改裝車inspire

A. IN你而不同——2020版INSPIRE完美carplay

購買時間--2019-2 車型配置--inspire混動凈越VI 行駛里程--22960 平均油耗--5.9 改裝的地方--主機刷carplay 開了一年多，2萬多公里來，inspire這車買混動沒有後悔過，家用真的非常合適，起步提速有電機的輔助真的非常靈敏，超車的時候特別有感覺有信心，混動進車庫或者慢速時候只有電機驅動，那種靜謐感忒有feel了。油耗方面，性價比特高，加油不需要加95，對比過加92的里程，沒差，果斷一直加92，特定油站特定時間加油便宜6-8毛左右，一箱油加滿約190元可以跑760里程，小熊油耗顯示我這個開法還是渣渣，其他車友可以跑850-1050，仰慕中。 折騰了好久，之前刷過carplay一直用得很香，很多車友也跟進刷，奈何有幾個車友比較追求完美，一直糾結刷完後功率流的背景圖是雅閣的尾燈和360的設置沒有了（360功能還在）這兩個地方，整了個Carplay群跟老闆反饋過意見，終於，牛逼的老闆研究出來了怎麼去添加數據，完美搞定這兩個小BUG，還說能整Android auto了。OMG！收到置換的主機後，開拆。 車主認證圖來一波：洗車藍，一年後還有這個光彩，贊
開拆，第三次拆，完全沒有感覺，更多的是期待，看起來很復雜，其實卡扣結構，拆中控圖和視頻我放在了carplay群的群相冊，分享不了到這里。
復位，准備測試
技術大牛給出了詳細的測試清單，面對之前車友提的bug進行了調整和添加，激動ing
蘋果和安卓福音，兩者並存，不過後者需要翻牆
一、期待可又不常用到的360設置出現（雖然我也沒有用過這個設置）
各項功能正常
二、車友吐槽的功率流背景圖已按車型調整好
完美修補處女座要求的inspire背景圖
三、趁機學習了下工程模式下的各項功能，跑了60多公里啟停幾次，測試正常，完美。
四、手扶箱的第二個USB音源口，可以隨時切換U盤和carplay的音樂
此圖為carplay群車友所拍，我之前發過貼就沒拍這個圖了
五、忘記拍新圖了，界面和我之前發過的貼一樣，iOS在不斷更新carplay中，可玩性越來越高
整完後的樣子
總結： carplay是我開這車的樂趣之一，最初目的只是需要最新數據的高德導航，現在發覺的功能遠遠超出我所期待的，反應快的不要不要的，確實香，尤其語音撥打電話，十分的靈敏，減少了扣分還保證了安全。如果你用iphone，極力推薦。

B. inspire是什麼品牌的車

INSPIRE是東風本田旗下的旗艦中型轎車，官方定名為本田「英詩派」。在這款車的名字中，INSPIRE英文對應的中文是"激勵、鼓舞、給予靈感"等意思，寓意本田希望這輛車能給消費者帶來激勵的精神，「英詩派」則是由英文直接英譯過來使用的。

2018年10月東風本田旗下全新旗艦轎車INSPIRE正式上市，隨著東風本田的品牌建設逐漸趨於成熟外加第三工廠的開始投產，東風本田一直希望突破自己的產能瓶頸，於是推出英斯派希望能靠這款車實現東風本田百萬產銷的目標。

(2)改裝車inspire擴展閱讀

2018年10月25日，東風本田INSPIRE (2019款) 正式在國內上市，新車提供燃油版和混動版共計7款車型，官方指導售價區間為18.28-24.98萬元，此外燃油版和混動版均提供國V和國VI車型。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。

動力方面，本田INSPIRE燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛米,傳動方面匹配CVT變速箱。

INSPIRE混動版搭載2.0L發動機與電動機組成的油電混動系統，其中發動機的最大功率為146馬力，峰值扭矩為175牛米, 驅動電機的最大功率為135kW,峰值扭矩為315牛米，混動系統綜合最大功率為215馬力(158kW) 。

