鑽豹k3a改裝車把

① 豪爵鈴木鑽豹125K3A摩托車發動機怎樣

很好呀。跟EN3和駿威3E/3F的發動機是一樣的，帶有平衡軸，浮動式搖臂軸，強制活塞背冷技術，是鈴木在國內最先進的發動機之一，而且豪爵鈴木的質量你也大可放心，

② 想買輛摩托車請問是買新大洲本田銳彪125還是鑽豹K3a好

如果只在銳彪和鑽豹兩款車中選，建議還是優先選鑽豹K-3A，它用的是帶有平衡軸的發動機，五個前進檔，動力更強，各方面性能更好，發動機皮實耐用故障率低，適合各種使用條件，銳彪的發動機一些技術比較老，耐用性和動力都不如鑽豹K3，雖然中低速性能還可以，但耐久性和其他方面要差一些，不過如果中低速和輕載使用，銳彪或許能比鑽豹略微省一點點油，但由於微乎其微基本沒有實際意義。不過鑽豹K3價格比銳彪高，如果兩車價格差不多銳彪就要價太高了，更沒有性價比。

③ 鑽豹k3a化油器兩根電線干什麼用能起到什麼作用

電加熱。。。現在是化油器進步了，因為過去每到了冬天，就不好打火嘛，後來廠家就想了這個方法，在化油器的喉管處，加一根電阻絲，加熱喉管處的溫度，提高汽油的霧化率。這個只有直流車才採用的，

④ 豪爵鈴木鑽豹K-3A

鑽豹K3A是K3的國三版本，除了尾氣排放更環保外，其他與鑽豹K3基本一樣，與鑽豹K2相比，它帶有平鋒軸的發動機可以進一步降低震動，並且外觀部件有所升級，更加豪華些，目前的價格在7600－7900左右。

⑤ 國三_鑽豹k3與五羊本田鋒翔選擇中給點意見吧！

應該選鑽豹，買車更應注重發動機和整車性能，況且鑽豹K3車把已經比最老的鑽豹有所加高，改善了舒適性，即使是長途駕駛也不會很累，而且鏈條機的舒適性本來就優於頂桿機，所以鑽豹的舒適性不會太差可以試騎比較一下。

⑥ 豪爵鑽豹k3a,k2a那個更好些

當然是 鈴木駿馳GT125的 好了 。詳情請看下面 ：

GT即是Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。但是現在隨著時代不斷的演進與變遷，馬車早已經被汽車所淘汰，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車。在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車吧。 GT一詞為英文Grand Touring (或拉丁文 Grand Turismo ) 的縮寫，中譯為「偉大的旅行」，這樣的冠事起源於60年代末、70年代初期，雖然當時的車輛製造水平已經可以生產一些高性能的跑車車款，不過，由於早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足，所以在當時。能夠拿來進行長途行使的高性能車款可以說是少之又少。也因此。當時一些在高性能跑車領域拔尖的車廠，在引擎工程有所突破之際。推出新款的高性能轎跑時，便打著Grand Touring這樣的旗號。藉著長途旅行這樣的意義投影，標榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性。 而為了呼應Grand Touring的口號，除了長途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項特色： 1. 首先，這是最重要的一點，性能必須非常優異。 2. 為了表現追求自由、不受束縛的精神，車型必須是雙門的配置。 3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實用機能性，座位必需是四座或2+2的規劃。 4.為了讓駕駛人以一種享受的心情駕駛車輛，車室內裝必需豪華而舒適！

⑦ 鑽豹HJ125K-3A和銳爽EN125-2E哪輛更值得去買

鑽豹125K-3A的發動機帶有平衡軸,是以前鑽豹K3的國三版,屬實用公路車型,EN125-2E是以前EN125-2的國三版,屬運動街跑車型,鑽豹K3A的發動機平衡性更好,但實際上這個系列的發動機即使不加平衡軸,震動也比較低,所以平衡軸的用處並不大,而EN能提供更好的操控性能,並且外觀上也更漂亮些,不過它的價格也要貴一點。兩者在質量及主要性能上並沒有明顯差異,發動機都是鈴木GS系列發展而來,如果喜歡拉風一點的車,可以選EN,如果只是用來代步,鑽豹K3以更選進的發動機和更低的價格占優。

⑧ 鑽豹k3a手把改裝，加高，不用換油門線，離合線，剎車管線等行嗎改了好不好請高手回答。

全部可以不還

⑨ 鑽豹k3a手把加如何加高准備騎長途旅行，請改過的大神支招。

叫修車師傅換一個手把就行了。

⑩ 豪爵鑽豹摩托車K3-A打開座墊，後尾燈裡面的東西是什麼零件請哪位師傅指點一下

看一下該車的化油器上是否有加熱塞，如果是有加熱功能的化油器，這個應該就是溫控開關，當氣溫降到一定程度時，這個開關導通，化油器上的加熱塞開始給喉管處加熱，提高混合氣的溫度，改善低溫時的燃燒性能。