長城m1改裝減震圖片

⑴ 長城哈弗M1怎麼樣

關於您咨詢的問題，哈弗m1這款車性價比不錯，在安全方面裝配了abs防抱死系統、ebd制動力分配系統和主副安全氣囊，但是低配車型並沒有這些配置。在油耗方面，1.3l排量兩驅車型綜合路況燃油消耗大概在7升左右。在保養方面，長城哈弗m1享受三年或10萬公里的整車質保，4s店建議車輛每間隔5000公里到店進行常規保養。小保養如更換機油機濾的費用在150元左右，大保養更換機油三濾的費用大概在300元左右。在實際使用當中，這款小車故障率並不是很高。電動門窗在汽配市場上就可以加裝，但是對於在保修期以內的車輛來說，最好不要加裝電動門窗，以免影響到車輛質保。
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⑵ 哈弗M1怎麼樣

後備箱容積較小。
外觀：哈弗M1的整車設計可愛動感，迷你型，特立獨行；較強的個性吸引了很多年輕消費者的眼球。
內飾：哈弗M1的內飾整體比較一般，坐姿高，視野好，塑料件較多，配置不是很豐富，座椅較舒服，內飾做工不錯，但部分人性化設計有所欠缺。
動力：採用全鋁VVT發動機，動力充足，網友稱「3、4擋動力較猛」，不過也有網友反映1、2擋起步較肉問題。
操控：方向盤輕重適中，路感清晰，靈活性和通過性較好，具有一定的越野能力；四輪獨立懸掛，減震高且硬實，轉彎及高速平穩性較強，1、2檔較生硬，3、4、5檔進出流暢，四輪盤剎，剎車平穩靈敏。

⑶ 長城M1的改裝參考圖

自己設計吧，長城M1的改裝很少，換個輪轂，氣動懸掛，擾流板，音響................

⑷ 長城m1是否可以改自動檔

可以改裝！個人感覺只屬於半自動只是不需要踩離合器了而已！！希望我的回答會對您有所幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 長城m4減震能換嗎

長城m4減震能換的。
哈弗M4擁有一個搶眼的外形，這或許是它選擇用「蹦極」這種搶眼的方式來完成新產品上市的一個主要因素，而它的亮麗外形也恰恰足以將「蹦極」時吸引到的眼球繼續保留下去。當然，哈弗M4不僅僅只是為了眼球而生，當你進入車內的時候，才會發現它的實用性同樣精彩。
長城哈弗M4誕生於哈弗M系家族，出自炫麗平台，是哈弗M系繼M1、M2之後的第三款車型，沿襲了M系家族個性化氣質，是十足的硬派小型SUV。而作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的通過性。

⑹ 長城M1 和眾泰2008 在降低車身。換扁平胎後，可以做出漂移的動作嗎 想買台便宜車來玩。

當年，長城M1的哥哥長城精靈號稱是唯一可做出漂移動作的A00級小車。可惜，精靈因為做工好、用料足，導致自重也比較重，油耗相對其他A00車來說也比較高，所在在不懂車而只看外觀油耗神馬的人佔了用戶絕大多數的情況下，該車叫好不叫座，最後停產了。M1是在精靈的基礎上加高了底盤、改了一下後懸掛（給四驅版的後傳動軸、後差速器留出位置）、改變了一下前臉而進化來的，可以說是精靈的CROSS版，應該說有做漂移的潛質，但由於其車身較高，特別是離地間隙高，所以重心比精靈高得多，因此在高速過彎時比較容易側翻，所以不建議用M1做漂移。至於眾泰2008，相比M1，重心更高，車身更窄，因此更容易側翻。事實上，眾泰2008的原型車是豐田大發特銳，該車因為過於容易側翻，在日本國內都不允許生產了，遂被我國的車企將其生產線買來做成眾泰，因此強烈建議不要用該車做漂移。
5萬以下要買可以漂移的車，建議你還是等著看精靈是否復產吧。

⑺ 長城哈弗M1簡介的介紹

中國最小的四驅SUV車，又叫長城迷你SUV，但為了遵循長城哈弗系列的品牌因子，被統一歸入哈弗旗下，並命名為M系列的開創者——長城哈弗M1。價格為4~6萬 四大獨門絕技：1.3L全鋁VVT發動機、四輪獨立懸架、適時四驅、四輪盤式剎車 在國內，SUV一直被大塊頭所壟斷。其實中國人挺愛玩的，不過SUV這種大塊頭，價格過於昂貴，不是一般老百姓能夠玩得起的。同時，我們能玩得起的小車，又不會因為太沉悶而顯得缺乏個性。 因此，在07年上海車展的時候，長城哈弗M1的出現，讓很多愛玩的中國人驚喜不已。經過2年的產品技術升級，2009年的9月16日，長城哈弗M1在北京歡樂谷魔幻上市，為追求個性和享樂的年輕人，提供了一個新的選擇，同時，也開啟了我國SUV的一個新時代。但現已停產 長城哈弗M1，被業界稱贊為「最具運動感的小車、技術最先進的小車、最省油的SUV、最小排量的SUV」，受到了眾多新興行業工作者的青睞。而這些人，恰恰是處於時尚流行前沿的消費人群。從這一點也可以看出，長城哈弗M1的受眾群也是在年輕化和娛樂化。長城哈弗M1要的就是這種樂活的運動風格。讓人們在緊張工作之餘也能保留一份對美好生活的激情和嚮往。 同時，由於秉持了長城一向堅持的安全性，長城哈弗M1也被媒體譽為新時代"最結實的運動小鋼炮"。

