昕動14改裝車圖片

❶ 14款斯柯達昕動幾款車型

3款車。

優點：車身外觀時尚，車內空間比較大。 這是我個人的第一輛新車，反正開了之後總體算是各種滿意。

缺點：動力不是很強。夏天開了空調，起步確實肉，而且新車，不敢隨便踩油門。

外觀：紅色，時尚，是我喜歡的類型。

內飾：內飾是最不滿意的，前半部真的太一般，前扶手箱和手剎設計的也不夠合理。

空間：兩廂車來說空間絕對是數一數二的！裝個成人自行車都沒問題缺點是後排放到不太平整！

配置：原來感覺這車性價比不高，但現在感覺在合資裡面還是非常高的。不要和國產車比性價比，那樣是誤導自己。

動力：1.6提速慢。

操控：很舒服啊，穩，不是那麼特別靈活，比較有質感，又不重。

油耗：目前油耗表現沒有達到預期。7L左右。希望有所改善。

舒適：可以。

❷ 昕動輪轂輪胎改裝最佳尺寸是多少

昕動輪轂原廠輪胎尺寸為185/60R15。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。

❸ 斯柯達新款昕銳/昕動官圖發布，外觀/內飾更年輕、動感

在當下年輕化的背景下，不少車企都在尋求外觀上的轉變以迎合更多年輕消費者的目光，尤其是在10萬元以下的轎車市場更是如此，畢竟對於多數剛剛踏入社會的年輕人來說，那些十幾、二十幾萬的車型對於多數人來說顯然有些不現實。

在此背景下，作為上汽斯柯達旗下的入門車型昕銳（三廂）和昕動，自然也就承擔了吸引年輕消費者的重任。這不，上汽斯柯達官方就發布了一組新款昕銳和昕動的官圖，那麼這兩款中期改款車型與現款到底有什麼不同呢?別急，讓我們接著往下看。

總的來看，整個內飾設計盡管是在原有基礎上進行的提升，但整個視覺效果卻顯現出了很強的年輕、時尚氣息。

動力方面，兩款新車將搭載EA211系列的1.5L發動機，該發動機最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動部分，匹配5擋手動或6擋自動變速箱。盡管沒有渦輪增壓版本，但對於一台合資品牌的入門家用車來說，如此動力足以應付日常使用。

值得一提的是，由於是中期改款車型，因此兩款新車依舊基於大眾的PQ25平台打造。

寫在最後：可以預見，盡管這兩款新車在配置、動力等方面無法與自主品牌相比，但品牌仍是它的一大優勢所在。而本次斯柯達又對這兩款新車在外觀以及內飾上進行了改變，相信它能夠在競爭日益激烈的市場中，獲得更多消費者的認可。那麼對於這樣一台合資入門轎車，它又是否是你的菜呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 五年後聊聊昕動，悄然之間，我已成為上一代車主，車子也成為歷史

還有不到兩個月，我和昕動結緣就五年了。遙想當年，雖說是小型車的盛世已經過去，隨著人們經濟水平的增長，越來越多的消費者購買的第一輛車往往是一輛緊湊級轎車或是一輛SUV，但昕動的出現如同驚鴻一瞥，還是深深打動了我。曾獲得紅點設計大獎的大兩廂行旅車設計，寬敞的內部空間和後備箱容積，上佳的行駛質感、超低的油耗和低廉的用車成本，讓我這個「窮人」義無反顧的選擇了這款經濟性轎車。五年過去了，2020年2月，上汽斯柯達全新昕動上市。作為第一代昕動車主，心中滋味百感交集。全新昕動更加驚艷時尚，配置更加豐富科技更加智能。悄然之間，我已成為上一代車主，車子也成為了歷史。五年時間，說長不長，說短不短。根據網上的說法：國人的平均換車周期是四年半。那我這輛昕動已經超過了國人的平均用車周期，然而我還沒有換車的打算。這輛車的這個時間，怎麼又能用長，亦或是短來作總結呢？其實我的昕動恰恰處於性能最佳的生命狀態，所以我准備讓車子繼續服役下去。人和車，相處往往會產生感情，我也概莫能外。

