改裝車機油泵有問題

A. 汽車機油泵堵塞了怎麼解決

汽車機油泵堵塞原因及解決方法

原因1：電路不暢

解決方法：用萬用表或者試燈接在插頭上，打馬達亮燈說明有電來，不亮燈說明電路故障。

原因2：電路故障

解決方法：首先檢查油泵繼電器和油泵保險絲，打馬達的時候，油泵繼電器應該被吸合，有電壓輸出的。如果沒有電壓輸出，就要考慮油泵繼電器或者是電腦到油泵的線路，甚至是行車電腦。

原因3、檢查油泵是否損壞

如果有電，拔掉油泵出油管，打馬達。有油出就檢查油管堵塞，沒油出就拆檢汽油泵。油泵內部損壞或者泄壓閥損壞導致的，此時需要更換油泵。

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機油泵常見問題：

一、耗油快

1、 當發現機油消耗過多時，發電機生產廠家建議應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，發電機生產廠家建議應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。

若密封墊完整，發電機生產廠家建議應檢查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。

若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，發電機生產廠家建議應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。

2、發電機生產廠家分析發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。

或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

發電機生產分析：再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

3、 發電機生產廠家分析氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

二、耗油多

發動機機油耗量如果過多，應仔細查找原因並予以排除，以保證發動機的正常運行。機油耗量多的原因主要有以下幾點：

①漏油。發動機曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由於安裝及油封的質量問題出現漏油。建議改變安裝方法，並採用進口曲軸前油封或生產廠配套用的油封。改變的安裝辦法是：將油封座拆卸，安裝油封後裝機，注意不能讓曲軸前端頂壞或頂偏油封。

否則，換了油封還漏油。

②增壓器壓氣機端漏油。有些用戶不按規定進行車輛的保養，空氣濾清器嚴重堵塞，造成工作負荷過大，從空氣濾清器到進氣管形成壓力降，由於壓力降作用，使增壓器壓氣機端產生滲漏。

因此應注意清潔及更換空氣濾清器濾芯，保證進氣暢通。個別用戶由於不注意增壓器的使用，早上起動車猛轟油門，熄火前猛轟油門，這些操作極易造成增壓器油封的損壞，以致漏油造成機油耗量增加。

③機油加註過多。由於盲目加註機油造成過量，曲軸箱內壓力偏高，使各部滲漏。因此加註機油時應注意加至油標尺上、下限中間往上一點為好。

④空氣濾清器阻塞，造成機油耗量過多。由於空氣濾清器在使用中不注意清潔及更換，安全濾芯由於水及油跡污染而阻塞，進氣不暢，曲軸箱廢氣和機油被大量吸入氣缸，造成機油耗量過多。

應注意的是：車輛每行駛12000km進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯，內安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。對於工程用車，應根據使用條件相應縮短維護時間。

⑤機油牌號不符合要求。選擇普通柴油機機油，粘度過小，也會出現機油耗量過多的故障，且容易導致軸瓦早期磨損和燒壞。請不要使用普通柴油機機油。

⑥油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機油具有良好的潤滑性能，延長機油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀態良好，減少機件的磨損和腐蝕，保持機體內的壓力和外界氣壓基本相等，減少機油的泄漏。

使混合廢氣得到回收利用，提高發動機的經濟性並減少環境的污染。曲軸箱的通風裝置在保養中應注意勤清洗，以防阻塞。

⑦空氣壓縮機活塞、活塞環和缸壁磨損嚴重，機油從排氣閥排出。發生此類故障時，由於氣路中有機油，導致各閥類損壞嚴重，如果從貯氣筒排水中有機油流出，最好更換空氣壓縮機的活塞、活塞環、氣缸，使間隙保持正常。

⑧氣缸套早期磨損，竄氣，也是造成機油耗量多的原因。

參考資料來源：網路-機油泵

B. 汽車的機油泵壞了有什麼症狀

1、發動機發出刺耳的聲音。

2、發動機故障燈亮起。

3、排氣管冒出大量黑煙。

4、油壓表顯示壓力過低。

5、發動機抖動嚴重。

6、啟動困難，需要長時間擰鑰匙。

機油泵的作用就是將油底殼內的機油通過增壓方式運送到各油路管道（冷卻效果）以及機油濾清器（過濾機油），同時對氣缸進行潤滑，保障了發動機平穩正常的工作狀態。

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機油泵損壞的原因：

1、使用了劣質或者型號不對的機油。性能好的機油，能夠適當延長保養間隔。而劣質的機油，只會加速發動機的磨損，造成異響和機械損害。同時，因氣候原因不同地方在選擇機油方面，須注意型號的含義，清楚耐低溫性能以及機油的粘度。

