q3改裝車頂

❶ 優美的車頂拋物線 充滿科技感的數字座艙 奧迪Q3轎跑車型分析導購

近年來，轎跑SUV逐步發展成為新的細分市場，受到了年輕消費者的鍾愛。寶馬和賓士在此領域的布局更快更完善，而奧迪相對落後但也在迎頭追趕。5月29日，奧迪發布了旗下第二款帶有溜背造型的SUV——Q3轎跑版，售價區間28.73-36.18萬元，分為兩驅版和四驅版共4款車型。我們今天以Q3 2020款轎跑45TFSI quattro豪華型（下稱Q3轎跑）的實車為例，給大家種種草。
車型特點：
一、基於MQB平台打造，是奧迪首款國產轎跑SUV
二、前臉換裝蜂窩狀中網，轎跑造型充滿跨界風
三、車廂用料豐富多樣，雙大屏營造虛擬座艙氛圍
四、搭載1.4T、2.0T低/高功率發動機，匹配7速DCT雙離合變速器
五、提供兩驅和四驅版本，其中四驅版搭載奧迪quattro全時四驅系統
Q3轎跑基於MQB平台打造，最早在去年法蘭克福車展全球首發，是奧迪首款國產轎跑SUV。外型乍一看頗有「小號Q8」的既視感，可以提升車主的心理優越感。新車提供環礁藍、冰川白、鎏金橙、古銅棕、探戈紅、鱷魚綠、傳奇黑、可汗綠、雪邦藍、天雲灰和光輝紫共11種車身顏色，滿足不同的個性化需求。
前臉依舊採用大尺寸的六邊形中網，不過奧迪為Q3轎跑換裝了運動感更強的蜂窩狀格柵，每個網格內部增加了銀色小條幅，四周用八邊形閉環式銀色飾條環繞，提升精緻感。中網左側標注有「quattro」四驅標識，會讓奧迪的粉絲們感到開心。
奧迪「燈廠」的稱號在Q3轎跑上也得到很好的體現，矩陣式LED大燈組造型犀利，搭配鯊魚鰓造型的LED日間行車燈很是亮眼。全系均未配備前霧燈，取而代之經過視覺強化的通風道造型，採用銀色啞光飾條凸顯視覺效果，看起來有立體感，而且運動氣息十足。另外，可以看到燈組下方保險杠部分也做得凸凹有致，立體感很強。
側面造型，前後懸長度對稱適中，整體依然短小精幹，不過前後風擋傾斜角度比起普通版有所增大，使得車頂成為一條完整的拋物線，而且對稱的A柱和D柱也更協調。另外，不同與普通版車型，Q3轎跑採用了分段式雙腰線，帶弧度的上腰線起於前大燈消失於翼子板和前門連接處，在後門把手部分再次出現並勾勒至尾燈，下腰線從門把手的下方穿過，再加上內凹的底裙線，車身側面的曲面變化豐富，帶來層層變化的光影效果。
車身尺寸長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。從上表可以看出，與同級豪華緊湊跨界SUV相比，奧迪Q3轎跑在長、寬、高均擁有領先優勢，軸距也達到了同級中上游水平，幾何尺寸優勢顯著。這與我們最近試駕的寶馬X2有著理念上的差異，後者更追求極致的操控感，而Q3轎跑顯然還要平衡內部空間。
外後視鏡採用黑色底座+車身同色外殼，設有小面積的LED側轉燈，下方布置有側攝像頭，頂配車型有360°全景影像功能（其餘車型需花費5000元選裝）。外後視鏡除入門車型，標配電動調節、折疊、加熱、倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能，並且可選裝自動防眩目功能（1000元），功能也算豐富了。
門把手是車身同色，全系標配前排無鑰匙進入，提升了用車的便利性。
前後輪規格均為235/50 R19（入門車型為235/55 R18），輪轂多達7種款式可選，而這台車則搭配了造型奇特的亮黑色鋁合金輪轂，如樹枝般延伸綻放的造型顯得充滿活力。匹配的是主打濕地抓地性和制動性能出色的固特異Eagle F1系列輪胎。
尾部造型乍一看也是「小號Q8」，運用豐富的水平線條，從上到下每個部分的層次很清晰。尾窗的高度被壓縮的較低，沖壓成型的鴨尾尾翼上翹的幅度很大，加上車頂尾翼，能夠有效提升氣動效果。尾燈線條凌厲，內部燈組同樣很有層次感。後保險杠區域上提，使得車身的高度同樣被壓縮，顯得更緊致。尺寸巨大帶有四輻式擴散器造型的下包圍顯得十分厚實，搭配醒目的彎折銀色飾條，視覺效果不錯。底部採用隱藏式排氣管布局，看起來干凈整潔。
車廂內部，Q3轎跑版延續了普通版車型的布局，擁有全新的家族化內飾風格，並加入了頗受好評的虛擬數字座艙，搭配大量金屬材質、鋼琴烤漆面板及Alcantara等材質的裝飾，要比寶馬X2和賓士GLA更具科技氛圍。高配車型還配備有15個喇叭的Bang&Olufsen音響和30色車內氛圍燈，豪華氛圍感也毫不遜於對手。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，粗細適中握感細膩。採用了奧迪式純平底造型，不僅看起來運動也有利於掌握轉向角度。下輻的銀色鏤空裝飾，左右側的打孔皮質，還有顯眼的紅色「S」標識都是年輕人喜愛的元素。
奧迪的虛擬數字座艙受到用戶的普遍歡迎，在這里也沒有落下。採用12.3英寸全液晶儀表盤（除頂配車型外其餘均為10.25英寸），黑底白字的顯示非常有奧迪特色，除了能顯示常規的車輛信息，還能支持導航信息全面投屏，非常好用。
虛擬數字座艙的主要交互界面還包括10.1英寸的多媒體觸控中控屏（除頂配車型外其餘均為8.8英寸），除了支持蘋果CarPlay和網路CarLife手機互聯，還支持語音控制多媒體、導航和藍牙電話，UI界面也是黑底白色字方形按鍵框，按壓的時候有反饋感，屏幕的觸控也比較流暢，整體用戶體驗非常棒。屏幕下方保留了使用頻率較高的空調控制實體按鍵，對於奧迪的粉絲而言，還是熟悉的風格。
擋桿檯布局也沒有變化，粗壯的擋桿頂部加入了黑色鋼琴烤漆和銀色裝飾提升精緻感。將車輛輔助按鍵布置在前方儲物格上方，按起來比較順手。下方大面積的手機儲物格帶有無線充電模塊，側面還有Type-C和USB介面。
