美國人在車庫里改裝汽車

❶ 為啥老美都會自己修車，國人卻只能依靠修車廠，什麼原因造成的

通過美國電影我們經常能夠看到，老美都是能夠自己動手修車，不是因為主角光環的加持，而是部分的美國人都會修車，這一點也正好與國內完全相反，國內老百姓遇到車壞的情況，都會前往4s店或者是修車廠修理，很少有自己動手修車的，這又是為什麼呢？什麼原因造成這樣的現狀呢？
首先說的就是汽車文化，美國的汽車文化顯然要比國內的更為成熟一些，在上世紀的50年代，美國人民就完成了汽車普及，我們再把目光看向國內，到了21世紀的今天，雖然國內的汽車保有量非常之高，但是仍然沒有做到人手一輛車的局面，所以從總體來看，我們對於汽車的接觸以及修車的常識會比美國人弱不少，多數人不具備修車的能力。
第2點汽車的環境，國內的汽車配件大部分都是被經銷商所壟斷的，因此我們如果想要修理車，必須要從經銷商那裡購買材料，這也導致了經銷商報價高昂，因此如果想要自己修車不但需要花費高昂的費用，而且需要一定的手藝。
但是在美國就完全相反了，美國的汽車配件廠價格都是透明的，因此前往大型超市也是能夠買到汽車的配，買回來自己動手可以省去不少的錢，主要的原因就是在於美國的人工費比較高，而且修車費也是更高，換機油這么簡單的事情在美國可能就需要花費300塊錢了，美國人自然也是精打細算，所以也是逐漸鍛煉起了自己的動手能力，在汽車遇到小毛病的時候能自己修理就絕對不會去修車廠。
第3點沒有私人車庫，美國人擁有私人車庫是很常見的事情，而且小車庫也是做得非常普及，在空閑之餘，可以在小車庫裡面存放工具以及汽車配件，汽車發生故障的時候可以前往車庫拿工具自己動手修理。
我們再反觀國內擁有小車庫的車主非常之少，就算擁有小車庫自己也未必會親自上陣修車，所以我們老百姓沒有美國人會修車，不僅是在文化上的差異，而且對於汽車的了解我們也是沒有他們熟悉，美國的人工費用要比國內高三倍，所以他們在面對困難的時候更傾向於自己去動手修理。那麼你又是怎麼看待美國人自己動手修理汽車的呢？你的汽車在壞掉的時候是選擇自己動手還是前往修車廠呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 《超能陸戰隊》你覺得怎麼樣