參考資料來源；網路——東風本田INSPIRE

C. 【車主點評:霸氣的本田INSPIRE】

#選車理由 我選擇這一款車，第一個是因為它的性能吧，它這款車的性能可以說是比較好的一款車型啊，我個人是比較需要性能的人，因為要是性能不好的話，買這個車也沒有什麼意義。
#最滿意 這滿意的應該就是它的動力吧，它的動力還是比較強勁的了，平常超車的話還是比較簡單的，要是你改裝的話那就更簡單了，開到路上回頭率也比較高。
#最不滿意 最不滿意的應該就是它的操控吧，它操控性能是有一點點小差剎車比較柔。
#空間 它的空間很大，後備箱也挺大的了。
#外觀 它的外觀設計的非常的好看，特別是車身的，線條感比較強，比較流順。
#內飾 內飾設計的還是挺好的，手感很不錯。
#動力 動力方面也是比較強勁的一款了，很有動力。
#操控 它的操控性的稍微差了一點吧，它的主要是它的剎車比較軟。
#舒適性 它的舒適性能還是可以的，隔音效果做的很棒。
#油耗 它的油耗還算比較低的一款吧，希望他後期還能再降一些。

D. 甘之如飴！說一說INSPIRE的用車感受，感覺越來越好

Inspire給我的第一印象就是高顏值，但是在沒有接觸它之前對它的印象也僅止如此。但是自從開上這個車以後，對它的感覺是越來越好了，有這樣一台車在手，簡直可以用「甘之如飴」來形容。

我這車當時是裸車19拿下的，提車後又花了點錢改裝了一下，一個是改了BOSS音響，外麵店裡改的，是真是假我還真不懂分辨但是音效比之前真的好很多，二是搞了個後視鏡自動折疊，有時候路邊停車把兩只招風耳收起來還是安全點，三是換了套雅閣的高配輪轂，因為都是17寸的，開在路上也不怕叔叔們敬禮，不過輪轂是最近才換的，好像沒有拍照片，有時候再補一個好了。

E. 確認過眼神，INSPIRE就是我的菜，有那麼點一見鍾情的意思

確認過眼神，你是我的菜。
說起來我對INSPIRE這個車，真的有那麼點一見鍾情的意思。我是去年2月份提的車，當時路上的INSPIRE還很少，去店裡買車也沒優惠。但是當時就是喜歡這個車，非它不可。其實遇到INSPIRE之前有考慮過A4L和邁騰的，看過INSPIRE對那兩個車就基本沒想法了。最後輾轉在異地的汽貿店提的車，因為汽貿店多少有點優惠，價格談得很艱難，不過功夫不負有心人，應該算是拿到了當時市場上一個比較低的價格吧。全款提的車，至於贈品，那是不可能有的。
用車方面，我這個車是精緻版，車子到手也有差不多一年半的時間了，油耗表現相當滿意。之前車子沒有改裝的時候，市內為主的駕駛油耗也就7.1到7.2升的樣子。後來改了個19寸的輪轂，油耗一下子就上來了，目前油耗8升多，不超過8.5升，還算可以吧。
車子也改過一些東西，先是INSPIRE高配的那個流水尾燈，然後是高配的半液晶儀表，以及19寸刀鋒輪轂、前後雷達、電動尾門、後排USB充電口、無線carplay、加裝了3個音響......折騰下來花費是不少，但是樂趣自在其中。
交代完車子的基本情況，開始集中火力曬車啦！
精緻版只有倒車影像沒雷達，確實是不太方便，裝了前後雷達之後感覺好開多了。
INSPIRE的側面線條確實很美，中級車很少有哪個能比的上它。
超喜歡流水尾燈，可惜照片不好拍——
乘坐空間相當OK啦，前後排都不挑身材。
內飾也是我喜歡的風格，或許看起來不是特別的高大上，但是簡約、大氣、實用，尤其是自己改過carplay和音響之後，簡直滿意到飛起！
說真的我這車現在改得跟高配也沒差多少，但是算下來總費用還是低於高配的，感謝馬老闆和汽配城的應有盡有！
一點童趣。
再來張全景圖展示下。
這個儀表比原車的看起來清爽很多。
一鍵啟動真心方便。
Carplay內容豐富。
喜歡這種可封閉式的儲物格，亂就亂點，一關上誰也看不到。
在我看來INSPIRE這個車各方面都還可以吧，改裝也沒有想像中復雜，票子到位一切簡單。駕駛方面的話，INSPIRE的發動機聲音挺小的，動力足夠，車子開起來也比想像中要輕松很多，停車掉頭都還方便，感覺不像是開一台五米長的車。之前沒有雷達開起來還有點束手束腳，加裝了雷達之後更顯得心應手。 我其實不是純粹的改裝黨，很多東西都是看了別人的感覺很好才會去學習、去改裝，總之一切都是為了讓INSPIRE更貼合我心目中的樣子，目前看來這些改裝還是值得的，INSPIRE確實變得越來越好。

