誤認為改裝車
Ⅰ 被誤認為是大G 這台爆改後的福特簡直就是「陸地戰斗機」
加拿大INKAS是聞名全球的改裝車廠，擅長將汽車改造具有強大的防彈功能以及豪華的內裝，先前就推出過爆改的賓士G63以及防彈版賓利Bentayga。日前，INKAS改裝廠再度推出最新2020年式的防彈車SentryCivilian。
外部設計硬派
動力搭載一台6.7升V8渦輪柴油發動機，最大輸出330馬力，匹配10速自動變速箱，配備四輪驅動。
想要擁有這款車並不容易，售價就高達35萬美元起。就算你有這樣的購車資金，也需要有足夠厚的錢包應付那個40加侖的油箱和超高油耗！新車在2020年就可以進入市場，但是國內的消費者就只能看看過一下癮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 汽車改裝常見的誤區有哪些如何避免
在這個時代，這是車主個性化的時代。許多人會修改自己的汽車，但有些車主總是「懷著良好的意願做壞事」。修改後的主體不如修改前的好，因此有必要產生誤解，每個人仍然需要理解。
誤區三：認為排氣管直徑越大，車速越快
在車主追求個性的同時，他們也在追求車輛的性能。坦率地說，這是「速度」。因此，許多車主選擇在不改變動力系統的情況下增加排氣管的直徑。我認為，出現的霸氣「咆哮」更加強大，並且還可以使汽車的動力更強大。實際上，這是完全錯誤的概念。
誤區四：無視保險杠
許多車主在改裝後都將原車的保險杠取下，以顯示其車標。他們總是錯誤地認為保險杠的功能不太好。取而代之的是，它們被更大的玻璃纖維增強塑料主體包圍。這可以顯示汽車的「身份」，也可以提高汽車的性能。實際上，這樣做無形中給我自己埋下了安全隱患。由於原始的保險杠在發生碰撞時會具有一定的能量吸收效果，因此，如果將其替換為大的玻璃纖維增強塑料外殼，則在發生車輛碰撞時，汽車和人身可能會受到傷害，以免發生變化。度。
Ⅲ 現在的改裝汽車為啥一直都被嚴控
誠然國內一直以來的汽車改裝文化並不成熟，而且對改裝車也是一直處於嚴打的狀態。已經風靡世界的改裝文化真的就得不到國內認可嗎？還需要從以下幾點來看。
Ⅳ 如何確定是否是改裝車
中國的車管法規是不怎麼允許汽車內部零部件的私自非法改裝的。
中國的改裝車一般只是外觀改一下——確切的，應該叫做美容。
輪胎、輪輞改一下，換成低壓胎，使用大輪輞。
尾翼改裝一下，加裝擾流翼等等
真正的汽車改裝，不是僅僅的把外觀美容一下就可以的。
常見的發動機改裝，進氣口提高，加裝渦輪增壓，進氣道改裝，改變正時，排氣管改裝等等。
從聲音上實際上不是很明顯的能聽出來的，至於提速，你試著用自己的車離合器下到底，入一檔，深踩油門，讓發動機轉速到2000以上，猛抬離合五分之二，再緩慢抬過五分之二到五分之三的距離，轉速沉下來再回升到1500的時候迅速換二檔，依然大油門，離合不要完全抬起來，轉速到1500-1800的時候換三檔，這整個過程大約8-10秒鍾，速度能提高很快，當然，對車的損害也不小。
如果你能看出來車子被改裝過，那交警也能看出來，而改裝發動機在中國是不允許隨便上路的。。。
Ⅳ 當前汽車改裝存在什麼誤區
隨著汽車工業的發展，越來越多的人成為有車一族，而且有不少司機朋友們，在剛買來新車時，為了提高愛車的舒適性、美觀的外表等多種原因，往往會給自己的愛車做一些簡單的改裝。專業人士建議，汽車改裝要考慮汽車自身的狀況以及法律法規要求，切忌盲目跟風。在此小編就和大家談一談，汽車常見的改裝項目中所存在的誤區。
