賓士e國產內飾改裝圖片

『壹』 不安分的黑衣紳士，愛車賓士E級的改裝分享！

不安分的賓士E級，難以抵擋改裝的誘惑。

改裝清單：

Airlift?3H?氣動避震

SCC?氣動避震控制系統

BLOX?12.9級鍛造螺栓

Weds?Kranze?Magiss?鍛造輪轂

『貳』 新款賓士E級爆官圖，換新臉、配新動力，內飾不用「S級」

作為中大型轎車領域炙手可熱的產品，賓士E級自2005年國產以來，就深受眾多消費者喜愛，而代號為W213的E級更是將這股熱潮推到巔峰，憑借小號「S級」的大氣造型和豪華感十足的內飾設計，一舉成為中大型轎車的標桿車型之一。

此外，賓士還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本車型。另外值得一提的是，新車將可以實現L2級別的駕駛輔助功能。

小結

總的來看，此次小改款的賓士E級只是在外觀等細節進行升級優化，相較現款車型更加偏向年輕化，畢竟在如今越來越偏向年輕化的市場，「老大哥」S級也進行了妥協。不過，打破原來的豪華氣場更偏年輕，消費者能否真正喜歡？這點還是值得考究，畢竟從目前網上的呼聲來看，大部分人對這套設計語言並不感冒。未來究竟表現如何？還需交給時間來證明。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 探店中改賓士新E：豪華感太強，大圓標更受歡迎，已有兩萬優惠

最後說說

作為中期改款車型，2021款賓士E級最大的變化還是在於靜態層面。相比對手寶馬5系和奧迪A6而言，2021款賓士E級保留了在內飾氛圍、豪華感方面的優勢，並且在智能化、舒適性方面均有升級。此次探店筆者還了解到，在剛剛過去的國慶假期，到店看新款E級的消費者的確較多，到店率跟老款車型時期基本持平。

好了，這就是本期探店的全部內容。關於2021款賓士E級，你有什麼想說的，或者還有什麼想了解的，歡迎評論區留言交流。

版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載

（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 現代飛思換賓士E200L 改裝的腳步停不下來

「為什麼會買這輛現如今在各大網路平台、各大汽車「主噴」的北京賓士E200L,，還要多虧了上一輛...飛思!」

「買車其實跟買衣服買包包一樣，其實買什麼的都一樣!我也喜歡帕拉梅拉，看看就好了嘛!畢竟不是我這個消費群體的!但夢想要有，萬一實現了呢!」

本期賓士E級改裝案例鳴謝車主：bobey007

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 改裝賓士E W212，俊雅十足的伯爵，談談自己的用車感受！

賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種。賓士E級一直在大家心目中是「嚴肅、正派」的形象，然而本次的這款改裝作品卻逆襲了大家對這款車以往的看法。將這台賓士E級變得更加運動和時尚，定製炭纖維前鏟和中網，再搭配上電鍍輪圈，通過美國ACCUAIR氣動避震降低車身，最終一台充滿美感的賓士E級全新座駕誕生。

【改裝清單】車輪AvantGardeSR819x10.5+12輪胎AcceleraPhi225/35ZR19275/30ZR19制動APRacingRadi-CAL性能PrecisionPTE6766渦輪增壓雙陶瓷滾珠軸承T4雙輥底盤ACCUAIR氣動避震VU4定製外傾（前4.5cm-後9cm）外觀黑珍珠紫羅蘭色定製炭纖維（前鏟-中網）室內Venom音響系統

『陸』 新款賓士E級的內飾實拍圖 換裝三輻六軸方向盤

日前，海外媒體曝光一組新款（中期改款）賓士E級的內飾實拍圖。根據此前賓士官方發布的新款E級低偽預告圖，新車的外觀進行較大幅度的改動；其內飾則進行細節上的調整升級，在實拍圖中我們可以看到一個從未在任何賓士車型出現過的全新方向盤，MBUX車載多媒體系統經過升級之後具備更多功能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 新款賓士E級最新消息，外觀大改，內飾小變，換用六幅式方向盤

最近關於最新改款賓士E級的信息不斷，日前又有最新的實車圖爆出，綜合目前的信息，對於改款新賓士E級的外觀和內飾我們基本可以了解個大概了。

動力部分，據悉，新款E級將搭載代號M254的2.0T發動機，並配備48V微混系統，最大功率為272馬力。還將配備代號M256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，發動機最大功率367馬力。另外新款車型還將提供插電式混合動力車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 全車黑化後的經典老賓士E級也太帥了吧，可遇不可求