F. 最近乘風破浪的姐姐可謂是熱點連連，我的INSPIRE女神改裝案例

迎著風，繼續向前跑，我的女神，未來可期！

G. INSPIRE的改裝漫漫其修遠兮，吾將上下而求索

汽車之家論壇沉淪10年有餘，借鑒受益頗多卻從未混個精華，有愧於心藉此換車之際爭取撈個精華心理安慰一下！首先借蘇軾在家鄉聚遠樓題詩：雲山煙水苦難親，野草幽花各自春。賴有高樓能聚遠，一時收拾與閑人；選車訂車就不表述了,現展示一下新車英姿與前期改裝感想與大家分享!

目前提車24天行駛2500公里，個人感覺到的明顯缺點有高速並不省油時速120左右油耗7.2升百公里。沒做底盤隔音前胎噪比較大，車漆特別薄，手指甲輕輕劃都有痕跡。優點：車身帥氣車內寬敞，加速不錯，啟動特別靜音，座椅通風贊一個。目前都是實用型加裝後續可能還有加裝，今天就寫到這里，下次有機會再續！！！

H. INSPIRE即將加入萬公里俱樂部，交篇作業慶祝下！

去年國慶提的車，記得很清楚，10月1號那天去提的車，接下來幾天假期里開著新車到處晃盪，度過了一個充實而奢靡的假期。
我提的是精悅版的英詩派，當時店裡正好有個2年免息的活動，就貸了一部分款。店裡也相當客氣，給我送了行車記錄儀、方向盤套、頭枕、腳墊等，還送了我兩年保養用的機油。 當時的第一考慮對象其實是邁騰，試過330的邁騰，動力挺好，空間也大，唯一有點不能接受的就是外觀，看起來確實像是我上一輩人開的車。後來又看了阿特茲，漂亮是漂亮，魂動設計得沒說，但是後排空間感覺又太小了點，所以也給PASS了。 英詩派算是比較均衡了，外觀有年輕運動的感覺，空間又夠，試駕覺得動力感受也還OK，所以最終就選擇了它。
雖然英詩派本身顏值是高的，但是大街上的英詩派也不少，為了能有點自己的個性，提車之後我也沒少改——AK前鏟、AK後擾泫、勁浪亞麻盤、bcbr絞牙避震、workxx19寸輪轂、4出尾喉等等，改完之後整體還是比較滿意的。
AK上身之後前臉和車尾都很有戰鬥力。
改了絞牙避震和輪轂後側面賊帥
四齣也挺顯氣勢。
好看，還有改裝潛力，英詩派的外觀確實是年輕人的菜！
內飾相對來說比較傳統一點，不像外觀那麼激進，但是該有的配置都有，實用性也不錯，通過這大半年用車我感覺它的裝配工藝也挺到位，暫時還沒有發現有異響或是局部脫落的狀態。
兩塊屏幕加持，科技感還是有的。
一上車就喜歡聽音樂，特地改了下音響。
昨天9945公里，這兩天即將破萬，英詩派萬公里俱樂部又將多出一位成員。
右側的盲區影像系統，轉彎變道的時候看一眼還是更安全些。
內飾這塊我還是比較尊重廠家設計，也不太喜歡花俏的裝飾品，所以基本維持了出廠原樣。
英詩派的前車窗用的隔音玻璃，噪音控制方面確實給力。
空間真的很爽，後排同級裡面簡直無敵。
精裝的車鑰匙~ 到了一萬公里總結的時候了！ 先說一說駕駛方面的感覺：英詩派這個車，我感覺動力和操控都還是可以的，它的動力是比較平順的風格（可能是CVT變速箱的原因），不像邁騰那種一腳地板油就會匹配出推背感。但是英詩派的力量感還是很足的，超車時有源源不斷的力量支撐。然後掛到S檔後來腳地板油，瞬間快感爆棚，VTEC is the best！操控方面，方向精準指哪打哪，手感並不是特別輕快的那種，感覺是偏運動一點的調校，回饋到的手感更加清晰一些。 然後油耗方面，我這車目前油耗是7.2升，而且是市內開得多，就真的是比較省油了。保養費用方面，第一次保養免費，接下來兩年內的保養都送機油，所以對我來說保養這塊的費用也相當經濟。 再有舒適性方面，空間真的很大，隔音也很好，音響稍微改一下，每次的旅程不論長短都很能取悅自己和車上其它乘客。 改裝很過癮，就是有點燒錢...... 一萬公里時，一切都很好。

