吉利繽瑞改裝車頂皮膚

A. 盡興改，盡情燥，為了不一樣的外觀而去小改繽瑞

吉利繽瑞提回家都半年了，這半年回家看父母方便多了，平時跟朋友聚會，顏值這一塊也沒給我掉鏈子，修長的車身，霸氣的前臉，不管走到哪都自帶氣場的感覺，而且我覺得繽瑞的外觀很時尚，心中還是有一絲小驕傲的，現在我和繽瑞已經磨合的差不多了,對車子的性能以及各個方面也算了解得更透徹,目前過了提車那會的新鮮期,用車感覺越來越好,在駕駛上更得心應手,行車自信感直線飆升,超個車是手到擒來，今兒個說說這半年的用車心得，以供大家參考。繽瑞的動力特別帶勁，起步是比較平滑的，也很安靜沒什麼聲音，油門靈敏的很，基本上油門一踩，車子就緊跟著跑起來了，還有在短距離超車的時候，動力響應的也是相當積極，給油時候能感受到發動機動力的儲備，隨時踩隨時都能給出來，平穩卻快速的推動這么大的車加速前進，沒有明顯的頓挫感，能感到的就是滿滿的推背感，駕駛空間很足，完全不會影響到我一米八的身高自由活動，後排座椅傾斜度很大，前後排的腿部空間舒適自由，可能是因為座椅比較低，然後腿部有更大的空間，可以很自然的翹起二郎腿，我平時聚會是比較多的，有的時候帶人，這個車子坐滿也不會讓我感到擁擠，車內的儲物格設計的也都挺合理和方便，布局人性化，後備箱內的縱深空間也很可觀，日常出行可能帶的行李等都很輕松的進出和存放，車內視野良好，方向盤轉向很舒適，開著非常有自信，女生開著也完全沒問題，過個小坑小哇的感覺一晃就過去了，特別的舒服，前兩天下小雨路上特別滑，但是剎車依舊很靈敏，不會很擔心，總之目前來說，我對繽瑞還是很滿意的，感謝一路以來的如影隨形，不過這也僅僅是個開始，希望這樣的狀態能夠繼續保持下去吧。好了話不多說了，來進入我今天的主題聊聊改裝。我是一個95後。繽瑞是我人生第1輛車。年輕人嘛，雖然沒有什麼好車，但是也可以改改外觀。玩一下，外觀貼了帖花，尾翼，噴了一個原廠綠色的卡鉗還改了隱藏的排氣，裡面墊了坐墊。還有方向盤套。

B. 改黑頂，換馬牌，上雙排，加擾流！繽瑞改裝記

車子買來快一年了，我也跟眾多改裝愛好發燒友一樣，首先是沖著繽瑞的外觀去的，有一股低趴的感覺，溜背式的叫法造型很帥氣，感覺很適合拿來改裝，最後入手的繽瑞。今天咱不跟大家聊一年來的用車感受。今天我想跟大家講講這近一年的時間里我都對他改了些什麼。相信看了標題的車友們也都知道我大概改了哪些地方了。1、加了前後包圍2、貼了黑頂3、換了更加帥氣的17寸輪轂4、輪胎也換成了馬牌輪胎5、把原車的隱藏排氣改成了雙邊單出的雙排氣6、加了尾翼加了擾流板7、車燈也改了8、貼了黑標，更顯年輕愛折騰的我幾乎除了顏色沒改都改了，不知道大家看起來感覺怎麼樣。反正我覺得被我改裝之後的繽瑞就像是一件藝術品，時常我會靜靜的欣賞它的美。在夕陽西下的時候，在秋風頓起的時候，在風和日麗的晨光。所以改裝是一門藝術，而愛改裝的我們則是藝術的踐行者。閑話就不多說了，相信大家也都迫不及待的想要看看我帥氣的繽瑞了吧？現在上圖。。。

