會有巨大的拉動，對電動微客也會有一定的拉動。
筆者建議，趁著「地攤經濟」發展的風口，企業應該針對性的設計一些專用車型，並針對性的設計一些電力，去滿足流動攤販擺攤需求。
科技助力，潛力更大
2020年，當晶元算力越來越高、感知能力也越來越強大的無人駕駛車遇到」地攤經濟「，自然不會錯過。為沃爾瑪配送生鮮的Nuro、疫情期間配送葯品的新石器以及具有多重功能的PIX，將成為無人駕駛零售的可能性。
不過，地攤經濟僅僅只有零售這個品類嗎？PIX提供了另一些可能性。PIX與其他相似自動駕駛公司不同的是，它提供了一個自動駕駛底盤PIXBOT+多功能艙體PIXSPACE的模塊化定製體系。
底盤分為線控底盤和自動駕駛底盤兩個分類，自動駕駛底盤可以獨立無人駕駛運行，所有的自動駕駛功能，感測器，都在底盤上。採用輪轂電機，車規級配件，可靈活調整底盤尺寸，覆蓋從500mm到4m長度的智能底盤范圍的低成本定製，所以無論是什麼服務方和行業用戶，都可以很輕易地基於自動駕駛底盤來開發或者定製不同應用，比如無人駕駛咖啡店，酒吧，健身房，電影房等。
在城市街道中靈活部署，這樣，地攤經濟的想像力就不再僅僅局限於零售，PIX體系可以賦能一個更加豐富多元靈活的地攤經濟。
據PIX透露，近期接近落地的一個客戶，是舊金山的拉麵自動售貨機製造運營商，客戶不考慮任何自動駕駛方面的功能，PIX根據客戶的艙體尺寸來定製底盤尺寸，設計艙體和底盤連接方式，客戶采購了PIXBOT自動駕駛駕駛底盤後，只需對艙體做很小的調整，就能輕松搭建一個自動駕駛的拉麵自動零售車。在未來一年內，雙方計劃在美國和歐洲部署數百台設備。
百姓評車
當然，說到自動駕駛的地攤車確實有點扯遠了。我們應該理智看待地攤經濟對汽車行業的影響，擺地攤不一定需要汽車，載貨運輸工具多種多樣。汽車銷售最終由市場需求決定，近兩個月受限購放開、購車補貼等政策的刺激，購車需求有增長，汽車銷量也因此結束了連續21個月的負增長。適合改裝成售貨車的輕卡、微卡在整體的汽車銷售市場中所佔份額較小，此外，適合擺地攤的車型售價一般較低，對應的利潤也不會太高，「地攤經濟」對整個汽車市場的銷量和營收促進還是比較有限的。不過就像所有的網紅類商品一樣，五菱的貨櫃車至少擁有幾個月的網紅保質期，這對於企業來說也算是一小筆意外之財，為什麼不愉快笑納呢？
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『肆』 地攤經濟帶火售貨車 | 五菱汽車兩天狂漲150%！

由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲。
文｜彭蘇平
01
五菱汽車（SEHK:00305）這兩天火出天際。

6月3日，「五菱專用車」微信公眾號發布了一篇常規推文，該文推薦了自家新款「五菱榮光翼」售貨車，並定位為「地攤經濟的正規主力軍」，由於緊貼熱點、反應迅速，五菱榮光迅速走紅，當天五菱汽車的股價也大漲53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽車威力不減，股價繼續上漲63.93%至0.5港元/股，成為地攤經濟概念發酵以來，資本市場上的「最靚一仔」。

資本的持續大力追捧或與五菱汽車的業績預期有關。

6月3日，中國證券報報道稱，五菱汽車證券部門人士表示，名為「五菱榮光翼」的售貨車售價為5.68萬元，上個月賣了300多台，但當天（6月3日）銷售公司的電話都被打爆了，一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。