如果拋開傳奇色彩來看《超能陸戰隊》，車庫文化的本質就是夢想與創造，還有對未知世界的渴望，當然，還有美國夢最核心的那個元素——努力就會成功。即使是世俗眼光中的失敗，即使一事無成，車庫里的經歷也是寶貴的。
車庫文化最早的發端是汽車發明，汽車普及後就演變為修車和改裝，後來則成為IT業的搖籃。
這顯然與人工成本的高昂有關，因為勞動力工資高，所以許多人選擇自行保養汽車，進而包辦維修和改裝。有些人甚至可以自行組裝汽車。在車庫里造船甚至造飛機，在美國車庫文化里都非孤例。久而久之，車庫就成為了男人的「私人地盤」，更適合專注於「研究」的空間，成了作坊車間。在CAD技術發展後，人們更是可以先在電腦上設計部件，然後通過軟體由數控機床製造出來，《超能陸戰隊》里的發明固然前衛，但走的仍是這個路子。這種氛圍又深刻影響著年輕人甚至孩子，讓他們在嘗試和研究中實現夢想。夢想也往往是叛逆的，在喬布斯等「車庫英雄」的經歷中，你可以輕易尋找到叛逆的存在。我們的長輩常告誡我們要「適應社會」，可喬布斯們只會想著「改變世界」。1984年，在新一代蘋果電腦推出前，有記者問他：「你做過調查嗎？公眾真的需要這種計算機嗎？」喬布斯的回答是：「難道你認為達·芬奇在創作《蒙娜麗莎》之前，也做過同樣的調查嗎？」比爾·蓋茨曾寫道：「人生是一場火災。一個人能夠做、也必須去做的，是竭力從這場火災中搶救出點什麼東西來」，這種心靈雞湯式的句子，確實能讓許多有志者熱血沸騰，但更重要的是，比爾·蓋茨真的這樣做了。
中國會不會誕生與車庫文化近似的文化？會不會讓孩子、讓年輕人有一個盡情發揮創造力的空間？我對此永遠持悲觀態度。它與居住條件無關（所以我會在本段第一句里寫「與車庫文化近似的文化」），只與社會氛圍有關。中國人往往比誰都著急，他們希望孩子能早點說話、早點走路、早點認字、早點懂事，希望孩子能走上舞台大大方方地講出與自己年齡不合的演講腔，希望孩子能盡早學樂器考級，希望孩子永遠能夠超前學習，可以把上課當成復習，希望孩子能早早適應社會，變成「小大人」，能察言觀色，能成為學生幹部，能八面玲瓏走到哪兒都吃得開……但大多數人都不會主動詢問孩子的夢想，更不會尊重孩子的夢想。他們還會認為所有的夢想都不切實際，會撞得頭破血流，所以必須要適應社會，人際關系才是王道。他們會認為按部就班的生活最好，它意味著人的成熟，該結婚時就結婚，該生孩子時就生孩子。他們往往容不下任何與自己不一樣的東西，他們眼中的「嘗試」僅限於掃地洗碗做飯等「生活基本技能」，因為這些都會才意味著懂得生活，才等於有人生經歷，但任何超出老婆孩子熱炕頭和穩定工作的嘗試，都是離經叛道。

❸ 為什麼外國人自己組裝的機動車是合法的

美國憲法規定，公民個人權利，高於一切，公民個人意志，高於一切，也就是說你想幹嘛就幹嘛，只要不觸犯法律，你到白宮門口罵總統是個智障，這都是你的事，沒人管你！所以美國持槍都是合法的，改個車，根本不事！望採納

❹ 為什麼美國有相當一部分人只住在房車里

在美國，有這么一群人，他們收入不高卻拖家帶口，對價格飛漲的房屋不敢問津。為了圓一個家的夢，這些人便把目標鎖定在了汽車房屋，也就是拖車式活動房屋。如今，每15個美國人中就有一人居住在汽車房屋裡，而這種房屋也成為近年來美國最熱銷的的一種房子。

汽車房屋走俏的主要原因是各地房價太高。據統計，在長島，普通房屋要20多萬美元一套，房主每年收入至少保證在6.4萬美元才能養得起這樣的房屋。美國房地產界有一句盡人皆知的話，那就是「地段，地段，地段」，意思是說地點決定房價。像曼哈頓這樣寸土寸金之地，一個普通套間的月租金也高達3500美元，而一輛不到1萬美元的房車卻可以為一個三口之家解決住房問題，這個價格通常只相當於一處不動產房的1%。住房車不僅價廉，而且「物美」，房車族的聚居地大多離城市不是很遠，交通比較便利。

❺ 美國人為什麼都自己動手修理汽車，而國人卻開去修理廠

可以說今天的汽車行業發展很快。話說世界上最重要的汽車大國應該是美國和中國，這兩個國家的汽車數量是世界上最多的。但是有一個非常奇怪的現象，如果兩國的汽車出現問題，會出現不同的做法。例如，如果在我們國家遇到汽車問題，即使不是什麼大問題，人們還是會將其開到汽車修理廠或4S店，但其中不包括有汽車修理經驗的人。而美國人則是自己修理車，為什麼中國人總是開車去修理廠？

美國人為什麼都自己動手修理汽車，而國人卻開去修理廠？簡而言之，這種差異是由許多因素引起的。美國的教育方法提高了駕駛技能，我們必須向他們學習，而所學到的知識甚至可以彌合對汽車的了解。簡而言之，我們學習簡單的汽車維修技巧，這在汽車發生故障時非常有用。

