傑獅內飾改裝圖片

Ⅰ 14款傑獅改裝灑水車能否原地灑水

看配的是什麼品牌的變速箱，法士特變速箱需要掛三檔打開取力器灑水，其它品牌的變速箱掛空擋打開取力器就可以灑水。

Ⅱ 傑獅450馬力的自卸車可以改裝成AMT的電控嗎

改是可以改但是成本太高了！重型卡車已經有自動擋的，只是比較貴！

Ⅲ 傑獅車改了解放400升油箱，油浮子不合適，可以用解放的有油浮子嗎或者說傑獅的油浮可以定製59CM

可以用，但是要改裝調整，否則油量表不準。

Ⅳ 紅岩傑獅和德龍3000哪個好

肯定是傑獅，義大利依維柯駕駛室，外觀設計前衛，內飾布局人性化舒適度高。發動機義大利進口柯索發動機，動力高，且油耗低，相對濰柴10升336馬力柯索油耗是9升且馬力輸出達到350馬力噪音及震動低。經營車除了賺錢之外更要注重自己的身體健康和良好的工作心情。舒適的心情也是少生病的必要條件。

Ⅳ 解放、重汽、陝汽、福田、紅岩梁山車展大比拼 誰獨占鰲頭

第一商用車網張顯

9月17日，為期3天的第十六屆中國（梁山）專用汽車展覽會，在梁山國際會展中心拉開序幕。

本屆展覽會主題為「創新、創造、創品牌」，展覽面積達12萬平方米，展示產品包括三個部分：專用車整車、專用車車掛、零部件。梁山專用車展的舉辦旨在依託梁山專用汽車產業基地，以國內品牌企業為主，引進國際品牌企業參展；讓世界看到梁山，讓梁山走向世界，打造專業化、品牌化、國際化的全國最大專用汽車展覽會。

重汽和福田參展數量最多山東本土企業強勢參展

本屆專用車展，吸引了國內大部分知名商用車整車企業參展，包括一汽解放、中國重汽、陝汽重卡、福田時代、上汽紅岩、華菱星馬等國內商用車領軍品牌。其中，中國重汽和福田時代參展的車型最多。

中國重汽作為本土企業，主場作戰，自然當仁不讓。此次展會，中國重汽共展出10款車型，包括牽引車、攪拌車、消防車等。

其中，中國重汽的明星產品汕德卡在此次展會中堪稱人氣最旺，引起多人圍觀、試駕。展會展出的這輛是汕德卡540馬力C7H牽引車。該車型原版引進德國曼TG系列整車技術，配置MC13系列發動機、采埃孚（ZF）變速箱、曼技術MCY13後橋，市場定位為進口重卡替代車型。該車採用歐洲標准超大車身、寬體駕駛室左右地板前後全平、駕駛室四點懸浮懸架系統、腰部氣墊的空氣座椅、頂部大儲物箱、氣動助力調節方向盤等人性化設計，具有操作方便，美觀實用，舒適如家的駕乘特點。

三一朱宏版500攪拌車

責任編輯：李秀枝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 傑獅卡車的行車公里怎麼看

汽車里程錶上。
行車公里數在汽車里程錶上看，汽車里程錶在駕駛位置正前方。行車公里數可以去汽車修配廠還有汽車電器維修店調，汽車里程錶由車速表和里程錶組成。鑒別行車公里數的方法：1、看生產日期；2、汽車輪胎；3、看內飾和聽聲音；4、試操控。汽車里程錶是一種數字式儀表，其通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉十分之一圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，從速度感測器獲取里程信號。