有了昕動，生活真的很美。

❺ 【80君快訊】配置升級 斯柯達全新昕銳/昕動上市 售價7.84萬元起

2月17日，斯柯達全新昕銳/昕動正式上市，市場指導價7.84萬-11.14萬元。作為中期改款車型，兩款新車從內到外設計換新，並新增斯柯達斑馬智行互聯系統等配置。

寫在最後：作為中期改款車型，全新昕銳/昕動在外觀內飾的設計以及配置方面均有所提升，在競爭尤為激烈的緊湊型轎車市場中有著較為不錯的綜合產品力，但在上市之後回去的怎樣的銷量表現還有待觀望。不過可以確定的是，以7.84萬-11.14萬元的指導價來說，全新昕銳/昕動還是比較具有性價比的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 高爾夫和斯柯達昕動各自有什麼優缺點，家用如何選擇

高爾夫和昕動都是屬於大眾旗下的兩廂轎車，分屬於一汽大眾和上汽斯柯達。

高爾夫俗稱「小鋼炮」，人們常說大眾的車只有一款車，那就是高爾夫，其他車型都是根據高爾夫衍生的。高爾夫顏值的確非常棒。車頭上部兩側菱形的大燈與車頭寬扁式的格柵連接在一起，下側的霧燈與空調進氣格柵之間的隔斷形成一個八字，凸顯了車頭銳利的風格。車身尺寸4251*1799*1476，從外形看著車比較小，其實內部空間很大，坐在裡面也很舒適。

這兩款車，在價格上差距很大，同等配置的，高爾夫價格要貴很多。高爾夫和昕動比，性價比就會顯得不是太高。我覺得如果只是開車代步的話，昕動已經足夠了。

❼ 斯柯達A級全新組合拳開打 昕銳、昕動將升級上市

近兩年，上汽斯柯達在積極壯大有著「柯家班」之稱的SUV家族同時，明銳和速派的改款車型也陸續推向市場。而2013年和2014年先後進入中國市場且累計銷量突破50萬輛的斯柯達昕銳、昕動，將在2020年迎來全新升級。據悉，這兩款斯柯達品牌年輕化戰略下的力作即將上市。

全新昕銳、全新昕動、明銳這三款定位不同、功能不同的A級產品，已經彰顯出斯柯達品牌轎車的年輕化趨勢。這個趨勢首先就包括了智能，搭載斑馬智行互聯系統的斯柯達車型，就帶來了更多信息娛樂及互聯網生態體驗；第二就是高性價比，這是上汽斯柯達產品在華立足的根本，大空間和豐富的配置，讓年輕人都能買得起；第三就是運動，包括動感的外觀線條、豐富可選的顏色和用戶選裝裝飾包，以及高效流暢的動力輸出；第四就是科技感，譬如新車都搭配了大屏導航娛樂系統和其它豐富的科技配置。斯柯達年輕化戰略讓上汽斯柯達收獲了市場更多的話語權和口碑，並推動年輕化產品的不斷研發，在未來為消費者帶來更有標志性的作品。（文/TC君）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 中期改款斯柯達昕銳/昕動發布！外觀變化大！

日前，斯柯達發布了中期改款的昕銳和昕動，目前價格還沒有公布，不過相比老款，在設計、配置層面都有調整，咱們來看看！

外觀方面，作為中期改款車型，新款昕銳/昕動相較於老款有著明顯的變化，他們都採用了斯柯達家族最新的家族式設計語言，看上去更時尚。

動力方面，依然還是搭載EA211系列1.5L自吸發動機，最大馬力112匹，匹配5速手動或6速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 分享一下愛車斯柯達昕動最真實的用車感受報告！

昕動用車也已經有一段時間了，我買回來到現在也就整整半年了，因為我老家是農村的，但部分的時間都是在昆明市區跑，現在也算是路遙知馬力了，有一些感想和一些用車心得，想給大家一起分享一下，不想盲目的誇大和吹噓，更不想去故意的抹黑，作為一名真實車主，我也只想把最真實的用車感受說給大家聽……

雖然生活很累，但興趣愛好一定要有，要不然人就像機器一樣在活著，左邊是我的籃球，右邊是兒子的籃球，有時候會帶著兒子一起去玩球，嘿嘿，右邊的這個收納箱，平時就放一些洗車工具和常用的工具，我對我自己的這台車子是非常非常愛惜的，車最便宜的幸福最貴嘛。

❿ 請問，我是斯柯達昕動1.4T高配的車，我想把近光和遠光全部改裝為氙氣燈，請問對車有無傷害！對電腦板

那要問問搞電路的， 看你的線路撐的住不， 如果整體電流超過你的線材所受范圍，肯定會燒線燒車的，