賓士s級顏色改裝圖片

① 情懷的寄託，分享一下我的改裝賓士S W140

說到虎頭奔的歷史有點遙遠了，1991年3月，梅賽德斯賓士推出了底盤編號為W140的S級轎車，對於很多70後和80後來說，對賓士汽車的認識大多來自底盤代號W126的第六代S級。上世紀八十年代末，我國第一次大規模從正規渠道進口了一批賓士轎車，而S級占據了很大一部分。寬大、修長、貴氣，這款車基本上是完全滿足了當時國人的審美標准，而「大奔」、「虎頭奔」這些對賓士S級的俗稱也正是從這時相傳開來的。外觀Xirallic，Wald套件Wald霧燈車輪WaldDuchatelet20x920x10輪胎AcceleraPhi225/35ZR20性能定製排氣消聲器底盤2ponitairsuspension定製前叉和後外彎室內retrim（座椅、門飾、控制台、立柱、定製立柱A）PrimeSynthetic手工金色縫線APForce皮革定製移位旋鈕方向盤Victor定製車門LED氛圍燈Alpine9857主機

② 全新一代賓士S級搭載MBUX黑科技面世，爆改外觀成為眾矢之的

每一代S級的面世，都凝結了賓士無以復加的產品力和工匠精神。9月2日，全新梅賽德斯-賓士S級轎車全球首發，不僅換上了標新立異的裝扮，更把精力傾注在最前沿的科技上，那麼這款萬眾矚目的第十一代賓士S級會有著怎樣的表現呢？

外觀大改，顏值退步

一直以來，S級都以大氣、沉穩的外觀面向大眾，新車在設計上進行了大膽嘗試，突破了傳統束縛。前臉進氣格柵加大了尺寸，造型變得更加圓潤，加上不規則的大燈組，使得前臉看上去雜亂且厚重，失去了點老款硬朗豪華的韻味兒。

寫在最後：

新車的造型設計也許並沒有達到大家心裡的預期，雖然顏值「欠揍」，但是作為豪華級轎車，受眾本就與眾不同，所以我們不用執著於外觀問題，格局可以放大一點，多關注它的性能和智能化科技，在實用性方面確實給大眾帶來了驚喜，只是需要交給時間去驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 普通的賓士S級，比如S350，可以改裝成S65 AMG的外觀嗎

賓士S級改裝AMG的配件清單大致如下
S65 大包圍一套
S65 四齣排氣管一套
S65 輪轂輪胎一套 推薦19寸輪轂配255 40 R19輪胎 前後可以一致
S65 中網一套
------------------------------------------------------------------------------------
上面這些是必須的
另外如果要外觀達到100%的話
那還有一個很重要的東西，那就是AMG的剎車一套
這套東西的話C63的是4萬以上
S級的應該更貴
另外S級的賓士改裝屬於冷門，所以改裝件也會相對較貴。
改裝沒有必要在ssss店改，價格會貴幾倍。
而且你改的東西都不是核心的東西，所以沒有什麼大礙。
如果你所在的城市不是很小的話改裝這個問題不大的，實在不行的話你就是開到附近改裝比較發達的城市去改裝也會比你在SSSS店省很多。
上牌的話其實不存在問題的，你在當地的車管所門口應該能遇到黃牛的，要他們代辦就行了，要是實在不行的話就通過正規手續，辦理改裝的相關手續，然後上牌也是沒有問題的。

④ 車友痴迷改裝 把賓士C200換S320L後繼續打造極致低趴姿態

「我是Andy，兩年前意外的購買了新C200運動版，也深入的去玩了，算是C級的元老級的玩家了，之前的C200前後換了五套輪轂，六個車身顏色，三套避震系統，三套剎車，兩套DIY寬體包圍，三個方向盤，新C級的改裝我也算是極致的玩過了。」

「有人說玩車的人是一個死循環，買車→改車→改好賣車，好像說的就是我，一路走來我一直算是折騰的人了，我可以等輪轂四個月，做寬體等一個多月，改好成品一個多月後就換車，不是喜新厭舊，是感覺自己有更多的想法，希望在下一台車上去呈現，也真心希望每一位改車愛車的兄弟姐妹們，都可以永遠保持這份激情，不會隨著年齡和時間改變，如我一般繼續前行!」

本期賓士S級改裝案例鳴謝車主：Andy

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 改款賓士S級效果圖曝光，外觀年輕「20歲」！

文章原創，歡迎車友分享轉載

德系豪華品牌，在國內汽車市場以及海外汽車市場，都十分受歡迎，德系有著先天性的操控性和動力輸出，這是其它車系不能比擬的，因為德國的高速是不限速的，能開多快就開多快，所以對汽車的操控性和動力有極高的要求。