中央扶手箱內部空間方正，底部貼心地加入了防滑墊。前方為兩個帶限位器的水杯架和小儲物條格，儲物需求基本可以滿足。
前排座椅採用皮質+Alcantara材質混搭包裹，坐墊和靠背為皮質，側向支撐部位是Alcantara。皮面的觸感較為柔軟，內部填充略微偏硬，支撐力足夠。為了適應不同腿長的用戶，還增加了腿托調節。功能上，全系車型主副駕駛座椅均支持前後、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）電動調節，頂配車型還配備前排座椅加熱功能，其餘車型則需要花費2500元選裝。
後排座椅材質與前排相同，側翼同樣加入Alcantara材質提供更好的側向摩擦力，坐墊和靠背的角度較為平直，好坐墊的長度充分，腿部支撐力足夠，有三個獨立伸縮頭枕。空間方面，2680mm的軸距為後排帶來了較為寬敞的空間，侃弟身高175cm，頭頂有一拳、腿部有兩拳空間，完全夠用。不過，中間乘客的舒適度並不高，除了橫向空間一般，中間坐墊也較短，加上略微隆起的地台，並不適宜長途乘坐。設置了帶有兩個水杯架的可翻折中央扶手。
後排配備有地台式空調出風口，帶有兩個Type-C介面和12V電源，如果再增加一個USB介面會更方便。
電動天窗為全系標配。後排頂部有明顯的內凹用以拓展頭頂空間。
尾廂內部橫向空間受到兩側輪拱侵佔部分空間，縱向距離看起來不錯，但高度向外逐漸下降，還是有影響，常規狀態下容積為450L，4個人長途旅行基本夠用。後排座椅支持4:6比例放倒，而且基本能完全放平，裝載容積可以提升至1400L，支持「地攤經濟」模式。底板下方配置有非全尺寸備胎和換胎工具。
動力方面，搭載1.4T和2.0T發動機，前者最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm；後者又分為低/高功率版本，低功率版本最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；高功率版本為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。全系均匹配7速DCT雙離合變速器。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅兩種驅動布局，其中四驅版本搭載奧迪quattro全時四驅系統。
配置方面，Q3轎跑分為2款兩驅版和2款四驅版共4款車型，我們先來對比兩驅版。
一、兩驅版車型對比
入門版2020款轎跑35TFSI進取型售價為28.73萬元，高配版2020款轎跑40TFSI時尚型售價為30.73萬元，價格貴了2萬元，配置上多出了2.0T低功率發動機、19寸輪圈、疲勞駕駛提示、定速巡航、方向盤換擋、30色車內氛圍燈、外後視鏡電動折疊、倒車自動下翻及鎖車自動折疊。2萬元的花費主要增值在2.0T低功率發動機，作為一款面向年輕用戶的轎跑SUV，侃弟認為動力是不可妥協的因素，除此之外還增加了方向盤換擋和30色車內氛圍燈等提升用車便利性和感受的配置，因此高配版性價比還是很高的。
結論：最具性價比的是30.73萬元的2020款轎跑40TFSI時尚型，故作推薦。
二、四驅版車型對比
入門版2020款轎跑45TFSI quattro時尚型售價為33.43萬元，高配版2020款轎跑45TFSI quattro豪華型售價為36.18萬元，價格貴了2.75萬元，配置上多出了主動安全系統、360°全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換（標准和越野）、自動泊車入位、12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅加熱、10.1英寸中控屏、GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路呼叫救援、語音識別控制系統、車聯網及SD卡介面。2.75萬元的差價雖然有些偏高，但能夠得到如主動安全系統、360°全景影像、全速自適應巡航及前排座椅加熱等提升用車便利性和安全性的配置，帶雙屏互聯和導航映射的12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏更是實現同級唯一虛擬座艙的關鍵，因此還是物有所值的。
結論：最具性價比的是36.18萬元的2020款轎跑45TFSI quattro豪華型，故作推薦。
侃弟點評：
奧迪Q3於去年迎來了出自MQB平台的全新一代產品上市，用節節攀升的銷量打開了知名度和口碑，而Q3轎跑作為全新車系也成為最大受益者。新車被賦予更為動感的溜背造型，與旗艦SUV奧迪Q8較高的相似度、虛擬數字座艙的運用、quattro四驅系統加持，讓這台車在產品力上更加全面，或許操控上不如寶馬X2那麼極致，但卻更符合一般用戶的需求。車型選擇，兩驅版推薦30.73萬元的2020款轎跑40TFSI時尚型；四驅版推薦36.18萬元的2020款轎跑45TFSI quattro豪華型，綜合全系我們更加推薦後者，畢竟quattro四驅系統是奧迪的金字招牌，這套全時四驅系統不僅能顯著提升公路行駛和操控質感，不俗的脫困能力也能應對更復雜的路況。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 奧迪q3可以裝車頂帳篷嗎