話說這套cvt變速箱換擋的平順性確實不錯。

C. 吃定年輕人的車，吉利繽瑞改裝版，比思域還要帥！

吃定年輕人的車，原車自帶改裝，比思域還要帥！
眾所周知，隨著社會的經濟發展，越來越多的年輕人買車，而大部分年輕人買車的標准之一就是汽車顏值。相信大家都知道，本田思域憑借著高顏值的外表，吸引了一大批年輕消費者。不過，今天要介紹的車型是吉利繽瑞改裝版，新車比思域還要帥，自帶四齣排氣、可調避震、前臉下包圍以及尾部下包圍。
改裝版繽瑞基於2020款頂配車型而來，新車車漆為水泥灰顏色，給人的感覺就非常的與眾不同。前臉中網進行熏黑的處理，再加上前包圍的改裝，讓整個前臉具有不錯的視覺沖擊感。而車身方面，搭載18英寸的定製輪圈，四活塞的前後卡鉗，以及高度可調節的定製膠牙減震器。尾部方面，雙邊雙排氣的布局加上尾翼的設計，使得尾部有著很強的運動感。
內飾方面：改裝版內飾基於繽瑞原車上進行加裝，採用紅色皮質裝飾，這樣看起來內飾更加有色彩。另外，其它設計與原車繽瑞保持一致。新車配置有電子手剎、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入與啟動、真皮方向盤、座椅加熱等，安全配置有5個安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統以及常規安全配置等。總體來說，一款十萬左右的車型有這么多配置算是良心車型了。
動力方面：搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為133匹，最大功率為98kW，最大扭矩為205牛米，傳動匹配為6擋雙離合。
總結：隨著年輕人的審美標志越來越年輕化，各大汽車品牌也推出了運動車型，而改裝版繽瑞就是吉利官方的改裝車。雖然目前沒有發布任何上市的信息，不過喜歡改裝版繽瑞的朋友可以鑒借它的改裝方式，早日擁有自己的帥車！對此，大家認為改裝版繽瑞好看嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 適合年輕人的「原廠鋼炮」！實拍吉利繽瑞改裝車

對於汽車改裝，相信很多年輕朋友是痴迷又抗拒，通過改寬體、改避震、加渦輪甚至更換動力總成等一切手段來提升車輛性能來達到自己心目中最完美的狀態，有時就算靜靜的看著就很滿意。不過高額的改裝費用，又讓不少朋友持續在吃土狀態，有時一整年沒買一雙新鞋就是為了換套新輪轂（說的是不是你）。如果僅僅是追求「拉風」，也不必花高額費用，有時外形進行輕微改動也能達到效果，正如咱們今天給您介紹的吉利繽瑞改裝車，官方改裝，可調避震、四齣排氣，比思域還帥，對於預算並不太多的年輕朋友來說，是很不錯的改裝借鑒參照。
要想輕微改裝，就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，顏值高肯定是第一訴求，我們比較熟悉的寶馬3系和高爾夫等改裝熱門車型，但價格不美麗。其實在10萬元左右，吉利繽瑞就是不錯的選擇，高顏值溜背車身、硬朗線條，層次感豐富的車頭和車尾設計，在外形上有很強的可塑性。關鍵繽瑞素車就是以高配置為特點，日常駕駛的便利性也非常高，今天給您介紹的這台繽瑞官方改裝車是基於指導價為11.08萬元的2020款的200T DCT 尊貴型改裝而來。
看待改裝車和原廠素車其實有些差異，以主流審美來評判並不太合適，更重要的是能得到改裝玩家的普遍認同，看到繽瑞改裝車的第一眼，就打消了筆者心中原以為的「用力過猛」形象，而是進行了畫龍點睛一般的輕度修飾，在滿足抓人眼球的基礎上，實用性能跟得上日常，以同行很多資深改裝玩家的話來說，這車改的有「范兒」，而這也證明繽瑞改裝車在外形上確實朝著實際玩家所欣賞的方向沒有跑偏。其中要說明的是絞牙避震雖然是定製件，但相比氣動來說，後期的養護成本也會更低，且不佔用後備廂空間。這台車雖然大概率不會量產出售，但這套不會出錯的官方改裝方案，非常值得預算不多的年輕朋友借鑒。
內裝層面，除了全新的黑紅裝飾配色，整體布局以及功能配置上基本和原廠素車保持一致，中控功能區清晰分明，內襯材質的做工和用料在10萬元價位區間的車型保持了前列的水準。功能配置上，實拍車型基於2020款繽瑞的頂配車型改裝，配置水準比較高，真皮方向盤、前排座椅加熱、電動天窗、10.25英寸中控屏（支持車聯網）、全速段自適應巡航、手機無線充電等皆有配備。駕乘空間上，由於不涉及內部改裝，和原廠車型保持一致，值得一提的是繽瑞後備廂縱深非常長，垂直放下長度1米1左右的高爾夫球包完全沒有問題。
改裝是最直接建立車主和車輛溝通之間的橋梁，卡羅拉之所以成為經典，少不了「藤原豆腐店AE86」的幫助。如今國內的改裝和玩車文化還在發展，我們應該給予一些鼓勵，前文就已經提到過，想要輕微改動就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，吉利繽瑞在原廠狀態下，無論是顏值設計還是動力水準在同級車型中都比較拔尖，其發動機採用的中置直噴渦輪增壓技術以及更大的噴油嘴（用來滿足更多的噴油量需求），也讓它除外形外，在動力上也有著出色的改裝潛力，感興趣的朋友不妨關注下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 繽瑞改裝的精彩之處，帶你感受它的魅力

