寶馬740低趴改裝圖片

『壹』 一位發燒友的寶馬740Li爆改作業，高清大片，供大家欣賞！

人生一改在改才有樂趣，畢竟折騰是檢驗人才的唯一標准，我就先這么誇下自己吧[害羞] 現實生活中很多人都是喜歡兩個門，快門和油門。 快門記錄生活！ 油門方便生活！ 兩門合一，就是拍拍車！ 我算是一位改裝發燒友吧，從飛度、5系、到今日的爆改740Li， 或許骨子裡天生就有耍酷的特質[嘻嘻]，不改心癢癢。 最近因為疫情的關系，我成十足的無業遊民，既然有空那就拉出來拍拍馬 哈哈哈哈哈，希望各位車友多多支持！
鏡頭一轉就到了拍攝當天，找到一個沒啥車的天台停車場，拍照的好去處，至於在哪裡？賣個關子，大家留言問我，我再告訴你，[嘻嘻]哈哈哈！先來張45度角帥照吧，順便介紹這是一台由12款寶馬740LI改裝的，車漆噴了低調內斂又高級感滿滿的墨綠色。
分享一下改裝清單： BMW7 F02 Airlift 3h氣動系統 feelair 避震 amk靜音泵定製支架造型 正品750m包圍 定製前鏟側鏟 Led大燈總成 前後定製凱濤傾角套件 前4後6度 21寸RAVIZE 鍛造輪轂 10jet-6/11jet-6 耐特通輪胎 245/35/21 勁浪烏托邦音響/B&O升降中置/創世紀功放/捷力低音/全車隔音 --- 總共就改了這些，我相信大家都懂的!
氣動懸掛低趴什麼的就是必須的了，但這個21寸RAVIZE 鍛造輪轂我我覺得真心的帥，霸氣又低調，簡約又不簡單。
換了LED大燈
正品750m包圍 定製前鏟側鏟
前後輪定製凱濤傾角套件，前4後6度。
正側面角度加上低趴的姿勢，盡顯7系的修長車身。
當當當當當~~~~~亂入一張帥照。 不光喜歡改車，我還喜歡玩表~ 就是她家專門1比1附·刻的[玫瑰]真的很吶 有喜歡的添加公眾號：手 腕 上 的 魅 力 我整了好幾只帶，品質牛的很。
有沒有發現鏡頭一轉又到了一個江邊呢？
夕陽之下，車漆格外的艷麗。
後輪的傾角比前輪明顯很多
尾部同樣的性感
感覺長得有點離譜的車頭
流線型如絲般順滑的車尾
從樹木中隱隱透過的夕陽顯得格外的優美。
不知道怎麼在去形容了，就一個字：帥！[得意]
自己也做一次車模
在操控氣動懸掛的高度中
12款的740Li不要奢望全液晶儀表盤了
但配置上來說，出現在它身上的很多配置，現在一般車型才剛開始流行呢，證明12年的時候這台車引領著潮流呢。
正副駕後面的兩台IPAD，現在很多車都沒有
音樂方面是多cd讀取的，音質不錯
夜晚意猶未盡，來兩張夜景回家了
這次的就先到這了，歡迎大家留言交流哦，謝謝[抱拳]

『貳』 寶馬740老款改新款，11年，寶馬七系，改裝，最新款，前臉，哪有改的

這個大部分商家都是沒有配件的，需要先提前越好才行

『叄』 2014款寶馬740能改2016款外觀嗎

不能，改外觀只能根據自己的機型而定。

『肆』 寶馬740Li改裝升級Rotora街道挑戰系列剎車

2019年5月，寶馬新款7系在成都正式上市，是在行政轎車領域的旗艦產品。新車相比現款車型來說，最大的亮點就是換裝了更大的「雙腎」進氣格柵以及全新的大燈組合。

中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標准，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 寶馬730改裝排氣升級740排氣怎麼改呢

寶馬730改裝排氣升級740排氣的方法：
1、利用起重機交汽車舉起來；
2、原車原廠排氣是單邊雙出管，將這個拆下來；
3、接下來安裝車螞蟻第三代730改740排氣管，依然採用3段式工藝，方便安裝與打包運輸；
4、兩人安裝前端排氣管，一人扶排氣管，一個穩固螺絲；
5、穩固前端排氣管支架，把這個支架上的螺絲擰緊，前端排氣管就徹底穩住了；
6、中端排氣與前端排氣相接，需在原車底盤右邊的鼓包處加裝「隔熱板」，起到後尾鼓散熱的作用；
7、底盤右邊的鼓包處，還有兩處需要增加掛鉤，穩固後尾鼓防止震動，其一處在後唇邊緣處增加掛鉤；
8、其二處在尾鼓前方邊緣處增加掛鉤；
9、開始安裝左邊的後尾鼓，與前端排氣和中端排氣一樣，都用螺絲固定住，外加掛鉤；
10、再安裝右邊的尾鼓，用掛鉤穩固住後尾鼓；
11、安裝尾嘴與後唇就可以了。

