帕傑羅汽車內飾改裝圖片

① 三菱帕傑羅Ⅴ33改裝圖片

這個改裝可以去相關的論壇找找看，圖片很多。

② 新款三菱帕傑羅·勁暢國內實拍，顏值大提升，主打30萬級市場！

所謂硬派SUV，就是區別於普通城市SUV的另一種SUV車型，在車身結構上，硬派SUV使用了非承載式車身設計，車身看起來更加高大威猛，整體的車身剛性更強，同時通過一般的越野道路時也更加輕松，很多消費者因為喜愛霸氣的車身或是追求個性化而選擇購買硬派SUV。

近日，我們從相關渠道獲得了一組三菱新款帕傑羅·勁暢的國內實車圖，新車不僅外觀有著大幅度的升級優化，而且將繼續提供5座和7座兩種座位布局，預計上市後將主打30萬級市場，相比普拉多動輒50萬的價格，新款帕傑羅·勁暢更具性價比。當然，不排除未來由廣汽三菱引入國產的可能。至於新車的具體表現如何，我們從目前曝光的信息一起來詳細了解一下吧。

動力方面，新款帕傑羅·勁暢或將繼續使用現款型號為6b31的3.0LV6發動機，最大功率185kW，峰值扭矩310N.m。傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統，越野性能依然會相當強悍。據悉，2020款帕傑羅·勁暢會率先以進口的形式進行銷售，不過首批車型為國五排放，隨後將滿足國六a的排放標准。如果新車的價格仍保持在30萬以內，相信新款帕傑羅·勁暢會比普拉多更值得選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 帕傑羅v97進藏要改裝嗎

V97的後門因為掛著一個輪胎，所以較為脆弱，大幅度的震動會使後門鐵皮變形，請在進藏前一定要加一個頂胎器。最好能把輪胎換成百路馳的全地形胎，可以減少陷車的幾率，和提高越野能力。越野車改裝這個事情可大可小，在不進行大改動的前提下，最好能完成上述兩個改裝，絕對有好處

④ 帕傑羅的內部空間怎麼樣

有一次試車，我把帕傑羅與普拉多的內部空間按同一標准量了一下，供您參考。

先看看第二排。

帕傑羅後排座椅地板基本平整，中間凸起僅為30毫米，普拉多的凸起略微大些，大概是65-45毫米，但也算不錯了。畢竟，奧迪Q5凸起210毫米，賓士GLK凸起190毫米，如此之高，對於第5人的乘坐來說，實在不便。

普拉多的座椅折疊是椅背往前放倒。車廂內地板平整，地板進深1.62米，最大進深1.92米。長度勝過帕傑羅，高度不如帕傑羅。

簡單點說：適合兩個人出遊，第二排座位不舒適，第三排直接拆掉。平常尾箱可放26快拆自行車，可改車床，可放30L油桶7個再加各種行李。這車就是拿來野的，追求座位舒適直接上途樂4.0平行口，座椅和沙發差不多（丐板改套件上真皮）。

⑤ 家族的碩果僅存，小改款帕傑羅Sport該如何延續香火

三菱帕傑羅Sport和中國市場淵源頗深，從2003年在北京吉普國產的第一代車型帕傑羅速跑，到後來在廣汽三菱投放的第二代帕傑羅勁暢。

這兩款車型在國內市場的投放都有這樣一個特點，都是在各自生命周期的末端實現國產的。

結局也都是類似的——在收獲了好評之後，銷量卻是遲遲不見起色。

在2015年，三菱正式在泰國市場正式推出了第三代車型，而從這款車型在泰國市場發布伊始，越野圈裡的車迷們對於它是否能夠來到國內，就一直翹首以盼。

而未來進入到中國市場的車型必然會提供3.0L V6的選擇。與之匹配八速自動變速箱以及第二代超選四驅系統。

而超選四驅系統，才是帕傑羅Sport的精髓所在。

於是，聊到這里，剩下的期待就是廣汽三菱隨後官方進口的車型會以什麼樣的售價示人了。

⑥ 【到店實拍】三菱帕傑羅—不負「山貓」之名

說起硬派越野車，就不得不提日系的三劍客，普拉多，途達，帕傑羅。他們作為硬派越野車中的經典車型，也在我們心中留下了深刻印象，普拉多在競爭中一路高歌，而帕傑羅則漸漸的淡出人們的視野。在2019年的6月，帕傑羅推出了2020款車型，雖然在各項越野參數上與普拉多不相上下，但隨著三菱的品牌影響力的降低，！