可以。
奧迪Q3CampingTent車型被設計成為一款終極戶外運動車型，新車配備了奧迪原廠配件，包括鋁合金輪轂、可以放置皮艇的車頂行李架等等，車頂上保留的金屬行李架，可以安裝個頂箱或是車頂帳篷。

❸ 奧迪Q3車頂加裝行李架合法嗎

您好！
出廠後再加裝是違法的，硬要加，建議去車管所咨詢。希望能幫到你，望採納，謝謝！

❹ 這才是最漂亮的奧迪Q3，車身進行了「黑化」，溜背造型更加迷人

說到豪華緊湊型SUV，寶馬X1和奧迪Q3就是同級別的標桿車型，深受消費者喜歡，一方面原因是在豪華品牌中屬於比較便宜的車型，另外就是整體實力還不錯，作為年輕人的座駕很適合。不過原來的奧迪Q3的內飾遭到了嚴重吐槽，因為設計的過於老氣了一些，但新款奧迪Q3不但顏值更高了，而且車內的氛圍也變得很有科技感，讓它的人氣頗高。說實話新款奧迪Q3確實非常的好看，但為了進一步增加它的競爭力，奧迪廠商又基於新款Q3衍生出來了轎跑SUV車型，它就是Q3Sportback，讓我們趕快來了解一下吧……

在動力方面，該車的海外版車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，並且提供了2.0T柴油版車型，有消息稱，將來國產後，會繼續使用新款奧迪Q3上面1.4T和2.0T（分高低功率）三種動力，匹配的是7擋雙離合變速箱，並且還會配備四驅系統！不得不說，奧迪Q3Sportback真的是很有魅力，也很有個性，希望它能夠盡快國產與我們見面，不過售價肯定是要略高於普通版本的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 試駕 | 奧迪Q3轎跑就是那種比你好看還比你努力的車