一線的確熱鬧。今日，五菱汽車某區域經理對智庫君表示，盡管無法預計相關訂單會增長幾成，但這兩天的確是「太忙了」，有很多客戶下了訂單，廠里目前已經沒有現車了，估計提車周期需要半個月以上。

這款車火到什麼程度？大型電商平台竟然還因此舉辦了售貨車專場活動，並為相關車型購買提供了補貼——盡管正常情況下，電商平台賣車並不容易，但這一次居然很快售罄。

據澎湃新聞報道，6月3日晚8點30分，拼多多宣布正式上線「五菱榮光售貨車」，首批上線的售貨車共計100台（拼多多隻是為每台車補貼3000元油卡，售價並未鬆口）。截至22時，活動頁面顯示，首批100台「擺攤神車」已經售罄。

拼多多方面表示，今日，平台緊急調貨200台，以滿足消費者旺盛的「個體創業需求」。

不過，不到中午，200台補貨也迅速賣光。

證券時報則報道稱，相關店鋪的客服工作人員表示，目前該店鋪內這款「擺攤神車」的訂單量已超過1000台。

1000台已經是平時一個月內售貨車的銷量規模。智庫君從乘聯會處了解到，今年4月，全國的售貨車銷量約為1000台。

02

獨樂樂不如眾樂樂。五菱汽車暴漲，也帶動了滬深兩市汽車領域部分股票的上漲，尤其是售貨車概念股，今日延續漲勢。

整車企業中，小康股份上漲10.04%，江鈴汽車、江淮汽車、曙光股份、福田汽車、東風汽車分別上漲7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

與五菱汽車一起受到資本追捧的車企都是商用車、專用車生產企業，絕大多數都具有售貨車的相關業務。例如江淮汽車，6月3日也聞風而動地發文宣傳旗下江淮轎卡X系售貨車，並將之稱為「創富神器」。

不過，跟風炒作也需謹慎，數家公司盡管也拿出了不錯的售貨車產品，但資本市場上資金卻已撤出。

以大盤股上汽集團為例，其本身與五菱汽車有一定淵源，旗下上汽大通也為售貨車打出廣告：「V80來助力你發家致富！咖啡車、水果車、美甲車……你想好擺啥，移動『小店經濟』車我們來為你定製！」

但上汽集團僅在6月3日上漲了3.89%，4日，股價又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被認為是「五菱榮光翼」的生產主體，但後來被證實是鬧了烏龍，這在一定程度上助推了五菱汽車接二連三地被市場爆炒，也讓上汽集團股價被打回原形。

不過，上汽集團的確與五菱汽車也存在聯系。公開資料顯示，大型國有車企廣西汽車集團是五菱汽車的控股股東，持股比例達到60.6%，而廣西汽車集團又與上汽集團、通用汽車中國共同投資設立了上汽通用五菱。

也就是說，五菱汽車和上汽通用五菱是廣西汽車集團的「一支兩脈」，其中上汽通用五菱主要承接了整車業務，而五菱汽車則承接了零部件、發動機和專用車業務。

需要指出的是，五菱汽車與上汽通用五菱也合作緊密，雙方互為供應商，根據五菱汽車2019年年報，應收賬款和應付賬款的客戶中，上汽通用五菱均排在第一位，且數額遠超第二位客戶。

資料顯示，五菱汽車為上汽通用五菱提供多種車用發動機，而上汽通用五菱則為五菱汽車提供汽車底盤等產品。實際上，此次火出圈的「五菱榮光翼」本質上是一款改裝車，其底盤便是來自於上汽通用五菱。

03

業內人士對於五菱汽車一騎絕塵的漲幅感到驚訝。「實在不能理解，應該是純屬於炒作的性質吧。」有長期觀察汽車行業的專家對智庫君表示。

乘聯會秘書長崔東樹告訴智庫君，售貨車屬於專用車，量太小了，所以沒有專門對其市場容量進行統計。不過，用4月份銷量1000餘台的數據參考，估計年銷量為1.2萬輛左右。

