14款寶馬x3改裝圖片

Ⅰ 新款寶馬x3外觀大變，這樣的寶馬你會喜歡嗎

豪華中型SUV市場幾乎被BBA牢牢佔領，從近年來的銷量來看，奧迪Q5越來越落後，賓士GLC和寶馬X3相似，相信在30萬到40萬之間，寶馬X3和賓士GLC之間有很多猶豫不決的人。最近新款BMW X3實車公開換錢後能超過賓士GLC嗎？

裝修方面目前沒有暴露，但從過去寶馬的習慣來看，這次新車的裝修也不會有太大的變化。寶馬X3國產迅速崛起為同等級暢銷書車型，優點和缺點明顯，原汁引進具有可操作性，但尺寸和空間明顯較小。當然，寶馬X3在寶馬上保持設計獨特性。與寶馬X5、X7的家庭式風格相去甚遠，與轎車區也是分開的。2022寶馬X3在沒有大驚喜的情況下繼續這一特點。但是從市場表現來看，粗糙強硬的SUV仍然有市場。

Ⅱ 12款寶馬x3前臉能換成14款的嗎

12款寶馬x3前臉能換成14款的，建議去正規改裝店去做， 希望對您有幫助，可以的話請設為最佳答案，感謝！

Ⅲ 寶馬X3 30i折騰改裝 699m鑄造換宏鑫鍛造+M40i套件

本人留學生，自去19年5月寶馬X3剛剛改款增加了胎壓監測、取消了霧燈之後，趕在免稅車名額到期之前，在6月份入手了30i免稅車。而到了9月，寶馬取消尊享，30i領先瞬間標配hud+增強+前排座椅加熱+後排頭枕+20寸輪轂，近四萬的配置，作為老款30i車主簡直是傷透了心。
後來看到20款30i車主發的帖子，除了id7和一堆配置，最香的當然還有20寸699m的大輪轂，為什麼這么香呢?可能很多車友都不太了解，以為x3 m40i只有一種718m的輪轂款式，其實不然，性能版m40i上也有另一種款式，就是699m，去ins上關注一下x3 m40i的話題就能了解到了。
糾結再三，於是趕在年前入手了699m原廠全新輪轂輪胎套件。開了八百公里下來，剎車、車身晃動感以及轉彎側傾的控制上是有明顯的提升的，然而油門卻變得不輕快了。之前配19寸輪轂，運動模式稍微給油就有往前躥的感覺，像是腳下穿的亞瑟士，而現在只覺得自己彷彿穿了雙aj...跑起來有些吃力，不是我想要的動力感受。
可能會有人說因為你那個不是原車出廠的輪轂，是後來買的套件。於是我又找了輛論壇里車友的20款30，倆人換著開了一下，得到的感覺依然是一樣的，那種動力的足勁真的比老款的差些，經常佛系開開的人可能感覺不出來。不管是被吐槽的副廠還是真正的原廠，如果同樣是鑄造輪轂，製作方式也一樣，重量自然是幾乎完全一樣的。
由於暫時也不想刷動力，比較直接的辦法就只能輪轂減重了，而rays那些成本顯然太高。研究一段時間之後，在網上上也看了看帖子，了解到宏鑫了。在找到靠譜的渠道之後，找改裝店訂了699m款式的宏鑫鍛造。可能很多人會問為什麼不選x3m或者718m，主要對x3m無感，而且想改m40i外觀並盡可能的接近，718m 21寸的尺寸以及扁平比顯然不太合適，於是還是選擇了百看不厭的20寸輪轂中個人認為最經典的一款：699m!
在漫長的等待的過程中開始糾結要不要裝主動進氣以及霧燈的問題。主動進氣很多車友說沒有用，而前臉一樣的兄弟x4上現在也都標配了，三系五系x5上都有，加上裝過的車友建議鈰灰中網應該搭配主動進氣，否則中間部分顯得很空...既然這樣，那就加上吧，這樣一來就需要拆前杠了。要拆前杠，那不妨也就加上霧燈，既然加霧燈了，多出來的開關和線束的成本也就不考慮了那就點亮霧燈吧，正好可以最大程度上還原m40i前臉。銀耳和量子藍個人覺得不太搭，加上原廠銀耳又很貴，也不想買副廠件，這個就不裝了。
終於，在訂的套件都到齊之後，今天一早就奔向杭州改裝店，東西擺好，開始拆前杠：原廠鈰灰中網、側腮、加主動進氣格柵，想把原廠霧燈點亮，還需要開關線束。
宏鑫鍛造699m配倍耐力pz4防爆胎，699m配單活塞卡鉗略顯寒酸，至於改剎車，得一步一步來。
順帶刷了個全屏carplay，還是全屏導航看著舒服。
2小時杭州開回家，熟悉的感覺又回來了，瞬間覺得腳下輕輕的 如果在意動力話，真不太推薦買20寸鑄造699m，別像我一樣走彎路......賣原廠19寸和20寸鑄造的時候仔細稱過重量，下面的數據可供大家參考，中間過程不多說了。
後面把行李架貼黑。
本期寶馬X3改裝案例鳴謝車主：Pettopollo
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新款寶馬X3 28i復工首改，真碳纖維改裝套件，質感滿分

碳纖維這種材質一直讓我有著濃厚的興趣，但是一些碳纖紋路的改裝件，和真碳纖的質感比起來有著天壤之別，今天分享一下，新X3的一些真碳纖改裝件

細心的能看出來，輪轂蓋是模仿勞斯的不動標，怎麼停標都是正立的。

新款X3的真碳小部件暫時就改了這么多，歡迎X3車友留言分享改裝經驗。感謝觀貼[握手][握手]