隨著消費的不斷升級以及消費群年輕化趨勢的發展，越來越多廠家開始將產品重心向年輕消費者轉移。對於年輕消費者來說，更在意汽車個性化的表達，科技感的體現以及性能的爆發。因此許多豪華品牌也不斷推出一些時尚、動感以及個性的入門級車型，例如我們今天的主角，奧迪Q3轎跑。
顏值即正義
在二次元的世界，有一個著名的定論，「顏值即正義」，這也是如今許多年輕人的審美標准，對於美好的事物，我們總願意報以最高的嘉獎，畢竟美的事物讓人賞心悅目，滿足人對於更高精神層次的需求，所以這也是如今時代汽車設計一再被強調的原因。
現在早已告別物資匱乏，無從選擇的時代，競爭激烈的市場中汽車如不能第一印象便吸引人，便很容易失去市場，畢竟論產品力，各廠都有看家法寶。
看到奧迪Q3轎跑的第一眼，相信大多數人都會被它吸引，在另外兩個競爭夥伴的族譜之中，並沒有能與之媲美的車型，因為這是目前豪華品牌之中的首款入門級跨界溜背SUV。
作為一台由亞裔女性設計師設計的SUV，Q3轎跑從審美上來說是相當符合我們喜好的，八邊形的巨大鍍鉻中網內部採用蜂窩狀的八邊形小孔設計，再輔以鍍鉻點綴，就營造出霸氣且精緻的產品印象，也造就了讓人過目難忘的記憶點。
再仔細看車身線條的話，能發現在發動機蓋、輪眉、翼子板、車側等許多部位有明顯突出的線條，這些線條一來起到空氣疏導的作用，二來讓光的折射更加復雜，讓整車呈現出更飽滿也更有力量的視覺效果。
要說溜背的造型設計對汽車視覺效果的影響，那是顯而易見的，民間改裝車玩家最出名的口頭禪就是「一低遮百丑」，這車放在SUV上同樣適用。
相比奧迪Q3，Q3轎跑的車身高度直接降低了43mm，並且車頂弧線從B柱開始就一直延伸到車尾，流暢的線條加上更低矮的姿態，讓Q3轎跑看上去就顯得修長了不少，彷彿有一絲奧迪旅行車的韻味在其中。
尤其是後翼子板拱起的線條，讓車尾顯得及其粗壯，這樣的設計，想必車迷是不會陌生的，許多性能車，保時捷911、奧迪RS6都應用了相似的設計來獲取更好的視覺效果。一旦在視覺上吸引人，那麼其他方面帶來的驚喜就更大了。
入門即頂配
奧迪Q3轎跑帶來的一個很大驚喜在於它的豐富配置，這點以我們這次試駕的入門版車型，35TFSI為例就非常形象了。顯而易見的像是環礁藍的配色、LED大燈、18英寸運動輪轂，都能在視覺上牢牢的把握消費者的喜好，當然，奧迪也提供了以更低成本升級成矩陣式LED燈的選項，這樣一來，你的Q3轎跑就能成為黑夜中最閃耀的存在了。
Q3轎跑的配置究竟有多豐富呢？可能單論標配項，就能讓人消化許久。像S-Line運動套件就是標配，除了外觀上的運動化升級以及全車隨處可見的S-Line標識，它還有平底式的方向盤，有Perlnappa真皮與Alcantara翻毛皮混搭的運動座椅，至於這個座椅乘坐的舒適性與包裹感，相信在體驗過後絕對是難以忘懷的。
其次它還標配了虛擬座艙，這項奧迪當家的科技配置在過去可是所有奧迪車主都孜孜以求的，而在如今的Q3轎跑上卻成了標配項。其實不難理解，奧迪推出Q3轎跑的初衷是要打造一台能讓人全方面感受到個性、科技的座駕，因此當家的技術自是不會吝嗇使用。
車內一個非常有意思的設計亮點在於它將儀表台設計成分段式的，也就是空調出風口移到上層，而多媒體屏幕置於下層，這種出風口設計在儀表盤兩側的設計讓人感覺像是戰斗機的座艙，加上非常有帶入感的虛擬座艙、虛擬儀表的全地圖導航模式、S-Line帶來的平底方向盤與運動座椅，握住方向盤那一刻，就能激起駕駛者的駕駛慾望了。