2、長期沒有更換機油濾清器。機油濾清器的堵塞，導致機油泵供油的壓力升高，長期在如此高負荷的工作狀態，就會造成機油泵的加速衰壞。

3、機油量太少。機油液面下降會導致機油泵散熱效果下降，「干抽」導致機油裡面的線路發熱嚴重而損壞。

C. 汽車更換機油泵時，應該注意什麼

汽車在更換機油泵的時候一定不能夠敲打機油泵，以防損壞機油泵。機油泵其實就是讓機油壓力升高並且保證油量的存在，而且可以強制供油。機油泵的作用其實就是當機油達到了一定壓力之後，強制低壓，然後發送到發動機的各個零件表面上。而機油泵就是齒輪的樣式以及轉子的樣式，在更換機油泵的時候，方法也非常的簡單。

這個時候中間軸就會因為扭曲而導致斷裂，如果齒輪或者葉輪有磨損的話，就一定要及時的更換或者修復，否則的話機油泵就會因為損壞而導致齒輪再次劃傷。並且舊泵的內部間隙如果過大的話就會導致油壓下降，在此期間一定要注意機油泵的使用時間。還要經常性的檢查機油泵，這樣才能夠保證機油泵的正常運作，後續也不會因為機油泵的運作而出現意外。

D. 汽車改裝的問題

如果你想車車壽長的話最好別改～
首先講增壓，沒有渦輪增壓的車子加裝渦輪增壓，當渦輪增壓啟動後，首先是潤滑油的供油問題，轉速提升過快，原來的機油泵會出現供油不足，導致潤滑不足。然後是氣缸內爆炸能量比原來大很多，氣缸、活塞、曲軸等都會超負載，原本的散熱系統也不能應付了，發動機溫度會升高，導致機油變希，進一步降低潤滑效果。其實還有排氣問題，不過一般裝渦輪增壓排氣是一定要換的，所以這個問題省略～懸掛的改動需要很好的師傅，一般的小店只會越弄越糟，而懸掛的改裝件一般都很貴。
關於電路的改裝其實是很麻煩的問題，弄得好了沒問題，弄得不好就會問題一大堆，所以有點碰運氣的感覺了～而做抗噪就不那麼有戲了，一般的抗噪是在車門里裝隔音板，往往會對車門原來的結果作改動，影響安全，然後是破壞整車的震動傳播，使效果適得其反～至於加裝喇叭，你會發現用的機會很少，應為會很吵，時間長了就感覺心煩。
當然～以上問題都可以通過購買品質好的改裝件，到大的，改裝工藝好的店裡去弄來解決，但是整個工程完成應該可以給你再買輛奇瑞瑞虎2.4AT了～

E. 朋友們，汽車機油泵壞了一般是什麼原因導致的呢

汽車油泵故障的原因主要有以下幾種：
01
柱塞與柱塞套磨損。在使用過程中，燃油中的機械雜質進人噴油泵腔，形成磨料磨損，加上燃油的腐蝕作用，使柱塞與套筒間隙增大，壓油行程時引起燃油從柱塞套筒間隙處泄漏，使供油不足或不供油。
02
出油閥磨損。燃油中的機械雜質，在高速流動沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴，使高壓油管內殘余壓力不足。當噴油泵再次泵油時，有部分燃油補充高壓油管內的壓力不足，因而向氣缸內所供燃油不足，嚴重時不供油。
03
出油閥彈簧失效。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小，使出油閥的單向截流作用變差，出現倒流油現象，其結果和原因與2)中所述相同。
04
低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓，才能保證燃油迅速進入泵腔，確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油濾清器、油路堵塞，或燃油系統內進人空氣等，就會使噴油泵低壓油路的油壓力減小，甚至不能產生壓力，當噴油泵工作時，燃油不能迅速進入噴油泵腔，造成噴油不泵油或泵油不足。
05
油量調節拉桿或調速器被卡滯在供油量減小位置，或處在不供油位置時，造成噴油柱塞有效行程減小或為零，使噴油泵供油不足或不供油。
06
發動機的加速調節機構因卡滯或調整不當，作用在調速彈簧上的壓力減小，噴油泵的供油量就受到了調速器的限制，即供油不足。
07
柱塞彈簧失效。若柱塞彈簧因長期被壓縮而疲勞或折斷，就不能保證柱塞及時回位和滾輪體與凸輪的良好接觸。就使柱塞行程變小，導致供油不足或不供油。
08
凸輪、滾輪體磨損或調整不當，會使柱塞升程減小，引起供油不足；凸輪軸軸承損壞，使凸輪軸徑向偏移(向下)，造成泵油壓力下降，從而導致供油量減少。
09
柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小，或柴油黏度過大；滾輪體調整不當(調整過高)，柱塞升程時，其頂端會與出油座頂撞而變粗，被卡死在柱塞套筒內而不供油。
10
柴油選擇不當。如冬季選凝點較高的柴油時，因柴油流動性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量減少。若柴油不流，便會造成供油中斷；如夏季選用凝點低的柴油時，因其黏度小，易泄漏，也會造成供油不足。
請駕車和維護保養時留心觀察和防範，及時維保。