今日到店實拍車型：2020款3.0L自動舒適版

推薦車型：2020款3.0L自動豪華越野版（官方指導價：35.98萬，貴陽地區現有3.7萬元的綜合優惠，詳詢當地經銷商）

帕傑羅可以說是三菱推出的最成功車型之一，它誕生於1982年，如今發展至第四代車型，帕傑羅車型定位越野車型，確實在舒適性配置上並沒有太多要求，但在安全配置上，我們盡可能選擇被動安全防護較好的車型，豪華越野版在售價上與舒適版相同，但在配置上，其相對舒適型減少了全景天窗，但在安全性上增加了前排側氣囊，前後排頭部氣簾，在安全性上更有保障，將皮質與翻毛皮座椅材質換位真皮材質，更利於打理；新增副駕電動調節及後排隱私玻璃，也讓副駕與後排得到了一定的舒適性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 時隔14年，全新一代帕傑羅，與途樂同平台，外觀大改

三菱、雷諾、日產之間的關系一直以來也不明朗，但是在全新一代帕傑羅身上，我們發現了一點有趣的事情。

有消息稱，新一代帕傑羅將與日產途樂為同平台產物，那麼，三菱和日產在越野產品面上的競爭關系就發生了轉變。大家都知道，同平台最大的特性就是零部件的共享，通過共享實現降低造車成本的目的。所以這兩款車從面上來看，已經是從競爭走向了競和。