除了這些標志性的設計外，Q3轎跑還有非常多讓人愛不釋手的配置，像是自動駕駛系統、智能互聯系統、360度全景影像、無線CarPlay、無線充電、車內氛圍燈等等豐富的配置，甚至你願意的話，還能再花錢選裝有15個揚聲器的B&O 3D音響。
要知道，過去這項配置在過去可是提供給更高級的車型的，但如今也下放到入門級的Q3轎跑上了。把這些配置加起來之後你就會得到一台與Q7這些奧迪家族高端車型體驗相近的車了。
除了配置上的亮點外，實用性也不容忽視。因為採用了溜背的造型設計，因此設計師也能順理成章的為Q3轎跑設計了一個掀背的電動尾門，巨大的開合角度對於儲物來說是及其方便的，更別說它的地台高度可調、後排座椅支持4:2:4放倒，後備箱設計了限位卡扣......要論人性化與人機工程的設計，Q3轎跑堪稱一絕了。
動感的全場景座駕
除了科技感之外，奧迪還有什麼被人廣為流傳的特長呢？想必就是奧迪擅長造跑得很快的車以及quattro四驅系統了吧。目前在售的奧迪Q3轎跑有四款車型，其中35TFSI和40TFSI均為兩驅車型，而兩款45TFSI則採用了奧迪quattro四驅系統，四款車型，三種動力系統，兩種驅動行駛，Q3轎跑提供給消費者的選擇項可以說是相當豐富了。
如果經濟條件允許的話，最頂配的45TFSI車型自然是首選項，畢竟2.0T高功率動力帶來澎湃輸出以及四驅系統強大的抓地力都能讓人感受到奧迪關於速度的精髓。但在個人看來，入門的35TFSI或許才更符合奧迪想在Q3轎跑上表達的適合年輕人的動感。
1.4T的發動機可以輸出150匹的馬力以及250牛米的扭矩，別看這台發動機的排量並不大，但是它的動力輸出卻能持續到6000轉的區間，對於喜歡駕駛的人來說，這樣動力輸出特性讓它的後勁十足。而250牛米的扭矩在市區行駛時也更是相當靈活輕快的。
為了讓發動機動力得到更好的釋放，Q3轎跑全系標配代號DQ381的7速濕式雙離合變速器，經由這台變速箱的控制，發動機的每一匹動力都能得到善用，這也是為什麼奧迪能給人帶來跑得快的印象。
相比動力輸出的奧迪特性，Q3轎跑的底盤調校則顯得有趣了許多，它的懸掛調校是偏軟的，這樣一來日常出行時的舒適性就有了良好的保證，保證了最重要的乘坐質感後，再給到額外的附加體驗，就是個聰明之舉。
如果想體驗運動感的話，可以將駕駛模式切換到動態模式，此時動力系統積極性被調動了，轉向也更扎實精準了，搭配這台變速箱的表現，每一次的換擋都控製得相當精確與准時，甚至在將擋時，車輛還會有類似於將擋補油的後勁與回火聲，更讓人覺得動感。
而選擇越野模式的時候，Q3轎跑又是另外一番姿態了，這個時候它會關閉車身穩定系統，開著它在鄉間小道行駛時，柔韌性良好的懸掛讓車身時刻保持一個平穩的姿態，輕柔的方向盤也降低了敏感路況造成的不舒適感。
駕駛著Q3轎跑在這類並不友好路況時，也是讓人感覺信心十足。因此對於想擴展生活半徑的車主來說，Q3轎跑無疑能完美的陪伴左右。
奧迪Q3轎跑可以說是一台完美詮釋奧迪造車哲學的車型。它不僅繼承了奧迪引以為傲的眾多科技，個性出彩的造型設計也將奧迪設計與其他品牌設計拉開差距。
當其他品牌還在嘗試迎合市場的時候，奧迪在做的已經是引導潮流風向，相信大家在了解過奧迪Q3轎跑這台車後，也會對它心動的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 奧迪Q3轎跑有什麼突出的亮點，改變在哪裡