F. 汽車機油泵有哪些故障表現

1、發動機發出刺耳的聲音。

2、發動機故障燈亮起。

3、排氣管冒出大量黑煙。

4、油壓表顯示壓力過低。

5、發動機抖動嚴重。

6、啟動困難，需要長時間擰鑰匙。

機油泵的作用就是將油底殼內的機油通過增壓方式運送到各油路管道（冷卻效果）以及機油濾清器（過濾機油），同時對氣缸進行潤滑，保障了發動機平穩正常的工作狀態。

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運動特點

運轉平穩，噪音小。擺線轉子泵內外轉子齒數只差一齒，它們做相對運動時，齒面滑動速度小，嚙合點在不斷地沿著內外轉子的齒廓移動，因此，兩轉子齒面的相互磨損小。由於吸油腔和排油腔的包絡角度大，接近145°，吸油和排油時間都比較充分，因此，油流比較平穩，運動也比較平穩，且噪音明顯低於齒輪泵。

高速特性

高速特性好。對於一般的漸開線齒輪泵，如果轉速過高，則因離心力的作用將會導致齒谷充油不足形成「空穴」，使泵的效率下降，因此，其轉速很少超過3000rpm，圓周速度在5～6m/s以內。對於擺線轉子泵，吸排油角度范圍大，在高速旋轉時，離心力的作用有利於油液在齒谷內的充填，不會產生有害的「空穴」現象，因此，擺線轉子泵的轉速范圍可在幾百至近萬轉。

G. 汽車發動機機油泵壞了會怎樣

定的燃油壓力（大概是250-300KPa），如果燃油泵損壞會造成發動機難以啟動、加速不良或運轉無力等現象，下面我們來具體分析下其中的原因。

汽油泵的工作原理和結構解析
現在的電噴汽油車基本上都是使用電動燃油泵，雖然不同發動機的燃油的供給方式有所不同。燃油系統的組成如下圖所示，其中電動燃油泵（汽油泵）是安裝在汽車油箱裡面的，這種方式稱為內置式的，油泵浸泡在油箱內可以防止氣阻現象，防止空氣跑到油路裡面去。汽油泵的泵油應該是隨著發動機的負荷和轉速提高而增加泵油量，一般最大的泵油量是發動機所需最大供油量的兩倍以上，以滿足發動機最大負荷量的需要。

電動燃油泵比以前機械膜片式的油泵有了很大的改進，可以減低油泵內部的磨損，而且性能更加穩定。膜片式汽油泵的進油是由發動機凸輪軸的偏心輪驅動，偏心輪依靠搖臂帶動膜片拉桿下移，壓縮膜片彈簧使膜片上的容積變大，產生一定的真空度進油。

是電動燃油泵的結構，我們可以看到主要由殼體、電樞（轉子）、上下端蓋、磁鐵和葉輪。當油泵的插頭通電時（比如在啟動工況），會給永磁電動機的電樞進行通電運轉，將燃油從底部的過濾器上吸上來。

電樞的末端連接的是葉輪，葉輪的邊沿上有很多齒缺，在內部殼體的兩邊加工有進油口和出油口。在葉輪的作用下，燃油從進油口進入到油泵內部，通過加壓後從加油口流出。因為只要油泵工作，那麼燃油就會源源不斷的冷卻高速運轉的電樞轉子，所以不管燃油的液位多低，油箱還有多少油，油泵都是可以保證冷卻的，但是那些年代久遠的安裝在油箱外面的油泵除外。

在油泵的出口安裝有安全閥（限壓閥），該閥的主要作用是防止油泵內壓力過高，因為有的車主對汽油濾清器的更換時間不是很了解，經常忘記更換，或者由於加的油質量不好導致油管流出的油壓變小，但是內部的壓力卻變高了，這樣的後果就是油泵損壞或油管破裂。