第一個誤區就是汽尾翼的改裝。汽車尾翼也稱之為「擾流板」，
主要作用是為了減少車輛尾部的升力。早期汽車尾翼主要應用在跑車上面，但是隨著近幾年來汽車改裝之風的盛行，越來越多的普通家用汽車上面也安裝了汽車尾翼。這是因為有些司機想當然的認為，只要增加汽車尾翼就可以提高汽車行駛的抓地能力、增加穩定性。這是一個錯誤的認識，根據空氣動力學知識，汽車尾翼只有在汽車高速行駛（通常100km/h以上）時才能發揮相應的作用，所以普通家庭轎車沒必要花冤枉錢來改裝汽車尾翼。
第二個改裝誤區就是在門窗地板等地方加裝隔音材料，力求最大限度的隔音。這其實也是一個錯誤的認識，因為每個汽車公司都有統一的隔音標准，如果盲目的採用隔音材料隔絕汽車外部聲音，會使得駕駛員聽不到來自道路和動力系統的聲音，進而喪失對路況和車況的及時了解和判斷，這在行車過程中是十分危險的。
第三個就是盲目改裝音響設備，並不是音響設備越多、聲音越大就越好，這是因為汽車音響三分靠設備，七分靠調整，而一般改裝人員是做不到這一點的。
Ⅵ 嚴查非法改裝車！車主：抱歉，我這是純原廠車！
說到改裝車，相信國內廣大車迷對此都是既愛又恨，愛的是改裝車上那種獨一無二的個性與魅力展現，恨的是國內魚龍混雜的改裝零配件難以保證車輛的使用安全性。看看隔岸相望的鄰國日本，其濃厚的改裝車文化可謂讓大部分車迷都感嘆羨慕嫉妒恨；再看看自己那輛為了滿足私慾而「小改怡情」的小飛度，如今卻不得不為年審發愁時，內心早已閃現出無數次的悔恨。
或許車企們也嗅到了國內車迷對於改裝車文化的難言之隱，於是乎幾日不見，各種原廠自帶改裝效果的車型也公之於世。從某種意義來說，這類原廠「改裝車」確實能滿足到一部分車迷的胃口，但有些車型在出廠時由於設計的「用力過猛」，導致近期出門會有一定概率被交警叔叔攔下來做例行檢查。
那麼到底是哪些車型容易被特別關注呢？今天，咱們不妨就一起來看看，市面上那些自帶改裝Buff的原廠車型。
領克03+
要說原廠改裝車型，首當其沖的就是領克03+了。作為國內首款真性能車，領克03+以不到20萬的入門價格成為眾多車迷心目中最值得購買的中國性能車。這款車全系標配2.0T+8AT+四驅系統，破百時間僅為5.9秒，無論是從動力配置還是實際性能來看，都絕對配得上「性能」二字。
不僅如此，領克也為03+配備了完善的空氣動力學套件，加上炫酷的金色車漆，可謂改裝范兒十足。前段時間，就有網友曝出國內某領克03+車主被交警叔叔攔下來檢查的案例，當然由於車主並未對車輛進行私人改裝，因此也無法將其認定為非法改裝。
為此，吉利汽車集團副總裁楊學良也特地在微博上進行官方辟謠，表示這就是原廠性能車，沒有做過改裝。由此可見，領克03+的性能范兒確實不容小覷。
雪佛蘭邁銳寶XL
其實要說邁銳寶XL屬於原廠改裝車還是稍微有些牽強，畢竟它可是家喻戶曉的「XX三寶」呀！不過現款邁銳寶XL由於加入了Redline運動外觀設計，乍一看確有一絲改裝車的味道，此外再加上美系運動型轎車與生俱來的肌肉感，很難不被人視為改裝車。
當然，邁銳寶XL的運動基因還是足夠的，其2.0T發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，配上通用最新的9AT變速器，實測破百時間為7.2秒，也算得上是妥妥的鋼炮一枚了。
別克君威GS