❻ 極品飛車10裡面所有的車

Tuner Tier1

Mazda RX8
一款經典的車型，在8代和9代中都出現過。

Mazda Speed 3
Speed 3是於2006年的日內瓦車展上亮相的，一面世便好評如潮，現在已經成為了Mazda公司的熱銷車型。

Nissan 240SX
Nissan 240SX在前兩部作品中都有出現，不過此次成為了隱藏車輛之一，必須通過挑戰賽才能解開。另外本車游戲中的性能表現十分搶眼，雖然屬於1級車，但是性能已經直逼3級。

Tuner Tier2

Mitsubishi Eclipse GT
同樣是NFS系列的常客了。

Golf R32
在上一部NFS里出場的是大眾公司的Golf GTI，而本次則是他的升級版Golf R32。很好的一部車在國內市場卻反響平平，還是「三廂情結」在作怪。當然國內的Golf僅僅是家用版本。

Renault Clio V6
真的沒什麼好介紹的，看下一個吧。

Mazda RX7
很不錯的改裝車，轉向靈活，第二個Boss Kenji開的就是這輛。

Tuner Tier3

Nissan 350Z
在8代的開始就是用這輛車的，不過總體來說性能平平。

Subaru Impreza WRX STI
又是一位NFS系列的常客了，話不多說。

Toyota Supra
豐田公司唯一的一部入選車型，在9代裡面還是中等偏下的車型，本作中咸魚翻身，一躍跨入3級車的行列，性能方面也同Lance Evo有一拼。

Mitsubishi Lancer EVO IX MR
三菱的不朽傳奇，無論在現實中還是游戲里都有大批的追隨者，可以說是Tuner組裡面的頂級車型了。前幾天在4S店還見到了此車，不過是VIII。

Nissan Skyline GTR
在9代缺席的Skyline又回來了，同樣作為Tuner組的頂級車型，個人感覺在動力方面略強於Lancer EVO。

總結：Tuner組裡面除了大眾的高爾夫和雷諾的Clio之外就是一水兒的日本車，總的來說本組車輛的轉向能力都很優秀，大部分彎道甚至不需要剎車。呵呵，自從入手Lancer EVO之後都快忘記剎車在什麼地方了，就算超過90度的彎道也只是鬆鬆油門就輕鬆通過。只是改裝車在動力方面往往差強人意，所以不是十分適合測速比賽。

Muscle Tier1

Chevolet Camaro SS
9代里的車型，不過在9代中沒有車輛類別的區分，所有車輛在裝滿拓荒者零件之後幾乎都是三圍全滿所以顯得毫無個性，用來區分車輛的也只剩下名字和外形了。

Chrysler 300C STR
這輛車個人的第一印象就是——雍容華貴，此車目前已經在國內發行了300輛限量版，只不過不是STR版本的。前幾天在4S店也見到了一輛，就像國王一樣端坐在大廳中央，倍兒氣派。300C雖然只是1級車，但是在裝備全部性能套件之後加速性能已經逼近全滿，由此可見肌肉車的實力。

Muscle Tier2

Vauxhall Monaro VXR
很不錯的一輛車，同時也是NFS的常客了，只是常常會被淹沒在眾多的跑車當中。

Ford Mustang GT
9代裡面的JewlMM開的就使這輛福特的野馬，動力十分澎湃。

Dodge Charger STR8
Dodge的隊伍由於肌肉車概念的引入而大大擴充了，本作中共有四部Dodge的車型入選。

?Dodge Charger R/T
又是一輛道奇，呵呵，我忘記這兩個裡面哪一輛是隱藏車型了。好像是Chager R/T。

Muscle Tier3

Shelby GT 500
福特的當家跑車，首次入選NFS。

Plymouth Hemi Cuda
呵呵，大部分肌肉車都是這個造型的，或許美國人看了會很有感情，反正這個東西對我的殺傷力不大。

Dodge Challenger
Dodge Again。

Dodge Viper STR 10
終於見到一張比較熟悉的面孔，9代裡面曾經出現的Dodge Viper STR。

Corvette Z06
9代裡面的終極隱藏車輛之一。

總結：由於轉向不好控制所以我個人用肌肉車比較少，不過開順手的話肌肉車會使你如虎添翼的。如果說改裝車是日本人的專利那麼肌肉車就是美國人的天下了，洶涌澎湃的動力，狂野的外形，這就是美國肌肉的王者風范。