賓士E級W124車系自1984年首次亮相以來，至今已有36年光景了，如果按人類的歲數計算，它早已進入而立之年，但車和人不同，30多歲的車子還能存在實屬不易，若是有幸被愛好者收藏，它也可以算作是台古董車了，對於這樣年事已高的老奔，想要在路上見到的難度非常高，如果實在有幸，或許在一些老車聚會上方能一睹真容吧。車主是來自寶島台灣的賓士玩家，在擁有這台1990年的雙門Coupe版本的C124之前，他已經擁有一台S211了。作為賓士史上曾最暢銷的E系，這款雙門Coupe也扮演著相當重要的角色，讓不少消費者加入到E級的大家庭中。以現在的眼光來看W124E級，會發現它處處充滿著時代氣息，其中外觀是最讓人印象深刻的，一眼望去就是賓士在那個年代的風格，方方正正、四平八穩，前臉巨大的橫幅格柵顯得格外霸氣，但要說最經典的，想必是在兩側的方形大燈吧，十分耐看。E級有行政方面的定位，但引擎蓋上從格柵延伸至擋風玻璃的線條則讓原本莊重的前臉多了一些運動氣息，而雙門Coupe獨特的車身，則給世人呈現了E級優雅的一面。再看回今天分享的這台雙門Coupe版E級C124。車主將愛車全車黑化處理了，原本的鍍鉻大格柵已經和黑色車漆融為一體，就連在引擎蓋上的立標也變成了黑色，搭配著AMG獨有的二代大包圍，兩顆黃燈展現了獨有的時代風味，還有車尾的AMG三片式尾翼，為車子的運動質感加分不少。側面是一套特別定製的黑化亮面輪圈，遠遠望去是黑色一片，但近看時十分精緻的質感和細節著實讓人忍不住多看兩眼，在前9J/ET30、後10J/ET20的數據配合下，輪圈剛好嵌入在翼子板內，姿態十分完美。進入車內，車主換上了一套和這台C124相當匹配的皮質RECARO賽車座椅，搭配著這台E級原有的桃木內飾，整個內艙看上去還是相當棒的，噢，對了，還有那根絕版的實木排擋頭，簡直就是點睛之筆。除了外觀和內飾，這台C124的排氣也做了一些改動，車主換上了一套Supersprint等長頭段，搭配AMG中尾段，從圖片可以看到，做工還是蠻精緻的，至於聲浪如何，那就得聽過才知道了。話說，這台全車黑化處理後的C124在低矮的車身視覺上營造出一股不怒自威的氣魄，整體看上去極具美感，要說經典始終就是經典，不需要多說，就算它只是靜靜的停放在一旁，也總能引起路人的駐足觀看。改裝清單：AMG二代大包圍AMG三片式尾翼全車黑化處理Supersprint等長頭段AMG中尾段REACROLT賽車椅定製輪圈前9J/ET30/後10J/ET20

『玖』 子彈說車丨外觀\\內飾升級 賓士新款E級亮相北京車展

今日，北京車展正式開幕，其實在車展前夕，北京賓士E級的中期改款車型就已經公布了新車售價為43.08-64.28萬元，整體價格區間相比老款略有提升。

三叉戟logo在國內的認可度非常之高，本次與海外同步的中期改款更增強了賓士E級的綜合競爭力，雖然只是中期改款，但是變化並不算小，至於同5繫到底怎麼選？就看哪個品牌在你心目中的地位更高了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 打造優雅姿態 賓士E Coupe雙門轎跑改裝案例

「2019年，提了自己的DreamCar，2019款賓士ECoupe雙門轎跑，鈣藍車漆，米白的遊艇藍內飾是我最滿意的地方。」

「改完加個油，佛山廣州的朋友，看見可以打個招呼，很多人說改裝是無底洞，確實!你會忍不住上網看很多改裝案例，你會怕被坑，你會有很多忍不住。但是請相信，每一次忍不住，都是你希望自己的生活更進一步精緻!沒錢就努力賺，想買的東西很貴，喜歡的人很美，喜歡的車更有型!」

本期賓士E級Coupe改裝案例鳴謝車主：PoonHK

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。