改裝車後悔嗎

A. 改裝車好嗎

看改裝的手藝，不一定好，另外改的好也得適合用。不適合用也沒意義。

B. 改裝汽車對車會有影響嗎

會，一般內飾什麼的沒有關系，線路什麼的最好不要改，會引起自燃。機械，動力的改裝的話，交管部門是不會允許的！

C. 斯巴魯XV29000公里絕不後悔的選擇，改裝前立帖留念

潛水在論壇很久，一直沒有發帖，最近因為疫情期間在家裡關著也了解了很對XV的改裝案例，准備對XV做一些升級，升級前也整理一下改裝前的用車感覺，長假期終於可以有時間好好整理一下了。在家這段時間也好好刷了一下XV的改裝案例，選擇買斯巴魯這台車其實也是做了不少功課，從小也喜歡汽車運動，對汽車的熱愛導致大學也選擇了汽車的專業，從提車到現在已經開了接近三萬公里，對斯巴魯的選擇可以說是一點也不後悔。其實當時買車也看了不少的對比，但是隨著自媒體的門檻變低，現在的車評不一定是能全面的去說清楚一台車，當然還是有很多很專業的車評很中肯，只是想說買車不要過於跟風，我選擇XV，雖然是一個很小眾的車型，或許它的銷量和空間不會太過於出眾，但不妨礙它的優秀，或者就像賓士，換代以後銷量一路猛漲，但最近刷抖音基本全員吐槽，各種問題層出不窮。。。說的有點遠了，哈哈，斯巴魯的極限太強了，但是我不想安於現狀，希望更深的去挖掘這個全新底盤平台的潛力，最近閑著在家也在某寶著手購買了一些改裝件，下面我們慢慢聊聊吧。

我感覺這個世界上不存在性價比的事情，同樣的價格給予你空間和舒適，他就一定不能給到你安全，除非在這個基礎上再增加更多的成本，選擇一台怎樣的車，還是看更注重什麼吧，天天在在路上行走，它能靈活面對是我的選擇。斯巴魯的匠人精神必須去深入的了解，選擇XV一點也不後悔。接下來就是XV的改裝了，素車立貼留念，希望有改裝的車友一起探討[嘻嘻]

D. 汽車改裝好不好

不好，首先國家不允許，其二，改裝車隨便怎麼好都沒原裝的好，其三，改裝車出的事情太多了

E. 深度改裝的車不好嗎，為何車販子都不想收

必須和行駛證一致

福特福克斯，一直是作為操控性能的代表車型之一，被無數車迷和改裝車友所鍾愛，今天到店的這輛就是經過中度改裝的福克斯。經過改裝之後，雖然只是一輛前驅車型，但是其操控以及動力表現都有了很明顯的提高。但是俗話說得好，改裝一時爽，復原火葬場。

F. 大燈的朋友，改完之後後悔么

有後悔的，氙氣大燈優點明顯但缺點也非常突出，導致很多車主改氙氣大燈後後悔了，也有不少車主反映氙氣燈的缺點多多，總結起來包括有故障率高、維修成本高、會影響車內電氣設備等。

一般來說原廠的氙氣大燈才會比較耐用，因為原廠大燈的線路是調整好的；而非氙氣大燈的車輛其原廠大燈線路並不適合氙氣大燈，如果改裝的師傅對車型不了解那麼就有很大幾率發生故障，因此很多改裝店也是推薦改裝LED大燈而非氙氣大燈。

氙氣大燈的不同改裝

1、將鹵素燈泡換成氙氣燈泡

優點：由於市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。

缺點：一方面由於某些牌子氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的負面影響，甚至會導致會車眩目的幾率成百倍地增加。另一方面由於更改了原車的電路，一旦出現產品質量問題，很可能引起短路起火。

2、更換前大燈總成

優點：這種改裝方式主要採用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法

缺點：價格昂貴。

3、在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈

優點：這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產品，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80~90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。

缺點：對於車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量後再予以改裝。

G. 為什麼國內一些人對於汽車改裝還是很保守

提到這里，不得不誇獎下咱們公司的小新同學，這哥們從買了BRZ開始，就始終泡在改裝的小世界裡，然而當我們問他為什麼還不動手改車時，他卻總是說，「不著急，原廠還沒玩透呢！」你別說，這種等等黨的理論真是對的。

改裝這事兒，真不能將就，不然閑魚上哪來那麼多升級替換件？不夠好的改裝件不僅不能提升自己想要的體驗，反而很可能降到原廠車的水準之下。結果就是又傷財，又得不到好的體驗，改的少還好說，能退坑，改的多，那真的是進退兩難。

H. 改裝車好嗎

不一定~~如果動了發動機，年檢時肯定不給你驗車~~~
但是如果是單一的追求回頭率，我覺得一輛車還是可以適當的改裝一下~~~~

I. 很多人買了汽車後都會改裝，改裝後對汽車有什麼危害嗎

J. 做完全車隔音後悔了嗎

做完全車隔音後悔了。花了大錢，結果人家只是隨便貼幾層所謂的隔音材料上去就完事了。汽車隔音是一個系統工程，需要了解汽車噪音的來源，然後一步一步進行。要不然，你的車做隔音，人家立刻就幫你車輛拆了一遍，然後貼幾層隔音材料，這種是非常不專業的。

除此之外，全車隔音需要拆下四個門的門板、四輪的輪拱、座椅，甚至追求高的還拆掉中控台，然後鋪設各種隔音材料，止震板等等，接著把拆開的東西又裝回去，這相當於車輛做了一次大手術。如果是不專業的改裝店，很有可能會給車輛帶來後遺症。

隔音材料：

汽車隔音材料分為止振板、吸音棉、引擎隔熱膜、低頻專用材料。

1、止振板又有等級的差距，好的止振板評判標準是裡面的丁基膠含量多少，以及是否綠色環保。綠色環保可以通過聞、摸來判斷，無色無味最好，如果有異味，摸過之後手上有黑色，那麼即為次品。丁基膠的含量無法通過目視來判斷，需要自行查找這個隔音的資料來判斷。

2、吸音棉分為一般的PET材料（白棉），黑色的記憶棉（防水），波浪棉等，每一種棉所用的位置不同，例如波浪棉用於有空腔的地方。

3、引擎隔熱膜，主要用來保護引擎漆面。

4、低頻專用材料，因為低頻信號頻率低，振幅大，所以更容易傳播，具有極高的穿透性，需要專業材料來吸收。低頻是所有雜訊中最難以處理的雜訊，通常這樣的材料價格都比止振板高出不少，但是效果也是最為明顯的。