汽車升降氣囊改裝圖

㈠ 汽車安全氣囊能不能加裝

可以。

根據《機動車登記規定》規定：

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

(1)汽車升降氣囊改裝圖擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第二十條有下列情形之一的，不予辦理轉移登記：

（一）有本規定第八條規定情形的；

（二）機動車與該車的檔案記載的內容不一致的；

（三）機動車未被海關解除監管的；

（四）機動車在抵押期間的；

第二十一條被司法機關和行政執法部門依法沒收並拍賣，或者被仲裁機構依法仲裁裁決，或者被人民法院調解、裁定、判決機動車轉移時，原機動車所有人未向現機動車所有人提供機動車登記證書和行駛證的，

現機動車所有人在辦理轉移登記時，應當提交人民法院出具的《協助執行通知書》，或者行政執法部門出具的未得到機動車登記證書和行駛證的證明。車輛管理所應當公告原機動車登記證書和行駛證作廢，並在辦理轉移登記同時，發放機動車登記證書和行駛證。

㈡ 汽車改裝可以安裝側氣囊（氣簾）么

無法安裝，安全氣囊和氣簾是在設計之初就已經被考慮進去的，也就是說在一輛車的設計圖出來是安全氣囊的有無以及位置都已經被定下來了，而且要啟動安全氣囊(簾)需要車身感測器的配合，故無法安裝。

㈢ 汽車可以後來加裝安全氣囊嗎

可以呀 哪個氣囊 你加裝電阻的那個氣囊就不起作用了 希望被採納

㈣ 賓士卡車1833底盤升降有什麼用

底盤升降的作用

車子有車身高度感測器，液壓懸掛控制單元通過高度感測器（或者駕駛室的手動調節開關）和車速來採集數據，發出調高或調低的指令，由四個電磁閥往四個減震器中分別注入液壓油，從而實現車身高度可調節；車速越快，地盤的離地間隙越低。

㈤ 空氣懸架是什麼，為什麼只有高端車才有可能配備

很多高檔車，豪華車都備受朋友們喜歡，就連小編也是羨慕不已，除去豪華車的外觀，性能和配置也是很多人喜歡的，比如豪華車都比較偏愛的一項配置——空氣懸架。空氣懸架到底是個什麼鬼？為什麼都配備在比較高檔的車上，普通車型難道就不能配備嗎？接下來咱們就來一起解開空氣懸架之謎。

空氣懸掛的工作原理

所以說，低端車系不配備空氣懸架的直接原因就是造價太貴，沒必要，如果造價貴了，必然要調整售價了，到時候售價貴了，大家又不買賬了，銷量又完了，得不償失啊。

㈥ 汽車的側氣簾和側氣囊原車沒有，能不能後期加裝

隨著汽車市場的用戶群體越來越年輕化，大家在買車的時候，不光只是考慮車子的價格、顏值或性能，對於新車的安全性也逐漸重視起來。而安全氣囊則是對一台車安全性能的重要考量指標，這是一項被動安全裝置，所以平時輕易不會出現在大家眼前，所以很多人至今對其中的一些配置搞不太清楚。比如經常在高配車型里出現的側氣簾，不少人就會覺得是個新奇玩意，甚至搞不懂它究竟算不算高級配置，因為很多中低配車型里沒有它的存在，今天就一起來了解一下側氣簾吧。

㈦ 改裝車極致姿態的終極選擇：氣動避震系統

所謂改裝車，按照我個人的理解，就是兩個改裝路線，性能和姿態。當然，有不少改裝玩家對於性能和姿態都想兼顧，這樣的想法是好的，但是卻很難真正實現，以後我們專門找個機會討論關於性能和姿態不可兼得的問題。今天我們來討論的就是走姿態路線改裝車的終極武器，氣動避震。

