汽車阿特茲改裝氣動避震
① 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲,效果比氣動避震還要硬核!棒
日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度,以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車,你就會發現,越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外,從輪轂、避震、包圍,一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵,就是搭配了IDEAL的絞牙避震,同時將輪轂傾角調整到合適角度,緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好,這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法?這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華,只需要降低汽車底盤高度,改裝避震,通過傾角使視覺效果更佳,就能誕生一輛完美的改裝車。
② 阿特茲換氣動避震要多少
一般ACCU的氣動避震,全套下來,氣泵,控制模塊,加上絞牙,等等,估計得2-3萬這個區間
具體看改裝情況和絞牙的情況
③ 加裝馬自達阿特茲前避震頂端平衡桿有什麼作用
您好,主要是增加車了轉向和過彎的平衡,如果我的答案對您有幫助,請設為最佳答案!謝謝!
④ 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車
憑借創馳藍天的技術加持,以及對極致操控的那份矜持,馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱,而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。
本期阿特茲改裝案例鳴謝車主:aki_mazda6
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 白色馬自達6阿特茲怎麼改裝比較霸氣
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⑥ 派斯靚汽車改裝可以改裝馬自達阿特茲嗎
派四輛汽車改裝,可以改良寵物馬自達阿特茲嗎?你說的這個path撩我沒聽過
⑦ 阿特茲減震怎麼改裝
玩改裝,就不得不提到氣動避震,今天的主角是馬自達6阿特茲改裝氣動避震的低姿態案例 俗話說「一低遮百丑,百改降為先」說的就是氣動避震的改裝
⑧ 【車主點評:阿特茲原廠即改裝】
#選車理由 選車我主要還是看重動力和性價比方面,這輛車綜合表現都很不錯,也非常適合我開,手感很好,再加上這個外形也很加分,就買了它。
#最滿意 外觀可以說是我對這輛車最滿意的一個點,比較偏向運動風的外形,整體也有些轎跑的設計風格,線條是非常的流暢的。前端辨識度比較高
#最不滿意 最不滿意的就是這輛車的噪音方面,做的還是比較一般了,發動機的噪音有些大,速度一起來,上了九十一百左右,就連帶著風噪就比較明顯,
#空間 空間方面還是很寬敞的,我180的身高坐在駕駛位還是比較寬松的,活動的自由空間蠻大的,離頭頂也有一拳多的距離,感覺再高一些的人也是可以開這輛車的。
#外觀 外觀非常的年輕運動,我覺得很多年輕人都會被這個外觀所吸引,前臉的格柵熏黑,多了一份時尚和運動感,側面看車身圓潤,車位不累贅,整體有些偏向跑車的風格了。
#內飾 內飾還是比較有感覺的,超出了我的預期,本來覺得這個級別的車子應該是重視外觀,而輕內飾的那種,但是它的內飾無論從設計風格還是用料來看,都是很有感覺的。
#動力 家用的話是完全不需要擔心的,而且這輛車子還有一個特點就是起步和加速的響應非常快,不管是中段還是後段,動力感受是很強的。
#操控 操控的話這段時間開下來我覺得,是非常容易上手的一輛車。車子的方向盤重量非常合適,不輕不重的,不會覺得沒有實感,也不會覺得太重。
#舒適性 舒適性就還行,坐著還是挺舒服的,包括座椅啦,柔軟程度什麼的都挺不錯的,這方面我覺得應該沒有太差的吧,感覺這些車子的座椅都差不多,比較不太喜歡的是這輛車的隔音,有些不太好,特別是速度一起來的話,風噪就比較大。
#油耗 基本上都是在八個油以內,不到九個油,市區的話是這樣的表現,高速也跑過兩次,會更低一點,這個油耗我覺得相比它的動力來說,是非常讓人滿意的了,不會很費油。
⑨ 馬自達6阿特茲動力改裝方案,阿特茲如何提升
按照2.5t的美版來改,比如換2.5t發動機
⑩ 阿特茲改裝排氣大概要多少錢
主要看你改裝中段還是尾端,想要達到什麼效果,如果是純粹為了改裝聲浪的話,某寶就有很多改裝配件,大約500-1000左右,如果想提升性能的話,好一點的排氣品牌大約3000-5000左右。