⑻ 長城哈弗H3和H5有什麼區別

拉貨的用H3好，他的後減震是鋼板的，比較硬，壓重物拉貨比較好，但是過彎老傾向一邊。

H5是H3的改進版，在細節又進步了很多。

⑼ 實用至上，長城炮加裝前後螺旋彈簧減震緩沖膠墊

首先上幾張咱藍炮漂亮了靚照鎮樓
我的藍炮到手已經5個多月累計行駛了13611公里。高速路、一般黑化路、鄉村硬化路、坑坑窪窪泥水土路都跑過不少，因為長城乘用炮是前交叉臂螺旋彈簧獨立懸架和五連桿螺旋彈簧整體後橋的組合，舒適性在皮卡里來說已經做到了極致！小點坑窪路面幾乎沒啥顛簸感，長城乘用懸架對路面的過濾很好，後排不會像鋼板彈簧的皮卡無法坐人。但是這種後懸承載力比不上鋼板的，我偶爾拉好幾百公斤東西過大坑凼路面感覺彈簧有點軟了，不拉東西沒影響。我一個愛惜東西的人，又是一個愛自己折騰的人，就網上購買了長城乘用炮螺旋彈簧減震緩沖膠墊，自己動手改裝起來！自己動手小改裝藍炮我會覺得更充實、更有樂趣！而安裝完了就去試了一下車，過大坑凼是後懸螺旋彈簧的張力的確更好了。這種加螺旋彈簧減震緩沖膠墊花錢也不是很多也很簡單，不用去改裝店就能自己搞定，當然不差錢花2W左右改氮氣減震器、加粗螺旋彈簧、升高墊……效果更好！那是專用越野的改裝方法，我不越野就圖個用車舒服這個加螺旋彈簧減震緩沖膠墊的辦法還是不錯！而且還是有效果的[嘻嘻]。下面我就用圖片加文字描述給車友們分享一下長城乘用炮安裝螺旋彈簧減震緩沖膠墊作業
長城乘用炮左前45°是最帥的角度，看著非常霸氣！
長城乘用炮的施洛華藍真是很亮眼
長城乘用炮左後45°有種蓄勢待發的感覺
長城乘用炮車身顯得修長
馬雲家購買的長城乘用炮全車4個螺旋彈簧減震緩沖膠墊貨開箱，價格不貴128元
我是買的19孔白晶升級款了，膠質非常好，看著晶瑩剔透的，有安裝說明書
也可以不取輪胎安裝，到修車店升起來安裝更方便，我是自己動手搞的，先用隨車千斤頂把要安裝的左前輪頂起來
用輪胎套筒松開輪胎螺絲，取下輪胎
備件放置在一邊備用
把螺旋彈簧清洗干凈
我對比了一下膠墊何彈簧的大小很合適
把緩沖膠墊塞進螺旋彈簧里去，調整在最中間即可
然後用扎帶固定一下，可以多位置固定幾根，
左前螺旋彈簧減震緩沖膠墊安裝完成
也是一樣的流程，右前螺旋彈簧減震緩沖膠墊也安裝完成
長城乘用炮後面螺旋彈簧，還是要清洗干凈
後面的螺旋彈簧間歇很大很好安裝，減震緩沖膠墊不費力就塞進去了
最後右後螺旋彈簧減震緩沖膠墊安裝完成了，按賴不住激動的心情去試車了，的確有小效果，過小坑窪路面很柔軟，過大坑凼又比以前更有張力了
自己動手噴火的剎車卡鉗還是非常漂亮

⑽ 長城哈弗M1 通過行車電腦程序升級可以提升多少動力，油耗會增加嗎

要知道，有得就必然有失。通過拉曲線可能提升發動機動力，但這是要拿其他的代價來交換的，油耗僅僅是其中一個小部分。
原廠發動機的調教水平相當好，而且是綜合了該車型所有適宜的動力輸出情況。
如果不相信，等你發動機因積炭或者拉缸等需要解體維修之後，你就明白了：原來原廠的調教真好啊。