奧德賽mpv商務車座椅改裝圖片欣賞

『壹』 我買了一輛低配商務車，花了20萬改裝，把所有能看到的原廠內飾全部換掉了包括座椅，味道有些刺鼻，隨後

摘要 您好，您咨詢的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦

『貳』 怎麼樣把七座商務車後排三人座椅改成滑軌

現在的商務車中排都是帶空調的，出風口在駕駛室的頭上後面 至於後排的據我所見到的還沒有單獨帶出風口的，也許有我沒看到 至少賓士的唯雅諾，克萊斯勒的大捷龍，豐田的大霸王以及阿爾法，本田的奧德賽。別克的GL8都沒有後排獨立出風口

『叄』 奧德賽艾力紳gl8福祉座椅改裝案例展示

福祉產品在為行動不便人士（殘疾人、老年人、出院轉院人士等）帶來的生活便利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 有沒有把MPV後排座椅改成床的

網上確實是有不少車友把MPV後排座椅改成床的，不過這樣一般屬於非法改裝，交警發現會很有可能扣分罰款的，而且車子年檢也是問題的。

『伍』 汽車Mpv改裝航空座椅需要多少

改裝一套真皮座椅的價格大概在3000塊錢左右。但是他真皮是一部分皮革和一部分真皮組成的並不是所有的都是真皮只有原廠的才是真皮。

『陸』 同樣是本田，差距卻很大：美版奧德賽的「魔術座椅」讓國人眼饞！

本田旗下的爆款MPV奧德賽一直都是一個謎一樣的存在，它在日本本土市場、北美市場、中國市場投放的都不是一款車型，或者說不是同期同代產品。

如果從動力角度來看引入國內的可能性不大，但從配置角度來看國產版奧德賽還是有很多可以借鑒的，尤其是在目前國內只有別克GL8一家獨大的情況下，趁大眾威然元氣還未恢復、趁起亞嘉華還沒國產——奧德賽你可長點心吧！

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『柒』 mpv中間的座椅可以拆掉嗎

MPV的座椅就是給你拆掉，然後用來拉貨的！
不過，運政和交警不允許你這樣做！經常在路邊檢查的，尤其國產便宜的MPV，比如五菱、長安這樣的！不清楚，為什麼這些車也成了MPV!在廣州，這些車是重點關照對象，以前是發現有拉貨才罰，現在，發現拆了座位就罰！嘿嘿！
日常的俊逸，起亞新佳樂，大眾途安，這些車一般家用多點！
別克GL8，本田奧德賽，商務氣氛濃厚點！
這些正宗一點的MPV，買來拆座位拉貨隱蔽一點！

『捌』 商務車改裝座椅多少錢 房車改裝座椅多少錢

商務車改裝座椅一般是航空座椅6000-50000不等
房車改座椅應該是主副駕，包個真皮，改個電動座椅下來1000-2000左右吧

『玖』 新款本田美版奧德賽實拍，搭3.5L+10AT，空間媲美GL8！

奧德賽是本田旗下的熱銷MPV車型，自2004年國產開售以來，受到了很多消費者的認可。而最近在北美海外版的新款奧德賽實車正式曝光，作為這一代的中期改款車型，美版新款奧德賽在造型細節方面進行了小幅調整，並在配置部分有所升級。雖然海外版車型暫時與國內無緣，但也擋不住本田粉對它的熱愛，下面就讓我一起來看看海外版到底有何特點，與國產版車型相比孰強孰弱！

動力系統則保持不變，全新美版奧德賽繼續搭載3.5LV6自然吸氣發動機，最大輸出功率209kW（284Ps），峰值扭矩355Nm，其充沛的動力輸出和扭矩輸出，給人留下了深刻的印象。傳動系統匹配10速自動變速箱，這樣的動力組合用在一台家用7座MPV身上還是非常不錯的。

總結：相比國產版奧德賽，全新美版奧德賽的定位確實要更高一些，它的目標消費人群是那些需要更大空間和尺寸，對舒適度也有要求的消費者。如果新車未來可以引入國內，相信會搶走很多豐田塞納和購買GL8家用的用戶。對此你有什麼看法呢？我們評論區見。

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『拾』 後排能當床用的MPV，都有哪幾款

所謂的MPV，就是以轎車或者SUV為基礎，進行重新改進之後的車型。整體更加類似於麵包車，擁有很強的載貨能力，同時通過改進懸掛等措施，讓其擁有非常舒適的稱作體驗。非常適合家庭和公司使用。

而且我個人覺得，宋MAX的中控台、檔位的布局要比五菱凱捷做得好那麼一點。在視野方面，宋MAX的表現也算是不錯。但是從空間上來說，宋MAX沒有五菱凱捷那麼舒服，畢竟凱捷人家是大四座，而宋MAX則是2+3+2的布局。官方的意思是未來要出2+2+2的布局，出了之後空間方面可能會做得更好一點。畢竟第二排中間的位置過於狹小了。