五菱汽車2019年年報顯示，公司全年共銷售11.6萬台專用汽車，同比增長約5.3%；其中改裝車表現極好，年銷量達11.17萬台，同比增長6%，且「微改車的銷量繼續位列此市場分部的領軍製造商之一」——這或許是五菱汽車被資本追捧的支撐因素之一。

不過，改裝車年銷11萬台並不意味著五菱汽車便是售貨車領域的「老大」。

一方面，11萬台銷量由十餘種改裝車共同構成，包括五菱倉柵車、五菱貨櫃車、五菱冷藏車、五菱環衛車等等，其中貨運車輛是絕對主力，上述五菱汽車某區域經理也對智庫君表示，五菱榮光售貨車並不是量產車，比較小眾。

另一方面，售貨車市場規模盡管極小，但參與者眾多，市場非常分散，除了五菱汽車之外，還包括中國重汽、北汽福田、江淮汽車、東風汽車旗下的多個廠家。

值得一提的是，售貨車也逐漸電氣化，不少車型在相關部門申請了新能源汽車補貼，以申請上述補貼的主體來粗略參考，國內售貨車市場至少有三十餘家。

不過，由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲，這從五菱汽車銷售一線的情況便可推測而知。

在崔東樹看來，地攤經濟能夠在一定程度上拉動售貨車的銷量，但售貨車畢竟是小眾市場，並且用途單一，從更實用的角度，微車（微型客車和微型卡車）、SUV等車型都有望受益於地攤經濟的興起。

「從2008年美國金融危機後的中國車市反彈看，2009-2010年微車的上升潛力較大。而SUV車型的多功能屬性適合擺攤需求，也是擺攤神器。因此擺攤新政對車市是利好的，估計有幾十萬台以上的拉動。」崔東樹表示。
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『伍』 地攤經濟火了，適合擺地攤的車型有哪些呢

1、五菱售貨車

五菱有一句著名的語錄，叫做「人民需要什麼，我們就造什麼」。在疫情期間，它們全力製造口罩，開啟了車企造口罩的先河。現在國家提倡地攤經濟，他們馬上就造出一款「擺攤神車」來了。這款車在五菱榮光的底盤上打造，後部是一個三面開放式的貨箱結構，上部打開後可以形成遮陽板，下部打開之後能夠和貨箱地板持平，擴展貨箱面積，能夠方便的擺放更多的物品。它適合於各種經營類型，不論是服裝鞋帽，還是燒烤小吃，它都可以安然承受。