I. 【車主點評:口碑鑄就經典本田INSPIRE】

#選車理由 關於這款車真的是喜歡很長時間了，一直想換，一直沒有機會，剛好今年允許我換他了，這款車在我朋友圈裡的口碑還是相當不錯的，也有朋友開這台車，我也是非常喜歡，所以就直接選擇了這款車。
#最滿意 要說最滿意的話，應該是車子的外觀的確是非常的不錯，然後車子的內飾方面也是非常可以的，自己也是做了一些小的裝飾，看起來更豪華了一些。
#最不滿意 如果說那裡有不滿意的話，可能就是我個人覺得在空間方面還不是特別的滿意。
#空間 他的空間說實話應該是夠用的，但是老爸的身材偏胖了一些，坐在車里還是感覺稍顯壓抑，如果空間能再大一點點更不錯了。
#外觀 車子的外觀真的是蠻不錯的，非常的帥氣，年輕，整體造型也是非常的流暢，對於外觀肯定是喜歡的，要不然也不可能選擇他了。
#內飾 他的內飾方面也是挺不錯的，內飾的做工非常精緻，然後自己也是做了一些小的改裝，看起來更有豪華感了。然後功能按鍵什麼的用起來也是非常舒服。
#動力 動力什麼的，其實我要求並不高，但是他的動力真的挺不錯的，看起來感覺動力十足，只要輕給油門，動力提升就已經非常明顯了，超車時也很有底氣。
#操控 車子操控起來手感還行，還是挺舒服的，看起來沒有一點壓力，轉向變道都特別的清晰，也非常的精準，車的底盤也很扎實。
#舒適性 車的舒適度還是不錯的，座椅非常柔軟，看起來也非常舒服，隔音方面，還有空調方面都是有不錯的表現。
#油耗 油耗的話大約開到7.5個左右，我覺得這個油耗還是可以接受的，非常的省油的。

J. 百改降為先！我的INSPIRE車子漂亮，空間大

先簡單說說INSPIRE的基本情況。 我提的是凈尚版的INSPIRE，開了有兩萬五千公里了，車子主要家用，到目前為止使用還是比較順手的，車子漂亮，空間大，因為是混動的所有油耗也是相當美麗。
車子開了一段時間後，我就砸錢改裝。百改降為先，最開始是想改個氣動，為了方便老人家上下車，同時也是為了讓車子有更好的姿態和通過性。動手之前做了很多的功課，線上線下各種研究，找件，比價......
完工之後的INSPIRE確實騷氣了幾分，先曬曬圖，最後再說一說我的改裝方案和費用。
Airlift 3h控制器，SCC避震，自己可以預設合適的高度，自動水平，帶藍牙模塊，5段記憶可以隨意切換。Airlift 3h控制器的智能性、穩定性、操作性都非常好，好評！
調到最低的位置時，INSPIRE有著觸地的既視感。配上輪轂和溜背，可以說是相當有型了。
19寸鍛造輪轂，簡潔、運動。
姿態還是相當可以滴~
景美車帥。
車身降下來之後車子的重心也低了，開起來手感好很多，轉彎極限更大，駕駛信心更強。路面不好的時候將車身升高，通過性也比原來好。
到過很多INSPIRE，偶爾也有一些改裝的，但是像這樣改的，還真的從來沒見過，日常回頭率挺高的，有時候跟車友們聚會，台車也是焦點。
來點文藝風。
INSPIRE本身顏值就不錯，隨便改改賦予它一點個性，它就能變得很迷人。
這線條，簡直了
Brembo的卡鉗，帥
矮無可矮。
3H控制系統，雙罐能夠儲備更多氣體容積。雙AMK靜音泵，氣泵運作時，靜音效果不錯。簡單備胎造型！
改裝這塊我已經砸了差不多四萬大洋，其中Airlift 3h控制器，SCC避震，一共是2W多，日本vskf三片式鍛造19寸輪轂，1W，拆車Brembo18z卡鉗0.58W...... 但你要問我值不值，我會很肯定的回答你，值！INSPIRE這台車值，我的改裝也值！