繽瑞跟我也有很多時間了，對於繽瑞的改裝我也是有了很多了解，也讓我從繽瑞身上感受到了國產車確實進步很大。首先是繽瑞的設計很多空氣運動學都體現出來了，也讓繽瑞的造型看上去有點點轎跑的感覺，整體車身造型，看上去非常有流線型，再就是繽瑞的大燈和尾燈，也是精心設計過的，造型很獨特。第二就是繽瑞的動力，1點4T的渦輪增壓發動機，動力很充沛，繽瑞有2款變速箱，一款手動的，一款自動CVT的，我覺得喜歡動力的還是選擇手動的，喜歡平順的可以選CVT的，畢竟省油好開是CVT的特點，我個人的感覺就是要動力，所以我選擇了手動的，一般都是很厲害，對於繽瑞來說完全可以滿足需求。最後就是關於繽瑞的改裝，我是非常喜歡繽瑞的底子，顏值沒得說，所以我的主要改裝主要集中在套件上，從中網，到側裙，還有尾翼後擾流，我都設計過一遍，也是我對繽瑞的愛好。最後來一套我改裝的照片。

空調出風口

F. 做一台獨一無二的繽瑞，陪伴我，為我遮風擋雨

首先跟大家介紹一下，樓主是個95後，作為一個95後的年輕人，怎麼可能不喜歡改裝車。作為一個男人，有誰不想能開上自己改的愛車。別的不說聊聊繽瑞，我是19年3月提的車，用車到現在也半年多。說真的開繽瑞出去不失面子，繽瑞的外觀時尚，內飾高檔，配置豐富。反而更自信了，用車半年多。現在跑了22000多公里。在這一年半中繽瑞一路陪伴我，為我遮風擋雨。自從擁有繽瑞後給我的生活帶上不少的快樂的時光。［動力匹配］我選擇是1.4Cvt自動檔，最大扭矩達到170牛力，一隻匹配的一台高效輸出的Cvt變速箱。1.4T動力響應很及時，超車變道加速不是問題。之前回老家載滿五人裝滿行李，高速上超車，動力杠杠的，毫無壓力。高速上最高達到150，動力也完全夠用。［內部空間］繽瑞2670的軸距造成寬闊的內部空間，前後排調整妥當後，完全可以乘坐五個成年人，後排幾乎純平的地板。加上柔軟舒適的皮質座椅。給乘客帶來更好的乘坐感受。後備箱平整又大，裝載能力不錯。不扯別的了下面來說一下我的小改繽瑞

G. 繽瑞盡興改，盡情躁全網首輛死亡芭比粉！談談感受

蘭博基尼是每個人男生從小到大，夢寐以求的事情，小時候幻想著長大以後開著敞篷蘭博基尼，要多拉風有多拉風，可是夢想歸夢想，現實總是很殘酷，現在流行一句話就是，現在的沒有的以後就很難再有了，除非富二代，這年頭靠自己能力能買得起豪車的，已經不多了，不是我不為自己的努力找借口，事實確實如此，太難了。買不起豪車，改裝車也不錯，稍微捯飭一下，也是很漂亮的，雖然比不過超跑，但是也能滿足一下自己的虛榮心。

