11款帕薩特尾翼改裝圖片

⑴ 省錢小能手——帕薩特新能源，是你愛的樣子嗎

不知不覺秋天就要來了，這是小帕陪我度過的第二個秋天，在這個鋼筋混凝土的森林裡，還有一片沒有喧囂的與世無爭之地！一年零四個月的用車，大小問題均無，是因為我運氣好嗎？第三次保養已做，車況良好，電瓶蓄電正常！平均油耗4.5，省錢小能手啊有沒有。

若即若離，溜了溜了[偷笑]下次再見??

⑵ 同款商務版新帕薩特被同事喜提，談談改裝與沒改裝的對比！

自從帕薩特到手後，各種改裝陸續操作，親戚朋友同事也都知道我這台1.4T商務版的帕薩特，紛紛詢問價格和質量，我都是實話實說，無論是油耗，舒適度，還是日常停車體驗，駕駛感受，都和身邊人分享。我覺得，在經濟條件能承受的范圍內，適合自己的車，就入手，畢竟幾年內一直都是自己在開，別人在看，與其花錢買一台別人喜歡的車，為什麼不堅定信念買自己喜歡的？方向盤在自己手裡，輕踩油門，走就行了！我一個同事，快要結婚了，家裡沒車，之前坐過幾次我的新帕，途中我們也聊關於新帕的這些那些事，我老以為是閑聊，也沒在意，就實話實說和同事分享，畢竟每天在一起8、9個鍾頭，比家裡人在一起的時間還長，也沒啥避諱的，凡事都有兩面性，冷暖自知，關於新帕這段時間來的情況都一五一十的聊。結果昨天同事給我打電話，說提了個和我同款的新帕，我心想這大過年的疫情還嚴重，還敢去買車？他說確實沒辦法，坐公交和計程車出門害怕感染，早就想買車，結果疫情鬧得出門確實不方便就提前買了，價格也比較合適，他說現在4S店基本都沒啥客戶，能上臨牌，只是正式牌照得等車管所正式上班才能上得了，臨牌跑一個月估計也夠了。人只要一想要個啥，就很心切，而且一旦認准了，說啥都不好使！今天看到他這台車了，回想起我當時提車，也是一模一樣的丐版，我老說沒改裝前是素的，改完變香了變成葷的了，白天我們這邊下雨了，而且過年期間真的沒地方洗車，疫情期間不讓開門，否則重罰，洗個車才掙多少錢，所以滿大街都是灰頭土臉的，今天車有點埋汰，各位見諒，先發幾張我的車，再發幾張同事的新車，我們的配置一模一樣，各位正好可以看看對比一下，後期他要是改裝也可以變葷的，感謝各位，輕點砸！

最後來張正臉，估計後期他會和我一樣走上改裝之路，感謝各位耐心看完，下次如果改裝了，繼續分享給大家！

⑶ 凌冽寒冬，帕薩特新能源伴我同行，談談自己的用車感受！

馬上過年了，這段時間感覺天氣一天比一天冷，什麼時候能下一場雪就好了，這樣就能開著我得到帕薩特新能源出去踏雪(說到這里還是有點羨慕北方人的)，約上兩三個好友，堆堆雪人，打打雪仗感覺好不愜意，好不歡樂。可以一直沒有這個機會。今天起床看外面天氣挺好的。於是乎，開著我的小帕出去兜兜風。坐在車里，陽光從車窗照進來曬在身上感覺暖洋洋的，瞬間產生一準錯覺(這不是冬天，像是深秋)，覺著外面也是暖和的。打開車窗，我勒個去，這寒風刺骨啊！受不了！！受不了！！！趕緊搖起車窗！！！就這樣，漫無目的的來到一個看起來比較清凈的小區附近。陽光曬得實在有點困了，停下車呼吸幾口新鮮空氣，順便饒有興致的給我的帕薩特混動來幾張美美的照片。說起我這車，提速和動力我真的感覺很滿意，車是電混的，但是動力上沒有受到任何的影響而且感覺還很不錯，提速比其他車都要快，跑起來也絲毫的不費力氣。油耗上也明顯的降低了很多，這個對以後用車很是省錢的，買車的時候沒有購置稅，也是很省錢的。外觀其實就是我喜歡它的原因，整個前臉，車型的設計還有尾燈，確實都設計的比較年輕化，符合現在年輕人的審美。歡迎大家品鑒。

⑷ 花7年改裝二戰風格的經典老車帕薩特，最終遺憾告別入手保時捷911

如果你打算買一輛二手車時，你會選擇?13?年前的老車嗎？Cote?在?2011?年購買了這輛帕薩特，距離這輛車出廠已經?13?年了。他購買這輛車的原因很簡單，一是便宜，二是他很喜歡大眾。在這輛車之前，他已經有過捷達?MK2?和?高爾夫?MKV。