對於很多工薪族來說，他們的車平時用來上下班代步，下班後用來擺攤，所以那些七座車、小麵包車等就不太適合他們了，這種情況下最適合的車型是空間較大的兩廂車以及SUV。

『陸』 「地攤神車」火了！網友：如果有一天五菱賣火箭，我也不驚訝

「江西九江市城管竟打電話喊商販來擺攤，還有KPI考核，普通城管三個，領導五個。」......一夜之間，「地攤經濟」火了，神車五菱也火了。
圖片來源：網路
那擺地攤總有可移動的檔口存在吧，之前我們多見的是三輪車、民間改的電動「三輪雞」，再「正規」些就是私家車的後尾箱了，而一款彷彿為擺地攤而設計的--五菱榮光翼的可開啟廂式小貨車，也隨著洪流火起來了。
圖片來源：五菱專用車公眾號
從現車實拍圖看，這輛五菱榮光翼真完美演繹「打開車廂可賣貨，車廂一鎖安心回家」的效果。左右側門、後門向上翻85°，打開可以當遮陽擋雨棚，貨廂空間可達5300L，擺攤賣水果、麵包、衣服、蔬菜......一點都不違和，這「移動商鋪」真是能開得去田間野地頭，還能走進繁華商圈，輕松下得了地庫。
圖片來源：五菱專用車公眾號
動力方面，五菱榮光翼採用1.8L大排量，加強承載底盤；中置後驅結構，爬坡動力強，油耗每公里不到0.4元，裸車價在5.58-6.98萬元之間，不同的配置價格不一樣，具體要到4S店咨詢。
而茶哥覺得五菱最懂國人的心，都集中體現在這海報里了：「想去哪開到哪！讓你創業路上更有底氣！」有木有戳中了你將要在地攤上闖出一片天地的心？難怪廠家把五菱榮光翼稱為「擺攤神器」了，開上它你就是整條街最帥的地攤主（手動狗頭）。
目前這輛小貨車已紅火近3天了，網友評論更是一片贊許，估計很多「准攤主」在打錢提車的路上。茶哥暗自佩服五菱神車深入人心，還感嘆他們每次都在最關鍵的節骨眼上，祭出最大的神器。
圖片來源：網路
不過這款車去年已經在售，但上市之初沒怎麼宣傳，自然也沒濺出水花。而這周「地攤經濟」大火，五菱又加大了宣傳，隨即火了起來。目前廠家一天的接單量，已超過上個月總300輛的銷量；拼多多也宣布獨家補貼100輛小貨車，2小時也被搶購一空，目前廠家加緊生產，拼多多也准備第二波補貼神車活動，五菱宏光翼已C位出道無疑。
而敏感的資本市場也隨即作出了反應，6月3日五菱汽車H股價異動，最高漲126%。而五菱榮光翼的爆紅，也拉升了一眾製造經適型小貨車的車企股價，福田汽車、小康股份、江鈴汽車漲停。而長安、小康等廠家，也紛紛加入到廂式小貨車的製造行列。地攤貨車，竟成了2020年至今為止汽車界最讓人意外的風口。
2020年從改造整車車間改產口罩，到生產五菱牌螺螄粉，五菱汽車真懂過日子的普通國人需求，這點茶哥不吹不黑，五菱是最貼近普通老百姓的中國車企，目前來看還沒之一。而在茶哥看來，五菱最牛的地方還在於不小心「創造」了需求。
早在5月底，一輛萌萌噠的宏光MINI EV也刷爆了朋友圈，新車外觀脫胎於天朝第一神車五菱宏光，但縮小車身比例之餘，圓潤的車身代替了五菱宏光平直方剛的麵包車式設計語言，而酷似日本「K-Car」的方盒子造型，相信俘虜不少人的心。
這輛四座純電動小車預售價格2.98-3.28萬元，NEDC續航里程均120km，車身尺寸僅為2917*1493*1621mm，典型小型車的尺寸。目前已知頂配3.88萬元的悅享款的續航里程也僅為170km。日常城市內通勤還可以，就不要奢望它能帶你去很遠的地方了。
畢竟價格擺在面前，對宏光MINI EV的動力就別要求太高了，搭載了一台最大功率為27Ps的驅動電機，搭載的三元鋰提供兩個13.82kWh和9.2kWh的版本，但是空間實用性卻不用擔心，但坐滿四個人小車的動力如何，還真要體驗過才知道。
圖片來源：@H1enRy1微博
不過，這個「史上最便宜的新能源汽車」不代表可玩性不高，開起來怎麼樣大家不知道，但這本來想搶「老頭樂」市場的小車車「不小心」的成為了改裝車界的「新寵」，已經有博主曬出「藤原豆腐店」風格的宏光MINI EV改裝渲染圖，K-CAR感比原廠素車強好幾倍。看了民間的「爆改圖」之後，茶哥身邊的朋友不禁心動，已有一輛燃油車的也准備入手一輛用來日常代步，「如果按渲染圖改，不用1萬元就能改成一輛K-CAR」。
也就是說用不到5萬元的小價錢，買到一輛小型代步車，作為燃油車的補充，用不到5萬元的小價錢，也圓了小年輕K-CAR的夢，茶哥估計現在躲一角瑟瑟發抖的，應該是那些生產「老頭樂」廠家了。
這是今年茶哥為數不多「一邊寫一邊偷著樂」的文章，回顧3月初疫情逐漸穩定，很多市場專家都為車市把脈：「緊湊車難過，SUV超過轎車，豪華車更吃香」......種種論斷總有大數據的支撐，肯定不會錯；但他們沒預料到一輛五菱的售貨小車，幾天內竟然以近乎野蠻生長的方式紅透大江南北。這並不是五菱或某個車廠的特殊待遇，而是他們離老百姓的「煙火生活」更近一些。
乘聯會秘書長崔東樹也表示，車企應該為「地攤經濟」做貢獻：「中國車型的優勢是低成本，尤其是微客的成本很低；如果地攤的支持政策可持續，百姓購車設流動性地攤的熱情會被激發，市場潛力巨大。」
的確，融入百姓生活中去，了解市場真正需求，又何愁沒銷量？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 五菱的廂式貨車貴嗎適合擺地攤的時候用嗎

