川崎小忍者改裝車把

『壹』 2015款川崎小忍者摩托車排氣改裝是天蠍和吉村哪個好

我喜歡原裝的，就是聲音小了點，但是不會跟拖拉機一樣突突突的~

『貳』 川崎小忍者坐姿，車把手，改裝問題。

你好 小忍者油箱太小 兩側也不便於拖手臂 就算改了車把 趴下也非常難受 你可以買個油箱旅行包放在上面會好受些 另外分離車把你再怎麼調整 中心位置無法改變 坐姿沒有太大變化的 我只能告訴你 確實是 你想趴下就趴下 但是 並不會像真正的仿賽那樣舒適 但是 就算是我騎zrx1200 性質上來了 趴下也一樣過癮

『叄』 川崎小忍者250可以把排氣管改裝成那種賽車的聲音么比如雅馬哈R6那種聲音。看網上川崎250的聲音

雙缸本來就無法媲美四缸的聲音，也就是發動機不變的基礎上，無論使用什麼排氣也無法達到R6此種L4大排發動機的聲音

『肆』 小忍者二代能裝一代的殼嗎

可以的，需要改裝。

川崎小忍者：KAWASAKI Ninja 250 ABS，俗稱：川崎小忍者。裝載了並列雙缸發動機的運動型機車，Ninja 250。

秉承Ninja系列一貫的家族風格, 同時在行駛能力方面有了長足的進步，搭配最新設計的活塞，汽缸及引擎。新型的車架、懸掛、寬型輪胎的升級帶給您全新駕馭感。獲取了比上一代更加出色的運動性能。

全新引進的熱量管理技術以及對減少震動的調教使得舒適感升級。通過對設計細節的不懈追求，呈現出卓越的高品質。 脫胎換骨後的Ninja 250，在性能和品質上超越了原來的等級。

2015年的車型新採用了輔助功能和滑動式離合器，減輕了離合器操縱桿所需的操作力,對減輕反扭矩力也有明顯的效果。2017款Ninja 250將推出多種配色，其中包含Special Edition以及KRT（Kawasaki Racing Team）兩個版本的配色，提前為明年的忍者穿了新衣。

17款Ninja 250 Special Edition主要採用金屬星火黑與糖果柿子紅進行搭配，在車身上還增添「Ninja」貼花，凸顯家族特色。

『伍』 永源戰隼350 能直接換成川崎小忍者車殼不，能裝得上不

戰隼三代外觀幾乎跟小忍者一模一樣。你把戰隼的標簽撕了貼上川崎的標志就可以

『陸』 川崎小忍者坐姿，車把，改裝，趴著騎。

還不如加錢買6R了。 - - 比小忍者拉轟多了。~~

『柒』 12年款的川崎小忍者能改個13年款的車頭嗎真心不喜歡蝴蝶燈

估計不好改

『捌』 我160，川崎小忍者改底座高和車身高度，大神求解。

差了天地…川崎小忍者公開售價夠買戰隼5台了。預算夠還是入小忍者吧。正常的忍者輕松破180碼。那山寨貨撐死130。還有操控配置啥的都不具可比性。戰隼買正規廠出的還能開個2，3年。如果買到山寨廠的，1萬公里就報廢。現在路上跑的80年代的小忍者都有，更不用說新款了

『玖』 關於川崎小忍者，請大神幫忙鑒定一下

100%山寨無疑。首先，小忍者的發動機是鼓出來的，純黑色的，上面刻著Kawasaki，不是圖中的這個樣子，這是最主要的，明顯就不是川崎的發動機嘛。其次，小忍者前剎是單碟，圖中是雙碟剎，擋泥板靠近減震的地方寫有ABS，圖中沒有。第三，小忍者的把手和剎車、離合的把手都是純黑的，這個是銀色的，看樣子也不是改裝的。第四，貼紙、魚骨、坐墊等細節，包括漆水顏色、質感都和正品不同。綜上，山寨無疑。對了，你說聲音很大，其實真正的小忍者聲音很小，跟著許多車出去玩，都聽不見自己車的聲音，如果在不太吵的時候，真車靠近減速收油的時候會聽見發動機「咻咻」的聲音，挺有意思的，但這種山寨車聲音只有所謂的「大」，但沒有什麼質感，另外，車上的這個「天蠍」排氣，也不是改裝的，而是該山寨廠出廠時就帶的，自然也不是真正的「天蠍」。不知道他賣你多錢，現在山寨的太多，質量最好的應該是永源吧，價格好像是一萬多？似乎還有其他廠新車就七八千的···純手打，望採納！

『拾』 有些車買來不改不如扔進海，川崎ZX-25R原廠改裝示範

川崎ZX-25R在2019年的東京車展亮相以來，讓不少車迷都引頸期盼，這台四缸小忍者預期會在2020年正式登場，為了炒熱上市前的氣氛，這次川崎日本更在官方網站，發布了一台爆改的賽道示範車，讓車友們搶先一睹ZX-25R的帥氣模樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。