不過那套剎車是?Cote?最後改裝的一件東西。因為此時，Cote?入手了另一款車，保時捷?911，也是相當古老的經典版本。這輛帕薩特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?說了再見。但陪伴的長達?7?年的日子，誰能忘記呢？誰也忘不了。

⑸ 實拍：20款大眾帕薩特價格給了我們驚喜，外觀設計也太商務了

有一位朋友在後台咨詢我，近期他想購買一輛大眾帕薩特，問一下我，能不能實拍一下車型，並且告知價格。

現在市場上在售的帕薩特是20款的，最新款的上市時間是今年的9月份。雖然上市剛剛兩個月的時間，但是我們從常州大眾經銷商處了解到，現款的大眾帕薩特價格優惠幅度非常的不錯，總體優惠在3萬元。

底盤結構部分，帕薩特採用的前置前驅的設計，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，舒適性以及操控性都是屬於上游的設計。

總體來說，其實20款的帕薩特升級效果沒有那麼明顯，作為小改款的帕薩特讓價也就在情理之中了。但是我確實沒想到上市兩個月的時間，帕薩特竟然擁有如此高的優惠。

如果你也很喜歡大眾的帕薩特，歡迎咨詢常州各大眾經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 不期而遇，卻又如期而至，心喜的綠牌帕薩特新能源！

提車也快一個月了，現在來跟大家說說我的用車體驗吧，上月中旬提的車，現在儀表盤已經顯示不到800公里了，各種路況都走了一邊總體駕駛感覺是很棒的，選擇這款車，這段時間的使用對帕薩特PHEV又有一個重新的認識。

今後，請多指教！

⑺ 大眾帕薩特最新款是怎樣的

2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車，家用商用都是不錯的選擇。

1.首先，從外觀來說，就與2017款有了較大的區別。

新款帕薩特一改之前3條式橫幅格柵，改為點陣式倒梯形進氣格柵，並與兩側前大燈相接，拉伸了車頭寬度的視覺效果，顯得更加寬大氣派，整個氣勢更強悍。

全新的大燈組，造型犀利，點亮後給人一種不怒自威的觀感，不管走在哪裡都非常的引人注目。採用新的MQB 平台後，帕薩特車身尺寸得到全面提升, 已經非常接近C級車的水平，有了更長車身的加持，帕薩特的側面看起來更加修長，有氣質，頗有奧迪A6L的風范。

2.來到內飾，全新帕薩特跟2017款帕薩特有了明顯的改變。

首先，整個中控檯布局有了全新突破，10.2英寸液晶儀表盤和9.2英寸顯示屏的加入，科技感滿滿。
用料上，手能觸摸到的地方都用軟性材料覆蓋，手感不錯，老款塑料的那種廉價感一掃而空。

打孔的真皮座椅配合菱形造型的縫線，檔次感非常感，有點賓士S350的既視感，離豪華車更進一步。而且座椅還帶有通風功能，這對於怕熱的人來說實在太實用了，很貼心。

3.來到後排，得益於加長，新款帕薩特的軸距達到2871mm，與邁騰完全一樣，整個後面空間非常寬敞，筆者1.82的身高，依然沒有任何的局促感，非常舒適。豪華版後排還配備了獨立空調，當然，老闆鍵不會缺席，彰顯了後排乘坐的尊貴身份。

4.來到車尾，新一代帕薩特的車位設計更加圓潤，有了鴨尾翼的加入，又不失層次感。新造型的尾燈也是一大亮點。

5.說完外觀和內飾，再來說說大家關心的動力。

動力方面，2019款帕薩特搭載了EA888發動機，有1.4T，2.0T 高低功率3種不同動力供顧客選擇，可滿足消費者不同的動力需求。

傳動方面，依然是7速雙離合變速箱，除低配版的1.4T是乾式外，2.0T全部為濕式。1.8T在新款車型中取消，並由2.0T低功率取代。提速表現依然強勁，動力隨叫隨到，更別說高功率的2.0T，德系發動機實力依然在線。

