CB400SS改裝越野車圖片

⑴ 如何將一部CB400 改裝成 cafe racer風格

cafe racer 是一種改裝式樣 也可以說是一種騎士文化 源自於70年代的英國，當時除了真正的賽車外 市售仿賽車並不多。喜愛賽車式樣的騎士們便將自己的街車改裝成具賽車特性的外觀。 騎士們也會聚集在特定咖啡館聊天(cafe由來)

⑵ CB400 到哪裡能改裝成趴賽造型

你覺得改了，會有真爬賽好嗎，就算有，價也會很高。推薦一款車，XY-250爬賽。我的就是這車，一萬多。望採納，可續問！

⑶ 本田cb400有哪些款式的車

除了常規版本就有擾流頭罩的金杯版，簡配表頭、減震，發動機只有8氣門用做教練車的K版，還有衍生的網線電鍍輪，5檔油冷，四齣四排氣。復古車型CB400FOUR，復古大單缸CB400SS，還有就是CB400的前身CB-1。

⑷ cb400可以改成cbr600或者其他趴賽外觀嗎哪個型號的最好改在線急等

可以改但是比較麻煩，還有改完也不會像真600那麼完美的，還有如果你想換R6，我覺得如果想換，你還不如把你的 400 處理了，然後整一個差不多的cbr600，因為本田嗎，畢竟比雅馬哈 抗造一些，如果想便宜一些的就整個04-06款的，如果想整好一些的，就07以後的，油門的問題 600就會很靈敏了，騎的時候 不要太猛了，不然你懂的，這個東西啊 到手以後慢慢熟悉了習慣了 自然就會順手的，兩輪畢竟不如4輪，危險，安全駕駛，。

⑸ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

問題來了，你覺得這款BJ40狩獵者怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑹ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

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⑺ 鑫源400為什麼叫棍王

鑫源的這款復古400因與本田棍王CB400SS外觀極為相似，被車友稱之為「國棍」，後來直接稱之為「棍王」，到現在鑫源官方也開始對XY400使用棍王的稱呼。

鑫源400無疑是近年來國產復古STYLE領域內較為成功的車型。挺拔的車架、城區相對夠用的排量，對於騎了多年水車的老鳥車友們來講，收一輛有合法手續的國棍400來小改一下，也蠻不錯的玩法。

盡量不動原裝進氣系統，這樣會更好的體驗行車感受。國內改裝風也正經颳了幾年了，改過車，騎過改裝進氣車的車友多數心裡也都明白動進氣的弊端，這里不多贅述。

改裝，就要有專屬於你自己的東西，就像音樂里有個詞兒，叫二度創作。意思是你唱的就算是別人的歌，也可以有你自己的理解和不同於歌曲原唱的處理。改裝摩托本身，也是一種二度創作，不該是模仿照搬。

復古的東西，應該也是簡單明了的。不一定要追求多怪異，統一、協調，就剛剛好。

好的輪胎是摩托的重要靈魂部分，無論是抓地性能、駕駛感受，還是美觀方面，個人認為必不可少。輪胎選用規格:前胎(100/90-19米其林哈雷原廠胎)，後胎(4.10-18普利司通)。

加大的散熱片由於緊挨原缸體，所以有相當不錯的導熱功能，不僅美觀大方，而且實用性強。

⑻ 誰能提供本田CB400SS的詳細資料嗎

CB400SS是本田01年推出的單缸復古車，主要的競爭對手我覺得還是YAMAHA的SR400(也稱作車壇常青樹） 01年到03年的CB400SS，沒有電啟動，04年底的新款CB400SS加入了電氣動和HISS晶元鑰匙，缸體由原來鋁本色改為銀色塗漆，防止高溫氧化變暗。 01-03年的CB400SS在前減震上調教的偏軟，04年以後調教偏硬，強調了彎道的通過性，但是損失了部分舒適性。 大單缸車，是非常好維護的，CB400SS當然也是如此，平時只需要保證勤換機油基本就OK了。平時換機油1.7L，換機濾的話多加0.1L。 基本的百公里油耗在4-5個，真實數據。 下面給你看一下CB400SS的具體參數 CB400SS 主要技術參數發動機形式： 單氣缸強制風冷四沖程SOHC四氣閥 排氣量： 397ml 最大馬力：21kw(29匹)/7000rpm 最大扭力：31N·m(3.2KG)/5500rpm 坐墊高度：790mm 凈重： 139kg 缸徑*行程：85*70mm 壓縮比： 8：8 油箱容量： 11L 輪胎尺寸： 前：100-90-19M/C 後：110-90-18M/C

⑼ 改裝「沖天炮」排氣的1995年本田CB400，配4缸引擎，4.5秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：自帶「3根排氣」的本田CB400，4.5秒破百，排氣改裝似「沖天炮」

前言：不少人都知道本田旗下的汽車中，改裝潛力最大的便是本田思域和本田飛度，而本田旗下的摩托車中，改裝潛力最大的只有本田CB400這款車，既可以改成復古車，也可以改成趴賽。

??綜上所述，面對這樣一台本田CB400摩托車，個人熱內開這款摩托車上街，回頭率高達5顆星，但是轉彎的時候要多注意，避免自己的排氣剮蹭到其它車輛。

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⑽ 貝克漢姆做bbc亞馬遜旅遊節目騎的摩托車是什麼牌子的

本田 棍王CB400SS改裝越野

CB400SS是本田01年推出的單缸復古車， 01年到03年的CB400SS，沒有電啟動，04年底的新款CB400SS加入了電氣動和HISS晶元鑰匙，缸體由原來鋁本色改為銀色塗漆，防止高溫氧化變暗。 01-03年的CB400SS在前減震上調教的偏軟，04年以後調教偏硬，強調了彎道的通過性，但是損失了部分舒適性。 大單缸車，是非常好維護的，CB400SS當然也是如此，平時只需要保證勤換機油基本就OK了。平時換機油1.7L，若換機濾多加0.1L。 基本的百公里油耗在4-5個，真實數據。
CB400SS的具體參數 CB400SS 主要技術參數發動機形式：
單氣缸強制風冷四沖程SOHC四氣閥 排氣量： 397ml 最大馬力：21kw(29匹)/7000rpm 最大扭力：31N·m(3.2KG)/5500rpm 坐墊高度：790mm 凈重： 139kg 缸徑*行程：85*70mm 壓縮比： 8：8 油箱容量： 11L 輪胎尺寸： 前：100-90-19M/C 後：110-90-18M/C