Ⅳ 感恩十五載，有你更精彩，東風夜放花千樹，寶馬X3

經過美顏的小三。換了X3M的中網、側腮和牛耳。車頂和A柱貼了亮黑改色膜。

12年買的第一輛車是速騰，由於擔心雙離合的平順穩定性，選的1.6L自吸高配，神車那年剛改款，顏值入眼，是A級車中價格稍高的。盡管後續因懸架簡配、召回等，目前跑了十四萬多公里，陪著我和家人多次自駕出遊大江南北從沒掉鏈子，基本還算滿意。驍騰有如此，萬里可橫行！媳婦兒工作日漸忙碌，且與我單位兩個方向，以前她一直搭乘同事、鄰居的車，現在經常開會、加班，總讓別人等就很不好意思。尤其今年疫情突如其來，讓通勤交通成了燃眉之急，於是，增購一輛車成了家庭共識。媳婦兒不太懂車，一切交由我來處理。本人經常泡汽車之家論壇，大咖們的經驗之談讓我受益匪淺。選車也沒有太多糾結，之前關注過凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，香車寶馬出城西，淡淡和風日正遲。最終還是相中了各方面較出色的寶馬X3。對空間，我認為可以接受。平常就是通勤代步，我家每年都會安排兩次自駕游，而且雙方父母都喜歡跟著一塊去，就算是7座車，旅行路途感受也不好，後來就乾脆借單位的商務車或者租房車。所以通勤買7座SUV性價比就不高了。對動力，其實25i就足夠了，綜合考慮各方面配置，個人覺得28i的性價比最高。對顏色，女兒開始選的是紅色，媳婦兒無所謂，我也得聽小棉襖的，可紅色加選配，要等二、三個月，疫情復工還要推遲。最後，跟她們講道理，嗯，有時候，女生也是可以講道理的，我們買了加了舒適套的白色在途車。對價格，我對網上各種低價甚是羨慕啊，本人尤其不擅長砍價，大致差不多就行了，佛系點吧。車到了那就裡外一通折騰，座椅通風等天熱了再去裝一下。外觀內飾有些是個人創意點綴，有些是個性化創作，比如尾窗上的一方印，是為家裡的兩位女生「小粽子」和「SUNNY」刻制的——一見粽晴。夜闌卧聽風吹雨，鐵馬冰河入夢來。本人早已脫下軍裝，鐵馬冰河上疆場的機會沒了，但帶上家人跨越山川、馳騁生活，領略「東風夜放花千樹，寶馬雕車香滿路」還是令人嚮往的。此文算是回饋之家論壇各位老師的幫助，也是給我此次購車活動的一個紀念。隨手拍了一些改裝配飾，供大家參考。

Ⅵ 寶馬X3提車一年8個月，手機拍幾張記錄一下最後的改裝成果吧！

車還沒到港時就已經預訂了m40i鈰灰套件（後視鏡殼除外），後來x3m的mp套件出來後就決定往這個方向改了~先列一下改裝件吧： 方向盤mp碳纖維蓋板 Lorenz Effect碳纖維撥片 X3M儀表 X3M檔把加碳纖維面板（還沒到貨） 陶瓷旋轉按鈕 X3M後視鏡（不是總成，換了底座加外殼） X3M MP碳纖維踏板 X3M碳纖維中網 X3M碳纖維側腮 X3 MP黑色獠牙 X3 MP尾翼 X3 MP地毯 原廠21寸701M鍛造輪轂 Alcon RC6剎車 MPPK程序 Repose四齣排氣 碳纖維內飾板6件套 祖國版X3M尾唇 圖片隨便拍的??
正面碳纖維中網加MP黑色獠牙
碳纖維中網特寫
碳纖維側腮
原廠真的帥
黑色獠牙
701M輪轂
Alcon RC6
側後最性感?
MP尾翼
MP尾翼
Repose排氣
碳纖維門檻（MP地毯的字母已經踩掉了?）
X3M檔把加陶瓷按鈕
X3M儀表、方向盤碳纖維蓋板和撥片 本來想換MP方向盤的，可惜不支持ACC PLUS
換了X3M儀表後的抬顯
刷了動力
全屏carplay
最後出一套自用m40i套件?
原廠m40i鈰灰中網，側腮，獠牙（當時還沒拆下來，所以沒拍照），無線充電器飾板，踏板
主動進氣格柵
打包一套出了

Ⅶ 寶馬x3 怎麼改裝 看上去高一點

目前還沒有對應BMW X3升高避震品牌，所以不能改。

Ⅷ 時隔兩年再發寶馬X3 xDrive25i M改裝，改M40i外觀再改X3 M分享

時間過得真的快，轉眼間X3已經2年車了，雖然平時很忙還是爭取每一年發個詳細的作業總結過去一年X3有哪些變化，我選擇8-28日子為發貼日因為這天是我的luckyday。

M儀表M的視圖

看完車友別忘給我點個贊！謝謝

Ⅸ 最大功率600馬力 寶馬X3 M AC Schnitzer特別套件版官圖發布

日前，行車視線從相關渠道獲取到一組寶馬X3MACSchnitzer特別套件版的官圖，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠。動力方面，此次改裝針對寶馬X3M的動力系統進行了調整升級，新車的最大功率達到了600馬力。外觀方面，新車採用了ACSchnitzer套件，多處細節配有ACSchnitzer標識，整體造型更具動感與兇悍氣息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 14款寶馬x3能換運動座椅嗎

可以的，想怎麼改就怎麼改