奧迪a3座椅中控改裝圖片
㈠ 全新奧迪A3L將亮相廣州車展，尺寸大增，內飾大改，雅閣碰上硬茬
內飾的豪華感和科技感也有所提升，現款車型的懸浮式中控屏幕被內嵌式中控屏幕所取代，同時圓形方向盤也換為了D形運動方向盤，傳統的換擋手柄也換成了新穎的換擋撥桿，高配車型還提供全液晶數字儀表盤和12.3英寸的中控大屏，功能上支持無線CarPlay和語音識別控制等，另外，車聯網也可以選裝。因此，新車的升級點就是外觀調整、尺寸大增、內飾大改，動力保持不變。
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㈡ 一輛乞丐奧迪A3的改裝進化之路
「在杭州這座悠然自得的城市，生活節奏沒有那麼緊湊，一切的環境對於愛車的人來說也相對友好。偶爾約三五個車友，一起在工作之餘逛一圈西湖，相約在錢塘江邊坐著一邊吹吹風一邊吹吹牛，在裝了新零件後相約到天荒坪拍照…生活美滋滋。」
「回想從剛開始買車到現在已經認識這群人一年多了，但每次和車友們聚在一起變成了我最快樂的時光，哪怕今天大家都沒有時間，只有兩三人出來坐坐，都能消除一天的疲乏感。我們希望更多的愛車之人加入到我們這個大家庭，享受活動福利、享受車生活、享受純粹的相聚時光。
本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：劉志斌ARS3
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㈢ 數字化座艙布局，加長車身設計大變更，廣州車展實拍奧迪A3L
大家好，第十八屆廣州車展正在火熱進行當中，在本次車展上奧迪發布了全新一代奧迪A3L車型，並開啟了預售。作為豪華品牌奧迪的入門級車型之一，經過大眾集團MQB平台改造後，全新奧迪A3相比現款車型有了全新的變化，今天就跟著我的鏡頭一起了解一下吧。
首先從外觀上我們可以看到，全新奧迪A3採用了全新的設計風格，扁平化的設計帶來了更具視覺沖擊力的低趴造型。全新的六邊形進氣格柵尺寸得到了進一步擴展，幾乎占據了整個前臉70%的面積，視覺非常的誇張，同時可以看到格柵的內部採用了蜂窩狀的結構，在經過熏黑處理後，營造強勁的運動氛圍。
據了解，這款新車將會在明年1月份正式上市，而喜歡這款的朋友可以來到本次廣州車展的奧迪展台提前了解一下。
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㈣ 全新一代奧迪A3發布，不用改裝都可以這么帥
他來啦，他來啦，他以更騷氣的姿態走來了，在今年的日內瓦「雲車展」上，全新一代奧迪A3正式亮相，來來來，先提前感受一下他的香味：小巧的車身充滿肌肉感，「燈場」出品的全新大燈更加犀利，六邊形蜂窩中網熏黑處理，總結起來就一個字「燃」。年輕人趕緊捂好你們的腰包，要不然會被掏空。
最後
總體來說，全新一代奧迪A3外觀、內飾設計感提升明顯，尤其是戰斗氣息濃厚的全新造型，真的太香了，不用改裝就已經很有性能鋼炮范兒了，希望國產版本能保持這個風格。另外價格方面，希望能與現款差不多，保持這兩點，相信全新一代奧迪A3將是20萬以下最香的BBA車型了，你說是不是？全新一代奧迪A3目前已在德國開啟預售，國產版今年也會上市。
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（運營人員：newbee）
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㈤ 奧迪A3簡單改裝作業，動力升級潛力十分有限
直接進入正題：1外觀:xyz避震，前後高度一指半；國鍛arius18寸9jet35；米其林ps4225/40/18；前ap5200打孔335盤原廠運動包圍??
本人很懶就寫這么多；EA888Gen3B屬於閹割產品（母機器），動力升級潛力十分有限（主要是由於帶進氣側AVS控制閥，氣門最大開度很小），因此不適宜過度操持；坐標深圳
㈥ 奧迪A3 Sportback，你會怎麼改裝它感受它的魅力
作為奧迪旗下最親民的車型，再加上大哥RS3的光環護體，奧迪A3成功吸引了不少年輕消費者的目光，特別是運動氣息更加濃厚的兩廂版本，其極富個性時尚的定位以及「小鋼炮」模樣的外觀等等都讓奧迪A3Sportback得到了不少玩家的青睞。今天分享的是奧迪A3的改裝案例，來自於一位不甘於平庸的車主，當然了，不平庸的人自然也不會讓他的車子也平庸。接下來，我們來瞧瞧車主對他的愛車都改了哪些內容。首先是外觀方面的升級，一眼望去，這台A3全車的灰色車漆相當特別，原來是特調的NardoGrey灰色車漆，前臉部分，車主更換了2011款的RS3前臉和升級了RS3樣式的後尾翼，這也算是向它的大哥RS3致敬了，畢竟作為一台A3車主，很難抵抗RS3的魅力。車主還改了寬體，加寬後的A3在氣勢兇狠了許多，另外，還有海拉大燈、LED尾燈等等也進行了升級。作為一位熱愛姿態的玩家，氣動裝置是必不可少的改裝內容。Airlift3H氣動避震上身之後的A3Sportback看上去多了幾份優雅氣息，擁有低矮的車身高度之後，輪圈也配套升級了。