奧迪Q3轎跑前臉延用了奧迪Q家族最新的八邊形一體格柵，黑色格柵搭配銀色的八邊形框架，也與之前上市的家族SUV新旗艦Q8十分接近，具有很高的辨識度。相比上一代奧迪Q3，整體看上去更要犀利，一改此前圓潤、臃腫的形態。車側的線條發生了明顯的變化，為了塑造更協調的曲線，從B柱開始向下緩慢延伸，一直到C柱位置，使得車頂線條與後風擋的角度融合。車型尺寸上，其長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，為了營造出跨界的溜背風格，整車的高度相比普通版奧迪Q3下降了43mm，車長度微增加了23mm。來到尾部，其設計體現出了轎跑SUV的精髓，相比現款奧迪Q3更加緊湊，立體感也有所增強，或許是因為新的保險杠設計，車尾整體的視覺重心更高。尾燈的造型與頭燈相互呼應，且流水LED轉向燈造型個十分個性，但與奧迪Q3的尾燈相比似乎並無區別。新車沒有採用外露的排氣設計，對營造運動風格的轎跑車型來說，稍顯遺憾。內飾整體並無太多變化，與現款奧迪Q3基本保持一致，以駕駛員為中心，拼色的設計搭配30色氛圍燈可以帶來不錯的視覺效果，風格上還是傳遞出奧迪家族那種很強的科技感。全系標配的奧迪虛擬座艙在根據車型配置的高低，尺寸也有所不同，頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，其餘車型標配10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的思路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其餘車型為8.8英寸。行李廂容積則與奧迪Q3保持一致，同為450L，後排座椅支持4/6比例放倒，空間變化較為靈活，將座椅全部放倒後，能夠獲得超過1.5m的最大進深，雖然無法達到完全純平，但其平整的空間也足夠我們正常使用。動力方面，奧迪Q3轎跑提供三個版本供大家選擇，其中，35TFSI車型搭載1.4T發動機，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，40TFSI和45TFSI搭載2.0T高低功率發動機，其最大功率分別為137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為320N·m和350N·m；傳動系統，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，45TFSI還配備了四驅系統。同時，頂配車型還擁有越野、舒適、自動、動態、高效五種駕駛模式。底盤懸架上奧迪Q3轎跑採用了採用前麥弗遜獨式後多連桿式獨立懸架的組合，調教上依然表現出德系車獨特的風格，濾震效果出色，路感的回饋感也較為清晰，整體來說依舊有著不少家用舒適性調教的味道。

❼ 目前奧迪q3有幾種款式

日前，一汽-大眾奧迪2020款Q3車型正式上市，作為年度改款，新車繼續搭載1.4T或低/高功率的2.0T發動機共有8款車型可選，售價區間為售價區間為27.18-35.58萬元。具體售價信息參看下錶：

