高爾夫r當改裝車

⑴ 高爾夫r有必要改裝嗎

當然要改，都買最強R版本了，不改多可惜，這車改裝潛力很大，改裝後輕松上300，400匹，零百4秒左右的神車

⑵ 關關駕日|改裝日記 10年14萬公里的陪伴女玩家和她的六代高爾夫R

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！

改裝清單（參考價格）BremboGT?26000?TE37輪轂?26000?bilstein?clubsport?32000?APR二階8500?Ss全段21000?Neuspeed進氣3800?OKD點火線圈4800?Forge泄壓閥3200?Osir全車碳纖維26000

希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！一定要關注我的【關關駕日】呀！

⑶ 20多萬買進口高R，打開機艙蓋後驚訝不已！踩足油門也只能看尾燈

哈嘍，大家好，檢車家又和大家見面了，我是檢車家的大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我就屬我最愛看書，長的帥，還有技術，關鍵還有才華，很難受，哈哈哈。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 鋼炮的改裝想像或許就在這台高爾夫R上

改裝這件事，一旦開始了就停不下來了。高爾夫R是一台怎麼樣的車，相信關注咱們改聯網的粉絲多少會有所了解。或許你在現實中並沒有真正體驗過它的速度，但在諸多報道中多少也曾領略過它的魅力。它很強，它的可塑性也很強。

今天分享的這台高爾夫R的車主，原來的座駕是一台不起眼的POLO，雖然也進了改裝的坑，但POLO無論是性能還是外觀等方面都始終讓車主覺得不夠滿足。在他的心裡，一直藏有個R的夢想，畢竟，R是大多數大眾車迷認為的精髓所在。

不過，對於動力的追求，人們也是永遠都不滿足的，車主未來還准備上三階套件，並且計劃升級渦輪增壓器和油泵等部件，不過這些都是後話了，何時升級得看車主的錢包。而當下，這台高爾夫R基本可以滿足車主對於一台鋼炮的想像，未來怎麼樣，就交給未來吧！

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⑸ 鋼炮王者高爾夫R 改裝騷氣外觀依然帥出天際

大眾第七代高爾夫R車型已經進入生命線的最後階段，不過說實話，七代高爾夫R並沒有延續六代車型的輝煌，不過七代高爾夫R本身產品力還是非常出色，唯一讓人遺憾的就是外觀真的太低調了，本期小編就帶來一輛七代高爾夫R的外觀改裝案例。

本期高爾夫R改案例鳴謝車主：daa.schneider

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⑹ 為什麼大眾高爾夫R是最好的性能改裝車這里有一個案例證明

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⑺ 極致完美的終極詮釋 7代高爾夫 R

高爾夫 R一直是我自己心目中最完美的車，沒有之一，我也跟好多車友都說過相同的話，我自己會打造一台我心目中理想的高爾夫R，作為我自己的終極座駕。今天我們就來看一台完美的高爾夫R的終極詮釋，外觀低調不失奢華，內在兇猛，輪上441匹馬力。當然這台車並不屬於我，我也希望她是我的。
這是一台2016款七代高爾夫R，車主本人就是一位改裝圈的大佬，車子到現在行駛公里數也剛剛不到2萬公里，當初的目標也非常簡單，就是要打造一台完美的Dream Car，這台車子在好多車友的心目中也確實做到詮釋完美。
第一，關於政策法規，可以非常簡單明了，這台車就不是一台能夠合法上路的車子，雖然外觀不算高調，但是絕對逃脫不了目前我國關於改裝車的限制。
第二，現在我們就來看一下這台完美的高爾夫R，到底完美在什麼地方吧。
發動機，2.0升EA888TSi發動機，升級著名的APR 3階+ BorgWarner EFR7163?渦輪系統，APR 3階+供油系統，APR中冷套裝，APR進氣系統和機油廢氣壺，升級APR 3階+ECU程序，最終打造出輪上441匹馬力。
變速箱，6速手動變速箱，升級賽用離合器，APR快排，APR TCU變速箱程序。
排氣，升級了AWE超粗102mm閥門排氣系統。
輪轂輪胎，18寸Rotiform LSR三片鍛造輪轂，韓泰RS4輪胎。
剎車系統，Tarox?8活塞卡鉗，配合前360mm剎車盤。
避震&底盤，使用一套定製的德國Performance Type II Clubsport絞牙避震，SuperPro強化襯套，SuperPro發動機和變速箱機腳膠，034車身強化連桿。
內飾方面，原廠黑色真皮高爾夫R內飾，升級碳纖維內飾配件。
外觀方面，定製Voomeran寬體套件，定製Oettinger前唇，尾唇，碳纖維尾翼。車標填充白色，定製中網，碳纖維後視鏡殼，LED尾燈。
今天我們要分享的這台完美的七代高爾夫R，大家能夠看到的就是這么多，不要問我花了多少錢，因為我覺得你並不想知道。
如果各位車友還有什麼感興趣的話題，問題，不明白的地方，歡迎隨時給我評論或者留言，我都會一一回復。
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⑻ 高爾夫R的改裝方法

給你個專業的回答，如果OK請採納。
完全手打！
動力方面的改裝是需要每個環節都要匹配，記住匹配最重要。
高爾夫R是2.0T，也可以說是GTI的高功率版本，動力方面可以升級ECU，推薦APR，可以提高30P左右馬力，如果要深入，可以用3號渦輪替換原車渦輪，但是要加大進氣，中冷，加裝進氣泄壓閥，進氣加大自然排氣也要順暢，可以採用REMUSE中尾段和手工定製頭焦，動力上OK後就是操控：避震，推薦B16+黑簧，底盤8件，前後防傾杠，頂吧。
接下來是剎車，如果米夠，就上AP或者brembo，米有限就上D2或者VTTR。
這樣下來就差不多了，外觀的改裝我就不插嘴了。
如果好的話就採納，謝謝！

⑼ 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢

這就是高R改的 普通高爾夫改中置排氣就麻煩 這個還改了空氣懸掛(2-4W 1W也有) 不然普通懸架地盤這么低 國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板 當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈 運動進氣格柵等等改完不便宜.

⑽ O. CT改裝7代大眾高爾夫R：一台肌肉猛獸

最後一個階段是真正讓人印象深刻的，因為它使汽車產生不低於450馬力（331千瓦）和550牛米（406磅英尺）！此外，對於由36%高強度鋼製成的車身結構的高爾夫R，O.CT改裝提供了一個不同性能水平的改裝方案，直到達到最大功率。這確實節省了預算方面的開支。

至於其他性能細節，如加速時間和最高速度，這家改裝廠沒有提供任何信息。

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