起亞賽拉圖排氣管改裝圖片

⑴ 起亞賽拉圖排氣管汽油味大油耗高，換了氧感測器清洗了節氣門火花塞還是不行，那位高人知道方便說一下

您好，您說的這種情況應該是噴油嘴噴油量過多，燃燒不完全所導致的。嚴重時還會在排氣管內有放炮的響聲。請檢查噴油嘴供油壓力，視情況更換噴油嘴。另外還需要檢查氧感測器至電腦之間的連線是否有虛接的地方，導致行車電腦接收到錯誤的氧感測器信息。這樣行車電腦會讓噴油嘴多噴油。

⑵ 誰知道普通一個排氣管的車子，改成，四齣排氣管，就要個樣子，改裝四齣排氣要多少錢

看 排氣管的價位！ 一般就幾百塊左右···

⑶ 汽車改裝排氣管怎麼改

排氣系統的改裝氣進得順了，排當然也要跟上速度，要不就憋在發動機里啦，目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種：直排和回壓鼓，兩種尾段各有優點也各有缺點，改裝可以根據自己的實際需要進行選擇：直排去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。 回壓鼓特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓，所以2500轉起步也許才是最合適的。 跟進氣系統一樣，如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了，否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果，相對應的改裝件還有頭焦，頭段，中段和剛才所說的尾段

⑷ 賽拉圖這車怎麼樣

車不錯。賽拉圖（Cerato）是起亞凝聚了全球實力，經過40個月開發的結晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設計方向。以此出口車型為原型，結合中國的道路環境、氣候條件和消費者嗜好，生產出適應中國的全新賽拉圖。

表現

她充滿活力的外觀，突出的安全性及減震性，都讓賽拉圖得到了社會新銳力量的認同。她的同門兄弟現代伊蘭特在中國市場頻頻出彩，賽拉圖也不甘寂寞。雖然起亞遠艦在國產後的市場表現不是很好，以緩解千里馬「勢單力薄」的困境。

雖然是同門兄弟，賽拉圖和伊蘭特也共用開發平台，但並不表示兩者能友好相處。從上市之初，伊蘭特就一直被賽拉圖定義為競爭對手，但在國內熱鬧非凡的中級車市場，對賽拉圖形成威脅的還有很多，比如福美來、凱越、標致307等。

⑸ 07年的起亞賽拉圖排氣管聲音有點大有什麼辦法嗎加油門聲音還更大

檢查一下排氣墊子有沒有漏氣的地方，著重檢查軟連接和排氣系統開頭那一段，如果沒有那麼請更換消音器，希望對你有所幫助。

⑹ 汽車改裝排氣你到底知道多少呢

你好！
1.改裝進排氣不是一味的往裡面砸錢，對於車輛派系的不同也有很多的改裝品牌。日系車一般都會用?家很常見的HKS的進排氣，如果?歐美系車的話會有ABT等其它品牌來對應改裝車輛。所以說改裝進排氣也?非常有將就的，不?好的品牌就一定適合自己的愛車。要選擇一個適合自己愛車的改裝件才會發揮出效果。常見的改裝品牌有Akrapovic"蠍子管"(天蠍)來自斯洛維尼亞、Capristo—意?利（德國）、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奧地利、REPOSE-德國、ASPEC-美國（中國）、ABG中國.
2.其實排氣總的來說分為直通和回壓（有直通排氣管、半直通排氣管、回壓排氣管、半回壓排氣管、可變排氣管），直通的聲音相對來說?一些口徑也?一些，排氣很順暢，?轉速扭力強，適合?速行駛。而回壓的聲音相對來說比直排要?很多，在排氣管出氣的過程中行程了一個迴路有效的防止車輛低扭的損失。聲音在轉速達到2000——4000轉時會爆發出來。
3.在進氣方面?多數自然吸氣的車子建議選用?流量風格就足夠了，因為選用冬菇或者風箱的話效果不?很明顯。選用?流量風格?怕更換排氣以後怕儲氣量過?導致進氣量不足所以選用?流量風格。而帶有渦輪增壓的車字就必須選用冬菇了。這樣才能保證發動機的進氣量足夠，來確保車輛的正常行駛。
4.排氣管的學問也?非常?的，一般分為頭段（芭蕉，頭焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和對車輛提升性能的能力，怎樣選用他們也?非常講究的。
5.頭段：一般我們稱為頭焦或者?芭蕉，更換頭焦一般來說會提?車輛的動力性能，保守估計跟換好的頭焦車輛可能會增加10-20匹馬力，這也?在初級改裝中提升動力方面不錯的方法。如果更換頭焦可能會導致排氣聲音更?，要?受不了吵鬧的車友們就不建議更換啦！
6.中段：如果?非常注重排氣的車友可能會經過一些周密的計算可以自己燒排氣管，或者?購買不同品牌的排氣管進行焊接，效果也?非常不錯的。也?現在比流行的做法，有些車友尾端採用直排來追求迷人的聲浪，中段會焊接一個回壓轂來改善低扭時的動力，讓車輛在低扭的動力有所增強。
7.尾端的選用?最初級的改裝了，當你愛?改裝時一定?敗在了它迷人的聲浪。它能夠完全的讓你沉醉於汽車的轟鳴聲，就像聆聽一段美妙的演奏。尾端的體積不算?，但?它確?聲音的主要來源。就像?面說的車友可以選用直排或者回壓鼓，對於熱衷與改裝的車友不可能只用一跟排氣管，一種「音符」?不可能滿足與他們的。