作為與邁銳寶XL師出同門的美系B級轎車，2020款別克君威GS同樣配備2.0T+9AT動力組合，且官方破百時間為7.2秒，但君威GS在外觀上明顯要更加誇張一些。新車採用了犀利十足的運動包圍，紅色制動卡鉗在黑色輪轂內若隱若現，很容易給人營造出一種強烈的感官沖擊。
除此之外，君威GS還配備了改裝車上較為常見的運動式一體座椅，能夠為駕駛者及前排乘客提供更出色的包裹性，這是邁銳寶XL所不具備的。因此站在運動角度來說，君威GS比邁銳寶XL更加純粹，不過這樣的外觀和內飾，想不被路人特別關注也挺難，你說是吧？
福克斯RS
憑借WRC一炮走紅的福特福克斯，可以說是大眾高爾夫在這個星球上真正且唯一的對手，而作為福克斯的高性能版本，掛有RS標志的車型也逐漸成為福克斯粉絲的信仰之作。且不說福克斯RS自帶漂移模式的四驅系統，單是能爆發350馬力的2.3T發動機和6速手動變速器，就足以讓車迷們津津樂道了。
不同於福克斯ST在外觀上的小打小鬧，福克斯RS配備了齊全的空氣動力學套件，尤其是尺寸誇張的中網、運動保險杠以及寬大的擴散器，觀感上絲毫不遜於思域Type-R，算得上是「官改」的範例了。
但值得注意的是，下一代福克斯RS有較大概率會因為排放法規被擱置，因此對於已經擁有這一代福克斯RS的朋友來說，還是且開且珍惜吧。
本田皓影幻夜版
說皓影是原廠改裝車相信大部分朋友都會持否定意見，畢竟一台家用SUV何時能與改裝扯上關系？但你可要注意了，本田皓影的幻夜版車型還確實有一些改裝車的味道，首先，幻夜版顧名思義僅提供黑色車漆；其次，車身還採用了全熏黑套件，包括車輪也是。如此一來，這也比較容易被人誤認為是私自改裝。
尤其在網上還有這樣一種傳言，如果200米內同時出現三台本田，即可視為飆車，你說你開著剛提不久的皓影幻夜版上街，指不定兩邊就會竄出個思域、雅閣什麼的，你說中招的幾率大不大？
當然了，除了上述幾款車型外，筆者認為還有一些未上市的車型也十分具有原廠改裝車的氣質，不信咱們接著往下看。
未來可能中招的車型：
本田思域兩廂版
都說「一日本田，終身本田」，隨著國內本田粉絲的呼聲越發高漲，本田也終於將在今年內引進兩廂版思域。眾所周知，兩廂車在全球范圍內的銷量都在銳減，而本田敢在國內推出兩廂版思域，很重要的原因在於現款思域Type-R就是基於兩廂車型打造而來的。因此未來新車上市後，不出意外街上會有越來越多的1.5T「Type-R」。
當然即使你不改動外觀，兩廂版思域本身也要比三廂版本更年輕運動一些，尤其是兩廂版思域原廠就配有運動包圍、小尾翼、中置排氣布局以及黑色輪轂等，無論是從哪個角度看過去都極具改裝范兒。
豐田新款雷凌
本田天天說自己如何如何運動，就連在混動車型上也不忘加一個「SPORT」字樣，豐田當然是不樂意啦，所以在前段時間，豐田也在國內工信部申報了新款雷凌。這不看不知道，原來新車直接套用了美規卡羅拉運動版(SE/XSE)的造型，尤其是前臉的誇張程度可謂是同級罕見了。此外，新車也配備了小尾翼、尾部擴散器等，外觀絕對夠犀利！
然而新車並未配備美版車型的2.0L發動機，言下之意就是，動力依然很家用，不會給你太多的運動感。不出意外，未來新款雷凌的外觀基本與下圖的美版車型類似，喜不喜歡見仁見智，但要筆者說，改裝范兒絕對夠格。
結語：
不得不說，以上7款車都屬於改裝味兒十足的車型，其中以美系品牌和日系品牌居多，而自主品牌中也只有領克是比較符合這種特點的。不過筆者也相信，未來隨著年輕用車群體的逐步擴大，車企也會推出更多個性化十足的車型以供消費者選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 交警是以什麼來判斷改裝車