明亮的銀色大拋邊讓人忍不住多看兩眼，黑色的輪輻搭配經典的紅色中心蓋看上去十分經典，不得不說，這一套精緻的BBSRS輪圈搭配低趴姿態讓整台車的氣質得到不少提升。數據方面，前後分別為18x9J和18x10J，匹配了一套規格為215/40R18的馬牌DWS06高性能輪胎，為什麼車主會在一台姿態風格的車子上選擇高性能胎呢？答案只有一個，那就是這台A3除了外觀的升級外，在性能方面也進行了不少提升。動力方面，博格華納K04渦輪增壓器是整個性能提升方案的重點，改了渦輪之後，配套的冷卻系統強化也是必不可少的內容，車主選擇了Unitronic中冷器，以解決性能提升後帶來的散熱問題，進/排氣則用了ColdAir進氣和3英寸的DownPipe，此外還改了奧迪R8點火線圈、刷了APR2階程序等等，雖然車主並沒有透露這一串升級之後性能提升的具體數值，但相信動力加強了不少。車內，最大的變化就是頂篷用了Alcantra材質，其它則基本維持原廠的配置。談及未來的改裝計劃，車主則表示一套包裹性更好的賽車座椅會是他優先考慮的部分。改裝清單：Airlift3H氣動避震BBSRS輪圈前18x9J後18x10J馬牌DWS06高性能輪胎前後規格215/40R18NardoGrey特調車漆2011款RS3前臉RS3樣式後尾翼寬體翼子板OEMLedTubeLight尾燈海拉奧迪大燈博格華納K04渦輪增壓器Unitronic中冷器3英寸DownPipe奧迪R8點火線圈ColdAir進氣APR2階程序ECSTuning儀表Alcantra材質頂篷
㈦ 全面貫徹、凈、簡、素，奧迪A3深度改裝作業，深圳A3 40改裝
這漆面，乾脆改名叫天雲白算了。（不枉費我辛辛苦苦打的齋魔泰坦手工蠟）
目前改裝已告一段落，未來留給EA8883B的強化餘地已經不多。至於全液晶儀表，二代高級主機，電耳等等，我想留個遺憾，不完美也是一種動力促進換車不是嗎？最多對中冷和剎車皮（ENDLESSMX72）做強化，至於其他已經不想再改了，投入與回報不成正比，打擾了。改到目前，我已經很滿意了，我知道它潛力遠不及諸多性能鋼炮，但畢竟是我的第一輛車，第一次改裝，更希望的是滿足自己最初的想法，打造成自己喜歡的樣子。改裝不分高低貴賤，每一輛改裝車都是車主內心對美的展現，希望更多好的改裝案例涌現，未來我可能會嘗試氣動，目前很多想法方案無法在33上實現了，希望我的下一輛車能走出更加個性的風格。最後附上改裝清單，希望大家少走彎路，歡迎大家來CARBEN找我。---視頻審核中---後續補上https://carben.me/video/13133
㈧ 全新奧迪A3的再次「進化」重塑入門豪華轎車的標桿
許多年以後，奧迪A3一定會記得2020年3月3日自己的華麗轉身。從這一天起之後的每一天，都不會有人再把這個奧迪小子與大眾高爾夫相提並論。
最後在動力上，除了用到大眾新的1.5T高效率動力總成之外，還將引入一套弱化quattro四驅系統。它並不是奧迪最負盛名的以托森中差為核心的全時四驅，也不是目前Q5L所使用的quattroultra縱置電控四驅（適時四驅）。而是以中央多片離合器式差速器+後軸開放式差速器為核心的適時四驅，說人話就是它是常規入門版的適時四驅。不過你也不要小看這套四驅系統的實際工作效率，節油能力雖比不上quattroultra，但在經濟模式下動力完全交由前輪去驅動，一定程度上減少機械損失，而且在最新一代ESC系統的高效配合下，通過鎖死前輪理論上能夠將100%的扭矩輸出至後橋。
即便是入門，quattro也不會讓你失望。
結語：無論是「原廠改裝」的外觀，還是技術下放的虛擬座艙，亦或是新動力及四驅系統，全新一代奧迪A3相較於現款A3都是一次革命性的升級。
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㈨ 設計感強烈的奧迪A3，大片來襲，折騰的改裝之路！
我是Leslie，曾經玩車，如今從良。以拍照和寫字為生，照片文字都很隨便，愛車很認真。
附改裝清單：Airlift3H氣動控制器JVR空氣避震定製寬體深夜永久17寸定製輪轂東洋R888半熱熔胎全段SRT排氣Vertex方向盤SUBARU翼豹原廠座椅移植WeAreLikewise排擋桿Sickspeed外置喇叭二階程序Injenevolution進氣hhno$定製拖車鉤CTSturbo機油透氣壺
㈩ 誰知道把奧迪a3改成s3（一般人看不出來即可）需要改哪些地方，大概多少錢（最節省的方案）請大神出
需要改的地方：
前包圍套件（必換）：S3的前包圍套件包括前杠、中網、霧燈框。
5.排氣（必換）：A3的排氣是單邊雙出的，S3是這種雙邊四齣排氣，這一點還是很明顯的。
所以必換的部件有：前包圍套件、後排氣、後視鏡和輪轂，如果輪轂不換的話只換前三項，基本1W元左右就能搞定，但就是輪轂可能就比較貴一點，一條國產品牌輪轂大概600元左右，一條好點的輪胎就要800左右，所以改裝大輪轂的成本一條就是1400元左右，資金不充裕還是不建議換，你也可以網路：印象大奧車改俱樂部，了解一下。