在過去兩天中穩定增長的股票引起了極大的關注。它是在香港聯交所上市的「羊毛汽車」。股票價格翻了一番，人們大喊大叫。經濟真的來了。

總而言之，不可否認的是，五菱榮光儀推出了銷售卡車，這再次使五菱脫穎而出，成為互聯網上討論的熱門話題。但是，歸根結底，這必須歸因於五菱在中國人心目中樹立的良好形象以及五菱本身的品牌價值。隨著「街頭經濟」的興起，一向被認為是人民「財富聖地」的五菱汽車可以再次大放異彩，護送富人。

『捌』 全球各地「擺攤車」大盤點！各國人民的謀生想像力，不得不服

全球各地「擺攤車」大盤點！各國人民的謀生想像力，不得不服
今天你擺攤了嗎？
近日，總理在山東煙台考察中稱贊地攤經濟「是人間的煙火，中國的生機」。從而定調了「擺地攤」合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販等不再列為文明城市測評考核內容。由此，地攤經濟的概念瞬間火爆，不少地方管理部門對擺地攤進行了放開，地攤經濟或將超越共享辦公、電商直播，成為今年最熱的話題。
其中，以電商巨頭為代表的一派早早響應，比如微信支付推出「全國小店煙火計劃」，京東發布「星星之火」計劃，蘇寧推出「夜逛合夥人」計劃，阿里更是宣布提供超過700億元的免息賒購扶持地攤經濟，為攤主提供貨物和資金保障。
而在咱們車圈，不少車企同樣快速響應政策號召，比如向來動作飛快的五菱，便推出了一款全新「地攤車」大吸眼球。
（瞬間化身擺攤中最靚的崽）
五菱榮光小卡翼開啟和五菱榮光新卡翼開啟車型正式上市，售價分別為5.58萬元以及6.78萬元。除了相對低廉的售價，貨廂均提供電動推桿搭配氣彈簧，並擁有防夾功能，擺地攤發家致富，走上人生巔峰的機會觸手可及！
事實上，擺地攤這事兒可以稱得上「歷史悠久」，早在北宋畫家張擇端的《清明上河圖》上，便展示以「挑擔、擺攤、吆喝、叫賣」等為代表的原汁原味地攤經濟，而在上世紀八九十年代，地攤經濟也曾蓬勃發展過，解決了當時不少就業問題。
即便是在經濟相對發達的香港，也有著幾十年如一日行走於九龍、新界各地的富豪雪糕車，紅、白、藍相間的鮮明配色，《藍色多瑙河》的招牌音樂，滑軟雪糕、果仁甜筒、蓮花杯和珍寶橙冰這四種經典口味，都足以成為一代港人抹不去的舌尖味道和深刻記憶。
在擺攤這件事上，全球人民都發揮了充足的想像力，比如移動酒吧車；
還有美國匹茲堡的鋼人巴士酒吧，球迷們會在比賽前來到酒吧，聚集到公共汽車上邊喝酒邊等待比賽開始。
相比之下，英國巴士酒吧則要顯得更「紳士」些，這輛雙層巴士被改裝成一個提供全方位服務的酒吧。顧客在一層酒吧支付他們的飲料費用，然後上樓梯到頂層甲板活動。
當然了，我們還是秉承「開車不喝酒、喝酒不開車」的原則，來喝點奶茶咖啡會更加優雅、輕松。
光是滿足吃喝玩樂可不行，還得來點實在的。畢竟地攤行業千千萬，針對性的相關移動擺攤工具也會多種多樣。近日，一款基於東風御風商務車打造的移動理發汽車面世，托尼老師直呼內行。
車內提供洗發盆、沙發座椅以及壁掛鏡等專業的理發設備，可謂樣樣俱全，而且還提供兩個理發位，工作效率直接翻倍。該車還能定製「門頭招牌」，在側滑門上下車踏板位置帶有霓虹燈效果的發光字。
當然了，以上的成本都相對比較高，俗稱「三蹦子」的三輪車或許才是最經濟實惠的選擇。
可能在你的印象中，三輪車擺攤是這樣的：
但它其實也可以是這樣的：
是不是瞬間就有腔調了不少？
如果預算實在不夠，咱們還可以考慮自行車。比如這種：
不僅追上了地攤經濟的新風口，還能進一步響應低碳經濟，豈不美哉？
人間煙火氣，最撫凡人心。以上，大家看個樂呵就成了。
地攤經濟是最接地氣的經濟，它更多是為我們提供了一個除網購、超市以外性價比更高的購物選擇和娛樂消遣場所，經濟不景氣的時刻，創造些額外收入還行，但想要一夜暴富，那是基本不可能的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 最近「地攤經濟」活了 那麼除了五菱之外還有哪些」地攤車「