交警是憑經驗，用肉眼觀察出來跟出廠有不同就認為是改裝車。
一般意義上的改裝車是指已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，改裝出來的汽車，統稱為改裝車。
改裝最多的就是車的外觀和發動機引擎。
Ⅷ 寶馬m3會被誤認為改裝車攔下嗎
動動輪轂輪，沒事的。其他的外觀改變都是違法的
Ⅸ 汽車改裝有什麼弊端
1.改裝鋼圈、輪胎
鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，成本總體算下來比較高(鋼圈和輪胎全換)，改裝目一方面能增加汽車性能，一方面外形看起來更炫酷，如果改裝不匹配會出現起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速，影響底盤穩定。
2.車身大包圍
大包圍的加裝很多車主並不陌生，大包圍也是汽車基礎的改裝，改裝能使汽車看起來有賽車的效果，擁有更低的離地間隙，但大部分汽車沒有原廠的配件(原廠動力套件)，盲目改裝之後可能會讓汽車外形有所改變的同時也改變了汽車的風阻系數，降低汽車性能，而且非原廠改裝配件大多質量一般發生碰撞很容易損害，除了外形看起來誇張對汽車性能有害無益。
3.大燈改裝
目前汽車大燈改裝項目深受發燒友喜愛，大燈改裝也不在只停留於氙燈的改裝，也有商家開始改裝LED大燈，大燈的改裝門道很多從幾百元到上萬元，其中差距不看效果也知道，大燈的改裝還是要基於行車安全方面考慮，且原車的設計並不能滿足氙燈光譜的要求，致使光線發散很容易會晃到其他車輛，降低行車安全。
4.汽車排氣改裝
有些車主偏愛汽車改裝，深度改裝排氣能提高汽車性能，但普通改裝只是改變排氣聲音，一般跑車製造商為了提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。對於普通汽車來說在設計時雜訊標準是越低越好或把聲音調到某個標准至少讓人聽著不煩躁，而普通汽車改裝後降低了排氣回壓，低扭會下降，功率下降，排氣溫度提高。
5.加裝隔音棉
有些車主對車內的噪音比較敏感，有些車主就開始對車內噪音進行改善，最簡單的改裝就是加裝門板隔音棉，隔音是車輛生產過程中進行調校的，關繫到振動試驗，不是簡單的加裝隔音棉就能做到隔音，往往是改裝後不久又會發現發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。
Ⅹ 抱歉阿sir！我這是原廠車
7月份是畢業的季節，不僅僅是廣大的莘莘學子畢業了，各位改裝車主也畢業了。在目前嚴打非法改裝的這個環境下，「還原才是改裝的唯一出路」。似乎成了改裝車主們的共識。城門失火，殃及池魚。一些本來就是原廠車的車主也一並被查了。但這並不能阻擋大家對於買車的熱情。今天就請各位即將買車的和可能要買車的朋友們來看看，那些年最像改裝車的原廠車！
今天盤點了5款官方的原廠改裝車，這些車型都是玩味十足的。放在以前可能都是日系車，美系車居多。非常欣慰的是，隨著國內車企的迅速發展，響應消費者的需求，一些原廠改裝車如雨後春筍般涌現。汽車消費者越來越年輕化，相信未來車企會推出更多這樣性能出眾的原廠改裝車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。