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白色雅閣改裝外觀圖片欣賞

發布時間: 2022-05-11 19:03:19

㈠ 2021款雅閣小改款亮相,跑得更快變得更省油了

今日,2021款本田雅閣迎來小改款,外觀方面,主要集中在前臉的細節修改,通過圖片比例可以知道,中網內部加入橫條鍍鉻修飾、而中網尺寸也進一步加大,並向下伸展至前臉最下方,而霧燈造型隨之改變,由現款的長條形變成了圓形狀,整個前臉看起來更有攻擊性。另外,小改款還升級了全新LED頭燈,改善了現款「近光不夠亮、遠光不夠遠」的效果,車色的部分也追加聲波灰珍珠漆的新車色。

主動安全的部分,主動定速巡航控制系統也進行優化,帶來有更順暢的線性制動效果,車道保持系統也具有更為自然的轉向修正動作。2021款雅閣將標配後座提醒和後座安全帶提醒功能,至於北美雅閣小改款的主要升級項目就給大家整理出來了,廣本雅閣的小改款有哪些差別,建議大家保存下來,方便以後對比哦。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 十代雅閣,隨便改改,就能展現它獨特的魅力

部分產品清單外觀篇:小包圍套件AKSAK小包圍底漆貼膜1000元MCX大押尾MCX底漆貼膜368元後視鏡折疊200元全車蒂芙尼藍3500元黑頂貼膜170元玻璃金屬防爆膜1800元尾燈改貫穿連體尾燈2000元美版中網400元後三角百葉窗中網碳纖黑貼霧燈貼後視鏡牛角等碳纖維貼件預計1000元碳纖機蓋1900元中柱晴雨擋全黑前後紅標等小貼件大概500元內飾篇:內飾全套碳纖貼件2000元真碳纖方向盤1800元座椅腳墊尾箱墊1500元全車氛圍燈1000元360全景、舒適進入、無鑰匙進入等總計4000元全車隔音3500元底盤裝甲1000元HUD創意鑰匙殼腰靠抱枕等小物件1000元性能篇:WORK19寸鍛造輪轂(二手價8000元)米其林輪胎4條5000元BREMBO4活塞剎車(二手4800元)JVR減震器一套5500元森德排氣帶閥門9800元全車加固定吧平衡桿圖旅牌3000元DME一階電腦程序4800元

跨過山河大海,也穿越人山人海

走過西北高原,穿越無人荒區!你的樣子,終會在我記憶的長河裡,留下濃墨重彩的一筆!

㈢ 本田雅閣改款現身,水泥灰配色+運動套件質感足,配2.0T還帶10AT

本田旗下中型車主打的產品雅閣,在其2002年被合資的形式引入國內市場銷售後;便憑借著多項本田尖端技術和高端豪華品質,使之在隨後的十幾年裡達到了風靡國內中型車市場的地步。並且,在雅閣迎來第十代車型更迭之時,又以其出眾的轎跑顏值,一度占據了國內同級別市場的「標桿」位置。

而今,為了進一步提升其競爭實力,雅閣的中期改款版本也如期而至;並率先於海外市場開售。得益於此,近日已有海外網友在本地專營店中拍到了新款雅閣的實車身影。到底它提升了多少?一起來看看吧。

動力方面,率先開售的海外版本,會在1.5T+CVT和2.0L混動+E-CVT兩種動力總成的基礎之上;加入2.0T+10AT的運動版車型可選。並且,該套動力總成還有著185kW的最大功率以及370N·m的峰值扭矩。

整體看來,新款雅閣的外觀在加入了運動套件和更具質感的水泥灰配色之後,所營造出的年輕化視覺效果,確實會比舊款車型顯得更加契合當下的流行審美。但比較可惜的是,這套2.0T+10AT的動力總成,預計並不會隨著新款雅閣進入國內市場。要不然,以它的實力,再配上這套動力總成,恐怕未來幾年國內同級市場的「標桿」位置,依然會是雅閣咯!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 本田雅閣這樣改裝,你會滿意嗎

看車主要求什麼樣子

㈤ 改裝案例,雅閣改裝最好的輸出,是賺錢

「改無止境,改裝永遠都沒有最完美的,只有更完美。」將來我還是會把這台車一些美中不足的地方,進行再次修改、美化,希望可以讓他有一個更好的狀態

這樣的改裝你喜歡嗎?歡迎評論區討論

㈥ 九代雅閣,同樣的車不同的感覺,情懷改裝鑒賞

雖然本田雅閣的售價比思域要高很多,但是並不見得它在性能方面的改裝潛力比思域大。

㈦ 改裝本田雅閣,素雅姿態武士

本田雅閣,一款家喻戶曉的車型,出色的燃油經濟性、堅實耐用的品質,服務著全球各地無數的家庭。就是這么一款中規中矩的車型,還是有熊孩子對它打著歪主意:如果拿它來改裝,效果會怎麼樣?

㈧ 2021款雅閣前臉大改,還能穩住B級車的王者之位嗎

雅閣作為日系B級轎車的代表作品,在世界范圍都有極高的受眾群體,中國就更不用多說,買雅閣就是妥妥懂車,但三年多時間的周期,面對凱美瑞和天籟等產品的推陳出新,說不緊張是不可能的,一次豐富的改款升級就顯得尤為必要,近日2021款的雅閣就在10月13日在海外正式上市,外觀和內飾都有不小的改變,國產也應該是遲早的事情,就讓我們一起看看21款的雅閣都有哪些亮眼之處。

動力方面,海外版延續1.5T+CVT和2.0T+10AT的燃油版組合,1.5T版本最高馬力達到192匹,最大扭矩260牛米;2.0T版本則有256匹馬力和370牛米的扭矩,不過2.0T版本的雅閣能不能順利國產還是個未知數,高配最有可能的還是延續2.0L自然吸氣搭配電機的混動版本。

以上就是13日在海外上市的本田雅閣的解析,可以看出改款後的外觀是這台車最大的賣點之一,穩住B級車的王座一點問題都沒有。按照以往的節奏,可能年內就有國產的實車亮相,21年初正式上市國內市場,未來能有怎樣的表現非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 買了思域再買雅閣 二次改裝外觀騷氣十足

「本田算是我個人比較熟悉的車型,因為行業關系,本田車型都買齊全了,從飛度思域思鉑睿,哥瑞鋒范新凌派,還有繽智XRV,再到這台新雅閣,都有比較深入的接觸。14年提第一台飛度,到16年的思域,再到18年的新雅閣,在本田所有車型裡面,到現在還留在手上的只有三台車,飛度,思域,雅閣!」

本期雅閣改裝案例鳴謝車主:天王變地虎

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 上套「硬貨」,本田9.5代雅閣混動改裝分享

最近這段時間一直在存錢,就為了整一套硬貨,也希望過年前能來一套新鞋,先放一張改裝前的舊照片。原廠17寸的米其林3st,搭配國產的te37。

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