6.說完亮點，再來說說槽點

槽點一、中控台明顯向駕駛員一側側傾，喜歡的人會說這很好，駕駛員操作起來更方便，更符合人體工程學。

不喜歡的人會吐槽不好看，仁者見仁智者見智，所以對於這一點，嚴格意義上來講，並不能算槽點。

槽點二、受制於MQB 平台，後座依然有較大隆起的地台，一定程度上影響了乘坐舒適性。

為了美觀起見，廠家用一張手感不錯的皮質覆蓋，外觀看起來就不那麼突兀，在可接受范圍。

但是如果後座只坐2人，那就不存在這個問題。關於配置方面，全新帕薩特全系標配LED燈，10色氛圍燈，ESP 以及側安全氣囊，遠超老競爭對手邁騰。

18.99萬-28.89萬的售價與老款沒有太大的差異，雖然售價會略高於同級別的雅閣、凱美瑞、天籟，但是一分錢一分貨，2019款帕薩特一定不會讓您失望。

所以，總體而言，2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車，家用商用都是不錯的選擇。

⑻ 2020款大眾帕薩特實車來了，顏值升級換新，網友：2.0T足夠用了！

動力方面，據了解，新車大眾帕薩特還將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力為174匹，峰值扭矩為280N.m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。至於還會提供那種動力配置，還得等到官方消息透露。不過，整體上欣賞2020款帕薩特，還是覺得很適合年輕消費者。

（圖片來自網路，若有侵權聯系刪除！）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 大眾帕薩特是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：日常駕駛動力充沛，速度隨叫隨到，後排及背箱空間十分充足

缺點：隔音效果差！

外觀：開始是喜歡新帕的外觀，試駕完之後是喜歡新帕的各種，無法自拔。老婆老說奧迪的日間行車燈好看，後來看過之後說新帕的也非常好看，我倒車的時候還說尾燈也很好看。哈哈。除了日行燈跟尾燈，本人還比較喜歡帕薩特的腰線，流暢、美觀，車頭貫穿車尾。總之，沉穩、大氣、低調。

內飾：我很喜歡大眾簡潔的內飾，不喜歡較為復雜的內飾和中控，日系的中控室漂亮，但是太復雜，看著眼花，還分層次，本人比較懶，車內比車外還臟，所以盡量選擇好擦洗，不容易藏灰的。

空間：空間相當的給力啊，後排空間給人很舒服，最起碼還能翹個二郎腿，就是後排座椅不能調整，不是很舒服的

內飾：就和上面說的似的，新帕薩特很適合中國國情，該有的都有，很有面子。再就是我真心喜歡全新的設計中控，尤其是晚上，很豪華的。

空間：空間非常舒服。空間很大。做到後排就有種做到高端車裡面的感覺，跑高速的時候非常的穩當。

配置：性價比確實是很高的，20萬左右入手，4年多後的今天保值率不錯，據說二手市場上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養省心省力。

動力：1.8T感覺家用... 瀏覽： 20621次支持：3人

操控：操縱很完美。電子助力，低俗的時候方向盤輕，高速的時候很重相當的穩

油耗：油耗方面是比較經濟實惠的，目前行駛了八千多公里幾乎純市區，百公里油耗7個，跑過一次高速，定速巡航設定一百一十公里油耗才5.8。隨著公里數的增加油耗還在慢慢的下降，這點我很滿意。

⑽ 帕薩特模型篇——不怕賓士和路虎就怕大眾帶字母

今天入手了一輛帕薩特的模型而且還是原廠的1：18比例的，很早就想把手裡車模拍個遍再分享出來了，先整理出帕薩特的發來欣賞下吧。 帕薩特可以說是目前B級車型裡面車型比較大空間比較寬敞的車型了，而且價位很不錯，各種車型型號也比較齊全，新車提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三種動力選擇，全系配備DSG七速雙離合變速器，動力上的可選性很大，全新一代帕薩特採用大眾品牌最新流動韻律設計理念，前臉設計煥然一新，首次運用點陣式橫拉一體格柵，豐富而精緻的型面變化增添動感的氣息。流暢優雅的「懸浮式」溜背車頂，搭配光影式雙腰線和流體車側，兼具立體感與肌肉感。光影式雙腰線自大燈而起，最終與尾翼線條交融，由側標而起的下腰線劃出深刻銳利特徵面，與尾燈完美連接，使整車具有層次感。水韻尾部設計可謂神來之筆，帶流光轉向功能的全LED尾燈點亮效果驚艷，獨特的漸進變化彷彿讓車子有了生命；車標下方PASSAT字樣的專屬標記，為其帶來猶如C級車的尊貴質感。此外，全新的造型讓車身風阻系數低至0.269，使新車在油耗以及操控上均有不俗的表現。 而且這幾年無論怎麼換代，車是越來越漂亮了，今天給大家上個比較少見的棕色
帥氣登場！
45度
主駕
後排
尾部
後備箱
全景天窗
一個字「帥」
漂亮的輪轂
大鵬展翅