上周，我們看到了汽車當中的「神車」、「國貨之光」——五菱，緊追國家號召，助力「地攤經濟」的發展，五菱榮光小卡翼開啟以及五菱榮光新卡翼開啟以驚人的熱度和速度席捲了網路，不僅如此，在上周三（6月3日）五菱汽車的股票也是大漲，漲幅高達53.27%。
這一現象，真的是應證了那句「人民需要什麼，五菱就造什麼」。然而，隨著這輛「地攤車」的走紅，時下本就正熱的「地攤經濟」更是「深入民心」，一時間，網上各種圍繞著它的、如何擺地攤賺錢的段子也是層出不窮。
不過今天我們就不多聊咱們的這台國產「致富工具」了，而是來看看，除了五菱，除了中國，世界上還有哪些有看點的「地攤車」吧。
首先，自然就是微面車型的老家——日本了，要知道在人多地少的日本，這種體積小，但是空間大的車型可是相當受歡迎。比如本田，早前就曾有公布過這樣一台副駕駛側沒有B柱的「流動攤販車」宣傳照。
看著這輛麵包車被如此改造，或許捕獲了不少文藝青年的心吧！哪怕不去擺攤兒，光是像圖中那樣，三五好友於此相聚，好像也是個不錯的選擇哦！
本田這台N-BOX可謂是K-Car這一級別的王者！在日本國內多次斬獲同級銷量冠軍，它的長、寬、高分別為：3395/1475/1790 mm，軸距則是2520mm，採用了一台0.658L的地球夢發動機，搭配的傳動系統則是CVT變速箱（感興趣的朋友可以自行查閱一下「K-Car」的定義）。
除了本田的K-Car之外，流動攤販們還有我們同樣熟悉的大發、鈴木等品牌的產品可選。畢竟，這類車型尺寸小巧，但卻有著出色的空間表現，加之日本當局政策的扶持，很大程度上降低了攤販們初期投入的成本。
說完了日本的，我們再看看遠一些的國家和地區吧。
剛剛咱們發現「地攤車」要是好好打理一下，再約個三五好友，似乎還是挺浪漫的。既然要說浪漫，就看看法國人喜歡擺什麼樣的地攤吧。
不知道有沒有值友認得出這是什麼車。如果你去過位於巴黎的雪鐵龍珍藏車館，那麼你必定會對這台車印象深刻，因為它真的太有特點了，凸出來的、大大的「豬鼻子」可以算作它最為明顯的標志了，它就是雪鐵龍H Van。
雪鐵龍H Van量產於1947年-1981年，本就是一輛「廂式貨車」定位的它，內部空間真的就不再是前面的那些K-Car能比得了，甚至有網友戲稱它是「法國版五菱」。巨大的空間以及法國人獨特的設計，讓它無疑更加具有實用性，而獨特的前臉設計……我想作為「地攤車」，應該能吸引不少路人的興趣吧。
說實話，我個人不是非常能接受法國人那些天馬行空的設計，雖然看著很有趣，也很好玩，但要是讓我花錢買這么一輛長了鼻子的車……