還有就是氣候對於氣動避震的影響，氣溫太高或者太低，對於氣包和氣罐來說都存在一定的風險，因為空氣的熱脹冷縮效應特別明顯，而且上文中提到的氣水分離器，如果工作不好，氣罐或者空氣管路中存在一定的水，那麼在寒冷的天氣中，就會存在結冰的情況發生，輕者不能正常充氣升車，重者會導致氣罐或者管路爆裂，非常麻煩。

還有一些就是一些隱性的損傷，比如對於車子其他相關部件的隱性消耗，比如由於降低車身帶來的傾角造成的輪轂和輪胎的異常消耗。以及車身降的過低，對於整體車身底盤造成的變形，對於懸架連接件等帶來的損害等等，這些好多都是存在隱性風險的。

最後，氣動避震的合理選擇和規劃，其實對於我們改裝車友們來說是非常重要的。了解自己的改裝需求，了解各個選擇部件的類型特點，清楚對於這類升級改裝有可能帶來的負面影響，這才是理性改裝應該有的一個基礎態度。

今天的分享就是這么多了，抵抗疫情，人人有責，中國加油，武漢加油。在這個非常時期，看到好多朋友分享的改裝車聚會，聚集跑車等等這些，真誠的奉勸各位改裝車友，對於各位愛車的心情可以理解，但是真個非常時期，為了自己和家人，以及整個社會的穩定，還是避免出現這類的聚集出現，各自在家休養生息，減少接觸，等疫情結束之後，我們再重返改裝車熱愛之路。

下一篇分享，我會針對此次疫情的特殊情況，給我們廣大改裝車友一些養車用車的意見和建議，希望大家能夠理性愛車，減少無畏的過度用車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 買的二手車沒有安全氣囊，怎麼加裝安全氣囊

電子式會將碰撞沖擊力轉化為電信號傳遞給ECU和氣囊感測器，ECU分析信號後通路電源加熱安全氣囊的氣體發生器引爆氣囊，之後產生氮氣填充囊體；機械點火器本質是碰撞擠壓開關，通路後引爆原理與電子式相同。安全氣囊是可以加裝的。但是個人覺得沒必要，但是考慮到安全性和責任歸屬的問題，一般很少地方有這方面加裝的服務，因為安全氣囊的加裝需要申報車管所，同意後才能加裝。否則屬於非法改裝。

如果是車身大梁都動過，碰撞嚴重，這樣的車子就建議不要購買了畢竟不能拿安全開玩笑，購買的話正常行情10萬的車子，可能5-6萬就能買到，所以遇到低於行情很多的車子，一定要留個心眼，可能不是餡餅，而是陷阱。安全氣囊作為被動保護裝置，在車輛的零配件里還是屬於比較價格貴的，而且大部分氣囊彈出的事故都是車頭撞擊很嚴重，如果大梁，發動機，變速箱也損壞，拿該事故車的價格更是要下探很多。

㈨ 汽車可以自己加裝安全氣囊

自己不要加裝。
1、車輛上的氣囊都是被氣囊控制器控制的，而且氣囊都是通過線束與氣囊控制器相連的。自己加裝意味著不僅要增加氣囊，而且還要改變氣囊控制器，這些氣囊控制器都是由合資背景的廠家生產的，國內廠家的很少被使用，所以很難更改。
2、增加的線束如果在車輛使用過程中出現短路或斷路都有可能導致氣囊起爆，產生傷害。
3、你擅自更改後導致的問題，4S店和車輛製造廠家都是不負責任的。

㈩ 汽車可以加裝安全氣囊嗎

你好，安全氣囊是可以加裝的。但是考慮到安全性和責任歸屬的問題，一般很少地方有這方面加裝的服務，因為安全氣囊的加裝需要申報車管所，同意後才能加裝。否則屬於非法改裝。另外，加裝安全氣囊的責任歸屬不明顯，真正問題出現的時候，假設安全氣囊沒有順利爆開，責任應該誰來負責？成為一個爭辯性的問題。再有，加裝安全氣囊成本較高，不劃算。所以，在么有安全氣囊配置的車型基礎上加裝安全氣囊的行為並不普遍，也不支持，只是視具體情況而定。