另據官方表示，此次在華北天津基地下線的首輛2020款奧迪Q3是一汽-大眾在國內生產的第19,999,996輛汽車，這也意味著新款奧迪Q3很有幸成了一汽-大眾完成2000萬輛產銷目標的「幸運兒」。

新款奧迪Q3依舊是我們熟悉的品牌家族式設計語言，充滿肌肉質感與運動美感的前臉造型不禁讓人想到Q8車型，且很有辨識度。此外，新車全系動感型提供「奧迪尊享黑色外部亮光包」外觀套件；40 TFSI 進取動感型提供了「奧迪尊享黑色外部亮光包特別版」專屬套件。

❽ 奧迪q3的改裝建議

汽車座墊改裝
汽車座椅通風改裝：Q3是沒有配置座椅通風的，但這是一很實用的配置，特別是夏天車在太陽底下曬的時候，燙得讓人跳起來，座椅通風功能是用利用風扇向座椅內內注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，通風功能。乘客坐在座椅上時，身體後部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利於汗液的排除，會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體於座椅的接觸面也會乾爽舒適。
夏季座墊包括: 冰絲 亞麻 天蠶絲 玉石 竹片 竹纖維 燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮
冬季座墊包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛） 座墊特點:
亞麻涼墊：亞麻涼墊如今越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻製品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。
冰絲涼墊：冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅緻，可供選擇的款式也很多。
桑蠶絲涼墊：蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。
竹塊涼墊：很多車主在夏季喜歡用竹塊穿製成的涼墊，實際「竹塊」分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的「貴族階層」。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。
羊剪絨的特點: 保暖性：在寒冷的冬天，特別是早上剛上車，它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人，保護您的身體。 透氣性：羊皮最大的特點就是既保暖又透氣，長時間與身體接觸的部分不會產生不適，因為每一根毛纖維之間都有一定的空隙，使空氣流通。舒適性：優質的羊毛，手感滑潤細膩，具有很好的回彈性，它的每一根毛纖維都會支撐著與身體接觸的每一個部位，使您倍感柔軟舒適。裝飾性：鮮艷的顏色穩重亮麗，精緻的做工倍感高貴典雅，是現代汽車內部必不可少的實用裝飾用品。缺點：愛起靜電，春秋兩季的中午較熱，沒有地毯座墊吸熱功能，使用壽命也較短，一二年後表面有趕氈現象、變形，保養護理不方便等。
汽車擋陽板改裝
汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。當前，全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要，濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。
汽車座套改裝
當前市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是當前在各個汽車用品店裡最常見的。
座套特點: 1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗.2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。 3、價格相對真皮坐套便宜，普通人都能接受。
混紡座套：這種座套的最大好處在易於清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。
純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利於汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去乾洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。
簾式座套：一般是由竹製品或硬塑料製成，選用它就相當於在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那麼這種座套更顯得實用。

❾ 飛碟Q3這輛微卡的改裝空間大不大

微卡和平常家轎一樣的，從內飾到外觀都可以改，當然車本身的顏值得在線，飛碟Q3就是主打潮卡，可以說是改裝達人們的新寵。最近有一個特別火的水果車，就是飛碟Q3改裝的，這車本身外形就很好看，然後改裝成了那種很時尚的粉色。貨箱容積接近5m3，所以整個飛碟Q3裡面就可以弄成三層水果架，上貨賣貨挑貨都很方便。然後感覺比較好的一點就是飛碟Q3是那種小車，如果你經常在城市小道寫字樓小區什麼的，飛碟Q3不礙事，調頭停車都很方便。

❿ Q3轎跑有哪些特別之處呢

奧迪Q3轎跑作為奧迪品牌首款國產轎跑SUV，擁有凌厲而優雅的車身線條，是它的特立獨行。但優雅的線條與寬大的使用空間，在新時代平台科技力量的加持下，得以出色結合。得益於平台化的升級，奧迪Q3轎跑擁有2680mm超大軸距。優雅的車頂線條恰到好處，同時保留了優雅的外形，也為後排乘客預留了足夠的頭部空間。全系標配的全景天窗，是你遠行中仰望天空的最佳方式。