所以，如果是我在歐洲擺地攤的話，那麼首選的必定是曾經大眾的T1和T2了。雖然它們早就已經停產了，但憑借著大眾Das Auto的號召力，以及這兩台車本身的親和力，也不乏有著眾多模仿者。
其實看著它的樣子，按照中國消費者的習慣來說，它簡直就是一輛「小巴」了！
大眾T1自1950年問世起，一定程度上幾乎可以代表一種汽車文化，哪怕到它停產之後，也一直為世人所青睞。那麼當它被改造成流動攤販車之後，又會是怎樣一番風景呢？
相比雪鐵龍H Van的「地攤車」，它似乎更加有「商販感」，打開櫥窗即可營業，除此之外，關上車窗，鎖上車門，活生生一輛小房車啊！加上它自身的親和力以及醒目的辨識度，開著它去擺地攤，應該會是一種不同尋常的體驗吧？
不過早就停產了的這兩台車，現如今更多的，是車迷們將其它車型進行改裝後得來的。但是不同於雪鐵龍H Van和大眾T1、T2在歐洲作為「地攤車」相當受歡迎，在美國地區倒是有所不同。
說到美國的汽車文化，不知道各位值友最先想到的是什麼，至少我的腦海當中就是皮卡車型了。不同於我們中國品牌的皮卡車型，所謂「美系大皮卡」的重點，在於「大」字。因此它的實用性也是非同一般。
正因如此，本就喜歡沒事自己折騰車子（主要是那人工太貴）的美國人民也會把他們的大皮卡改造一番，變成一輛裝載能力強大、越野性能不俗的高配版「流動攤販車」——畢竟它能在更多地方做生意不是。
其實說實話，美國的汽車產業還是比較發達的，不然也不會有那麼發達的汽車文化。所以除了由他們的大皮卡改造的「地攤車」以外，自然還有其它選擇，比如據我所知的雪佛蘭 Step Van。
相比由皮卡改造的「地攤車」來說，雪佛蘭Step Van同樣具有很強的代表性。從品牌來說，雪佛蘭在美國的受歡迎程度要比國內的好得多了，而所謂美國汽車文化的代表品牌之一，運動性、年輕化或是空間大、實用性強都可以用來形容它。
而作為廂式貨車，它的裝載能力相當強大，因此它也有著更豐富的可能性，比如賣衣服的攤販們可以把假人模特給塞進車里。
以上便是我找到的世界各地區、各國比較受歡迎的「地攤車」了，如果聰明的值友們還知道有哪些，歡迎在評論區留言進行討論。不過說實話，結合國內的市場環境來說，我們的國民車型——五菱才是最接地氣，也是能最快回本的選擇！畢竟5.88萬的起售價真的不高，而它出色的實用性以及耐用性又能很好的幫助「攤販」們降低後期使用成本。
最後插一句題外話，最近的五菱真的是頻頻發力，把市場的目光不斷吸引到它身上，比如近期很火的那台五菱宏光 MINI EV，同樣以超低的預售價，為消費者們帶來了又一代步車的優選，對於這台車，今天我們就不多聊了，因為很快接下來，就會有我的同事為大家帶來一篇關於近期熱門的精品低價微型電動車的產品解讀及行業分析，敬請期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。