那麼賓士寶馬和奧迪，在這兩點上做得確實不錯，也得到了廣大車友們的認可，在談到操控性方面，就會想到德系車，德系成為了操控性的代名詞。

賓士S級為了提升產品力，也迎來了改款，目前改款賓士S級效果圖曝光，外觀年輕「20歲」。新車採用了賓士全新的家族式設計語言，外觀好像大號賓士C級，車頭前臉的進氣格柵進行了縮小，給人一種靦腆的視覺效果。

現在的汽車外觀設計越來越年輕了，內飾也越來越有科技感，因為現在的購車群體逐漸年輕化，都是新一代有知識有文化的新生力，很多汽車品牌在設計上也盡量迎合新的購車群體。不過賓士S級的變化真的太大了，尤其是外觀方面，感覺沒有老款「虎頭奔」霸氣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 全新一代賓士S級輕度偽裝照曝光，外形運動，內飾才是最大看點

全新一代的賓士S級，終於要來了，和以往高度偽裝的諜照不同，最近外媒曝光的路透照片偽裝程度越來越少，賓士S級逐漸露出了廬山真面目。

科技感大增這一點毋庸置疑，而且為了更多功能的實現，大屏也不是難以理解，這也是行業的趨勢所向，但是當這一切出現在賓士S級身上的時候，很多人都有共同的體驗——「有違和感」。不少網友都認為經典不再，現款在售的S級，底盤的代號W222可以說是非常經典的一代，雖說影響力比不上虎頭奔，但在舒適豪華和優雅等方面是很平衡的。可以說是行政級轎車的代表作和真正的「扛把子」，對這類車型來說，有時候緊跟潮流熱點可能並不如堅守自我特色。

而代號W223的新一代賓士S級，顯然就是顛覆傳統的那一代，至於能不能受到消費者認可也要等量產車型上市才能知道了。但是目前來看，新一代賓士S級看著還不錯，網友並不認可和看好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 我的賓士S級的黑武士進化之路，談談感受

大家好，本人是一位96的小夥子，我的是15年8月買的s320L，現在已經快5年了，也將近11萬公里了，不得不佩服的是s級的質量，開了這么久，從來也沒有出現過什麼問題，除了一些普通的電子零件問題，其他都是一切正常，但我這個年齡開實在太商務了,也不合適，就像個小司機，所以在17年我決定對小黑小改裝一下，除了改裝了包圍、輪轂和排氣，還有就是刷了我最喜歡的改裝項目之一ECU,原廠的272匹馬力升級至385匹馬力，0-100由原來的7秒6升級至5秒3左右[色]下圖就介紹小黑開始的一步步變化[害羞]

就是這個款式[害羞]大家覺得好看嗎？

最後祝大家2020年身體健康，今年平平安安就好，出門要帶口罩和勤洗手哦，還希望版主能給個臉幫幫小弟上精華貼[害羞]

⑧ 賓士s級轎車可以改成這樣嗎

從這個位置看 改裝的就是大包圍和機頂蓋和尾翼了。還有翼子瓦
再繼續下去，要換大燈，換輪轂。
大包圍和機頂蓋，翼子瓦需要定做，4W左右，尾翼這一條賣1000左右。
輪轂，這個就不一定了。大燈1000以內搞定了

最重要的是做拉花，中國的確有非常專業的改裝車店，但是價錢昂貴，並且據我所知，中國改裝店給汽車做塗繪技術都很不成熟，建議去香港，台灣，澳門去做，尤其香港，有高手。
塗繪的價錢不低了，估計3W左右吧。

還有，不用管別人說什麼年審過不了，我在青島，我的車改的也相當誇張，我也沒有交通隊的關系，每次都能過。年審的時候，車管所門口有很多給你代審的，給他100塊錢，就搞定

⑨ 迪比特輪轂，賓士S級等改裝迪比特輪轂賞析

提起賓士，想到的「最美一刻,就在您面前」，但是看到賓士Mercedes-Benz各系列改裝迪比特輪轂的效果圖，感受到的賓士「為路而生,道路就在腳下」。

再來細品：經典內凹的顏值，前窄後寬的前後配設計，堅毅高貴的氣質蘊涵於馳騁之中

欣賞這幾款經典的改裝案例，內心開始按奈不住改裝愛車的沖動了，當然特別鳴謝@迪比特輪轂提供的改裝案例，後期待更多的賓士改裝迪比特輪轂的經典案例！