tlx改裝圖片

A. 2021款謳歌TLX專利圖曝光 將搭載2.0T/V6混合動力系統

易車訊 日前，易車從海外論壇獲悉一組2021款謳歌專利申報圖，五張專利圖片分別從多個角度展示了下一代謳歌TLX，新車和此前曝光的TLX type S概念車基本保持一致，只在細節稍有調整。新車定於2021年上市。

專利圖片中的汽車與概念車具有相同的形狀，概念車的車輪更靠近車身的兩端。車門下部的腰線造型基本一樣。

車頭基本和概念車保持一致，燈組的面積稍大，沒有概念車那樣犀利。前包圍造型也沒有改動，只是中網從密集的格柵，改為了橫向的格柵分割，也不排除高性能版會照搬概念車設計的可能性。

後部看起來和概念車也很像，只是沒有概念車溜背式那樣誇張。尾燈也使用相同的設計，盡管不像Type S概念車那樣兇悍。概念車的後包圍中部有大面積黑色材質，一直延伸到下方擴散器位置，專利圖片中並沒有誇張的後擴散器，但是後包圍依舊留有雙邊雙出的排氣布局空間。

2021款TLX定於2021年上市，動力方面，它可能會使用與RDX相同的2.0T渦輪增壓四缸發動機，匹配10擋自動變速箱，可選四輪驅動。謳歌TLXType S車型將搭載V6發動機和電動機的混合動力系統，它將取代服役多年的290馬力3.5升V6發動機。

B. 中國賣不好不妨礙改款，新款謳歌TLX實車亮相，目標直指3系

中國的汽車市場，已經成為各個汽車品牌必爭的市場。不管是普通品牌還是豪華品牌，都在進行國內合資生產，期望能夠得到市場的認可。不過呢，也不是所有的品牌都能夠得到中國市場的青睞，本田謳歌的表現就比較一般，在中國市場上的銷量並不好。

總結來看，全新謳歌TLX的優勢還是很明顯的，外觀變得更加犀利霸氣，內飾的風格更為精緻。動力系統顯得更加強大，各個方面的表現都有所提升，所以新的車型還是很值得期待的。如果全新謳歌TLX出現在國內市場上的話，是有可能實現謳歌的逆襲的。在同級別的車型中，奧迪A4L、寶馬3系，可能會重新迎來強大的對手。當然了，大家還要關注的就是新車的定價，性價比的表現將會如何。對於全新謳歌TLX，大家有哪些期待呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 為何現在普遍都會說2.0L自吸動力不夠用

2.5L車型更加符合要求，雷克薩斯ES的行駛質感和座椅舒適性還是很突出的，在同級別中很有競爭力，整體的腰部支撐和座椅包裹都很不錯，長途駕駛還是很舒適的，綜合來說表現不錯，底盤過橋面接縫時太過單薄，少了些許高級感。隔音還是不錯的，但也就是這個級別的主流水平。如果跑高速，我更加推薦謳歌的TLX-L或者BBA的同價位選手。

常使用特別是擁堵路況不會感覺到動力不足。如果不是喜歡暴力駕駛動力是沒有問題的，跑高速的話再加速能力相對就弱一些，比較適合城市駕駛。如果經常跑高速的話建議2.5L排量車型。的動力確實遜色一些，但是動力又不是衡量一台車子的唯一標准。本田飛度手動七萬出頭，百公里加速八秒出頭，難道就說飛度比雷克薩斯的好？顯然購買雷克薩斯的朋友是看不上飛度的。

D. 東風本田和廣汽本田有什麼區別

一、成立時間不同

1、東風本田：東風本田公司成立於2003年7月16日。

2、廣汽本田：稱廣汽本田於1998年7月1日成立。

二、公司資產佔比不同

1、東風本田：由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建的整車生產經營企業。

2、廣汽本田：由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。

三、公司規模不同

1、東風本田：注冊資本5.6億美元，公司擁有員工超過7000人，目前共有兩個生產工廠，其中一工廠佔地面積69萬平方米，建築面積31萬平方米，二工廠佔地面積105萬平方米，建築面積35萬平方米。

2、廣汽本田：廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產48萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。

E. 日本車有哪些品牌

日本汽車品牌：豐田、本田、日產、馬自達、雷克薩斯。

1、豐田

日本最有名氣的汽車品牌豐田當屬第一相信並無非議，銷量全球第二，車企利潤最高的也只有豐田能做到，作為家族式企業，能發展成全球最有名氣了車企實屬不簡單，豐田技術占據汽車行業標准技術30%以上。豐田汽車國內就有凱美瑞、卡羅拉、皇冠、普拉多等熱銷車型。

F. 謳歌CDX：你知道什麼是A-Spec嗎

身為本田技研的親生骨肉，以太子爺身份四處征戰的謳歌，手裡精確的卡鉗，卻一直撬不開玄武門的門閂。

關於謳歌的生平，30多年看似不長，但其走過的路卻比某些百年品牌吃過的鹽還多。總結起來就是四句話：北美出道奪銷冠，不到十年破百萬。"東瀛躍馬打個樣，最強四驅公路王。"

"想回到過去，試著讓故事繼續，至少不再讓你離我而去。"

但願CDX能乘著謳歌的回憶，找回當年意氣風發的秘訣吧。

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G. 謳歌TLX-L的發動機有哪些比較亮眼的技術

和樓主說說該車的i-VTEC吧, 該技術能夠智能化的控制發動機的進氣時機與進氣量，令氣缸內的每一次燃燒都能夠擁有最佳的燃燒效率，實現出色的燃油經濟性，很牛的哦。

H. 日系豪華運動誰更強—— 2021款謳歌TLX對比2021款雷克薩斯IS

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I. 看個新車丨降價才是出路，謳歌CDX改款推A-Spec運動版

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