Exotic Tier1

Alfa Romeo Brera
這是游戲開始讓你選擇的超跑入手車，我選擇的就是這個。中規中矩的性能，你可以說它很平庸，也可以說它很全能。

Mercedes-Benz CLK 500
賓士，一個讓人夢寐以求的名字。曾經在街頭看到一PLMM坐在紅色的CLK500中呼嘯而過。如果要我在她們兩個中間選擇一名的話，我會毫不猶豫地選擇CLK 500。

Exotic Tier2

Lotus Elise
精緻可愛的外形，不過可不要小看了她的動力。也是NFS系列的老車型了，雖然我不是經常開這部車，不過是一定會買一部存在車庫里的。

Porsche Cayman S
保時捷——又是一個讓人如雷貫耳的名字，我的保時捷情結是從5代開始種下的。在10裡面，直到入手Cayman之前換了四五台車，始終難以進入狀態。當我看到Cayman的時候，我知道自己需要什麼了。

Jaguar XK
美洲虎——一個充滿野性的名字！OMG，為什麼EA不把車庫做得大一點啊！

Aston Martin DB9
Bond的專用坐駕，也是第一個Boss Wolf的專車。

Mercedes-Benz SL-65 AMG
Benz，又見Benz。在眾多名車的沖擊下，我已經麻木了。

Exotic Tier3

Lamborghini Gallardo
蘭博基尼雙兄弟攜手入場。別具一格的外形使得它總是那麼與眾不同。

Lamborghini Murcielago
呵呵，估計無論NFS系列如何變化，這倆車是永遠不會落榜的。

Ford GT
前作中曾經出現過的超級跑車，傳說中給這車安上倆翅膀他就能飛了。

Porsche Carrera GT
通關使用的愛車，保時捷卡雷拉GT。無論在任何方面這輛車的表現都是無可挑剔的。

Mercedes-Benz SLR McLaren
曾經在沈陽街頭見過這輛車，當時口水流了一地，狠狠掐了幾把旁邊的朋友才知道自己不是在做夢。哈哈哈。

總結：總的來說Exotic超級跑車在任何方面的表現都不會令你失望的，速度方面可以與肌肉車相提並論，轉向能力可以和改裝車一較短長，完全可以適應任何比賽類型。我的車庫裡面除了Lancer EVO和Ford GT之外剩下的全都是超級跑車。

呵呵，如果你有耐心看到這里的話會發現少了幾輛車。特別是Audi的三劍客——TT、A3、A8。他們全都消失了，剩下的只有最終Boss Darius的紅色Le Mans。也算是失之東隅，收之桑榆了。

Audi Le Mans
特此放上一張大圖。別的不多說了，此車是在Audi於勒芒24小時耐力賽蟬聯三屆冠軍之後推出的，以作為它「運動風格豪華品牌」的形象代表。只要你擊敗Darius，這輛車就是你的了。不過最大的遺憾就是此車無法在生涯模式裡面使用，你只能在線上游戲或者Quick Race裡面感受這輛超級跑車的威力了。

Koenigsegg CCX
「科尼塞格」(koenigsegg)是刀鋒的意思，這款跑車的中文名稱就像車上的圖標一樣，叫「幽靈」。 Koenigsegg CC是地球上最快的量產車。2005年2月28日，在義大利Nardo的試車場地上，Koenigsegg CC跑車打破了量產車行駛時速記錄，最高時速達到了387.87公里/小時。其打破麥克拉倫F1保持了近十年的最快記錄而讓世界車壇受到強烈震撼。

這款極為稀少的跑車品牌的誕生，源於一個瑞典人克瑞汀?凡?科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的夢想。