『陸』 寶馬777li到底有沒有多少錢

德國車企三巨頭，每個品牌下都有對應的頂級豪華車，像賓士S級、寶馬7系和奧迪A8，它們本是尊貴、奢侈、豪華的象徵，同時也是身份地位的體現，像這種級別的豪華車也不乏御用改裝品牌，如巴博斯、勞倫士和卡爾森一樣，寶馬旗下也有主打性能的阿爾賓娜（ALPINA），然而還沒有任何一家官改品牌會把低趴風格運用在量產車上，更何況是豪華車型。

今天的主角是由北京「ZHI工坊」蛋清提供的BMW「777」Li，說到這台車的改裝，不得不讓人聯想起日本VIP的改裝風格，雖說改裝VIP的雷克薩斯LS視覺效果很有威懾力，不過對於一台BMW來說確實有些牽強，畢竟BMW全系車型都離不開運動元素，然而這輛「777」Li與VIP的LS同為黑色車身，聯想起VIP風格也情有可原。

不要以為它屬於哪種改裝風格，外觀改裝本來就沒有對與錯之分，只有視覺效果夠不夠好看而已，車主不想按常規套路改裝，只要好看，管它是什麼風格。

與蛋清溝通後得知選擇該車的來龍去脈，其實車主原本沒有考慮過購買7系的想法，直到家裡添加了新成員，對車內空間和儲物空間需求也逐漸變高，但又不想放棄對動力、性能的渴望，所以選定7系成為最終車型，側翼和引擎蓋上DIY商標就是「小蛋清」的名字，這說明此車不僅是一台低趴改裝車，而且還是一台奶爸專車。

蛋清DIY的商標，做工十分精細，非常有講究
仔細觀察會發現整車改裝的部分並不多，但是停在路邊的話絕對會吸引不少人眼球，改裝低趴的樣式本身就是外觀顏值加分項，更何況是一台主打豪華性的BMW 7系，在如今汽車保有量猛增的時代里想討好視覺效果，真的可以很簡單，就像這台「777」Li一樣，不想注意它都很困難。車身姿態歸功於Magic Air空氣懸架，車身降至最低點時輪眉可以很好的包裹住輪轂，四隻21寸三片式鍛造輪轂其實是車主定製的產品，金屬原色彰顯著機械的美感，雙肋八輻的設計也為五米長的7系增添一些運動氣息。

外觀方面的改裝遠不止輪轂這么簡單，專為BMW設計改裝的阿爾賓娜前唇格外顯眼，正中央的「ALPINA」足以說明它的身份，運動中不失奢華，高雅中又略顯「低調」，如此完美的設計難免會成為BMW車主首選的改裝品牌。

760尾唇和AC尾翼為整車的改裝主題增光添彩，車尾原本的BMW商標被車主換成了阿爾賓娜，原本的740Li也換成了777Li，如果遇到不了解BMW的看官見此情景說不定以為國產車又出新品了呢。

通常來說改裝氣動懸架後儲物空間都不會太好，尾箱內的氣泵和氣罐會占據很大一部分空間，然而這台「777」Li卻把一整套的空懸裝置全都按在了尾箱頂部，既改裝了空氣懸架又不損失儲物空間，非常值得改裝氣動的朋友們參考。由於7系整備質量較大，改裝空氣懸架要想舉起兩頓重的車身可非易事，單氣泵配單氣罐的作法著實有些不靠譜，採用雙氣泵配雙氣罐更能保證穩定性與充氣效率。

內飾方面沒有什麼改動，依然維持著7系原有的豪華品質，只有氣動控制板算得上改裝部分，像7系這類豪華級轎車個人感覺還是原廠狀態最好，加裝多餘的東西反而有種「汽配城風格」。

『柒』 寶馬740怎麼改裝好看..

LZ...
如果你要改裝BMW3的話...建議做個大包圍...一般在3k(3千)左右...一套合金鈴1W(1萬)左右...重要的就是懸掛系統(統稱為:減震/避震)...這是決定你駕駛的穩定和舒適性...一般都要1W
其次就是尾翼(穩流器)...BMW可以不用...因為本身車已經夠COOL了..要的就1K左右(有便宜有貴的)...不過BMW要改的...用些獨特的好...

『捌』 寶馬740空氣懸掛打氣泵還有其他的用途嗎

大部分寶馬車都是配備的防爆輪胎，不配備胎的。寶馬740空氣懸掛打氣泵還有其他的用途將新鮮的空氣吸入空氣泵再打進排氣系統中，新鮮的空氣進入排氣系統後會加速三元崔化器的催化反應，把廢氣中的一氧化碳和炭氫化合物轉換成二氧化碳和水！起到環保的作用！

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導。

並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

一輛高品質的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇。

根據路況的不同以及距離感測器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

『玖』 老款BMW740圖片

你要來幹嘛？

寶馬740 新款我倒還沒見過呢。

『拾』 寶馬740頂尖改裝配置表

這種等級的也就降低底盤（換避震） 改輪轂 進排氣 最後刷個ECU了吧 內飾裡面可以改裝的方面比較多