改裝的細節，大家可以通過圖片去了解，有些改了你也看不見，後續改裝輪轂，避震必須安排上，拭目以待吧！

H. 車身貼膜改色初體驗，我的吉利繽瑞200T！

嫌原車車漆養護起來太麻煩了，也跟著潮流給繽瑞貼了膜，一身電光墨綠色，在大街上總能吸引人的目光。從年前到現在也貼了快半年了。目前使用起來感覺還不錯。貼後有局部起邊，返工了2次，現在基本上就沒啥問題了。 貼膜後最大的好處就是洗車不用擔心有沙子刮花車漆了，沖下隨便洗洗又是最靚的「仔」。我這基本上都是露天停放，樹葉、樹汁好像對車膜也沒有什麼影響。還是很不錯的。我購買的繽瑞200T目前再跑2千公里就要做2保，目前使用一切正常，之所以選擇吉利的車主要還是考慮動力夠用，配置高省心。倒車雷達、倒車影像、導航、行車記錄儀都配全了，除了改裝點外觀，也沒啥好折騰的了。[偷笑]
繽瑞的線條很漂亮，並且在A級車中空間也還不錯。乘坐不會覺得壓抑。
繽瑞的溜背設計真的好看
改了下魚骨燈，很配繽瑞啊
貼車膜之後不用經常洗車了，輪轂噴膜很粘灰
來幾張細節圖
繽瑞logo
裡麵包邊的貼的還是挺好了，貼好定型之後不用擔心會起邊。
這個級別中最好看的儀表有沒有？運動模式我很少用，雖然是1.0T發動機，但是動力那是杠杠的，普通模式足夠應付城市道路了。液晶儀表最主要是顯示內容豐富，相比指針式，可以減少長途疲勞，車子自帶限速提醒，跑長途不用去猜限速，配上電子限速、ACC真的很爽。
內飾質感也不錯，軟塑儀表台，門邊，方向盤這些位置都是皮質包裹，觸感很好。
後排空間感覺比很多合資車還好一些。
天窗可以語音控制，不過開的不多，用的最多的是用來排夏天的熱空氣，進車後開空調，開天窗，車子跑起來，能很快抽走熱空氣，迅速降溫。
電子駐車和AUTO HOLD 用習慣，感覺很方便，特別是走走停停的堵車路段。
DCT變速器，目前用到現在完全感覺不到有什麼不好的地方。自動擋無腦開就好，個人覺得相比一些CVT最少提速響應是要更好的。
車機安裝了第三方商店之後，裝了很多亂七八糟的應用，最後又卸載掉了。只留了個QQ音樂，車載還是回歸本職，聽聽歌，導個航什麼的。
QQ音樂因為有很多音效，加上無損音樂曲庫比較豐富，實際體驗音質還有提升。感覺夠用了。
原廠導航、原廠行車記錄儀不管是清晰度、質量可靠性還是遠超一些第三方的，也是我選擇繽瑞200T的原因，省事，省心。和車子一起享受質保，更有保障一些。
雖然說買車不能光看配置，但是繽瑞動力也不差，各種功能配置在日常使用體驗上確實是有用的。特別是繽瑞的液晶儀表、不只酷炫，在高速上數字直觀的限時車速、限速信息能大大減輕疲勞。好看，還實用，所以我買了吉利繽瑞200T。[得意]

I. 吉利繽瑞，盡興生活：告訴你改裝件套的秘密

想必大家買車的時候首先被車吸引的就是其外觀，而影響車輛外觀視覺效果的主要部分就是空氣動力套件，比如賽場之上那些裝載著運動感誇張空氣動力套件的賽車，這樣的套件真的有用嗎？先說說汽車行駛與空氣動力的關系。當汽車行駛時，汽車周圍的空氣流動會對車輛產生各種各樣的影響，空氣能對汽車產生阻力、消耗能量、影響行駛穩定性；但另一方面，車輛的發動機、剎車等主要部件冷卻又需要空氣。除此之外包括氣流的雜訊，車身外表面的清潔，各種覆蓋件的震動，甚至還有雨刷性能都會受到空氣氣流的影響

J. 吉利繽瑞，盡興生活，改裝愛車，這車是越來越帥了

年輕人，不免對自己的愛車有很多的想法，想改這想改那的，但是真要等到動手改的時候，竟然還有所猶豫，不知從何下手。直到前一陣子看到版主做的那個改裝活動，看到很多車友是大秀自己的改裝，我忍不住了，我還是對愛車下了手，哈哈哈，在某寶上花了三百多，對自己的愛車進行了全方位的裝飾。也有兩個多月沒來分享愛車了，今天也來聊聊近來的感受吧。遠距離看，那個美背的設計給人的感覺更多的是年輕時尚，發動機蓋的肌肉線條、LED前後燈、溜背的造型，給人感覺就是年輕和美學。內飾方面的話，兩個字，精緻，中控大面積採用銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，給人第一眼就是好看。座椅的話也很柔軟，坐上去還是很舒服的。最近開久了車，對車的熟悉或者說對車的要求也會有點提高了。現在感覺起步時候，感覺有點肉，雖說沒有感覺到發動機的轟鳴聲，但是感覺動力不是很足，加深油門，推背感就明顯感覺到了；隔音方面，速度沒有超過60，胎噪風噪什麼的，算是還好，要是速度一百一以上的話，就會有所感覺這個噪音。

多功能方向盤，操控起來手感還可以，轉彎什麼的，不會重，給人吃力的感覺。