單向閥（出油閥）的作用是有利於發動機在下一次啟動時能更加容易，因為這個閥是只能是燃油可以流出去，油是流不回來的，那麼在發動機工作過程中用不完的燃油就可以殘留在油管內，在下一次啟動發動機時，就相當於把燃油提前布置在油管內了。有的車型會設置在打開點火開關3秒內使油泵運轉，我們這時候可以聽到油泵運轉的聲音。

汽油泵為什麼會壞
燃油泵常見的故障原因有油泵本身的質量問題、油泵線路問題、缺少過濾裝置、油品質量不好和油箱里的油長時間過少。其中油泵質量問題的車型，大概可以用到3-4萬公里，在出質保前最好到4S店去檢測一下油泵，不然維修的價格是比較貴的，就拿大眾邁騰來說，如果是更換油泵和油泵控制器的價格就需要6千多了！

缺少過濾裝置說明油泵的濾網堵塞了，車主們在使用汽車一段時間後，如果覺得是汽車動力不足，通過油壓表檢測油壓不足，那麼可以拆下油泵清洗濾網即可，不要更換油泵。油品質量不好這點，需要車主不要貪小便宜加小地方私人加油站的油，不按照車輛使用說明書加不合格標號的燃油也不行。

汽油泵損壞的故障現象
1、燃油液位顯示不準

現在的汽油泵基本上都是把油泵電機、汽油濾清器和油位感測器整合在一起的，油位感測器的工作原理是把油浮子在油箱內高度的變化以電阻片阻值的改變的方式，然後再轉化為電流傳遞到儀錶板上進行顯示。

油位不準的主要原因是內部的電阻片出現異常，比如油膜污染接觸電阻導致電阻變大或者直接脫落斷路，或者是固定的彈簧片松脫、接觸不良。

2、發動機不能啟動和加速不良
如果不能啟動是因為油泵損壞導致的，多數是因為壓力不足導致的，主要的原因有上下殼體脫落，當受熱的溫度不一樣時，殼體上的焊接點不牢固導致開裂，使燃油外泄，造成供油困難。如果是汽油濾清器堵塞和電機轉速轉速下降會導致供油壓力下降，使用腐蝕性較高的燃油（如含有甲醇較多的汽油）會導致附著在過濾器上的化學黏膠堵塞濾清器。

3、油泵異響和不工作

油泵異響和不工作主要是電機的碳刷換向器異常磨損，這會導致轉子卡死、轉速明顯下降和電樞轉子運轉異響等，最嚴重的就是導致發動機熄火了。如果是這個原因，我們可以使用敲擊油泵的方法來暫時使油泵運轉，然後慢慢開到修理廠進行維修。解決這個問題的方法是避免使用劣質的燃油和更換質量良好、工藝可靠的碳刷換向器。

總結：汽車油泵損壞有故障現象有：燃油液位顯示不準、發動機不能啟動和加速不良、油泵異響和不工作等，如果汽油泵出現故障，汽油就不能正常的供給，發動機就會工作不良，這些問題會對車主們的用車帶來很大的不變，如果出現以上的故障現象，希望車主們可以及時對車輛進行維修。

H. 對於汽車出現油泵損壞故障，有什麼辦法可以解決

對於汽車出現油泵損壞故障，解決辦法是可以將肥皂塗在損壞的零件上，將損壞的泵膜與完好的泵膜分開，錯開損壞的零件，重新安裝。如果破裂處的縫隙比較長，就用薄膜或篷布剪成圓形橫膈膜的形狀，夾在橫膈膜之間。如果搖臂壞了，可以用鐵絲或細繩綁在汽油泵的手搖臂上，另一端可以引入駕駛室進行手動控制。此時汽車只能低速行駛，汽油泵位於車輛油箱底部，是車輛燃油順利進入發動機的關鍵部件。

3.換汽車油泵後記得更換汽油濾芯。汽油濾芯臟會導致油泵工作負荷大，加速油泵損壞。油箱要及時補充，否則也會對汽車油泵造成損壞。加入的汽油質量要好，質量差的油也會造成汽車油泵的磨損。如果泵的隔膜破裂，汽油會通過隔膜泄漏到曲軸箱中稀釋機油，從而增加油位，你可以拔出油尺來檢查一下。以上就是對對於汽車出現油泵損壞故障，有什麼辦法可以解決這個問題的解答。

I. 汽車機油泵損害的原因是什麼

導致機油泵損壞的原因有很多，第一，添加過虜質的機油或者是假機油。第二，發動機機油量嚴重不足導致機油泵過熱燒壞，第三，就是拖車的人不懂車，機油泵在現在車輛上是不容易輕易損壞的，如果機油泵真的壞了，恐怕你的車上面的曲軸和凸輪軸也早就因為供油不足而抱死了！