1993年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師們，被一個共同的事業緊緊聯系在一起。以創建者和指導者克瑞汀?凡?科尼塞格的名字命名的科尼塞格車廠，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，設計師大衛?克萊弗德負責根據克瑞汀先生的理念進行設計。

目前只有30個全職和一些兼職人員的科尼塞格公司，可以同時進行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責公關、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據需要兼職。

第一個產品在2000年春夏被組裝和測試完成。同時，一條完整的超級跑車基本生產線完成。兩年後，名為CC8S第一部超級跑車裝配完成，並在3月份的日內瓦車展上交付給車主。就這樣，歷經近十年的研發，這款新派超級跑車終於宣布正式流傳於人世間。

科尼塞格預計每年設計出15種汽車。有一個巨大的供應商和合作商網路，多數都在瑞典境內，由許多的小公司和手工業者生產出少量的高品質配件。

無論是裝配還是製造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，正是科尼塞格價格驚人的原因。幽靈CC的價格為46萬美元

呵呵，抄來了大段的資料，只是想更多地介紹一下這不只存在於幻想里的超級夢幻跑車。因為此車在國內的名氣不是很大。

BMW M3 GTR
曾經的王者就不需要過多的介紹了，在9代裡面此車一開始就被Razor奪走了，在10代裡面又被撞壞了，還真是多災多難的一台車。

Lamborghini Murcielago LP640
Murcielago的升級版本。

❼ 美國人車壞了自己修，為什麼國人卻總是直接開到修理廠

大佬，美國地廣人稀，很多家庭家裡就有獨立車庫，工具一應俱全，反觀國內大城市，連小區停車場業主停車都困難，一些人甚至買不到自己小區的車位，得在附近公共停車區域停車，沒錯一些如正常保養換機油是挺簡單，但是到街上弄，街邊進行操作恐怕不適合吧？還有洗車，小區基本上很少有水源和電供應的吧，就算是自己帶的電池洗車機，最後弄到滿街都是泡泡也不合適吧 。。。。

❽ 盤點5種美國汽車非法改裝項目，來看看都有哪些吧

看過《速度與激情》系列電影的朋友們是不是都對影片中的改裝車和改裝聚會所吸引？尤其是看過第二部和第三部的改裝廠飆車大戲之後，是不是非常羨慕國外的改裝環境，同時也在為國內對於改裝車限製法規怨念頗深？其實即便是在汽車改裝文化非常發達的美國，對於汽車改裝也同樣有著眾多的改裝規定，今天我們就來了解一下吧。

可以看出以上這幾點禁止的改裝項目在中國國內肯定也是明令禁止的，但對於其他方面的改裝美國當然會更寬松一些，畢竟他們的改裝市場更成熟，配件也更豐富可靠。不過近年來國內關於汽車改裝政策也有所放開，比如改色、輪圈、外觀等等都可以在規定范圍內進行改裝，這樣讓不少汽車改裝愛好者看到了希望，相信隨著未來國內改裝市場的成熟，我們也能迎來屬於自己的汽車改裝文化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 在美國改裝汽車的問題

美國什麼零件都有，並且都是真貨，你拿去的不知道是不是真品，能不能帶過去還是問題，關稅什麼的，運過去也價格不菲了，美國也有小維修店，安裝肯定沒問題的，370的排氣一般都是品牌的，包圍就不一定了，想漂亮是真品的話肯定是日本本土產的了，美國車便宜，修車也不會貴拿去，建議還是在國外購買就地安裝比較好，省的折騰了。

❿ 聽說外國人的動手能力都很強

你說的是事實，我國不是動手能力不強，而是沒有時間，每天工作十來個小時，誰有閑功夫去搞那個，就算清閑的工作，閑的時候誰會有功夫那個？而不去再找份工作為了以後的房子，老婆做打算。。某些大多數國家都是實行22工作制，即每月工作時間最多為22個自然天，法律節假日還要另行安排。當然我國也是22個工作制，但做到的有幾個？人家國外可不是像這樣做面子工程的。