老款奧德賽排氣改裝圖片

㈠ 本田奧德賽odyssey的改裝

本田官方操刀改裝、基於奧德賽運動版的MoloOdysseyAbsoluto，前臉進氣格柵改用更粗獷的橫條，保險杠下方的銀白色頭尾唇搭配藍色行車燈，加上造型獨特的車身包圍及十幅式合金輪圈很容易吸引與會者的眼球。Molo並沒有對奧德賽的引擎進行改裝，但懸掛剎車及進排氣系統則換上更運動化的產品。同場還展示了基於標准版奧德賽的改裝車型MoloOdyssey，造型同樣吸引

㈡ MPV 內部改裝 奧德賽改裝

如果僅要求「床車」，完全沒有問題，但是要做成真正的房車難度稍大，畢竟車內空間較小，不適合改成房車

㈢ 奧德賽Hella Flush改裝完性能如何

Hella Flush改裝由於其貼地的特點，玩家們也常以恐高症自稱，似乎只要車身高度一高，就會引起身體的不適，而Hella Flush發展到現在，似乎沒有駕馭不了的車型，今天玩車之家就為大家帶來MPV車型奧德賽的Hella Flush改裝，

前臉換裝的新包圍，搭配MPV本身敦實的身材，頗有一絲鏟雪神器的味道。

完成HF風格的改裝的首要條件是低。如今越來越多的HF玩家更傾向於氣動避震，原因在於氣動避震能實現車身高度的自由控制以塑造造型，而車主選擇了ACCU+AIRREX+KGO的氣動避震配置。

一雙漂亮的鞋子也是HF改裝中的重點，車主選擇了SSR MS3 18寸輪轂，內凹的款式加上326power輪轂螺絲，這輛奧德賽的搶眼大腳就這么誕生了。

而說起HF風格，某些人總要評論其誇張的Offset值、極致的傾角設定、大輪圈甚至保障不了基本的安全要求，但從某種意義上講，HF的風格要求正是如此。

尾部方面，日版奧德賽尾燈、DIY後小包，以及FGK排氣都是車主精挑細選後的改動部分。

「一輛車好不好改?」、「怎麼改?」這樣的問題，可能對於相當一部分進階車主而言都是經常想找人問的問題，但正所謂「一入豪門深似海」，從原裝車進入改裝車領域其實也一樣，但有一點必須所有加入改裝車主行列的同好要切記的，你今天改的，就是為明天要改的作準備。
改裝清單：
ACCU+AIRREX+KGO 氣動避震
SSR MS3 18寸輪轂
日版尾燈
DIY後小包
326power輪轂螺絲
日版RB3方向盤
FGK排氣
玄武雨刮蓋
501WORK上擺臂
501WORK避震叉
澳洲點火神棍
SHINING PARTS後鏡指示燈

㈣ 2005款本田奧德賽改天燃氣怎麼樣

你好建議不要改，本來車就有11年了，改氣了毛病更多，維修費更大。希望我的回答可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨

㈥ 奶爸車也能很有趣 奧德賽改裝絞牙姿態做靚仔

「提到本田奧德賽，大家的第一印象都是顧家的奶爸車，不過顧家並不代表放棄了愛好，即使是MPV也能改裝得很帥氣，本期小編就帶來一對雙胞胎父親的奧德賽改裝案例。早期玩車之家也曾經報道過，詳情可點擊《奶爸喜提奧德賽，新車落地就開始改裝》，而最近又過了10個月，這輛奧德賽又有了不少新的變化。」
「距離上一次分享已經過去10個月了，我的車在這10個月其實變化了很多，最近這段日子受疫情的原因每天宅在家裡，就決定整理一下，給大家介紹一下我現在車子的情況以及一些奧德賽的改裝經驗告訴大家。」
「全車隔音+音響升級，配置是：法國FOCAL ES165K、法國FOCAL 165AS、德國HELIX M FOUR、大能四門+四輪隔音、歐迪臣DSP、阿爾派主機。」
「木地板清潔起來很方便，後排之前用地毯如果想拿出來清洗非常麻煩，換了木地板後每次洗車的時候擦一下就好了，前排我還是用的地毯，前排用木地板的話開車腳感會受影響。」
「Cusco我裝了頂巴，前底加強拉桿，前側加強拉桿。其實這種方方正正的7人車強化件我還是比較推薦的，因為我們這些車中排或者後排經常要坐人，車內中間的通道是受力點，所以加強一下底盤車架我認為有必要。還有就是某些國產的強化件給奧德賽出一堆底盤用的，我個人抱有疑問。因為最出名的cusco也只是給奧德賽出了僅僅3個部位的強化件，難道這些國產品牌比cusco還懂本田么?所以要裝強化件我還是推薦cusco，但是防傾桿我就不太推薦了，除非你對操控有需求可以裝。」
「後剎車裝了一套AP7700對向雙活塞，剎車腳感會提升一些線性一些，腳剎奧德賽建議可以裝，電子手剎就不建議了，因為還要換多一套電子手剎的剎車。」
「Spoon杯士可以提升底盤韌性，讓整個行車感覺會更Q彈。」
「Powerflex擺臂膠提升底盤操控。」
「最後換了套新的輪轂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其實這幾個月我已經換了第三套輪轂了，玩了這么多輪轂我認為奧德賽還是裝19寸的好看。」
「給大家發我的奧德賽現在的樣子，照片攝於富士XE2/XT3，鏡頭16 f2.8，23 f1.4，35 f2。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：andybow76
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 奧德賽如何改裝

奧德賽 改裝比較適合VIP 換電鍍輪轂 薄胎 空氣懸掛··· 大燈氙氣 看你想花多錢改裝···改裝沒有個頭啊

㈧ 本田奧德賽老款2.3車怎麼樣

奧德賽是很多消費者在選擇合資MPV時都會考慮的一款車，個人認為這款車還是很不錯的，質量方面不用擔心，自2007年1月在中國上市以來，已經經過了20年打磨，憑借著穩定的質量、寬裕的乘坐空間和多功能的用途贏得了廣大消費者的青睞和贊譽。同時呢奧德賽的保有量、保值率也都非常高。

㈨ 混動奧德賽尊享改裝，最後決定了這個方案

之前改裝了17寸的輪轂後,感覺這款有點撐不住那麼大一台車~糾結了一個月還是決定換裝18寸輪轂

下雨天拍的,天氣好洗了車再補些照片

㈩ 本田奧德賽咋改裝好看

怎麼這么多奧德賽。