Ⅶ 紅岩傑獅改剎車王好嗎

好。
最好建議你裝剎車王，剎車不能忽視柔剎王的原理跟剎車王相同，但它是在閥體上集成了一個節流閥，在輕踩時節流閥那麼就會起作用，輕踩減速，剎車相當柔。

Ⅷ 紅岩傑獅的C100

中國商用車市場無時無刻給人們驚喜，即便是在全球商用車銷量下滑的趨勢下，中國市場依舊堅挺，這也是為什麼全球商用車巨頭看重中國市場的原因。但有一點必須注意，那就是必需徹底研究國內用戶的消費心理。至少在目前看來，多數用戶在購買商用車時還是會將價格放在首要位置。因此，廠商推出各種降價不降質的產品來吸引用戶。紅岩傑獅C100就是其中之一，紅岩傑獅C100於2009年3月上市，融匯了義大利依維柯技術和紅岩重卡的製造經驗，高端高價是對傑獅的第一印象，6×4牽引車，380馬力的車型要賣到36-37萬元，對於普通用戶來說接受一輛近40萬元的國產牽引車還是有些困難的。雖然傑獅在紅岩全系車型中銷量的比例不大，但是在用戶心中已經樹立了高端品質的形象。此次試駕的傑獅C100車型在外形上與傑獅旗艦版並無差別，但最低價格已跌破30萬元。這個價格與目前市場上的主流重卡如A7、J6等都在同一個級別上。但是，價格的下降並沒有影響C100的質量，在關鍵總成方面沒有改變，只是在某些零部件的裝備方面採用了國產件，此外C100去掉了一些高端配置，如定速巡航、行車電腦、CD機等。
紅岩傑獅匹配義大利Cursor發動機，起動發動機後，雜訊很小，怠速轉速維持在550r/min左右。試駕車型進1檔有點澀，而進其他檔位相當順滑，相對而言，變速器在高檔位時的表現比在低檔位時更出色，發動機的聲音也更加線性。雖然將轉速升至2000r/min可使C100換檔後擁有充分的動力，但你再也聽不到Cursor 9那柔和的韻律了，1500r/min左右換檔足以保證C100平穩行駛。在試駕車輛高速行駛時，C100同樣能夠保證其行駛平順性，拋物線少片簧的設計有效減輕了車身重量，在保證車輛承載能力的同時，增加了行駛的平順性、舒適性。V型推力桿後平衡懸架有效防止車橋移位。相對一般的直推力桿只能防止中後橋前後移位，C100的V型推力桿還可防止左右移位。
紅岩傑獅C100在行駛中的雜訊也相當小，除了發動機的良好調校外，這還要得益於整車的製造工藝，Iveco Stralis的技術本質依舊可在C100車型上體現。V形半環繞式儀表台氣派大方，其上方還設置了2個放置水杯的凹槽。中控台上的操控按鍵很大，便於駕駛員帶著手套操作面板，減少誤操作的幾率。此外，中控台上預留了電控裝置的安裝口，便於改裝。C100的儀表盤美觀大方，兩邊對稱的設計突出了傑獅注重視覺效果的特點。它可以顯示平均油耗、機油壓力、水溫等重要信息。儀表台上的操控按鈕也觸手可及。
駕駛員可非常輕松地進入駕駛室，一級踏板相對其他車型也不是很高，且踏板的設計作了防滑處理。這款高頂駕駛室可使駕乘人員橫穿其中，其高度也相當可觀，高頂雙卧鋪使室內凈高超過2m。即使一名180cm的高個踮起腳來，頭部與車頂還有很充裕的空間。坐在卧鋪中央，注意到傑獅的側向遮陽方式雖然簡單但不乏實用性，其在駕駛室內設計了一條滑軌，在滑軌上裝配了窗簾。只是座椅上方的拉手以及駕駛室內所用的材料與傑獅旗艦版相比做工上略有差異。此外，駕駛室的密閉性也是不得不提的，關門時渾厚的聲音彰顯好車的氣質。當然，作為一個移動居室沒有充足的儲物空間和舒適的座駕是不行的。傑獅擁有10多處儲物盒(槽)，在卧鋪下方還有一個約為300L的空間用來存放雜物。
從紅岩產品結構上來看，低端產品主推特霸重卡，中端產品主要由基於Stralis平台的傑獅參與競爭，高端產品則來自依維柯品牌原型車技術。此次C100的上市能大大提高傑獅在細分市場中的競爭力。銷售人員介紹，C100瞄準的主要是高速、標載的公路用車市場，在這些市場上，C100可以充分發揮出節油高效的優勢。據預測，2011年傑獅要實現銷售1萬輛，佔到公司總銷量目標的25%。值得一提的是，在售後服務方面，為了能讓用戶享受到貼心服務，為傑獅C100做好快速響應，服務全國，公司挑選配置精兵強將，專門組建成立了一支空勤服務小分隊。服務小分隊由20名資深工程師組成，實行全國范圍內的飛行服務，四小時飛行服務到位。

Ⅸ 紅岩傑獅廠家服務電話

一看到紅岩傑獅C500物流運輸牽引車的駕駛室，就會被它的魅力吸引。紅岩傑獅C500物流運輸牽引車駕駛室內艙擁有「靚麗的顏值」：根據個性化需求，紅岩傑獅C500物流運輸牽引車新增靜謐黑、幻境黑、冰川灰等多種時尚內飾配色方案，營造人性化的「優享駕艙」體驗，在細節中彰顯人文關懷。
除了外在魅力，在細節方面，紅岩更是把控的非常到位，讓駕乘人員能充分體驗到人性化的設計帶來的便利。

緩解駕駛疲勞

紅岩傑獅C500物流運輸牽引車標配空氣座椅，在行駛過程中有效減震，防止顛簸造成的不適。除了標配的空氣座椅，還新增了可供選配的豪華空氣座椅，緩解腰部疲勞，讓卡友們駕駛時坐得更舒適；
為了緩解駕駛疲勞，紅岩傑獅C500物流運輸牽引車還在駕駛室左側增設了駕駛員休息踏板，駕駛員可以在駕駛時將左腳放置在踏板上，更改駕駛姿勢。
為了讓駕駛員更加輕松，紅岩傑獅C500物流運輸牽引車優化了油門踏板角度，更大的踏板角度讓駕駛員踩踏時更加省力。

Ⅹ 國六傑獅排氣管口可以改方向嗎

國六傑獅排氣管口可以改方向的。
可以，但是因為排氣管溫度很高容易造成燙傷傷害，所以排氣管口不能對著人。
改裝車有一定的限制排氣管，發動機排量和功率不能超標。
塗裝方面，主色調不能變，如果變得話要到車管局重新注冊，所謂主色調規范上說的是90%車體顏色。懸吊方面，車輛大包圍下沿不得低過輪胎軸 5cm。發動機，私自更換發動機違法，若要更換需車管局重新登記發動機號，手續麻煩。內裝，外裝方面限制不大。動力系統改裝，需要到認證廠商去改裝，比如ABT動力系統包括發動機，強化進排氣系統，傳動系統等。有改車廠認證可以改裝。