2019年，不僅僅是車市不易，受限於排量，市場對於這些大排量越野車來說並不仁慈，4月帕傑羅日本停車，明年國內也將正式和普拉多國產版道一聲再見。

就在這樣的一個前提之下，全新一代帕傑羅上市之後能不能遇見一個很好的市場環境其實並不樂觀，但對越野迷來說，期待仍舊是值得期待，畢竟動力方面也還未最終一錘定音。

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⑧ 帕傑羅黑武士改裝之路，最近閑來無事，記錄它的成長

很久之前，就很中意山貓黑武士
的改裝風格，最近閑來無事，隨手發一發最近山貓的黑武士改裝之路，記錄他的成長，直到最終改裝完成。先來幾張網圖供大家欣賞。
這是我買黑武士前杠那家的官宣圖
前杠在一個月之前就已經下單預定，五一這幾天才收到
等的我花兒都謝了[撇嘴]
來幾張素車的照片吧，改了以後，就不一定還原了。
這是一個月前，素車的時候的樣子
有些人喜歡素車
有些人喜歡改裝動力
而我喜歡改裝外觀和內飾
接下來就隨意上傳一些改裝項目。材料基本網上購買，部分是修理店安裝，部分是自己動手安裝。
一：尾部只改了三合一的旗桿架支架，目前不玩穿越和沙。電台和旗桿就沒有買。只安裝了一個探照燈，主要用來倒車和對付後車遠光?，自己准備了黑色海綿墊了一層，以免安裝後有異響。
原車尾門備胎處無損安裝
正面沒有拍，用一張我購買的店家的網圖吧，安裝完和這個一摸一樣
補上一張尾部三合一支架安裝完的效果。
這是安裝了後探照燈的側面圖
二：原車底部，只有發動機護板（鋼材質）變速箱護板（塑料材料），訂購了一套鋁鎂合金底護板，五件套。
這是底盤護板整套安裝完的效果。
三：底盤墊片升高兩寸。升高之前是14厘米的距離。升高後差不多19厘米。
前墊片安裝位
後墊片安裝位
安裝了之後的高度前視角
安裝了之後的高度後視角
安裝之前的前輪高度。
安裝之後的前輪高度
安裝之後的後輪高度
四：頂上安裝打孔固定行李杠，行李架。原車行李杠是膠粘的，為了安全考慮，更換成打孔固定行李杠。
拆了膠條，裡面真臟。比對好需要安裝打孔的位置，粉筆記號。
師傅正在打孔
心疼啊，為了美觀，也犧牲了
原車膠條切割，為安裝行李杠的固定點位讓路，前中後三個點位。
安裝固定好以後的行李架整套
這是從後面看
五：黑武士前杠安裝完畢。前杠在一個月之前已經訂貨，因為是預售，五一這幾天才收到。取了物流，就迫不及待的去安裝點安裝。順帶裝了兩個圓形LED杠燈，作為霧燈來使用。
前杠安裝完畢的效果
還安裝了沙板鏡、昆蟲擋、砂石擋
這是室內看出去的視野，不會遮擋視線
對面來車有亮點哦。後視鏡改了大廣角防眩暈藍光，我改的時候全網沒有帕傑羅的，後面找到一家熱心老闆，發原車鏡片過去開模製作，現在淘寶應該有得賣了。
這是主駕駛黑武士前杠固定支架的安裝位置，副駕駛位置反之就行。
然後前杠用兩個螺絲固定在支架上
六：黑武士非常適合原車備胎鐵輪轂噴黑。但是目前我還沒有集齊四個，所以先把原車的噴黑吧。順帶加裝了日行燈和四個led中網裝飾黃燈。acc接線，啟動就亮。
今天在工作的地方隨手拍的
自己用手噴漆噴黑了輪轂，集齊四個鐵輪轂再去輪轂店噴黑換上。
七：今天黑武士的鐵輪轂到貨啦，買的平行進口豐田車拆車輪轂，全新未使用的。裝車給各位看官悄悄，有人說不如原車好看，看個人喜好啦。

⑨ 三菱「帕傑羅」未來版曝光，2.4T柴油+全時四驅+2把鎖

三菱帕傑羅可以說是最能夠被人忽略的車型，特別是在國內，這款車也一直被豐田呈現出壓倒式優勢，但是在性能上這款車還是可圈可點的，所以在性價比方面還是有著相當不錯的表現，而我們國內的三菱汽車更是得到了3.5%的同比增長值，這個成績是不是有些意外，最近三菱也正式亮相了未來汽車的雛形，這款車就是三菱「帕傑羅」未來版。

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⑩ 全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市，售價27.98萬元，風格大改

近日，我們從三菱官方了解到，全新一代的三菱帕傑羅·勁暢正式上市，售價27.98萬元。全新三菱帕傑羅·勁暢將以官方平行進口的方式引進，新車只提供一款車型，它搭載的是3.0L的發動機，官方提供5年10萬公里的售後質保。全新三菱帕傑羅·勁暢相比之前國產的版本的風格大改，採用更年輕化的設計語言，整車很有辨識度。

?在內飾方面，全新三菱帕傑羅·勁暢採用了很簡潔的內飾設計，中間的多媒體區域的風格和日產途達有些類似。全新三菱帕傑羅·勁暢採用了四幅式方向盤，它的多媒體區域以及前側的中央通道部分採用了銀色的遮擋，中控大屏採用了鑲嵌式的風格，多媒體的按鍵非常簡潔。全新三菱帕傑羅·勁暢的前側的地台還採用了一個和座椅同色的外包圍，檔桿看上去也比較有質感，旋鈕的質感也不錯，上面的按鍵以及儲物格的布局都比較細致。

全新三菱帕傑羅·勁暢的長寬高分別為4785/1815/1805mm，軸距為2800mm，整體塊頭不算很小，它採用的是2+3+2的7座布局，是一款偏向實用的車型。動力方面，全新三菱帕傑羅·勁暢搭載的是3.0L的6B31V6發動機，最大輸出功率為209馬力，峰值扭矩為291牛·米，配備8速自動變速箱和四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。