⑺ 起亞賽拉圖老款發動機號鋼印在哪裡

一、打開駕駛室車門。具體方法如下圖所示：

⑻ 2010年起亞賽拉圖排放標準是國四嗎

2010年款起亞賽拉圖汽車的排放標准屬於國四。

2010款起亞賽拉圖汽車屬於國四排放標准和車輛尾氣的排放是分不開關系的，以汽車尾氣排放來制定的相應標准。2010年款起亞賽拉圖汽車排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等有害的尾氣物質。

一般來說排量大的車排放的尾氣污染物總質量要比排量小的車大得多，相應來說對環境的污染也越嚴重。2010款起亞賽拉圖汽車尾氣通過催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的不斷升級，減輕對大自然的空氣污染。

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國三排放標准和國二排放標準的區別如下：

國三車相較國二車省油，5噸左右的車型百公里省1升左右，10噸在2L左右。但前提是在長途路程和穩定行駛。小范圍行駛作業，油耗影響並不大。

國三發動機在國二基礎上改進了內部結構，一般涉及的零部件有缸蓋（燃燒室和氣道），進、排氣歧管，氣門，凸輪軸，活塞及相應的輔助機構；在不影響動力且減少排放的前提下，對各部件結合精密性要求更高，而外部區別並不明顯。同時增加了尾氣催化器。

⑼ 悅達起亞賽拉圖怎麼改裝

其實改裝賽拉圖並不需要太多錢 主要是：改裝蝸牛喇叭 原車的喇叭 你懂的 然後就是燈光，換氙燈 你要是忍心可以加個透鏡 很漂亮的 可以加個尾翼，貼些運動型車貼 示寬燈和剎車燈可以改成LED的 還可以在裝個LED日間行車燈 。如果要大改 就換輪轂 加大包圍 改減震這個要下血本嘍

⑽ 2008年12月出廠的東風起亞賽拉圖尾氣排放是國幾

國三。

國家第三階段機動車污染物排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准。也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。

車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。

當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，所以實施國三標准會使單車成本上漲。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標准，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。

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眼看著國六標准就要來了 買車要提前考慮排放法規

1、國六標准施行後，國三車可能會面臨淘汰或是被全國各地限行。根據國五實施的規律來看，國二車型已經被全面淘汰。

而號稱最嚴標準的國六標准實施後，國三可能會被實施強制報廢補貼，而國四車型除了可能出現的上不了牌以外，還將在年審方面遇難題，同時存在限行的幾率。

2、另外，國六標準的到來還會加速車輛貶值。因為國六的到來，車企會對國五車進行清庫存，而二手車市場也會對國四車輛降價清理，所以從新車到二手車市場的價格走低及政策的催化下，國五車型也將出現快速貶值。

如果有用車的迫切需求，且三五年會換車，可以入手國五車型。而且按通常慣例，越是臨近標准實行，國五車清庫存優惠幅度越大。如果打算長期一直使用，直接購買國六標准車型，使用時間可以更久。

參考資料來源：網路-國家第三階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-起亞賽拉圖

參考資料來源：新華網-國六將至購車需考慮排放法規